K哥有一位長輩是個名副其實的 “ 科技黑洞 ” 。
手機，只會打電話發微信和拍照；支付寶？擔心自己弄不明白莫名其妙錢就沒了。
電腦，開機掛QQ鬥地主開網站追劇是極限；下載軟件？不行不行，稍不留神電腦就被流氓軟件弄得沒法用了。
再到車 —— 車嘛，一腳油門一腳剎車，能開就行~
那你當年花大價錢選裝了那麼多配置幹嘛？
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那你當年花大價錢選裝了那麼多配置幹嘛？
保時捷的選配單
很多人買車的時候都有這麼個心態：大價錢都花了，配置上這點錢就別省了！
於是開開心心買了輛高配車，結果後來發現日常行車過程種壓根兒用不上一些功能。。。
說真的，選配那點錢，除了是必要花的，還不如省下來多做幾次保養多加幾次油呢。
特別是像K哥長輩這樣的人，本來對新科技就 “ 畏首畏尾 ” 的，你整一堆花裡胡哨的配置他也不會用。
今天K哥就帶大家來盤點下一些車友們公認的，車上比較雞肋的配置，以後買車換車的時候也好長個心眼。
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說真的，選配那點錢，除了是必要花的，還不如省下來多做幾次保養多加幾次油呢。
特別是像K哥長輩這樣的人，本來對新科技就 “ 畏首畏尾 ” 的，你整一堆花裡胡哨的配置他也不會用。
今天K哥就帶大家來盤點下一些車友們公認的，車上比較雞肋的配置，以後買車換車的時候也好長個心眼。
K哥想吐槽這個東西很久了。
是，能節油。德國博世做過一個實驗，具體過程就不贅述了，他們最後得出一個結論 —— 自動啟停的平均節油效率是8%-15%。
是，不會損傷發動機。自動啟停是一種熱啟停技術，配合特殊的起動機和專門的設計，並不會減少車輛零部件的壽命。
但是，你有沒有想過，自動啟停需要用的專用電瓶，可不便宜哦。
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K哥想吐槽這個東西很久了。
是，能節油。德國博世做過一個實驗，具體過程就不贅述了，他們最後得出一個結論 —— 自動啟停的平均節油效率是8%-15%。
是，不會損傷發動機。自動啟停是一種熱啟停技術，配合特殊的起動機和專門的設計，並不會減少車輛零部件的壽命。
但是，你有沒有想過，自動啟停需要用的專用電瓶，可不便宜哦。
讓人愛不起來的自動啟停
我們來粗略算一筆賬，根據數據，我國汽車（包括出租車）一年的平均里程數是18000公里；那麼開了自動啟停，一年能省84升油 —— 也就是550元左右。
那麼自動啟停的電池呢？普通的蓄電池300不到搞定，自動啟停的電池因為頻繁的放電需要1500元的高價 —— 按照汽車保養三年一換電池，電池差價1200元。
用自動啟停三年油費省個1650元，電池差價1200元，其實你三年就省了450，一年省了150元。
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是，能節油。德國博世做過一個實驗，具體過程就不贅述了，他們最後得出一個結論 —— 自動啟停的平均節油效率是8%-15%。
是，不會損傷發動機。自動啟停是一種熱啟停技術，配合特殊的起動機和專門的設計，並不會減少車輛零部件的壽命。
但是，你有沒有想過，自動啟停需要用的專用電瓶，可不便宜哦。
讓人愛不起來的自動啟停
我們來粗略算一筆賬，根據數據，我國汽車（包括出租車）一年的平均里程數是18000公里；那麼開了自動啟停，一年能省84升油 —— 也就是550元左右。
那麼自動啟停的電池呢？普通的蓄電池300不到搞定，自動啟停的電池因為頻繁的放電需要1500元的高價 —— 按照汽車保養三年一換電池，電池差價1200元。
用自動啟停三年油費省個1650元，電池差價1200元，其實你三年就省了450，一年省了150元。
說多不多，說少也不算少。如果你能忍受自動啟停諸如影響駕駛體驗、過積水區熄火、噪音等多種缺點的話，你一年可以省下150元。
