前不久老機友發佈了廣交會上升仕幽靈310正式發佈的消息和樣車，尤其是其旅行車版本受到了國內眾多機車愛好者的關注，不足25000元的售價將會成為鈴木DL250最大的死對頭，對於雅馬哈飛致250的壓力也是巨大的。近日，在汽車論壇上有車友發佈了一組升仕幽靈310旅行版的試駕圖片。
從車手的坐姿可以看出，旅行版的乘騎三角還是比較舒展的，對於長途騎行來說比較舒適。圖片背景可以看出，試駕場地就是在大冶的工廠內。
從試駕車可以看出該車的做工在國產摩托車序列裡依舊和之前的升仕幽靈250一樣保持著良好精密的做工。相對於升仕250，車身線條不再那麼突兀，過渡的比較自然，但是依舊顯得複雜不夠精簡流暢。
坐墊部分雖說造型犀利，但是顯得非常單薄堅硬，後座空間非常小，如果載人長途的話應該不太Happy。
本次升仕幽靈310總算是對於後平叉做出了質的改變，採用了KTM390相同的合金鏤空設計，檔次明顯提升，在保證強度韌性的同時，也起到了車身輕量化的作用。從碟剎盤的感應齒可以判斷該車標配有ABS防抱死系統。
單管雙出的排氣設計非常有個性，不過本次升仕310對於排氣聲浪的調教確實有一套，很難相信這是一臺單缸摩托車所發出的聲音。
該車的儀表部分相當的誇張，採用了超大的液晶屏作為儀表顯示，有種摩托車界的特斯拉的趕腳，即便是老花眼也可以很清晰的讀取數據。更誇張的是車頭自帶平板支架，難道鼓勵車友去購買插卡版的IPAD用來導航麼？
該款發動機最大功率27kw，最大扭矩30Nm。從圖片標註的信息可以看出，雖然是水冷，但是依舊保留有升仕250的車架油冷散熱及乾式油底殼的設計，加上12.5：1的高壓縮比，由此可以判斷該車的提速應該非常的迅猛，主大燈為一顆雙光透鏡隱藏在車頭正中，非常低調。
根據廠家相關人員透露，該車會在6月份全面進入市場，本次試騎的應該就是升仕幽靈的最終量產版本，曾今苦苦等待著鈴木DL250的車友們，你們心動了麼？感興趣的老機友們可以準備好銀兩拭目以待了。
老機友原創，部分圖片來自於網絡
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