對於一個合格的騎士來說，在選到合適的車之後接下來就該完善自己的騎行裝備了。希望要買車想買車，想騎車沒騎車的小夥伴們都圍過來看看～在機車這個圈子裡基礎知識的學習必不可少，它不僅可以讓你遠離危險也能讓你在吹牛時說的頭頭是道，況且這年頭出去吹牛沒有點知識儲備根本吹不起來好嘛！
對於一個合格的騎士來說，在選到合適的車之後接下來就該完善自己的騎行裝備了。希望要買車想買車，想騎車沒騎車的小夥伴們都圍過來看看～在機車這個圈子裡基礎知識的學習必不可少，它不僅可以讓你遠離危險也能讓你在吹牛時說的頭頭是道，況且這年頭出去吹牛沒有點知識儲備根本吹不起來好嘛！
如果你在高速公路上騎車不小心摔了，不管是別人碰你，還是路上有水，還是自己失誤，你都會在飛出幾米之後瞬間著地，那慣性會讓你繼續向前滑行幾米到幾十米，而身體和地面接觸會以摩擦的方式來進行（這是最好的情況，最壞的情況是直接撞到前車或者電線杆之類的固定物。瞬間的撞擊帶來的傷害比摩擦滑行可大了去了）
對於一個合格的騎士來說，在選到合適的車之後接下來就該完善自己的騎行裝備了。希望要買車想買車，想騎車沒騎車的小夥伴們都圍過來看看～在機車這個圈子裡基礎知識的學習必不可少，它不僅可以讓你遠離危險也能讓你在吹牛時說的頭頭是道，況且這年頭出去吹牛沒有點知識儲備根本吹不起來好嘛！
如果你在高速公路上騎車不小心摔了，不管是別人碰你，還是路上有水，還是自己失誤，你都會在飛出幾米之後瞬間著地，那慣性會讓你繼續向前滑行幾米到幾十米，而身體和地面接觸會以摩擦的方式來進行（這是最好的情況，最壞的情況是直接撞到前車或者電線杆之類的固定物。瞬間的撞擊帶來的傷害比摩擦滑行可大了去了）
當你在駕駛摩托車的時候，如果遇到緊急情況頭盔能有效的降低頭部的撞擊，從而保護頭部減少傷害。據有關部門統計摩托車事故中80%的致命傷害都是和大腦受傷有關，所以對於摩友來說頭盔是最基本的安全裝備。頭盔除了能減少撞擊對你造成的傷害，還有其它很多別的作用的。
對於一個合格的騎士來說，在選到合適的車之後接下來就該完善自己的騎行裝備了。希望要買車想買車，想騎車沒騎車的小夥伴們都圍過來看看～在機車這個圈子裡基礎知識的學習必不可少，它不僅可以讓你遠離危險也能讓你在吹牛時說的頭頭是道，況且這年頭出去吹牛沒有點知識儲備根本吹不起來好嘛！
如果你在高速公路上騎車不小心摔了，不管是別人碰你，還是路上有水，還是自己失誤，你都會在飛出幾米之後瞬間著地，那慣性會讓你繼續向前滑行幾米到幾十米，而身體和地面接觸會以摩擦的方式來進行（這是最好的情況，最壞的情況是直接撞到前車或者電線杆之類的固定物。瞬間的撞擊帶來的傷害比摩擦滑行可大了去了）
當你在駕駛摩托車的時候，如果遇到緊急情況頭盔能有效的降低頭部的撞擊，從而保護頭部減少傷害。據有關部門統計摩托車事故中80%的致命傷害都是和大腦受傷有關，所以對於摩友來說頭盔是最基本的安全裝備。頭盔除了能減少撞擊對你造成的傷害，還有其它很多別的作用的。
●降低噪音保護你的聽力（騎行超過100km/h之後風噪會很大）
●防止道路中拋撒物的襲擊
●減少氣流對視線的影響（騎快了不戴頭盔根本睜不開眼）
●天冷時還能起到保暖防風（北方秋冬天時候就感受頗深了）
