平潭海峽公鐵兩用大橋正在建設，它是國內首座公鐵兩用大橋。建成後，它將是亞洲最大的跨海峽公鐵兩用大橋。平潭海峽公鐵兩用大橋屬於福平鐵路段，福平鐵預計2020年2月全線鋪通。此後，平潭到福州將會從現在的一個半小時縮短為半小時，平潭納入福州半小時經濟圈。

自福州站引出，終點至平潭島

福平鐵路走向

福平鐵路自福州站引出，終點至平潭島，線路全長88.433公里。該鐵路按雙線I級設計，設計行車速度為福州至福州南160公里/小時，福州南至平潭200公里/小時。全線設福州、福州南、長樂、長樂東、松下、平潭等6個車站，其中，福州、福州南為既有車站。

其中，平潭海峽公鐵兩用大橋最受關注！於2013年11月動工建設，起於福建省長樂市松下鎮，經人嶼島、長嶼島、小練島、大練島，到蘇澳鎮上平潭島，全長16.34公里，共計228個橋墩。大橋投資金額達到120多億，下層設計為時速200公里的雙線I級鐵路，上層設計為時速100公里的雙向六車道高速公路。

值得一提的是，平潭島是我國大陸離臺灣最近的島嶼，島上開通高鐵，必然是離臺灣最近的高鐵，這對未來形成京臺鐵路通道具有先行意義。

此外，福平鐵路和福州至長樂機場的城際鐵路有部分重合，長樂至長樂機場線路將從福平鐵路長樂站引出至長樂機場，利用福平鐵路進入福州市區。屆時，從福州市區到長樂機場或半小時內就可到達。平潭到長樂機場，也有可能半小時直達。

平潭海峽公鐵兩用大橋

平潭大爆發，旅遊增速猛

平潭是位於福建省東部沿海的一個島縣，與臺灣海峽相望。全縣陸地面積392平方公里，海域面積6064平方公里，其中主島海壇，面積為324平方公里，為中國第五大島。改革開放近40年，平潭從昔日籍籍無名的邊陲海島，一躍成為對臺融合發展的“橋頭堡”。

平潭國際旅遊島建設入選2019年國家推進70個工程項目名單，作為對臺融合、對外開放的窗口，平潭以更高起點佈局產業發展，瞄準旅遊文化康體、物流貿易、總部經濟等產業，推出多項體制機制的創新舉措，不斷打造與國際接軌的營商環境。

旅遊增速快！三年來，平潭國際旅遊島以改善景區基礎設施為抓手，對重點景區進行提升改造。隨著工程的不斷推進，將軍山、仙人井、石牌洋景區迎來了一場脫胎換骨的“變形記2016年起至今年6月，平潭共接待旅遊總人數超1385萬人次，旅遊總收入達119.85億元。本地產業山，平潭各類民宿呈現競相爭豔的發展態勢，或簡約大氣，或古色古香，或漁家風情，或高端精緻，不同主題、不同個性的特色民宿，達到“百花齊放”的效果。

平潭海濱浴場規模居全國前列

未來，平潭島將對70公里的沙灘全域進行打造，而福平鐵路的開通將有力促進平潭的旅遊和國際旅遊島的建設。