K哥最不能忍受的一點，是開了自動啟停之後，空調的壓縮機就不工作了。大夏天等紅燈吹出來全是熱風，那酸爽。。。
所以我通過OBD刷機把這項功能默認成上車啟動自動關閉了。
說真的，如果你買的車默認自帶啟停還好，千萬別加錢選裝這個！
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但是，你有沒有想過，自動啟停需要用的專用電瓶，可不便宜哦。
讓人愛不起來的自動啟停
我們來粗略算一筆賬，根據數據，我國汽車（包括出租車）一年的平均里程數是18000公里；那麼開了自動啟停，一年能省84升油 —— 也就是550元左右。
那麼自動啟停的電池呢？普通的蓄電池300不到搞定，自動啟停的電池因為頻繁的放電需要1500元的高價 —— 按照汽車保養三年一換電池，電池差價1200元。
用自動啟停三年油費省個1650元，電池差價1200元，其實你三年就省了450，一年省了150元。
說多不多，說少也不算少。如果你能忍受自動啟停諸如影響駕駛體驗、過積水區熄火、噪音等多種缺點的話，你一年可以省下150元。
K哥最不能忍受的一點，是開了自動啟停之後，空調的壓縮機就不工作了。大夏天等紅燈吹出來全是熱風，那酸爽。。。
所以我通過OBD刷機把這項功能默認成上車啟動自動關閉了。
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這個東西是從大燈雨刮演變而來的。
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K哥想吐槽這個東西很久了。
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那麼自動啟停的電池呢？普通的蓄電池300不到搞定，自動啟停的電池因為頻繁的放電需要1500元的高價 —— 按照汽車保養三年一換電池，電池差價1200元。
用自動啟停三年油費省個1650元，電池差價1200元，其實你三年就省了450，一年省了150元。
說多不多，說少也不算少。如果你能忍受自動啟停諸如影響駕駛體驗、過積水區熄火、噪音等多種缺點的話，你一年可以省下150元。
K哥最不能忍受的一點，是開了自動啟停之後，空調的壓縮機就不工作了。大夏天等紅燈吹出來全是熱風，那酸爽。。。
所以我通過OBD刷機把這項功能默認成上車啟動自動關閉了。
說真的，如果你買的車默認自帶啟停還好，千萬別加錢選裝這個！
這個東西是從大燈雨刮演變而來的。
最開始常見於一些北歐車型。
北歐地區常年下雪，天氣惡劣；雪水塵埃很容易擋在前面，減少照明度。老哥們一想，擋風玻璃能裝雨刷，燈為啥不行？
一合計，整出來這麼個玩意兒。。。
後來燈越來越亮，雨刮器也不那麼美觀，這大燈雨刮就沒什麼人用了。
但是新的問題又來了：因為車燈越來越亮，通光量也大，所以這時候如果車燈上又汙漬的話就會產生漫反射 —— 影響周邊人的行車安全。
所以好多國家都出臺了相應的法規要求裝個大燈清洗裝置，咱們國家的國標GB4785文件就有規定：如果近光燈通光量超過2000流明，就必須配備符合國標的清洗裝置。
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是，不會損傷發動機。自動啟停是一種熱啟停技術，配合特殊的起動機和專門的設計，並不會減少車輛零部件的壽命。
但是，你有沒有想過，自動啟停需要用的專用電瓶，可不便宜哦。
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那麼自動啟停的電池呢？普通的蓄電池300不到搞定，自動啟停的電池因為頻繁的放電需要1500元的高價 —— 按照汽車保養三年一換電池，電池差價1200元。
用自動啟停三年油費省個1650元，電池差價1200元，其實你三年就省了450，一年省了150元。
