方向盤抖動如何破？還得從轉向系找原因

論壇上經常看到有卡友的車出現抖動的問題，這種抖動分很多種，有方向盤的抖動，駕駛室的抖動還有整體車身的抖動等等。為了整治各種抖動，卡友們可謂費盡心思，試過各種辦法，最後即使能解決問題，也費了太多功夫和成本，走了不少彎路。針對這樣的問題，這篇文僅就方向盤抖動問題，給出一點兒方向性的意見和建議，希望能對方向盤抖動問題的解決有些許幫助。

論壇卡友“山東莘縣京Q”於近期分享了其解決方向盤抖動的整個過程，這對我們認識方向盤抖動有一定的指導、啟發和借鑑作用。

● 出勤率高 一年不到跑19萬公里

這位卡友的車是歐馬可3.8排量的三米八排半箱車，於2014年九月購入，到今年的8月3日，十個月多一點的時間內跑了19萬公里有餘。這樣的出勤率，不到一年就已經近二十萬公里的行駛里程立刻引起了卡友們的圍觀。

據他分享，這輛車提速快、動力強，主要跑綠通快運，由於業務需要，這位車主還請了司機，人停車不停不分白天黑夜地跑，這才有這麼高的行駛里程。

● 16萬公里出現方向盤抖動 原因難找

但是問題也不是沒有，車在行駛至大約16萬公里的時候，高速工況開始出現方向盤抖動。服務站開始懷疑是鋼圈不圓引起，但換了新的鋼圈問題依然存在。校對了傳動軸後也沒有效果，還檢查了車輛的前輪前束，問題還是沒有得到解決。

● 吃胎是主要原因 問題已經解決

卡友們也在論壇上給車主提出各種建議，大概如下：

1.檢查鋼板螺絲是否鬆動；

2.檢查傳動軸中間軸承等；

3.建議更換剎車鼓，因為懷疑抖動是剎車鼓失圓導致的，一位卡友就是這樣解決了問題；

4.建議做動平衡。

車主最終找到原因是吃胎引起的輪胎失圓，現在抖動問題已經解決，然而吃胎的原因暫時還不清楚。

● 服務站及卡友建議總結 找準方向是關鍵

可以看出，服務站給出的檢查和方向基本是正確的，並沒有離題萬里，但是解決問題的時效性有些差，效率偏低。

再來看熱心卡友們給出的建議，前兩個，檢查鋼板和傳動軸軸承等等顯然離開了轉向機構，而後兩個切近正題，是較為可靠的建議。

● 方向盤抖動源於轉向機構 可能原因彙總

方向盤抖動的原因一般來源於轉向機構，這是一條線，起始於轉向盤，終止於輪胎。駕駛員通過轉動方向盤控制車輛行駛方向，同樣，車輪及輪胎收到來自地面的力也會傳向方向盤，被駕駛員感知。逆著這條線找，引起方向盤抖動的原因可能是：

1.輪胎偏磨，導致輪胎失圓；（如上面的例子）

2.車輪失圓，可能由行駛過程中外部衝擊力造成；

3.剎車鼓動不平衡；

4.車輪與輪胎的總成轉動不平衡；

這裡要提醒各位卡友，換了新輪胎後記得做動平衡，因為換了輪胎，整個旋轉總成的動平衡可能會發生改變，因此做平衡檢測很有必要。

有些卡友車輪上的螺栓掉了一個也不在意，殊不知這樣也會造成動態失衡，引起高速工況下的抖動。

5.前輪前束角不當；

6.主銷傾斜角度不當。

當然，方向盤抖動的原因一定不限於上面列舉的方面，但只要順著傳動系這條線去找，應該可以快速找到問題的癥結所在。卡友們在遇到問題的時候一定要緊緊抓住問題的來源，找準問題關鍵。就像方向盤抖動主要還要檢查整個傳動系。當然，也不能排除其他系統存在問題的可能性。

● 編後語

熟話說，人吃五穀雜糧哪有不生病的。車也是一樣，出些問題也是難免的，卡友們要細心思考，這對找出問題癥結所在大有幫助。

另外，卡友們在平日用車過程中也要多細心關注車輛的各種小問題，防微杜漸的同時也可以在出現問題後快速找到解決方法，避免停車和病急亂投醫帶來的經濟損失。