南向開放再添新成果“越南農產品交易（分撥）中心”落戶內江

成渝高鐵內江北站

去年，首趟“蓉歐+”東盟國際班列經內江駛向越南。

位於內江渤商西部物流中心內的車輛綜合檢測中心

6月13日，由越南駐華大使館與香港新華集團聯合主辦的越南-中國（四川）經貿、農業與物流合作交流會在成都舉行，內江與越南在會上密切接觸，共謀發展。就在一年前的6月15日，伴隨著一聲鳴笛，“蓉歐+”東盟國際首發班列從內江火車南站（白馬）貨場站駛出，火車上載著270餘噸產自內江的元明粉，途經廣西欽州港駛向目的地越南。通過這條連接歐洲和東盟經濟動脈的“黃金通道”，內江與包括越南在內的東盟國家聯繫更加緊密。

趁著越南-中國（四川）經貿、農業與物流合作交流會的東風，內江與越南開展交流對接，15家內江企業與越南參會企業圍繞經貿合作、農業與物流發展主題，進行了積極深入對接交流，達成一系列合作共識。值得一提的是，香港新華集團與內江市將共同建設越南農產品交易（分撥）中心，這是內江首個跨境貿易分撥中心，將為越南優質農產品進入川渝地區提供銷售、加工、中轉和展示平臺，還可以承接相關經貿活動，並提供商務服務，成為越南與四川的經濟文化交往紐帶。

牽手香港新華集團 打造國際陸海貿易新通道黃金節點

在當天的交流會現場，不少越南企業都展示了自己的特色產品，包括水果乾、水果飲料、木薯澱粉、奶酪製品等，吸引了不少人品嚐和詢問。而越南農產品交易（分撥）中心將落戶內江，這讓雙方企業充滿期待。

作為一家來自越南的企業，IDI跨國發展和投資股份公司中國市場代表蘭正東說，進入中國市場7年來，公司的巴沙魚、魚油和魚粉產品主要是通過海運，到天津要15天，到廣州要10天。“期待越南農產品交易（分撥）中心在內江建成，將有利於減少公司的物流成本，進一步開拓內陸市場。”

來自內江本地的企業也從中看到了商機。威遠縣金四方果業有限公司董事長遊勇說：“分撥中心將為公司低成本原料採購、本土特色農產品走出去提供便捷和平臺。”除了涉農企業，該交易（分撥）中心的建設承載著內江整車走出去的夢想，在內江國家級經濟技術開發區從事新能源汽車產業的四川國躍新能源汽車有限公司相關負責人表示,希望藉此與東盟國家開展新能源汽車關鍵零部件等更多層面的合作。

為什麼會在內江建設越南農產品交易（分撥）中心？

“內江地處成渝之心，是國際陸海貿易新通道的黃金節點，有著高密度的公路、鐵路網，優勢突出。”香港新華集團川渝大區董事總經理吳發強表示，正是看中內江獨特的區位優勢，集團正在內江大力建設“蓉歐+”東盟國際物流基地、國際金融中心和越南農產品交易（分撥）中心。越南農產品交易（分撥）中心在香港新華集團整體佈局中將扮演“買全川賣全球、買全球賣全川”的重要角色。

香港新華集團國際金融中心位於內江市市中區城南新區，“蓉歐+”東盟國際物流中心位於白馬物流園區，這兩個項目是內江貫徹落實省委“四向拓展、全域開放”戰略部署的具體行動。內江高鐵金融中心擬引進香港非銀行金融機構和內江金融機構，為“蓉歐+”東盟國際物流中心入駐企業提供金融支持。“蓉歐+”東盟國際物流中心主要依託中歐班列南向通道，引進東盟的水產、咖啡、茶葉等產品。

據悉，在“產業項目重點推進年”中，內江進一步鮮明大抓產業、大抓項目導向，“蓉歐+”東盟國際物流基地、國際金融中心將於今年7月底開工建設。

內江市市中區相關負責人說，市中區區委、區政府已把香港新華集團項目作為對外開放“一號工程”，成立由區委書記、區長任組長的工作專班，抽調精兵強將，全力保障項目用地，加快推進配套道路、管網建設，開工建設保稅物流中心（B型）項目，改造提升鐵路運力，為香港新華集團及其他入駐內江國際物流港的項目提供優質高效的投資環境。

