買車一定要關注的這個參數，90%的人都不懂！

我們選車時，多少都會關注發動機的動力參數。一些懂行的人往往會強調“扭矩”這樣一個專業術語，而且會故作神祕地說：這個參數決定了車子提速快不快！

發動機扭矩真有這麼重要？

買車時該怎樣看扭矩？

扭矩，使物體發生旋轉的一種特殊力矩。學過高中物理的朋友們應該知道，力矩就是繞著一個支點或者軸旋轉所產生的作用力。比如你用手擰水龍頭產生的就是扭矩，風車旋轉產生的也是扭矩。

擰水龍頭產生的力矩

大風車旋轉所產生的力矩

扭矩的單位是牛·米，它可不是讓你把一頭牛拉一米，而是牛頓·米（N·M）

正如扭矩的單位所示，扭矩=力×力臂。顧名思義，產生扭矩需要一個力以及力臂，如果你用200N的力去拉動0.5M長、一頭有指點固定的鋼管，它所產生的扭矩就是100N·M。

擰鋼管

所以發動機的扭矩，就是通過活塞帶動曲軸旋轉所產生的力矩。這個力通過變速箱裡的齒輪以及傳動軸傳遞到車輪上，最終才能讓車跑起來。

對於一臺車來說，扭矩是決定其加速性能的重要因素之一。理論上講，車輪上獲得的扭矩越大，車子的加速能力就越強。一般的1.6L家用轎車，最大扭矩通常只有150N·m左右，而到了3.0T以上的“高性能”級別，其發動機扭矩基本都在450N·m以上

值得一提的是，發動機的扭矩還跟轉速息息相關。扭矩不是一個定量，它是隨著發動機轉速的提升而變化的。汽車參數表裡的最大扭矩通常還會帶一個轉速，意思就是這個最大扭矩要在這個轉速時才會有的。我們舉個例子看看。

1.6L自然吸氣發動機的輸出曲線圖

這是一臺1.6L自然吸氣發動機的輸出曲線圖，左邊的座標是扭矩，右邊的座標是功率，橫座標是轉速。圖標中間藍色的這條線就是扭矩的輸出曲線。我們不難看出，隨著轉速的提升，發動機的扭矩也在不斷上升，當轉速達到4250轉/分（rpm）時達到最大160N·m。這個轉速就是我們常說的最大扭矩轉速，過了這個轉速，發動機的扭矩就會下降 。

我們再來看看渦輪增壓發動機的扭矩輸出曲線：

2.0T渦輪增壓輸出曲線圖

我們可以看到，這臺2.0T的渦輪增壓發動機的扭矩曲線是“平原型”。它在1500-4200轉/分的區間內都能輸出350N·m的最大扭矩，這意味著這臺發動機在很低的轉數時就能火力全開。

火力全開

好了，我們小結一下。一般情況下，發動機的扭矩越大，加速就越好，但我們在看扭矩時還得關注轉速。最大扭矩所在的轉速越低，轉速區間越廣，則開起來越有勁。

發動機剖析圖

需要說明的是，扭矩並不是決定加速的唯一參數，下次再分享馬力（功率）。