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這個東西是從大燈雨刮演變而來的。
最開始常見於一些北歐車型。
北歐地區常年下雪，天氣惡劣；雪水塵埃很容易擋在前面，減少照明度。老哥們一想，擋風玻璃能裝雨刷，燈為啥不行？
一合計，整出來這麼個玩意兒。。。
後來燈越來越亮，雨刮器也不那麼美觀，這大燈雨刮就沒什麼人用了。
但是新的問題又來了：因為車燈越來越亮，通光量也大，所以這時候如果車燈上又汙漬的話就會產生漫反射 —— 影響周邊人的行車安全。
所以好多國家都出臺了相應的法規要求裝個大燈清洗裝置，咱們國家的國標GB4785文件就有規定：如果近光燈通光量超過2000流明，就必須配備符合國標的清洗裝置。
其實這是有點針對氙氣大燈的。鹵素燈一般只有1000流明，LED一般也控制在2000以內，而氙氣大燈。。。輕輕鬆鬆給你上個3000流明。
現在越來越多的車都安裝了LED光源，所以也沒必要安裝這個大燈清洗裝置。
況且這個小東西機械結構還挺複雜的，壞了不好修，換前保也麻煩。
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今天K哥就帶大家來盤點下一些車友們公認的，車上比較雞肋的配置，以後買車換車的時候也好長個心眼。
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是，不會損傷發動機。自動啟停是一種熱啟停技術，配合特殊的起動機和專門的設計，並不會減少車輛零部件的壽命。
但是，你有沒有想過，自動啟停需要用的專用電瓶，可不便宜哦。
讓人愛不起來的自動啟停
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那麼自動啟停的電池呢？普通的蓄電池300不到搞定，自動啟停的電池因為頻繁的放電需要1500元的高價 —— 按照汽車保養三年一換電池，電池差價1200元。
用自動啟停三年油費省個1650元，電池差價1200元，其實你三年就省了450，一年省了150元。
說多不多，說少也不算少。如果你能忍受自動啟停諸如影響駕駛體驗、過積水區熄火、噪音等多種缺點的話，你一年可以省下150元。
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這個東西是從大燈雨刮演變而來的。
最開始常見於一些北歐車型。
北歐地區常年下雪，天氣惡劣；雪水塵埃很容易擋在前面，減少照明度。老哥們一想，擋風玻璃能裝雨刷，燈為啥不行？
一合計，整出來這麼個玩意兒。。。
後來燈越來越亮，雨刮器也不那麼美觀，這大燈雨刮就沒什麼人用了。
但是新的問題又來了：因為車燈越來越亮，通光量也大，所以這時候如果車燈上又汙漬的話就會產生漫反射 —— 影響周邊人的行車安全。
所以好多國家都出臺了相應的法規要求裝個大燈清洗裝置，咱們國家的國標GB4785文件就有規定：如果近光燈通光量超過2000流明，就必須配備符合國標的清洗裝置。
其實這是有點針對氙氣大燈的。鹵素燈一般只有1000流明，LED一般也控制在2000以內，而氙氣大燈。。。輕輕鬆鬆給你上個3000流明。
現在越來越多的車都安裝了LED光源，所以也沒必要安裝這個大燈清洗裝置。
況且這個小東西機械結構還挺複雜的，壞了不好修，換前保也麻煩。
雖然看起來很美好，但這目前為止還是個笑話功能。
K哥在這裡有個結論：自動泊車都能停進去的車位，絕對是你輕輕鬆鬆能停進去的車位！
K哥有一位長輩是個名副其實的 “ 科技黑洞 ” 。
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但是，你有沒有想過，自動啟停需要用的專用電瓶，可不便宜哦。
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那麼自動啟停的電池呢？普通的蓄電池300不到搞定，自動啟停的電池因為頻繁的放電需要1500元的高價 —— 按照汽車保養三年一換電池，電池差價1200元。
