去年，A股市場低迷之際，上市公司曾以高度“責任感”的姿態，先後披露規模龐大的回購和增持計劃，不過伴隨時間的推移，很多上市公司的回購計劃和增持計劃已經陸續到期，現實執行情況而言，出現了不少讓人失望的結果：相當部分的上市公司回購計劃、增持計劃只是象徵性執行一點，極端的甚至零買入，這一幕讓投資者相當無奈。
海越能源在9月9日晚間披露的一則公告可謂讓投資者看得舒適， 其披露的公告顯示公司控股股東一致行動人陝西長安航空旅遊有限公司於近日收到浙江證監局出具的行政監管措施決定書，因其超期未履行完增持承諾，浙江證監局決定對其予以警示。這是繼上交所通報批評之後， 海越能源再一次因為股東的增持計劃執行問題被證監局處置。
去年，A股市場低迷之際，上市公司曾以高度“責任感”的姿態，先後披露規模龐大的回購和增持計劃，不過伴隨時間的推移，很多上市公司的回購計劃和增持計劃已經陸續到期，現實執行情況而言，出現了不少讓人失望的結果：相當部分的上市公司回購計劃、增持計劃只是象徵性執行一點，極端的甚至零買入，這一幕讓投資者相當無奈。
海越能源在9月9日晚間披露的一則公告可謂讓投資者看得舒適， 其披露的公告顯示公司控股股東一致行動人陝西長安航空旅遊有限公司於近日收到浙江證監局出具的行政監管措施決定書，因其超期未履行完增持承諾，浙江證監局決定對其予以警示。這是繼上交所通報批評之後， 海越能源再一次因為股東的增持計劃執行問題被證監局處置。
事情還要從2018年說起，海越能源的這個控股股東一致行動人陝西長安航空旅遊有限公司曾宣佈擬自2018年1月29日起6個月內，通過二級市場擇機增持公司股份，增持數量不低於目前公司總股本的0.2%，但是到增持計劃到期前夕該股東才匆忙出手增持21.31萬股，佔公司總股本的0.0458%，達到本次增持計劃數量下限的22.88%，同時宣佈將增持計劃期限延長6個月，即於2019年1月28日前實施完成，但是到了2019年1月30日，海越能源卻發佈公告稱該股東決定不再增持公司股票。
去年，A股市場低迷之際，上市公司曾以高度“責任感”的姿態，先後披露規模龐大的回購和增持計劃，不過伴隨時間的推移，很多上市公司的回購計劃和增持計劃已經陸續到期，現實執行情況而言，出現了不少讓人失望的結果：相當部分的上市公司回購計劃、增持計劃只是象徵性執行一點，極端的甚至零買入，這一幕讓投資者相當無奈。
海越能源在9月9日晚間披露的一則公告可謂讓投資者看得舒適， 其披露的公告顯示公司控股股東一致行動人陝西長安航空旅遊有限公司於近日收到浙江證監局出具的行政監管措施決定書，因其超期未履行完增持承諾，浙江證監局決定對其予以警示。這是繼上交所通報批評之後， 海越能源再一次因為股東的增持計劃執行問題被證監局處置。
事情還要從2018年說起，海越能源的這個控股股東一致行動人陝西長安航空旅遊有限公司曾宣佈擬自2018年1月29日起6個月內，通過二級市場擇機增持公司股份，增持數量不低於目前公司總股本的0.2%，但是到增持計劃到期前夕該股東才匆忙出手增持21.31萬股，佔公司總股本的0.0458%，達到本次增持計劃數量下限的22.88%，同時宣佈將增持計劃期限延長6個月，即於2019年1月28日前實施完成，但是到了2019年1月30日，海越能源卻發佈公告稱該股東決定不再增持公司股票。
由此也引發了一系列的市場猜想，比如身為控股股東一致行動人增持如此不積極乃至“嫌棄”，是否海越能源的經營發展存在問題，海越能源二級市場股價在今年7月到8月初屢創近年新低。從背景來看，定位為能源綜合解決方案供應商的海越能源從2013-2018年，所披露的財報中只有2015年淨利潤是同比下降的，其他時候均是華麗高增長，今年的上半年，公司也實現了淨利潤4.13億元同比增長76.45%。
不過如果從扣除非經常性損益事項後的淨利潤來看，海越能源就沒有那麼華麗了，公司從2013-2017年扣非後的淨利潤都是虧損的，2018年扣非後淨利潤終於扭虧為盈，實現錄得1.73億元的成績，但是企業發展卻未能從此走向正軌，今年上半年海越能源扣非後淨利潤僅為721.05萬元同比下降94.97%，企業面臨主業核心競爭力不足、可持續發展的質疑。
去年，A股市場低迷之際，上市公司曾以高度“責任感”的姿態，先後披露規模龐大的回購和增持計劃，不過伴隨時間的推移，很多上市公司的回購計劃和增持計劃已經陸續到期，現實執行情況而言，出現了不少讓人失望的結果：相當部分的上市公司回購計劃、增持計劃只是象徵性執行一點，極端的甚至零買入，這一幕讓投資者相當無奈。
海越能源在9月9日晚間披露的一則公告可謂讓投資者看得舒適， 其披露的公告顯示公司控股股東一致行動人陝西長安航空旅遊有限公司於近日收到浙江證監局出具的行政監管措施決定書，因其超期未履行完增持承諾，浙江證監局決定對其予以警示。這是繼上交所通報批評之後， 海越能源再一次因為股東的增持計劃執行問題被證監局處置。
