1962年，福特研發了野馬的第一輛概念車——Mustang I概念車。它是一部發動機中置的兩座跑車。而野馬的名稱正是為了紀念二戰中富有傳奇色彩的美軍P-51型Mustang戰鬥機。17款福特野馬整體上看比舊款精緻了，外形依舊那麼放蕩不羈。寬大的上下前臉進氣隔柵，有助於發動機的有效散熱。在一貫的肌肉車線條基礎上，增加了許多弧型線條，使17款福特野馬看上去更為剛毅、強壯，也更具視覺衝擊力。前蓋經過徹底重塑，中心部分高高隆起，暗示其擁有動力強勁的引擎，也為個性化改裝留出更多的空間。
17款福特野馬2.3T P版
1防盜螺絲（標配沒有）
2性能包油壓表氣壓表尺寸防傾斜杆電子輔助轉向級ABS4活塞卡鉗尺寸剎車盤測量包19輪散熱片級前避震電子穩定控制3.55限滑後軸（性能包配沒有配極幅度提升車輛性能）3 8英寸屏幕（標配4英寸屏幕）
4皮質通風加熱座椅（標配布座椅沒有通風加熱功能）
5後擴散器（標配沒有配置增強車輛在速狀態行駛穩點性）6 4駕駛模式選擇（運動雪賽道標準配沒有） 7 2區空調（標配普通恆溫空調）
8 9揚聲器（標配6揚聲器） 9天線（標配沒有HD清天線）
10強化後橋（標配沒有此配置加強車身結構） 11氛圍燈（標配沒有） 12側面轉向燈（標配沒有）
前臉、犀利大燈
17款福特野馬採用了全新三輻式多功能運動方向盤，佈局設計讓駕駛者感覺如同置身於飛機駕駛艙一般。不僅僅是舒適。軟質儀表臺不會粗糙的手感，真皮方向盤、真皮座椅都可以用細膩來形容。17款福特野馬中控臺上每一個按鍵，每一個旋鈕都值得一讚，沒有哪個會有生澀感，能顛覆你對美國車的印象。
中控、真皮兩條彰顯硬派
17款福特野馬中控臺搭配銀色裝飾面板提供了不錯的層次感。中控臺下方那個復古的圓形小擋把上，清純的樣子表面上裝可愛，其實很邪惡。換擋行程極短，擋位緊得發澀，不禁讓人心生忐忑。17款福特野馬是美國消費者追捧的座駕，在國內也有相當多的消費者對他充滿興趣。
航空撥片按鈕
17款福特野馬是野馬歷史上首次選用渦輪蒸壓引擎的車型，整體懸掛改為多連桿式懸掛。17款福特野馬整體設計風格延續了野馬經典的設計理念和元素，相比目前千篇一律的設計線條，個性化更加符合當下消費者滿足個性的要求。
後排鬥式座椅
17款福特野馬在空曠的鄉間小路上，飛馳而過，絕對是一道亮麗的風景線。全新野馬復古且個性的車身塗漆和紋理，再搭配18英寸的輪轂、賽車專用輪胎、可調製的尾翼和賽車排氣筒等設計，讓17款福特野馬顯得更具運動特質。跑車經典的無邊框車門設計，野馬當然也少不了。17款福特野馬門的密閉性極高，且看起來非常具有野性，也預示了它確實是一匹狂放不羈的野馬!
鋁合金輪轂、專業輪胎
17款福特野馬裝備渦輪增壓四缸發動機和全新的底盤，17款福特野馬最大功率達到314馬力(231千瓦)/5500rpm，最大扭矩更是高達434牛·米/2500-4500rpm，有了如此強的動力，沒必要再糾結排量了吧。
側面動感流線
17款福特野馬大氣美觀的外形和經典的配色著實讓消費者垂涎欲滴，時尚的功能性配置及其精確的製作工藝為勁車設計設定了新的標準。多項科技安全配置，讓駕駛者在享受極致駕乘樂趣的同時，還保障了車輛的安全使用。17款福特野馬的駕駛艙得益於福特公司注重汽車內飾的投資，與外觀造型一樣處處令人歎為觀止。雖然現在不少四座兩門車型都對後排空間做了一定的改善，但是17款福特野馬也沒有表現出太多的妥協。車門開啟角度很大，前排乘員上下非常方便。
尾部較中規車很大區別1964年4月17日，經過福特團隊反覆論證、修改後的第一代量產版Mustang於紐約世博會上正式發佈，野馬自此正式向全世界展示了它的風範，在剛推出時的價格為：2368美元。福特的時間表把握得非常之巧，此時正值戰後生育高峰期的一代剛剛進入購車的年齡，這一代人對車的要求與其父母大相徑庭，他們想張揚自己的個性，野馬應運而生。
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