用自動啟停三年油費省個1650元，電池差價1200元，其實你三年就省了450，一年省了150元。
說多不多，說少也不算少。如果你能忍受自動啟停諸如影響駕駛體驗、過積水區熄火、噪音等多種缺點的話，你一年可以省下150元。
K哥最不能忍受的一點，是開了自動啟停之後，空調的壓縮機就不工作了。大夏天等紅燈吹出來全是熱風，那酸爽。。。
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這個東西是從大燈雨刮演變而來的。
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一合計，整出來這麼個玩意兒。。。
後來燈越來越亮，雨刮器也不那麼美觀，這大燈雨刮就沒什麼人用了。
但是新的問題又來了：因為車燈越來越亮，通光量也大，所以這時候如果車燈上又汙漬的話就會產生漫反射 —— 影響周邊人的行車安全。
所以好多國家都出臺了相應的法規要求裝個大燈清洗裝置，咱們國家的國標GB4785文件就有規定：如果近光燈通光量超過2000流明，就必須配備符合國標的清洗裝置。
其實這是有點針對氙氣大燈的。鹵素燈一般只有1000流明，LED一般也控制在2000以內，而氙氣大燈。。。輕輕鬆鬆給你上個3000流明。
現在越來越多的車都安裝了LED光源，所以也沒必要安裝這個大燈清洗裝置。
況且這個小東西機械結構還挺複雜的，壞了不好修，換前保也麻煩。
雖然看起來很美好，但這目前為止還是個笑話功能。
K哥在這裡有個結論：自動泊車都能停進去的車位，絕對是你輕輕鬆鬆能停進去的車位！
簡單來說，自動泊車是通過傳感器系統感知環境信息，然後根據傳感器系統的信息得出有效車位信息、車輛相對位置，最後開始泊車。
ECU根據傳感器信息，實時進行環境建模，生成車輛運動路徑，控制車輛無碰撞地自動行駛到泊車位的配置。
但是自動泊車對車位的要求太高了！！！
K哥有一位長輩是個名副其實的 “ 科技黑洞 ” 。
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電腦，開機掛QQ鬥地主開網站追劇是極限；下載軟件？不行不行，稍不留神電腦就被流氓軟件弄得沒法用了。
再到車 —— 車嘛，一腳油門一腳剎車，能開就行~
那你當年花大價錢選裝了那麼多配置幹嘛？
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很多人買車的時候都有這麼個心態：大價錢都花了，配置上這點錢就別省了！
於是開開心心買了輛高配車，結果後來發現日常行車過程種壓根兒用不上一些功能。。。
說真的，選配那點錢，除了是必要花的，還不如省下來多做幾次保養多加幾次油呢。
特別是像K哥長輩這樣的人，本來對新科技就 “ 畏首畏尾 ” 的，你整一堆花裡胡哨的配置他也不會用。
今天K哥就帶大家來盤點下一些車友們公認的，車上比較雞肋的配置，以後買車換車的時候也好長個心眼。
K哥想吐槽這個東西很久了。
是，能節油。德國博世做過一個實驗，具體過程就不贅述了，他們最後得出一個結論 —— 自動啟停的平均節油效率是8%-15%。
是，不會損傷發動機。自動啟停是一種熱啟停技術，配合特殊的起動機和專門的設計，並不會減少車輛零部件的壽命。
但是，你有沒有想過，自動啟停需要用的專用電瓶，可不便宜哦。
讓人愛不起來的自動啟停
我們來粗略算一筆賬，根據數據，我國汽車（包括出租車）一年的平均里程數是18000公里；那麼開了自動啟停，一年能省84升油 —— 也就是550元左右。
那麼自動啟停的電池呢？普通的蓄電池300不到搞定，自動啟停的電池因為頻繁的放電需要1500元的高價 —— 按照汽車保養三年一換電池，電池差價1200元。
用自動啟停三年油費省個1650元，電池差價1200元，其實你三年就省了450，一年省了150元。
說多不多，說少也不算少。如果你能忍受自動啟停諸如影響駕駛體驗、過積水區熄火、噪音等多種缺點的話，你一年可以省下150元。
