對於跑車種類的劃分，很多朋友一直以來都混淆不清。其實跑車也分為很多種，例如敞篷跑車、高性能跑車、GT跑車、超級跑車等。而在諸多跑車中，舒適度最出色的非GT跑車莫屬，這類車型秉承了歐洲Grand Touring的理念，通常擁有著出色的性能、雙門四座的佈局以及比肩家用車的舒適性。
不過隨著如今跑車行業的發展，GT跑車對性能的要求也越來越苛刻，在2018年6月阿斯頓馬丁將全新一代的DBS引入了國內，這款車也是目前地表最速GT跑車。其實阿斯頓馬丁旗下大多都是GT跑車，而DBS也是目前性能最為出色的，這款車在國內的售價為376.8萬。
DBS的外觀延續了阿斯頓馬丁家族式的紳士感，不過這款車的中網面積變得更為巨大，也增添了幾分凶狠氣息。橢圓形的大燈採用了全LED的光源，燈腔結構也頗為精緻。車頭的引擎蓋上帶有隆起的線條及導流孔，也增添了不少的肌肉感。在整個阿斯頓馬丁家族，DBS的前臉是最具攻擊性的。
車身側面依舊採用了黃金分割美學的設計，線條飄逸流暢。在前翼子板的位置還採用了碳纖維通風孔的設計，有利於機艙內和剎車盤的熱量迅速排向車尾，併產生空氣下壓力。21英寸的輪轂配備了大尺寸活塞剎車卡鉗及打孔剎車盤，輪胎也是倍耐力P Zero高性能系列。
DBS的尾部設計還是保持了阿斯頓馬丁一貫的“西裝革履”形象，不過碳纖維的後擾流板和雙邊雙出的尾喉也暴露了這款車的“暴脾氣”。其實就DBS的整體外觀而言，它雖然沒有法拉利488或者蘭博基尼Huracan那般引入注目，但從容優雅的曲線卻詮釋了紳士與優雅之美。
在內飾方面，DBS也體現出了GT跑車的魅力，整臺車的內飾覆蓋件均採用了頂級真皮及碳纖維裝飾面板，帶有一種難以隱藏的豪華氣息。除此之外，DBS無論是駕乘舒適度還是底盤通過性，其實都是比較舒適的風格，底盤也不像超跑那樣堅韌緊繃，日常代步開著比轎車還舒適。
雖然DBS是一臺雙門四座的跑車，但其實它的後排空間是比較狹小的，坐個小孩或者放些東西還尚可，成年人坐在後面的確比較憋屈。
至於動力方面，DBS搭載了一臺5.2T的V12雙渦輪增壓發動機，最大功率為725馬力，最大扭矩900牛·米，匹配的是來自ZF的8AT變速箱。值得一提的是，DBS的百公里加速時間僅3.4秒，是目前最快的GT跑車。要知道，像賓利歐陸GT、瑪莎拉蒂GT等對手都是4秒開外了。
作為目前地表最快的GT跑車，阿斯頓馬丁DBS兼具了家用車的舒適性以及超跑的操控和性能。它除了擁有拉風的外觀以外，還可以滿足日常代步出行需求，偶爾跑跑高速也不會令駕駛者覺得腰痠背痛。
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