多重機遇疊加 內江與越南經貿合作掀開新篇章

近年來，越南已成為四川在東盟國家中最大的貿易伙伴，同時，在中國各省（區、市）中，四川也是越南的第二大經貿合作省份。越南也是內江重要的貿易伙伴之一，2018年雙方貿易進出口額實現近1億元，內江的峨眉牌柴油機、鳳凰元明粉等產品銷往越南，來自越南的優質農產品也進入內江，受到消費者喜愛。

在與越南合作方面，內江有獨特優勢。

獨特的區位優勢是條件——內江地處成渝城市群發展帶、雲貴—陝甘南北大通道發展軸、川南經濟區“一帶一軸一區”重要交匯點，在長江經濟帶、成渝經濟區和孟中印緬經濟走廊建設中發揮“Y型”支撐作用，是成渝都市互動通道的圓心，是南菜北運、北果南銷的必經之地，是成渝南向物流大通道的集貨和分撥中心，是聯結孟中印緬經濟走廊和成渝經濟區的物流樞紐。方圓200公里範圍內有16座大、中型城市，輻射人口接近2億。由內江經內昆鐵路、滇越鐵路可以直達越南，全長1300公里。

自身的產業發展是基礎——內江是“中國血橙之鄉”“中國無花果之鄉”“中國黑豬之鄉”、國家大型商品糧基地、國家瘦肉豬商品生產基地，漁業增加值排名四川第一位，擁有一批實力較強的農產品加工企業。全市年交易額超億元的農產品批發市場有6個，交易各類農產品約200萬噸。

多重的機遇疊加是動力——當前，內江全力搭建全域開放平臺，內江海關著力為進出口貿易提供服務，已設立四川省首個“蓉歐+”東盟國際班列基地，是西部地區陸海大通道上的重要物流樞紐和貨物集散地。內江正加快建設自由貿易試驗區協同改革先行區和保稅物流中心（B型），全力打造佔地6平方公里的內江國際物流港。

優化功能佈局加速構建“一港三園”現代物流格局

越南農產品交易（分撥）中心落戶內江，是近年來內江現代物流業發展結出的碩果。

2017年8月舉行的內江市委七屆五次全會審議通過了《關於加快推進現代物流業創新發展的決定》，提出將內江打造為成渝經濟區區域性多功能物流配套服務中心。時隔一年後，《內江市推進現代物流業創新發展三年行動計劃（2018—2020年）》出臺，提出到2020年，內江物流業總產值達到600億元，年均增長20%以上；培育年產值100億元物流園區1個、50億元的物流園區2個以上、20億元的園區2個以上。

“我們按照‘立足自身，瞄準南向’的原則，圍繞‘一港三園’的現代物流業創新發展空間佈局，正著力佈局高效城鄉配送、物流通道兩張網絡。”內江市商務局局長張靜說。

“一港”，即在中心城區打造立足川南、配套成渝、輻射西部的內江現代綜合物流港，包括製造業物流服務、農產品冷鏈、商貿物流、寄遞配送物流四大功能區；“三園”，即資中、威遠、隆昌三個縣域綜合物流園。

截至目前，內江各類物流項目達23個，總投資152.4億元，“蓉歐+”東盟國際物流中心、川南郵政物流集散中心、中農聯·成渝特大城市功能配套農特產品電商物流中心、成渝國際農副產品冷鏈物流中心等項目正加快推進。

目前，內江已有物流企業主體超609戶，註冊資本超35億元，去年，第三方物流企業營業額211.5億元，增長19.5%。今年一季度，內江全市第三方物流企業營業額53.9億元，同比增長15.2%。

借力交通區位優勢，強力推進現代物流業發展，內江正加快建設成渝發展主軸重要節點城市和成渝城市功能配套服務中心。