K哥最不能忍受的一點，是開了自動啟停之後，空調的壓縮機就不工作了。大夏天等紅燈吹出來全是熱風，那酸爽。。。
所以我通過OBD刷機把這項功能默認成上車啟動自動關閉了。
說真的，如果你買的車默認自帶啟停還好，千萬別加錢選裝這個！
這個東西是從大燈雨刮演變而來的。
最開始常見於一些北歐車型。
北歐地區常年下雪，天氣惡劣；雪水塵埃很容易擋在前面，減少照明度。老哥們一想，擋風玻璃能裝雨刷，燈為啥不行？
一合計，整出來這麼個玩意兒。。。
後來燈越來越亮，雨刮器也不那麼美觀，這大燈雨刮就沒什麼人用了。
但是新的問題又來了：因為車燈越來越亮，通光量也大，所以這時候如果車燈上又汙漬的話就會產生漫反射 —— 影響周邊人的行車安全。
所以好多國家都出臺了相應的法規要求裝個大燈清洗裝置，咱們國家的國標GB4785文件就有規定：如果近光燈通光量超過2000流明，就必須配備符合國標的清洗裝置。
其實這是有點針對氙氣大燈的。鹵素燈一般只有1000流明，LED一般也控制在2000以內，而氙氣大燈。。。輕輕鬆鬆給你上個3000流明。
現在越來越多的車都安裝了LED光源，所以也沒必要安裝這個大燈清洗裝置。
況且這個小東西機械結構還挺複雜的，壞了不好修，換前保也麻煩。
雖然看起來很美好，但這目前為止還是個笑話功能。
K哥在這裡有個結論：自動泊車都能停進去的車位，絕對是你輕輕鬆鬆能停進去的車位！
簡單來說，自動泊車是通過傳感器系統感知環境信息，然後根據傳感器系統的信息得出有效車位信息、車輛相對位置，最後開始泊車。
ECU根據傳感器信息，實時進行環境建模，生成車輛運動路徑，控制車輛無碰撞地自動行駛到泊車位的配置。
但是自動泊車對車位的要求太高了！！！
自動泊車絕對停不進這個車位
K哥自己開的車也帶有自動泊車，開了三年了就沒見能觸發幾次。小區地下停車場這麼標準這麼空的停車位都不能觸發。。。真不知道有啥用？
國內實際停車情況都挺複雜的，好多還不是標準車位。依賴自動泊車，真不如老老實實去練練車技。
雞肋！
K哥有一位長輩是個名副其實的 “ 科技黑洞 ” 。
手機，只會打電話發微信和拍照；支付寶？擔心自己弄不明白莫名其妙錢就沒了。
電腦，開機掛QQ鬥地主開網站追劇是極限；下載軟件？不行不行，稍不留神電腦就被流氓軟件弄得沒法用了。
再到車 —— 車嘛，一腳油門一腳剎車，能開就行~
那你當年花大價錢選裝了那麼多配置幹嘛？
保時捷的選配單
很多人買車的時候都有這麼個心態：大價錢都花了，配置上這點錢就別省了！
於是開開心心買了輛高配車，結果後來發現日常行車過程種壓根兒用不上一些功能。。。
說真的，選配那點錢，除了是必要花的，還不如省下來多做幾次保養多加幾次油呢。
特別是像K哥長輩這樣的人，本來對新科技就 “ 畏首畏尾 ” 的，你整一堆花裡胡哨的配置他也不會用。
今天K哥就帶大家來盤點下一些車友們公認的，車上比較雞肋的配置，以後買車換車的時候也好長個心眼。
K哥想吐槽這個東西很久了。
是，能節油。德國博世做過一個實驗，具體過程就不贅述了，他們最後得出一個結論 —— 自動啟停的平均節油效率是8%-15%。
是，不會損傷發動機。自動啟停是一種熱啟停技術，配合特殊的起動機和專門的設計，並不會減少車輛零部件的壽命。
但是，你有沒有想過，自動啟停需要用的專用電瓶，可不便宜哦。
讓人愛不起來的自動啟停
我們來粗略算一筆賬，根據數據，我國汽車（包括出租車）一年的平均里程數是18000公里；那麼開了自動啟停，一年能省84升油 —— 也就是550元左右。
那麼自動啟停的電池呢？普通的蓄電池300不到搞定，自動啟停的電池因為頻繁的放電需要1500元的高價 —— 按照汽車保養三年一換電池，電池差價1200元。
用自動啟停三年油費省個1650元，電池差價1200元，其實你三年就省了450，一年省了150元。
說多不多，說少也不算少。如果你能忍受自動啟停諸如影響駕駛體驗、過積水區熄火、噪音等多種缺點的話，你一年可以省下150元。
