量產型F135發動機交付10週年 普惠將憑藉它一舉霸佔軍用市場？

距離普惠首批生產型F135發動機交付，已經過去了10年時間。在這期間，F-35項目持續發展，各個型號的戰鬥機累計交付超過350架，獲得了十幾個國家的訂單。F-35戰鬥機計劃的成功，少不了這顆強大“心臟”作支撐！當然了，僅僅強大是不夠的：空軍、海軍和海軍陸戰隊戰鬥機上使用的三個不同的發動機改型對可靠性、可維護性、成本低廉，甚至是隱形等性能有著苛刻要求。值得一提的是，人們很少聽到關於F135發動機的負面消息——這臺發動機就像它所設計的那樣，對公眾來說幾乎是“隱形”的，而這某種程度上也體現出發動機的水準。

F100發動機測試

低調似乎已成為普惠公司的一種傳統。該公司為F-16戰鬥機製造的F100發動機，經過30多年的使用之後，仍是美國空軍最安全的單發戰鬥機推進系統——儘管飛行了數百萬小時，但該發動機從未發生過A級事故。在F100之後，普惠每一代戰鬥機發動機的可靠性都獲得了很大的提升，這使得F135成為迄今最可靠的戰鬥機發動機。

隨著量產的推進，洛馬公司打算將F-35（A型機）的單位價格降低至8000萬美元。這其實與發動機生產成本的降低緊密相連。根據2016年F-35聯合計劃辦公室授予普惠的LRIP 9 F135發動機合同，各型F-135的價格介於1330萬美元至1905萬美元之間。普惠計劃通過對生產流程和供應商的嚴格管理，在未來幾年內繼續削減製造成本。與此同時，該公司也在專注於降低發動機投入使用後的維護成本，這也有助於降低F-35戰鬥機的生命週期成本。

F135發動機生產線

F135發動機的可負擔性得益於它獨特的功能：雖然F135的基本設計源自雙發F-22戰鬥機的F119動力裝置，但它包含了一系列傳感器和監測性能設備，發動機能夠在問題影響到性能之前進行“診斷”，從而將停機時間最小化，並最大限度地延長關鍵組件的壽命。F135始終保持95%或更高的任務能力，這對於新型發動機而言很不尋常。

目前，普惠公司已向美國和其他國際客戶交付了近500臺發動機，發動機的生產速度也在加快。2018年，普惠交付了90臺發動機，預計今年將交付150臺左右。主要組裝點位於康涅狄格州米德爾敦，涉及全美數十家供應商。如今，普惠只保留了高度敏感或具有世界級能力的項目，其他的生產則被分包給供應商，這些供應商對特定類型的零部件具有獨特的競爭力或較低的成本結構。通過這種商業模式，普惠優化了同F135供應商之間的長期協議。

​F135-PW-600，用於F-35B

F135發動機與突破性的齒輪傳動式渦扇發動機技術相結合，或將使普惠公司在本世紀中葉成為飛機推進領域的主導企業。隨著時間的退役，它將擴大齒輪傳動式渦扇發動機的規模，將其用於大型商業運輸，同時在軍用領域提供競爭對手難以匹敵的價格和性能。這兩個領域，普惠最大的競爭對手都是通用電氣航空公司，但普惠已經在戰鬥機市場連續兩代擊敗通用電氣（四代的F-15/F-16和五代的F-22/F-35）。

通用電氣證明自己的唯一辦法就是拿下“自適應發動機”項目：2016年，通用電氣和普惠就美國空軍下一代自適應發動機項目展開競爭。新型發動機可能是F135的繼承者，而F135堪稱當前世界上最先進的發動機並廣泛用於F-35戰鬥機。自適應發動機除了能夠提供高推力和燃油效率之間的無縫過渡之外，還能使任務系統的性能和散熱量實現前所未有的大幅度提升。通過對F135發動機進行一系列改進升級，普惠或將為美國空軍的下一代空中優勢戰鬥機——未來的六代機，提供更為強大的“心臟”！