德國機油3萬公里才換?為何中國5千就換一次?老司機說了實話
現在很多人再買了新車之後一般4S店給的建議是5000公里換一次機油,這真的科學嗎?按照他們的說法,5000公里換一次,會不會增加後期的保養成本呢?而德國平...
圖中是一輛06年頂配VIP版 的帕薩特,當時花了3萬多元。
是老司機的都知道,老帕薩特底盤是非常穩,加速也很猛,指向更是精準無比,指哪打哪,那種操控帶來的愉悅感是現在很多車型所不能比擬的。
前臉大面積家族式鍍鉻銀色飾條,加上經典的矩形大燈,在那個年代這就象徵著身份。加上本身氣場十足,也一度成為政府公車的首選車型,當然也是很多老闆標配座駕。
修長的車身很有紳士感。
方正飽滿的屁股也是讓人慾罷不能。
老帕薩特內飾用料更是不用提的,大面積的實木紋板的使用,經典桃木方向盤更是內部一大亮點之一。
當然這款車的內飾保養也是很不錯的,中控臺也是很新的,沒有一絲劃痕等。
三段式車門不僅好用,而且也是大眾車的一個亮點之處,同時老款帕薩特的車門總給人很厚實的感覺。
車窗升降控制,亮點在於主副駕駛一鍵升降,大大方便了駕駛者的操控。
歲月的洗禮已經讓這輛06年的帕薩特成長了許多,23萬公里的方向盤也就成這個樣子了。
檔把磨損的也是非常厲害,如果不是政府拍賣的車,真懷疑是一輛調過表的車。
黑底白字的儀表盤代表著歷史的進步。
雖然這個內飾在現在很落伍,但老舊的胡桃木內飾就如同十年前的古董樣,讓人慾罷不能。
後排空間也是剛剛的,不要說什麼蹺二郎腿了,車震還有多餘的空間,最主要的底盤夠穩。
這些如同老兵身上的勳章一樣,代表著它經歷的風風雨雨。