K哥最不能忍受的一點，是開了自動啟停之後，空調的壓縮機就不工作了。大夏天等紅燈吹出來全是熱風，那酸爽。。。
所以我通過OBD刷機把這項功能默認成上車啟動自動關閉了。
說真的，如果你買的車默認自帶啟停還好，千萬別加錢選裝這個！
這個東西是從大燈雨刮演變而來的。
最開始常見於一些北歐車型。
北歐地區常年下雪，天氣惡劣；雪水塵埃很容易擋在前面，減少照明度。老哥們一想，擋風玻璃能裝雨刷，燈為啥不行？
一合計，整出來這麼個玩意兒。。。
後來燈越來越亮，雨刮器也不那麼美觀，這大燈雨刮就沒什麼人用了。
但是新的問題又來了：因為車燈越來越亮，通光量也大，所以這時候如果車燈上又汙漬的話就會產生漫反射 —— 影響周邊人的行車安全。
所以好多國家都出臺了相應的法規要求裝個大燈清洗裝置，咱們國家的國標GB4785文件就有規定：如果近光燈通光量超過2000流明，就必須配備符合國標的清洗裝置。
其實這是有點針對氙氣大燈的。鹵素燈一般只有1000流明，LED一般也控制在2000以內，而氙氣大燈。。。輕輕鬆鬆給你上個3000流明。
現在越來越多的車都安裝了LED光源，所以也沒必要安裝這個大燈清洗裝置。
況且這個小東西機械結構還挺複雜的，壞了不好修，換前保也麻煩。
雖然看起來很美好，但這目前為止還是個笑話功能。
K哥在這裡有個結論：自動泊車都能停進去的車位，絕對是你輕輕鬆鬆能停進去的車位！
簡單來說，自動泊車是通過傳感器系統感知環境信息，然後根據傳感器系統的信息得出有效車位信息、車輛相對位置，最後開始泊車。
ECU根據傳感器信息，實時進行環境建模，生成車輛運動路徑，控制車輛無碰撞地自動行駛到泊車位的配置。
但是自動泊車對車位的要求太高了！！！
自動泊車絕對停不進這個車位
K哥自己開的車也帶有自動泊車，開了三年了就沒見能觸發幾次。小區地下停車場這麼標準這麼空的停車位都不能觸發。。。真不知道有啥用？
國內實際停車情況都挺複雜的，好多還不是標準車位。依賴自動泊車，真不如老老實實去練練車技。
雞肋！
這也是一個初衷很好的功能。
下大雨了，後視鏡全是小水珠，後面有車跟著大燈一射，啥都看不清了。
欸，點下大燈加熱，想把這個煩人的雨滴弄掉。。。然後你開了十分鐘，都快到家了後視鏡上的雨滴還沒去幹淨。。。
K哥有一位長輩是個名副其實的 “ 科技黑洞 ” 。
手機，只會打電話發微信和拍照；支付寶？擔心自己弄不明白莫名其妙錢就沒了。
電腦，開機掛QQ鬥地主開網站追劇是極限；下載軟件？不行不行，稍不留神電腦就被流氓軟件弄得沒法用了。
再到車 —— 車嘛，一腳油門一腳剎車，能開就行~
那你當年花大價錢選裝了那麼多配置幹嘛？
保時捷的選配單
很多人買車的時候都有這麼個心態：大價錢都花了，配置上這點錢就別省了！
於是開開心心買了輛高配車，結果後來發現日常行車過程種壓根兒用不上一些功能。。。
說真的，選配那點錢，除了是必要花的，還不如省下來多做幾次保養多加幾次油呢。
特別是像K哥長輩這樣的人，本來對新科技就 “ 畏首畏尾 ” 的，你整一堆花裡胡哨的配置他也不會用。
今天K哥就帶大家來盤點下一些車友們公認的，車上比較雞肋的配置，以後買車換車的時候也好長個心眼。
K哥想吐槽這個東西很久了。
是，能節油。德國博世做過一個實驗，具體過程就不贅述了，他們最後得出一個結論 —— 自動啟停的平均節油效率是8%-15%。
是，不會損傷發動機。自動啟停是一種熱啟停技術，配合特殊的起動機和專門的設計，並不會減少車輛零部件的壽命。
但是，你有沒有想過，自動啟停需要用的專用電瓶，可不便宜哦。
讓人愛不起來的自動啟停
我們來粗略算一筆賬，根據數據，我國汽車（包括出租車）一年的平均里程數是18000公里；那麼開了自動啟停，一年能省84升油 —— 也就是550元左右。
那麼自動啟停的電池呢？普通的蓄電池300不到搞定，自動啟停的電池因為頻繁的放電需要1500元的高價 —— 按照汽車保養三年一換電池，電池差價1200元。
用自動啟停三年油費省個1650元，電池差價1200元，其實你三年就省了450，一年省了150元。