那今天我們就詳細講講頭盔裡你必須知道的部分好了。
對於一個合格的騎士來說，在選到合適的車之後接下來就該完善自己的騎行裝備了。希望要買車想買車，想騎車沒騎車的小夥伴們都圍過來看看～在機車這個圈子裡基礎知識的學習必不可少，它不僅可以讓你遠離危險也能讓你在吹牛時說的頭頭是道，況且這年頭出去吹牛沒有點知識儲備根本吹不起來好嘛！
如果你在高速公路上騎車不小心摔了，不管是別人碰你，還是路上有水，還是自己失誤，你都會在飛出幾米之後瞬間著地，那慣性會讓你繼續向前滑行幾米到幾十米，而身體和地面接觸會以摩擦的方式來進行（這是最好的情況，最壞的情況是直接撞到前車或者電線杆之類的固定物。瞬間的撞擊帶來的傷害比摩擦滑行可大了去了）
當你在駕駛摩托車的時候，如果遇到緊急情況頭盔能有效的降低頭部的撞擊，從而保護頭部減少傷害。據有關部門統計摩托車事故中80%的致命傷害都是和大腦受傷有關，所以對於摩友來說頭盔是最基本的安全裝備。頭盔除了能減少撞擊對你造成的傷害，還有其它很多別的作用的。
●降低噪音保護你的聽力（騎行超過100km/h之後風噪會很大）
●防止道路中拋撒物的襲擊
●減少氣流對視線的影響（騎快了不戴頭盔根本睜不開眼）
●天冷時還能起到保暖防風（北方秋冬天時候就感受頗深了）
那今天我們就詳細講講頭盔裡你必須知道的部分好了。
1、外殼
頭盔的外殼對頭盔的安全性有重要作用，所以其材質的選擇非常重要。一般。採用的材質是ABS、玻璃纖維。好的頭盔有用碳纖維製做的，只是價格昂貴。
對於一個合格的騎士來說，在選到合適的車之後接下來就該完善自己的騎行裝備了。希望要買車想買車，想騎車沒騎車的小夥伴們都圍過來看看～在機車這個圈子裡基礎知識的學習必不可少，它不僅可以讓你遠離危險也能讓你在吹牛時說的頭頭是道，況且這年頭出去吹牛沒有點知識儲備根本吹不起來好嘛！
如果你在高速公路上騎車不小心摔了，不管是別人碰你，還是路上有水，還是自己失誤，你都會在飛出幾米之後瞬間著地，那慣性會讓你繼續向前滑行幾米到幾十米，而身體和地面接觸會以摩擦的方式來進行（這是最好的情況，最壞的情況是直接撞到前車或者電線杆之類的固定物。瞬間的撞擊帶來的傷害比摩擦滑行可大了去了）
當你在駕駛摩托車的時候，如果遇到緊急情況頭盔能有效的降低頭部的撞擊，從而保護頭部減少傷害。據有關部門統計摩托車事故中80%的致命傷害都是和大腦受傷有關，所以對於摩友來說頭盔是最基本的安全裝備。頭盔除了能減少撞擊對你造成的傷害，還有其它很多別的作用的。
●降低噪音保護你的聽力（騎行超過100km/h之後風噪會很大）
●防止道路中拋撒物的襲擊
●減少氣流對視線的影響（騎快了不戴頭盔根本睜不開眼）
●天冷時還能起到保暖防風（北方秋冬天時候就感受頗深了）
那今天我們就詳細講講頭盔裡你必須知道的部分好了。
1、外殼
頭盔的外殼對頭盔的安全性有重要作用，所以其材質的選擇非常重要。一般。採用的材質是ABS、玻璃纖維。好的頭盔有用碳纖維製做的，只是價格昂貴。
2、緩衝層
緩衝層的主要功能是吸收外來的衝擊力。試想一下，外殼堅硬的頭盔如果沒有緩衝層，當遇到外力衝擊時，外力將通過堅硬的外殼直接作用於頭部，使頭部受到傷害。所以緩衝層的厚度、材質的優劣決定了頭盔的緩衝能力。緩衝層主要採用發泡苯乙烯材料。
