你在國內見過最醜的車是哪款？再怎麼醜相信都醜不過這臺光岡大蛇。由於它是停產車型，在國內的保有量又是極少，所以幾乎見不到，就算見到了都沒人認識它。國內上牌的光岡大蛇有5臺，上海兩臺，重慶一臺，北京一臺，無錫一臺。這臺屬於國內最早上牌的，當年的售價是218萬起，實際上這臺車拿下的價格非常便宜，成交價格在149萬。在上海難得看見它出現。
停在破院子裡的光岡大蛇屬於跑車，但它的性能看上去就很差勁了，3.5升V6引擎，310匹馬力，425牛米。畢竟是200萬級別的跑車，性能和同價車型差太大了。所以這款車在國內也就有幾臺，而上海的兩臺都是通過拍賣而來的，一臺米色，一臺紫色，米色起拍價是65萬，紫色是74萬。足以見得光岡大蛇的認知度和保值度。
如果你覺得它好看，拿一定是用藝術的眼光去看了。它被很多汽車節目評為最醜跑車，整個歐洲都不會超過30臺。儘管它是限量版，也可以按照客戶的要求來定製，但大多數人都欣賞不來它。光岡旗下的車似乎都不好看，有大蛇，女王，嘉路。大蛇走的是超跑路線，當初廠家對這臺車也沒有太高期望，第一年能賣掉35臺就行了，實際情況是，到它停產，中國都沒有這麼多。
光岡從1968年誕生開始，定位就是高端和豪華，純手工和限量。有人覺得光岡更像一個改裝廠家，拿別人的發動機和底盤，按照自己對豪華的理解，重新給車定義，大蛇跑車就是這樣的產物，底盤就是來自本田NSX上。至於價格和價值能不能相符合，每個人的看法就不同了。買這車的車主只能說他們品味太獨特。
大蛇作為純手工打造，用料上只能說還行。真皮包裹，手工縫線，方向盤有著明顯的豐田感。中控臺看著也很普通，只有空調控制面板，音響系統是需要單獨加裝的。它的變速箱來自豐田，也就是雷克薩斯RX上的那款，5AT自動變速箱，無論在數量還是在技術上都已經較為落後了。再想想車價，拿不出手了。
車子的造型如果從仿生學角度來看，可以說是成功的，它把神話故事中的元素轉化成了機械語言，低矮，扁平的姿態也完全是一副超跑的樣子。尾翼的造型給人印象深刻，就像一對展開的翅膀，但沒有蘭博基尼和法拉利的動感拉風。
光岡大蛇車長4.56米，寬2.035米，高1.18米，軸矩2.6米，可以說是車又寬又矮。在尾部還有一行英文字"MITSUOKA"，身份的象徵，也就是光岡的意思。作為極其小眾的車型，維修起來相當困難，遇到大問題還不能保證廠家有沒有備用件。
不管你再怎麼限量，再怎麼手工打造，再豪華，對國內人來說，光岡還是缺少影響力，畢竟沒有豐富的歷史和底蘊在。從表面上來看，根本看不出它哪裡值200多萬，高昂的價格明顯阻止了它的發展。誰能告訴我花200多萬買它的理由？
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