荊楚網訊 通訊員馮暢 吳夢 周磊
為期兩個月的暑運，即將在月底進入尾聲，鐵路返程客流將逐步達到高峰。旅客們在享受便捷舒適乘車環境的時候，可曾想到有著這樣一群人，日復一日巡守在高鐵沿線旁，今天筆者將帶大家來認識他們，守護武漢市最北邊高鐵沿線安全的武漢鐵路公安處橫店東車站派出所的民警們。
8月23日，處暑，農曆24節氣中的第14個節氣，大家都說“處暑過，暑氣止”，但今天的武漢，烈日仍炙烤著大地。8點30分，從漢口火車站驅車出發，9點30分我們抵達了目的地，位於武漢市黃陂區境內的武漢鐵路公安處橫店東車站派出所。
走進派出所，映入眼簾的是潔淨的院落，整齊劃一的宣傳欄，莊嚴的辦公樓，給人一種規範、有序的感覺。剛停穩車，筆者見到了所長黃明漢，這是一個皮膚黝黑，身材高大的硬氣鐵漢，“2012年9月26日，京廣高鐵鄭武段開通運營，為保障高鐵安全，我們橫店東車站派出所正式成立”，黃所長邊走邊介紹。步入辦公樓，整面牆懸掛著“為人民服務”五個燙金大字，“這是不變的宗旨”，說話間，黃明漢和民警段浩在高鐵安全揭示牌前駐立，將安全天數更新為1788天。在民警們的眼裡，這塊揭示牌可以說是中國高鐵安全運營的縮影。
隨即，黃明漢帶領民警段浩、王燈塔精神飽滿地大步走出辦公樓，發動警車，開始了一天的安全保衛之旅。
行駛在蜿蜒曲折的鄉村小路上，每一處的十字路口和丁字便道，對於我們來說還真有些蒙圈。“這是東昇村，下轄易家上灣、易家下灣、張家灣等9個村灣，常住人口1400餘人……”黃所長駕輕就熟地介紹著。大約20分鐘，我們來到了東昇村村委會，這裡也是東昇村護路聯防工作站。村委會主任嚴建喜向我們介紹：“高鐵是我們國家的一張名片，為保障廣大群眾的生命財產和鐵路運輸安全，2016年7月份以來，黃陂區護路辦聯合轄內鐵路派出所開展護路聯防工作站建設。”隨嚴主任步入室內，早已在此等候的民警劉偉迎了過來，他是橫店東警務區民警，該警務區是橫店東所四個警務區之一。“你們看，我還是護路聯防工作站副站長”，順著劉偉手指的方向，整潔的牆面上，依次懸掛著護路工作站工作制度、職責牌和組織架構圖。護路聯防工作站，這樣一個組織，將高鐵沿線治安管理工作，更為透徹的融入到地方綜治體系，整合路地多方力量聯合護路，有效提升了高鐵安防效能。橫店東所4個警務區的駐站民警，都是各自轄區護路工作站的副站長。目前“高鐵安全、路地共建”的協作理念，已在橫店東所管轄的88公里高鐵沿線全面落地生根。
“‘平安村、光榮戶、信息員’創建工作還是得堅持下去，另外網格員的管理一定不能鬆懈。”臨別時，黃明漢不忘叮囑幾聲，便帶領民警驅車前往下一站——什湖村村委會。
“這個是吳家巷子灣，有30多戶人家……”民警段浩搶著說道。不苟言笑的黃所長開著車，嘴角微微上揚，這應該是對民警的一種肯定。“高鐵線路安保工作，就必須要做到底數清、情況明，群眾工作一定要做紮實了。”黃所長對兩位青年民警面授著機宜，車內的空調好似也被這熱浪“折磨”得“疲憊不堪”，豆大的汗珠正順著民警們的臉龐滑落。
11時，在走訪完什湖村村委會的護路聯防工作站後，黃所長帶領民警來到了京廣高鐵線路旁。放眼望去，只見矮橋墩下，線路旁被一圈圈鋼絲圍欄密不透風的包裹著。
