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“買思域不改裝不如推下海”所以馬路上經常能夠看到各種各樣的改裝風格，精品雖多，但其中也不免看到貼滿拉花的"汽配風"。今天我們和大家分享的這輛十代思域，和普通玩家不同，車主的改裝思路非常清晰，性能與姿態並存，加裝的配件也足夠精品，如果想把車子改得乾淨有氣質的話，不妨參考一下。
為什麼要稱它為網紅思域呢？
因為在2018年年初，思域也成了全民調侃的對象和話題的焦點。不是因為牛，而是因為“蜜汁言論”。
前輪：MMX輪轂+Brembo剎車套件+倍耐力P0性能胎
後輪：MMX輪轂+Brembo剎車套件+倍耐力P0性能胎，雙卡鉗
Brembo前六後四，前輪380孔碟，後輪330孔碟，後輪雙卡鉗，原車卡鉗保留電子手剎功能，Brembo則代替了制動功能，搭配了法拉利同款倍耐力P0性能胎，245/35/R19薄胎，抓地性能好，螺絲則採用了BLOX鍛造螺絲，在重量方面也只是原廠螺絲的一半重。
與輪轂搭配的是BLOX 鍛造螺絲，因為是重要的安全部件，他的內核螺母性能達到了10級，還有防盜功能，安全性超越原廠，外殼採用鍛造7075-T6鋁合金材質，專門為輕量化設計，而且可以拆卸，想換顏色和形狀都可以，這裡選著與輪轂和剎車相呼應的硃紅色，運動感十足！
Type-R前包圍
Type-R後包圍
Type-R尾翼
Type R空氣動力學外觀套件，整車前臉極具衝擊力，尾部上方配有造型誇張的擾流板（尾翼）
第二代燻黑款流光尾燈，LED燈帶+轉向流光搭配改色後的效果，夜間效果震撼。
電光戰鬥灰貼膜改色
白色和黑色的中間色是什麼,沒錯,就是灰色地帶，顏色較深的車身顏色在陽光底下能夠更突出它的車身顏色，車身貼膜改色電光灰更能夠帶動出它的運動感。
“不低調的顏色，非一般的質感，造就非凡的魅力”
車身左側在原有的基礎上增添了心電圖側身拉花，在享受動力的同時也使人心跳澎湃。
臺灣博德避震
臺灣博德避震，32段阻尼高低軟硬可調，降低車身提高穩定性。
“百改降為先、一降遮百醜”這是改裝圈裡的一句俗話，當然，對那些注重操控的性能車而言，降低底盤除了帶來更高的視覺逼格之外，由於重心的降低還會帶來更好的操控。
RES頭段直通，無三元+RES頭段（做了隔熱）
RES頭段
可變閥門排氣
可變閥門排氣可讓車主能夠根據自己的喜好來進行控制，閥門關閉的時候，從機艙內傳出來的聲音比v8還好聽還能夠享受激昂的排氣聲浪帶來刺激的駕駛感受，又能在帶家人一同出行時，讓家人免受排氣聲浪帶來的煩惱。
RES排氣
在排氣方面我們採用了頭段+前段無三元直通，中尾段閥門，略顯誇張的中置三出排氣管侵略性十足，很霸氣，有點像法拉利458。
發動機艙
在動力方面加裝了DME一階外掛電腦，Eddy第三代碳纖維風箱，saber加大中冷，力爽點火以及為穩定車身平衡，我們還加裝了獅特前頂。
DME一階外掛電腦
在加裝DME一階外掛電腦後，動力參數從原本的177匹馬力提升至245匹馬力，220扭矩提升至400扭矩。
Saber加大中冷
Saber加大中冷，加大水箱，加大油冷，進一步加強機艙散熱跟冷卻效率，至少提升40%
力爽點火
這是一個幫助火花塞更好地點火的裝置，把電更充沛無損地輸送給火花塞，點火強了，汽油燃燒得更快更完全，所以發動機輸出會更有力、更爽。
中控
內飾方面沒有進行大方面的改動，在中控區域內加裝了一些碳纖維件。即便如此，一眼望去整體的感覺完全不一樣了。檔把的左前方可變閥門排氣開關安安靜靜的躺在那裡。
方向盤更換了骨架，使其更加具有運動感。操作過程中也享有更美妙的手感。
臺灣D1四聯表
渦輪，水溫，油溫，油壓，實時關注愛車狀況，七色可調。
景冠360度全景攝像
在昂貴的改裝件面前，一點點的小碰擦都是讓人心疼的，一套360度全景攝像也就必不可少了。
360度全景行車記錄儀的四路圖像記錄功能完善了傳統記錄儀的不足，而且還有輔助行車的功能,消除了駕駛盲區，更方便倒車泊車，也增強了行車的安全性。
原位安裝HUD抬頭顯示
汽車上引入HUD抬頭顯示器其主要目的當然不只是為了顯擺炫酷，更重要是保證司機安全穩定的駕駛。使駕駛員不用低頭就可以看到相關信息，將更多的精力放到觀察路面情況上，與此同時其也可以減少駕駛員觀察遠處道路情況與近距離查看導航、車輛信息視線頻繁轉換引發的視覺疲勞。而對於那些經常使用手機導航軟件的車主來說，一款功能齊全品質可靠的抬頭顯示器，可以更為直觀的顯示導航信息，從而提高的行車安全性。
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