以往咱們對於汽車的配置瞭解，往往都是比較侷限於表面，但是隨著信息越來越透明，就算是對汽車不太瞭解的人，也能知道很多汽車上的比較深層次的配置了，比如ABS或者ESP這些安全配置，大家也是耳熟能詳。

不過今天小編要整理一些你不知道，也沒有寫在配置表上，但卻是普遍配備的安全裝置。

後備箱逃生裝置

後備箱逃生裝置一開始在美系車上會多一些，但是現在幾乎能覆蓋所有車系了，這個裝置其實沒有啥科技含量，就是一個後備箱開啟拉環。

但是它的作用真的不小，如果你的車不幸落水了，在車門不容易打開的時候，它就可以派上大用場了，把後座放倒，鑽進後備箱，一拉拉環就能打開後備箱逃生。千萬不要覺得沒用，人的求生慾望上來的時候，會讓你快速的完成這一系列動作哦。

發動機撞擊下沉

發動機撞擊下沉已經是非常普遍了，它的原理就是當你的車發生正面猛烈的撞擊時，可以讓你的發動機往地面下沉，而不是直接進入車艙，從而擠壓事故時司機的生存空間。

說到這裡，小編需要配套提醒一下大家，提新車的時候很多人都會去安裝發動機護板，小編強烈建議不要安裝金屬材質的，不然會阻礙發生事故時，發動機的下沉。

電子限速

電子限速現在也是普遍裝配了，它的原理其實也很簡單，就是監測你的車速，超過限定值的時候，直接會斷掉你的供油系統，油門踩再多也沒有用。

一般來說限速都會放在180左右，有的車可以自己修改，也能通過刷機的辦法，把電子限速關閉，當然小編還是建議不要關掉這個系統。

激烈操作時，安全帶縮緊（非預緊式）

一般我們理解的預緊式安全帶，是在發生碰撞時，在你的人體還沒向前衝的時候，就通過氣體發生劑的動作，瞬間拉住安全帶，（有限力器）。

但是還有一種更高級的安全帶（一般在20-30萬以上的車就有），當你的駕駛動作比較激烈，比如有急加速或者急剎車（人體沒有明顯出現位移，沒有碰撞）時，就會先把你拉緊。

也就是雖然你的人體沒有移動，但是安全帶通過感知你的駕駛情況，就先把你摁在座椅上了。這樣的好處自然是如果激烈駕駛時，發生事故了，你能得到更全面和快速的保障。

單次解鎖駕駛員一側車門

這個配置同樣沒有寫在配置表上，但是如今上市的新車，不論便宜還是貴的，基本上全部都有這個配置了，就是按一次解鎖，只會解開駕駛員一側的車門，而不是像以往一樣4個車門全部解鎖。

這樣的好處自然就是防止有歹徒藏在車的另外一側，在你解鎖的時候，偷偷進到車裡對你造成威脅。

副駕不繫安全帶，氣囊不工作

其實現在大家越來越清楚了，安全氣囊和安全帶這兩者是必須配合一起工作的，如果你不繫安全帶，發生碰撞事故的時候，安全氣囊不僅不能救命，而且瞬間炸開的力量很有可能對你的頭部造成傷害。

故而廠家現在越來越多的裝配了副駕不繫安全帶，安全氣囊關閉工作的功能，為的就是保證這樣的情況不要發生。

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