說多不多，說少也不算少。如果你能忍受自動啟停諸如影響駕駛體驗、過積水區熄火、噪音等多種缺點的話，你一年可以省下150元。
K哥最不能忍受的一點，是開了自動啟停之後，空調的壓縮機就不工作了。大夏天等紅燈吹出來全是熱風，那酸爽。。。
所以我通過OBD刷機把這項功能默認成上車啟動自動關閉了。
說真的，如果你買的車默認自帶啟停還好，千萬別加錢選裝這個！
這個東西是從大燈雨刮演變而來的。
最開始常見於一些北歐車型。
北歐地區常年下雪，天氣惡劣；雪水塵埃很容易擋在前面，減少照明度。老哥們一想，擋風玻璃能裝雨刷，燈為啥不行？
一合計，整出來這麼個玩意兒。。。
後來燈越來越亮，雨刮器也不那麼美觀，這大燈雨刮就沒什麼人用了。
但是新的問題又來了：因為車燈越來越亮，通光量也大，所以這時候如果車燈上又汙漬的話就會產生漫反射 —— 影響周邊人的行車安全。
所以好多國家都出臺了相應的法規要求裝個大燈清洗裝置，咱們國家的國標GB4785文件就有規定：如果近光燈通光量超過2000流明，就必須配備符合國標的清洗裝置。
其實這是有點針對氙氣大燈的。鹵素燈一般只有1000流明，LED一般也控制在2000以內，而氙氣大燈。。。輕輕鬆鬆給你上個3000流明。
現在越來越多的車都安裝了LED光源，所以也沒必要安裝這個大燈清洗裝置。
況且這個小東西機械結構還挺複雜的，壞了不好修，換前保也麻煩。
雖然看起來很美好，但這目前為止還是個笑話功能。
K哥在這裡有個結論：自動泊車都能停進去的車位，絕對是你輕輕鬆鬆能停進去的車位！
簡單來說，自動泊車是通過傳感器系統感知環境信息，然後根據傳感器系統的信息得出有效車位信息、車輛相對位置，最後開始泊車。
ECU根據傳感器信息，實時進行環境建模，生成車輛運動路徑，控制車輛無碰撞地自動行駛到泊車位的配置。
但是自動泊車對車位的要求太高了！！！
自動泊車絕對停不進這個車位
K哥自己開的車也帶有自動泊車，開了三年了就沒見能觸發幾次。小區地下停車場這麼標準這麼空的停車位都不能觸發。。。真不知道有啥用？
國內實際停車情況都挺複雜的，好多還不是標準車位。依賴自動泊車，真不如老老實實去練練車技。
雞肋！
這也是一個初衷很好的功能。
下大雨了，後視鏡全是小水珠，後面有車跟著大燈一射，啥都看不清了。
欸，點下大燈加熱，想把這個煩人的雨滴弄掉。。。然後你開了十分鐘，都快到家了後視鏡上的雨滴還沒去幹淨。。。
有這時間我還不如找個路邊停下來，拿餐巾紙擦擦乾淨呢。
現在標配的後視鏡加熱少有令人滿意的。
其實類似的配置還挺多 —— 車載導航、座椅加熱、感應雨刷、車載CD，甚至電子手剎、座椅通風類似的都有車主吐槽。
雞肋不雞肋這個還挺主觀的，就看你用不用的上。比如K哥也覺得車機自帶的車載導航沒啥用，操作反人類，地圖更新還麻煩。
但是Carplay好用啊！我需要車機上的那塊大屏幕來用我心愛的Carplay/Carlife啊！
推薦下沒有用過Carplay的車友都去試試，這是個可以極大提升駕駛體驗的東西。
K哥有一位長輩是個名副其實的 “ 科技黑洞 ” 。
手機，只會打電話發微信和拍照；支付寶？擔心自己弄不明白莫名其妙錢就沒了。
電腦，開機掛QQ鬥地主開網站追劇是極限；下載軟件？不行不行，稍不留神電腦就被流氓軟件弄得沒法用了。
再到車 —— 車嘛，一腳油門一腳剎車，能開就行~
那你當年花大價錢選裝了那麼多配置幹嘛？
保時捷的選配單
很多人買車的時候都有這麼個心態：大價錢都花了，配置上這點錢就別省了！
於是開開心心買了輛高配車，結果後來發現日常行車過程種壓根兒用不上一些功能。。。
說真的，選配那點錢，除了是必要花的，還不如省下來多做幾次保養多加幾次油呢。
特別是像K哥長輩這樣的人，本來對新科技就 “ 畏首畏尾 ” 的，你整一堆花裡胡哨的配置他也不會用。
今天K哥就帶大家來盤點下一些車友們公認的，車上比較雞肋的配置，以後買車換車的時候也好長個心眼。
K哥想吐槽這個東西很久了。
是，能節油。德國博世做過一個實驗，具體過程就不贅述了，他們最後得出一個結論 —— 自動啟停的平均節油效率是8%-15%。
