法拉利 LaFerrari
全球限量499輛，售價超過100萬歐元，中國售價高達2250萬元RMB，是法拉利新一代的旗艦車型。LaFerrari的動力系統由一臺6262cc的V12最大功率為800馬力的自然吸氣汽油機和一臺最大功率163馬力的電動機組成，所以總功率達到了誇張的960馬力，峰值扭矩超過900N·m，與之搭配的是一臺7速雙離合變速箱。
保時捷918 Spyder
這款歷史上最貴的保時捷量產車型(將限量生產918輛)採用一款4.6L燃油發動機加前後軸兩個電動機組成混合動力系統，車身和副車架採用碳纖維材料製成，百公里加速度僅為2.8秒，而油耗僅為每百公里3L左右。保時捷918混動版設計理念的核心是三臺動力之間的動力分配；它們之間的協作由智能管理系統控制。為了最大程度地利用這些不同的策略，開發人員定義了五種不同的操作模式。 保時捷918 Spyder國內售價1338.8萬元起。
寶馬i8
寶馬i8是寶馬i系列的旗艦車型，有著超級跑車般的性能和小型車一樣的排放。該車採用一套寶馬開發的混合動力系統：3缸1.5排量雙渦輪增加發動機(170kw)驅動後輪，而最大功率為90kw的電動機負責驅動前輪，最大動力超過300馬力，百公里油耗僅為2.5L。 寶馬i8國內售價198.8萬元。
邁凱倫P1
這款邁凱輪旗艦級混合動力超跑限量375輛，國內售價1260萬元，目前已經全部售出。由於大量採用碳纖維等材質，全車重量不到1.4噸。該車動力採用一臺3.8L雙渦輪增壓發動機(737馬力)和一臺電動機(179馬力)，最大扭矩為900牛米，百公里加速度為2.8秒，最高時速超過380km/h。該車的另外一大特色是採用F1賽車上使用的DRS可調尾翼控制系統以及能夠享受瞬間加速的IPAS即時動力輔助系統。
奧迪R8 e-tron
奧迪發佈的一款純電動超級跑車，量產計劃還尚未公佈。該車預計將搭載兩臺電動機作為動力，最大輸出功率達到380馬力，不過最高時速將限制在200km./h，百公里加速時間為5秒左右。根據之前的計劃，該車搭載的鋰電池組可提供250公里的續航里程。
奔馳SLS E-Cell
這是奔馳開發的一款純電動超級跑車，奔馳SLS AMG E-Cell的電動傳動系統是由奔馳的性能部門AMG和奔馳AMG高性能動力傳動系統部門合作研發的。該動力系統由四臺電動機構成，其最大動力輸出為392千瓦(526馬力)，峰值扭矩輸出為649磅-英尺。這四臺電動機的轉速最大可以達到12000 rpm。在奔馳SLS AMG E-Cell車型可在4.0秒的時間內從0提速至62英里/小時(100公里/小時)，相對比傳統動力的SLS AMG車型這一提速過程耗時為3.8秒。
蘭博基尼Asterion LPI 910-4
Asterion概念車的外觀採用了全新的設計理念，使得新車具備了非常不錯的視覺效果，概念車的前大燈組還配備有六邊形LED日間行車燈和由12顆LED光源組成的前大燈組。動力方面，Asterion概念車搭載由最大功率619馬力的5.2L V10發動機和電動機組成的混合動力系統，其總最大功率將可以達到923馬力。與動力系統匹配的是7速雙離合變速箱，概念車0-100km/h加速僅需3秒，最高時速被控制在320km/h。預計未來Asterion的量產版車型也極有可能會配備這套混合動力系統。
捷豹C-X75
捷豹曾於2013年正式公佈了已經“夭折”的C-X75原型車，這款搭載1.6升四缸渦輪增壓發動機和電動機組成的混動超級跑車只被生產了5臺原型車，每臺售價高達850萬英鎊。C-X75混合動力跑車採用一臺4缸渦輪增加發動機(372kw)和2臺電動機組成混合動力系統(290kw)，百公里加速度低於3秒，而最高時速達到354km/h。
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