“京廣高鐵鄭武段開通之初，路邊只是簡單的水泥柵欄。鑑於護路情況日益複雜，我們加裝了防爬網。”從京廣高鐵鄭武段開通即在橫店東所工作，黃明漢見證了轄區高鐵安全防護的變遷。
讓黃所長欣喜的是，除了人防、物防、群防，科技的力量也在逐步滲入高鐵護路工作。
黃所長說的科技防護，是“應變式張力防侵入系統”。民警王燈塔驕傲地說：“這是我們所長去年底就開始聯繫安裝的一項高科技防護系統，是一道物理屏障，一旦有人侵入便會報警，並且在各種環境條件下都能維持恆定的靈敏度，實現零誤報。”據民警介紹，在橫店東所轄內高鐵沿線和合武客專共計560米範圍內，試點該系統，實現了護路崗點、警務區、派出所三級實時風險管控，提升了安防等級，更為精準、高效地實現了警力優化和護路力量的深度整合。在民警王燈塔眼裡，這一小塊地方的防護算得上是中國高鐵線路安全防護的縮影。
走在路上，王燈塔告訴我們，“馬上要進行高鐵線路維穩處突演練了。”原來今天該所正好組織警力在該區段開展演練，測試並讓大家瞭解掌握張力防侵入系統的使用情況，還可以提升處突能力。
正在往前走，前方突然警鈴大作，護路隊員張漢華模擬攀爬侵入，護路崗亭內正在值守的隊員葉春苟循聲而至，對講機裡傳來了警務區指揮室民警的指令：“K1206+400米處有人攀爬護網，請立即前往處置，收到請回答，收到請回答……”隊員葉春苟邊跑邊應答，話音未落，已趕到“事發地”將人員控制。未過多久，警務區民警到達現場，將人員控制帶離。
據瞭解，這套系統由張力防入侵、視頻監控聯動、護路崗亭、警務區指揮室等4個子系統組成。“我們在指揮室聽到報警信號後，看到監控鎖定了該攀爬人員，同時標註了侵入者的精準位置。”增援的民警陳達告訴我們。“橫店東警務區有近37公里鐵路線，按風險等級劃分成紅、黃、綠‘三色’管理。4號崗亭這段地偏、人雜，是防範重點。”我們在現場瞭解，在4號崗亭旁的護路沿線，共裝有監控探頭7個，確保了該區段監控無死角。
處暑天不暑，炎熱看中午。演練結束時已至正午，民警們的警服浸透著汗水，都“服帖”地粘在身上。回到所部，卸下裝備已是12點半，還沒來得及踹口氣，黃所長便拉著我們來到派出所的小指揮室，6塊監控屏幕布滿牆面，“在鐵路局、公安局、處以及黃陂區公安分局、綜治辦的大力支持下，我們派出所現在的視頻監控已經粗具規模。”所裡的內勤李碧瑩清晰地向我們介紹，“現在，地方、鐵路的視頻都已逐步接入派出所指揮室，特別是實現了轄區一級風險區段視頻監控覆蓋率、聯網率、路地共享率100%的目標。”
民警張浩熟練地操作著監控界面，不斷切換著畫面，鐵路沿線、重點區段、關鍵卡口，一一呈現在我們面前。據瞭解，視頻監控系統升級後，高鐵線路防控工作由“被動防範”“事後處置”，轉變為“提前預防”“主動出擊”，進一步提升了高鐵線路防控能力。
一天的工作就這樣有條不紊開展著，午飯時間，教導員王偉、副所長劉斌、萬玉龍和所長黃明漢圍坐在一起開了一個簡短的支部委員會，組織委員王偉說道：“兩學一做常態化制度化和思想政治理論學習還得抓緊，筆記一定要督促民警完成。”“對，下午的全體黨員大會再強調一下，還有習近平總書記的‘四句話、十六字’總要求也要熟記。”黃明漢補充道，“另外所裡年輕人多，現在天熱，生活方面可不能馬虎了。”