是，不會損傷發動機。自動啟停是一種熱啟停技術，配合特殊的起動機和專門的設計，並不會減少車輛零部件的壽命。
但是，你有沒有想過，自動啟停需要用的專用電瓶，可不便宜哦。
讓人愛不起來的自動啟停
我們來粗略算一筆賬，根據數據，我國汽車（包括出租車）一年的平均里程數是18000公里；那麼開了自動啟停，一年能省84升油 —— 也就是550元左右。
那麼自動啟停的電池呢？普通的蓄電池300不到搞定，自動啟停的電池因為頻繁的放電需要1500元的高價 —— 按照汽車保養三年一換電池，電池差價1200元。
用自動啟停三年油費省個1650元，電池差價1200元，其實你三年就省了450，一年省了150元。
說多不多，說少也不算少。如果你能忍受自動啟停諸如影響駕駛體驗、過積水區熄火、噪音等多種缺點的話，你一年可以省下150元。
K哥最不能忍受的一點，是開了自動啟停之後，空調的壓縮機就不工作了。大夏天等紅燈吹出來全是熱風，那酸爽。。。
所以我通過OBD刷機把這項功能默認成上車啟動自動關閉了。
說真的，如果你買的車默認自帶啟停還好，千萬別加錢選裝這個！
這個東西是從大燈雨刮演變而來的。
最開始常見於一些北歐車型。
北歐地區常年下雪，天氣惡劣；雪水塵埃很容易擋在前面，減少照明度。老哥們一想，擋風玻璃能裝雨刷，燈為啥不行？
一合計，整出來這麼個玩意兒。。。
後來燈越來越亮，雨刮器也不那麼美觀，這大燈雨刮就沒什麼人用了。
但是新的問題又來了：因為車燈越來越亮，通光量也大，所以這時候如果車燈上又汙漬的話就會產生漫反射 —— 影響周邊人的行車安全。
所以好多國家都出臺了相應的法規要求裝個大燈清洗裝置，咱們國家的國標GB4785文件就有規定：如果近光燈通光量超過2000流明，就必須配備符合國標的清洗裝置。
其實這是有點針對氙氣大燈的。鹵素燈一般只有1000流明，LED一般也控制在2000以內，而氙氣大燈。。。輕輕鬆鬆給你上個3000流明。
現在越來越多的車都安裝了LED光源，所以也沒必要安裝這個大燈清洗裝置。
況且這個小東西機械結構還挺複雜的，壞了不好修，換前保也麻煩。
雖然看起來很美好，但這目前為止還是個笑話功能。
K哥在這裡有個結論：自動泊車都能停進去的車位，絕對是你輕輕鬆鬆能停進去的車位！
簡單來說，自動泊車是通過傳感器系統感知環境信息，然後根據傳感器系統的信息得出有效車位信息、車輛相對位置，最後開始泊車。
ECU根據傳感器信息，實時進行環境建模，生成車輛運動路徑，控制車輛無碰撞地自動行駛到泊車位的配置。
但是自動泊車對車位的要求太高了！！！
自動泊車絕對停不進這個車位
K哥自己開的車也帶有自動泊車，開了三年了就沒見能觸發幾次。小區地下停車場這麼標準這麼空的停車位都不能觸發。。。真不知道有啥用？
國內實際停車情況都挺複雜的，好多還不是標準車位。依賴自動泊車，真不如老老實實去練練車技。
雞肋！
這也是一個初衷很好的功能。
下大雨了，後視鏡全是小水珠，後面有車跟著大燈一射，啥都看不清了。
欸，點下大燈加熱，想把這個煩人的雨滴弄掉。。。然後你開了十分鐘，都快到家了後視鏡上的雨滴還沒去幹淨。。。
有這時間我還不如找個路邊停下來，拿餐巾紙擦擦乾淨呢。
現在標配的後視鏡加熱少有令人滿意的。
其實類似的配置還挺多 —— 車載導航、座椅加熱、感應雨刷、車載CD，甚至電子手剎、座椅通風類似的都有車主吐槽。
雞肋不雞肋這個還挺主觀的，就看你用不用的上。比如K哥也覺得車機自帶的車載導航沒啥用，操作反人類，地圖更新還麻煩。
但是Carplay好用啊！我需要車機上的那塊大屏幕來用我心愛的Carplay/Carlife啊！
推薦下沒有用過Carplay的車友都去試試，這是個可以極大提升駕駛體驗的東西。
特別是蘋果馬上更新iOS13了，Carplay也有重大更新，非常好用。
不過這功能，註定和我那個 “ 科技黑洞 ” 的長輩無緣。想想都有點可惜。
車友們有沒有覺得自己車上的某個功能非常雞肋或者非常好用的？歡迎在評論區討論起來！