對於一個合格的騎士來說，在選到合適的車之後接下來就該完善自己的騎行裝備了。希望要買車想買車，想騎車沒騎車的小夥伴們都圍過來看看～在機車這個圈子裡基礎知識的學習必不可少，它不僅可以讓你遠離危險也能讓你在吹牛時說的頭頭是道，況且這年頭出去吹牛沒有點知識儲備根本吹不起來好嘛！
如果你在高速公路上騎車不小心摔了，不管是別人碰你，還是路上有水，還是自己失誤，你都會在飛出幾米之後瞬間著地，那慣性會讓你繼續向前滑行幾米到幾十米，而身體和地面接觸會以摩擦的方式來進行（這是最好的情況，最壞的情況是直接撞到前車或者電線杆之類的固定物。瞬間的撞擊帶來的傷害比摩擦滑行可大了去了）
當你在駕駛摩托車的時候，如果遇到緊急情況頭盔能有效的降低頭部的撞擊，從而保護頭部減少傷害。據有關部門統計摩托車事故中80%的致命傷害都是和大腦受傷有關，所以對於摩友來說頭盔是最基本的安全裝備。頭盔除了能減少撞擊對你造成的傷害，還有其它很多別的作用的。
●降低噪音保護你的聽力（騎行超過100km/h之後風噪會很大）
●防止道路中拋撒物的襲擊
●減少氣流對視線的影響（騎快了不戴頭盔根本睜不開眼）
●天冷時還能起到保暖防風（北方秋冬天時候就感受頗深了）
那今天我們就詳細講講頭盔裡你必須知道的部分好了。
1、外殼
頭盔的外殼對頭盔的安全性有重要作用，所以其材質的選擇非常重要。一般。採用的材質是ABS、玻璃纖維。好的頭盔有用碳纖維製做的，只是價格昂貴。
2、緩衝層
緩衝層的主要功能是吸收外來的衝擊力。試想一下，外殼堅硬的頭盔如果沒有緩衝層，當遇到外力衝擊時，外力將通過堅硬的外殼直接作用於頭部，使頭部受到傷害。所以緩衝層的厚度、材質的優劣決定了頭盔的緩衝能力。緩衝層主要採用發泡苯乙烯材料。
3、內襯層
主要作用是增強佩戴時的舒適性，一般由柔軟的絨布製成。
4、帽帶
帽帶的作用在於將頭盔牢固地固定於頭部。其結合的方式有：卡樟式、環扣式、貼布式。
5、護顎
護顎是全盔式頭盔的一部分，即在鼻部以下多了保護嘴脣、下顎的部分，在受到衝擊時，給予臉面以更多的防護。全盔式頭盔一般有。空氣入口和空氣出口。
6、護目鏡
護鏡能對眼部和臉部起到保護作用，其材質有塑料（如聚碳酸酯類樹脂）及強化玻璃片（如PMMA樹脂）等，其中強化玻璃片的防刮性能非常優異。在此建議讀者儘可能選擇較好的材質製造的護鏡，因為較差的材質受到撞擊時容易破碎並會刺傷面部。
對於一個合格的騎士來說，在選到合適的車之後接下來就該完善自己的騎行裝備了。希望要買車想買車，想騎車沒騎車的小夥伴們都圍過來看看～在機車這個圈子裡基礎知識的學習必不可少，它不僅可以讓你遠離危險也能讓你在吹牛時說的頭頭是道，況且這年頭出去吹牛沒有點知識儲備根本吹不起來好嘛！
如果你在高速公路上騎車不小心摔了，不管是別人碰你，還是路上有水，還是自己失誤，你都會在飛出幾米之後瞬間著地，那慣性會讓你繼續向前滑行幾米到幾十米，而身體和地面接觸會以摩擦的方式來進行（這是最好的情況，最壞的情況是直接撞到前車或者電線杆之類的固定物。瞬間的撞擊帶來的傷害比摩擦滑行可大了去了）
