環渤海動力煤價格指數降幅明顯擴大

河北經濟日報訊（通訊員齊波 記者張祝欽）河北港口集團秦皇島海運煤炭交易市場發佈2017年5月17日至5月23日的環渤海動力煤價格指數報收於580元/噸，環比下行13元/噸，已連續九期下跌，降幅明顯擴大，刷新自2016年11月初以來的最大波動幅度。

從對環渤海六個港口交易價格的採集計算結果看，本報告期24個港口規格品價格全部下降，降幅在10－30元/噸不等。

有關人士分析認為，促使本期環渤海港口動力煤價格指數跌幅擴大的主要原因，一是庫存持續攀升，議價空間放大。截至5月23日，沿海六大電力集團存煤站穩1200萬噸、環渤海三港（秦、唐、滄）存煤漲至1780萬噸以上、坑口存煤繼續累積。中間環節消化庫存壓力加大，為推動庫存向下遊移動，貨主及貿易商出貨節奏加快，買賣雙方議價空間放大。二是價格向下傳導，煤價加速回落。5月中下旬，產地煤價開始加速鬆動，價格降幅明顯放大。物流暢通背景下，降價沿物流鏈向港口市場傳導，拉低了港口煤炭銷售成本，為下水煤價加速回落提供了基礎。三是看跌心理支撐，博弈重心下移。近期煤炭價格指數降幅連續擴大，逐步向綠色區間靠攏。這導致市場心理支撐不足，買賣雙方的博弈重心轉移至綠色區間以內，煤價也伴隨回落。四是膠著狀態明顯，觀望拖延成主策略。臨近月度節點，大企業長協價格下調已成定局，大量採購拉運需求被拖後至下個月。6月大型煤企長協價格預期反覆向下修正，已經接近市場煤價格水平，二者進入膠著狀態。為保障迎峰度夏需求，長協煤仍是拉運主體，繼續打壓市場煤價。

沿海航運市場方面，秦皇島海運煤炭交易市場發佈的海運煤炭運價指數（OCFI）顯示，本報告期（2017年5月17日至5月23日），國內海上煤炭運價先揚後抑，5月23日的運價指數報收於790.67點，與5月16日相比，上漲了49.9點，漲幅為6.74%。具體到部分主要船型和航線，5月23日與5月16日相比，秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶的煤炭平均運價上漲了1.4元/噸至35.5元/噸；秦皇島至上海航線4-5萬噸船舶的煤炭平均運價上漲了1.5元/噸至26.3元/噸；秦皇島至張家港航線2-3萬噸船舶的煤炭平均運價上漲2.3元/噸至33.0元/噸。