隨著皮卡政策開始慢慢的放寬，很多廠商開始有意無意的推出多款皮卡新車。
上汽大通在6月6日晚就發佈了旗下皮卡系列的新成員--MAXUS T70。
這款車並不是第一次亮相，早在之前的上海車展就已經露面了。
新車滿足國六b排放標準，共推出13款不同配置的車型，售價區間的跨度非常大，從11.98萬元-20.48萬元。
這一次還玩起了C2B智能定製化，消費者可以根據不同需求，來進行配置上的搭配，最高配置售價達到了20.78萬元。
T70作為一款全新的皮卡車，在造型上沒有太大的形象突破，整體外觀與之前的T60比較相似，除了一些細節上的優化，整體造型還是非常傳統的皮卡樣式。
前臉的中網格柵上多出了MAXUS”字母LOGO，多了幾分美式皮卡的味道。
全系原廠就標配了車頂行李架，車身高度相比T60高了87MM。
採用了大嘴式黑色中網格柵，加以鍍鉻條邊線的修飾，更難得的是全系標配LED日間行車燈。
整張前臉顯得高大霸氣又透露出一絲精緻感，與以往老舊的皮卡形象大不相同。
內飾的中控臺佈局中規中矩，非常傳統的T型對稱式設計，該有的都有了，功能區劃分很明朗，平平淡淡，傳統的機械式儀表盤，並沒有隨波逐流採用全液晶儀表盤。
除了最低配是7英寸中控屏，其他都是10英寸中控屏，在高配車型上還有斑馬互聯繫統。
中控樣式雖然很普通，但是該有的都有了，鍍鉻條、硬塑料、軟質包裹，線條勾勒都體現了。
也可能是皮卡的實用性，內飾的精緻感並沒有體現多少，反而有點粗獷。
在動力部分上，T70搭載的是代號為“上汽π”的2.0T柴油渦輪增壓發動機。
最大功率為120KW，最大扭矩為375N.M，達到國六b排放標準。
作為國內首款柴油國六標準的皮卡車，意義非凡，國六b被稱為史上最嚴格的排放標準，也是響應了綠色環保的大趨勢。
因為上汽大通就已經有國六和歐六的技術儲備，對排放技術進行相應的升級。
這款皮卡的焦點還是放在發動機上，能達到國六排放標準的發動機，毫無疑問是高性能柴油機。
作為自主研發的發動機，擁有8項領先技術，號稱靜音柴油發動機，這對皮卡柴油機噪音的印象有了巨大的改變。
高壓共軌系統、兩級增壓進氣結構（皮卡市場首次應用）、可變進氣渦流系統、高低壓EGR模塊、水空中冷器、兩級可變機油排量泵、曲軸偏置、單增壓發動機NVH。
這款發動機不僅安靜，燃油經濟性也不差，還符合高排放標準。
因為“上汽π”發動機採用了曲軸偏置結構，讓發動機在大負荷運轉時可以將動力更多的傳遞到汽車上，避免了很多敲缸與爆震。
發動機發出的噪音大大的降低了，所以T70在怠速狀態只有48分貝。
這款發動機的動力輸出值表現非常出色，名列前茅，也會成為國內柴油發動機的標杆。
工信部百公里油耗為7.5L，全系標配自動變速箱，還配備EPS系統，駕駛體驗更加舒適。
配備藍牙、自動空調、定速巡航還有6項電動調節並帶電加熱的座椅等舒適配置，用車體驗更加人性化。
C2B智能定製有更多的個性化選擇，欄板鎖、360度全景影像、胎壓監測等配置可以進行選裝。
T70還是國內首款獲得A-NCAP五星評價的中國皮卡，擁有6個安全氣囊、博世9.0ESP、電子助力轉向、AFS隨動轉向大燈等許多高端安全配置的保駕護航。
皮卡的柴油發動機一直被眾人吐槽，噪音相比汽油機大，抖動明顯，這一次以不錯的性價比上市，發動機也採用了多種領先技術，也將會成為皮卡市場一枚重磅炸彈。
