全國與電動車嚴格管理巳經實行開來。信息公開可以看到，在全國各地都展開對電動車的沒有上牌和佩戴頭盔以及一些違章行駛的嚴厲的檢查，對於一些違規車輛都實行了暫扣或者是罰款處理；從而展現了國家對新國標實弛所採取的更嚴歷的一些措施規範管理。對各地的電動車銷售市場進行了整頓嚴改，停止銷售，各種不符合新國標規定規範的超標車輛。從各地公佈的延長超標電動車上牌的期限可以看出有些地方政府對還沒有上車牌的超標車，給予一定的惠顧。
超標電動車延期兩個月的上牌期限
新國標的化分電動車為電動助力自行車，和電動摩托車；對電動摩托車又細區分為，輕便型電動摩托車和動力類電動摩托車。新國標表裡面有一條電動摩托車劃分為機動車輛，這個引起了很多網友和老百姓的不同意見和討論；對電動摩托車劃分為機動車輛，這種規範引起的爭議一直沒有停下來。我們最多的有這麼幾點？我今天一列下來，等大家分析交流一下。
1、電動摩托車跟摩托車相比沒在一個檔次上，從幾個方面可以突出的表現出，它們兩者區分很大。①摩托車是以燃油為動力，機械傳動動力前行，行駛速度一般都在50公里之200公里每小時。它的製造工藝和承受強度都遠遠優於電動車。②電動車一般以鉛酸電池和鋰電池為動力源驅動車向前行；一般情況下每次充滿電行駛在25公里至50公里每小時；並且不能持久長路途的行駛；它的動力源有一定的限制，每次充電都在8個小時以上；又有快速充電關，充電也需要兩個小時以上，但是對電池的損傷比較大，會縮短電池的使用壽命。
大功率強動力電動車
這兩者互相一比區別明顯；但都可以看出它的優勢存在在哪，大家心裡都有一杆秤。把電動摩托車劃分為機動車輛，這是國家有一定的考量目的。將作為非機動車輛的交通工具，對於一些處罰或者是執行的一些細節都不太完善，執行時候沒有法律依據可依，又不能很好的對電動車，在交通最終出現的一些不確定因素更效的管理。國家對電動車劃分的目的也是更好的一份管理而起到一些法律依據。
3、摩托車速度快動力大走的都是機動車道，這是各地的交管部門，對摩托車走機動車道都是允許的。電動摩托車速度慢一般又在各地的擁有量也比較大，在一些交通管理中可以看出現在的規範在各地執行的標準是不能走機動車道，要行走在非機動車道才不以為違規。4月15號新國標執行之日起，就從各新聞媒體可以分析到，電動車包括兩輪三輪車都不允許上機動車道行駛，如果上的機動車輛道行駛，這是違規的。這方面大家可以翻著看一下，各地的交管部門在執行檢查管理的時候，一些新聞報道就可以得到答案！
在非機動車輛道行駛
電動車實際存在著的一些問題和新國標的一些規範存在的一些爭議。
1、電動車在老百姓的出行和其它生活，工作以及一些做小生意的小商販需求使用中已成為一種習慣。體積小，速度慢，續航能力差。這個類型的電動車已經趕不上他們的生活，工作以及售賣小商品的需求。就這幾年對於大體型，車體重，電壓電量增強，續航能力增強；這種需求方面的情況逐漸增加，所以催生了很多生產廠家向大型體大，組件的功率增大，電池電壓電量逐漸增大，相應的車體的重量也增加了穩定性；並且續航能力強向這些車款型發展。因為駕駛人員沒有年齡的限制，性別的限制，並且不需要各種證件手續只要是成年人，都可以駕駛這種便利條件，所以，老百姓對電動車就比較喜歡和實用。
2、現在新國標裡明顯地，限制了一些電動車和電動摩托車的規範要求。對於普通消費者，受到很大的影響；那首先在購買或者是使用以前的電動車都有一定的顧慮和一定的限制條件。比如像電動自行車的行駛速度和續航能力，其實增加了實用性不強的腳踏功能；以及車體重量和高度寬量那適合一小部分需求的人群。入夏以後購買電動摩托車，這種類型的人群，必須要考駕照，買保險，才能上牌照才能正常上路使用。對於但是人員的年限肯定有一定的限制要求。有很大一部分人在考慮是否要去考取駕照！在前面使用過那些大型車輛的消費者，如果使用的限制年限已到，再讓他們去購買符合國家標準的電動車他們還有待考慮。以上這些情況的發生，可能對電動車和電動摩托車的生產銷售受到一定的下滑影響。沒有需求的人去買，造的再多也是沒有用的；更會增加生產企業的資金迴流，繼續生產的一些積極影響；離倒閉的邊緣也不遠了。也會對整個產業鏈都會受到不同程度的不利影響因素。
受到影響的電動車銷售市場冷冷清清
3、或者對生產企業的規範規則標準要求，能夠啟動電動車質量和使用材料的一個提升。製造工藝和結構方面會有大的改善。就是考慮到對駕駛人員騎車安全的一些因素；也會對使用的電池安全參數有一定的提升改造，如果能在電池的使用壽命上和續航能力上有一個質的提升，這樣也會有利於這類電動車的有利銷售。
如果是這方面的要求，都會達到滿足消費者的使用需求。並在製造成本和生產標準上，有一定的價格提升；會產生在銷售終端產生一定的價格提升。這些問題都是相對而出現的。符合新標準的電動車在消費者使用中才是剛剛開始，在使用當中所出現的一些有利條件和不利因素，還有待市場運營中的驗證。
對駕駛人員在實際騎行當中做違規的一些行為會得到有效的遏制。交管部門正對這些出現的一些違章行為有效的治理，監管。在一些信息中可以看到，對違章人員剛開始是說服教育以後會實行的是暫扣車輛和罰款。沒有這些嚴厲的執行一些違章人員不會屢教不改，時常會做這些行為動作。守交規，懂規則，才是治理的目標。
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