事情還要從2018年說起，海越能源的這個控股股東一致行動人陝西長安航空旅遊有限公司曾宣佈擬自2018年1月29日起6個月內，通過二級市場擇機增持公司股份，增持數量不低於目前公司總股本的0.2%，但是到增持計劃到期前夕該股東才匆忙出手增持21.31萬股，佔公司總股本的0.0458%，達到本次增持計劃數量下限的22.88%，同時宣佈將增持計劃期限延長6個月，即於2019年1月28日前實施完成，但是到了2019年1月30日，海越能源卻發佈公告稱該股東決定不再增持公司股票。
由此也引發了一系列的市場猜想，比如身為控股股東一致行動人增持如此不積極乃至“嫌棄”，是否海越能源的經營發展存在問題，海越能源二級市場股價在今年7月到8月初屢創近年新低。從背景來看，定位為能源綜合解決方案供應商的海越能源從2013-2018年，所披露的財報中只有2015年淨利潤是同比下降的，其他時候均是華麗高增長，今年的上半年，公司也實現了淨利潤4.13億元同比增長76.45%。
不過如果從扣除非經常性損益事項後的淨利潤來看，海越能源就沒有那麼華麗了，公司從2013-2017年扣非後的淨利潤都是虧損的，2018年扣非後淨利潤終於扭虧為盈，實現錄得1.73億元的成績，但是企業發展卻未能從此走向正軌，今年上半年海越能源扣非後淨利潤僅為721.05萬元同比下降94.97%，企業面臨主業核心競爭力不足、可持續發展的質疑。
實際上，這並非是A股市場首次對增持計劃執行不到位，監管部門對上市公司的相關增持承諾方發出的處置，但是每當出現此類消息的時候還是容易引人注目。也許投資者對此等警示的處置不以為然，覺得不痛不癢的，但是實際上還是能夠起到警示其他上市公司的目的，畢竟這事關“商譽”，容易引發企業債券評級波動，進而影響企業融資。整體而言，為了A股的長遠性發展，也是時候加強整頓上市公司增持、回購計劃執行的問題了，“言而有信”方可取信於投資者，為A股吸引更多的資金源。
去年，A股市場低迷之際，上市公司曾以高度“責任感”的姿態，先後披露規模龐大的回購和增持計劃，不過伴隨時間的推移，很多上市公司的回購計劃和增持計劃已經陸續到期，現實執行情況而言，出現了不少讓人失望的結果：相當部分的上市公司回購計劃、增持計劃只是象徵性執行一點，極端的甚至零買入，這一幕讓投資者相當無奈。
海越能源在9月9日晚間披露的一則公告可謂讓投資者看得舒適， 其披露的公告顯示公司控股股東一致行動人陝西長安航空旅遊有限公司於近日收到浙江證監局出具的行政監管措施決定書，因其超期未履行完增持承諾，浙江證監局決定對其予以警示。這是繼上交所通報批評之後， 海越能源再一次因為股東的增持計劃執行問題被證監局處置。
事情還要從2018年說起，海越能源的這個控股股東一致行動人陝西長安航空旅遊有限公司曾宣佈擬自2018年1月29日起6個月內，通過二級市場擇機增持公司股份，增持數量不低於目前公司總股本的0.2%，但是到增持計劃到期前夕該股東才匆忙出手增持21.31萬股，佔公司總股本的0.0458%，達到本次增持計劃數量下限的22.88%，同時宣佈將增持計劃期限延長6個月，即於2019年1月28日前實施完成，但是到了2019年1月30日，海越能源卻發佈公告稱該股東決定不再增持公司股票。
由此也引發了一系列的市場猜想，比如身為控股股東一致行動人增持如此不積極乃至“嫌棄”，是否海越能源的經營發展存在問題，海越能源二級市場股價在今年7月到8月初屢創近年新低。從背景來看，定位為能源綜合解決方案供應商的海越能源從2013-2018年，所披露的財報中只有2015年淨利潤是同比下降的，其他時候均是華麗高增長，今年的上半年，公司也實現了淨利潤4.13億元同比增長76.45%。
不過如果從扣除非經常性損益事項後的淨利潤來看，海越能源就沒有那麼華麗了，公司從2013-2017年扣非後的淨利潤都是虧損的，2018年扣非後淨利潤終於扭虧為盈，實現錄得1.73億元的成績，但是企業發展卻未能從此走向正軌，今年上半年海越能源扣非後淨利潤僅為721.05萬元同比下降94.97%，企業面臨主業核心競爭力不足、可持續發展的質疑。
實際上，這並非是A股市場首次對增持計劃執行不到位，監管部門對上市公司的相關增持承諾方發出的處置，但是每當出現此類消息的時候還是容易引人注目。也許投資者對此等警示的處置不以為然，覺得不痛不癢的，但是實際上還是能夠起到警示其他上市公司的目的，畢竟這事關“商譽”，容易引發企業債券評級波動，進而影響企業融資。整體而言，為了A股的長遠性發展，也是時候加強整頓上市公司增持、回購計劃執行的問題了，“言而有信”方可取信於投資者，為A股吸引更多的資金源。
相關推薦