下午14點30分，全體民警齊聚黨員活動室，“警務區的工作都安排好了吧？”副所長萬玉龍詢問著民警餘承鵬，小夥子言語少，點頭示意已安排妥當。簡短的會議，將大家凝聚在一起，上級精神一條一條入腦入心。會議結束後，筆者拉著黃所長討教基層派出所管理之道，黃所長告訴我們，2014年9月22日至23日，全國公安廳局長座談會後，武漢鐵路公安局、處加大了基礎信息化、警務實戰化、執法規範化、隊伍正規化建設，同年武漢鐵路局將公安系統納入文明和諧站區創建工程，這幾年來高鐵安防建設的改革不斷深化，辦公環境不斷改善，公安工作和隊伍建設得到長足發展，民警們在這種環境下讓規範成為了習慣。
15時30分，我們即將返程，副所長劉斌帶領民警劉偉、李碧瑩驅車為我們引路，“其實，我們也是順路到村裡開展路外安全宣傳。”劉斌告訴我們，“除了巡查線路，和沿線老百姓打交道也是一門學問，真正沉下去了，老百姓就會把我們當家人，他們是我們的“千里眼、順風耳”，安全保衛工作在潛移默化中形成了一道無形的屏障。”說話間，民警們見到路邊有10餘位老鄉在樹蔭下納涼，停車，熄火，拉手剎，帶齊宣傳品，大家就一頭扎進百姓們中間，屋簷下的窗臺上，一隻花貓眯縫著眼，對於民警們的到來好似早已習以為常。遠處的高鐵一列列呼嘯而過，望著高鐵平安駛過，劉偉發自內心地說：“高鐵時代，我們就是‘安全衛士’。轄區經過的每列高鐵安全了、每位高鐵乘客能平安到家，就是對我們工作最大的肯定。”
發動汽車，望著民警們漸行漸遠的身影，一種由衷敬佩的心情從我們心底油然而生。簡短的一日安保之旅，讓我們認識到了高鐵沿線的這樣一群可愛的人，他們從以往的“單打獨鬥、各自為戰”向“集眾家長、聚多方力”轉型，形成了“各司其職、各展所能、齊抓共管、一呼百應”良好工作模式，護路工作站建設“真聯、真動、真抓”，沿線視頻監控建設合理的“建”、科學的“聯”、高效的“用”，最大限度發揮了“無形震懾”和“有效追蹤”的功效。
望著車外崎嶇的道路，看著木蘭山旁的美麗風景，筆者不禁哼唱起橫店東所青年民警自創的地理歌：“整裝出發去巡線，基礎臺賬念一念，蔡店風景非常贊，走李衝，逛駱田，郭河馮樓不算遠，港口連著那萬灣，踏青寫生到雙河，再把向家咀來觀，過條隧道到木蘭，長嶺美景你來看，木蘭山，在竹園，大屋崗的天真藍，塘上村，七方灣，綠林陽光好燦爛，長嶺越過龍王尖，李集出現在眼前，珍珠嶺，潘黃村，三寺一廟夾中間，楊橋村前有同安，大興跟隨在後面，沈吳長，周砦短，花石比那建安寬，田鋪村，在羅漢，樑港是個分界點，李集北來橫店南，真君阮崗和老觀，三姜梅衝並排站，東昇東，百花西，京廣高鐵中間穿，光明村，高鐵站，建群群力舞龍團，什湖魚兒跳地歡，魚躍龍門到陡山，三閘村，灄口段，馮樹嶺在最末端，小鐵警，大安全，平安出行在武漢。”
新穎別緻的詩歌，獨具匠心的將轄區42個行政村名串聯，朗朗上口，就好像是一個個跳動的音符，抒發著鐵路民警與沿線群眾的情誼，正是有著這樣一群熱血青年，恪盡職守地在各自的崗位上奉獻著無悔的青春，鐵路運輸和旅客出行安全才得以保障。
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