當你在駕駛摩托車的時候，如果遇到緊急情況頭盔能有效的降低頭部的撞擊，從而保護頭部減少傷害。據有關部門統計摩托車事故中80%的致命傷害都是和大腦受傷有關，所以對於摩友來說頭盔是最基本的安全裝備。頭盔除了能減少撞擊對你造成的傷害，還有其它很多別的作用的。
●降低噪音保護你的聽力（騎行超過100km/h之後風噪會很大）
●防止道路中拋撒物的襲擊
●減少氣流對視線的影響（騎快了不戴頭盔根本睜不開眼）
●天冷時還能起到保暖防風（北方秋冬天時候就感受頗深了）
那今天我們就詳細講講頭盔裡你必須知道的部分好了。
1、外殼
頭盔的外殼對頭盔的安全性有重要作用，所以其材質的選擇非常重要。一般。採用的材質是ABS、玻璃纖維。好的頭盔有用碳纖維製做的，只是價格昂貴。
2、緩衝層
緩衝層的主要功能是吸收外來的衝擊力。試想一下，外殼堅硬的頭盔如果沒有緩衝層，當遇到外力衝擊時，外力將通過堅硬的外殼直接作用於頭部，使頭部受到傷害。所以緩衝層的厚度、材質的優劣決定了頭盔的緩衝能力。緩衝層主要採用發泡苯乙烯材料。
3、內襯層
主要作用是增強佩戴時的舒適性，一般由柔軟的絨布製成。
4、帽帶
帽帶的作用在於將頭盔牢固地固定於頭部。其結合的方式有：卡樟式、環扣式、貼布式。
5、護顎
護顎是全盔式頭盔的一部分，即在鼻部以下多了保護嘴脣、下顎的部分，在受到衝擊時，給予臉面以更多的防護。全盔式頭盔一般有。空氣入口和空氣出口。
6、護目鏡
護鏡能對眼部和臉部起到保護作用，其材質有塑料（如聚碳酸酯類樹脂）及強化玻璃片（如PMMA樹脂）等，其中強化玻璃片的防刮性能非常優異。在此建議讀者儘可能選擇較好的材質製造的護鏡，因為較差的材質受到撞擊時容易破碎並會刺傷面部。
頭盔的種類：
根據結構分為幾大類：全盔，揭面盔，四分之三盔，半盔。
全盔在各類頭盔中，全盔的保護性是最佳的，在MotoGP，WSBK等危險度極高的摩托車大賽中車手們都必須統一佩戴全盔，騎乘大排量機車的摩托車愛好者們全盔必定是首選；
四分之三盔、半盔、揭面盔擁有較好的舒適性和通風性，並且方便佩戴，但是防護性能不如全盔，所以比較適合一些騎乘小排量摩托車來日常代步的摩友。
對於一個合格的騎士來說，在選到合適的車之後接下來就該完善自己的騎行裝備了。希望要買車想買車，想騎車沒騎車的小夥伴們都圍過來看看～在機車這個圈子裡基礎知識的學習必不可少，它不僅可以讓你遠離危險也能讓你在吹牛時說的頭頭是道，況且這年頭出去吹牛沒有點知識儲備根本吹不起來好嘛！
如果你在高速公路上騎車不小心摔了，不管是別人碰你，還是路上有水，還是自己失誤，你都會在飛出幾米之後瞬間著地，那慣性會讓你繼續向前滑行幾米到幾十米，而身體和地面接觸會以摩擦的方式來進行（這是最好的情況，最壞的情況是直接撞到前車或者電線杆之類的固定物。瞬間的撞擊帶來的傷害比摩擦滑行可大了去了）
當你在駕駛摩托車的時候，如果遇到緊急情況頭盔能有效的降低頭部的撞擊，從而保護頭部減少傷害。據有關部門統計摩托車事故中80%的致命傷害都是和大腦受傷有關，所以對於摩友來說頭盔是最基本的安全裝備。頭盔除了能減少撞擊對你造成的傷害，還有其它很多別的作用的。
●降低噪音保護你的聽力（騎行超過100km/h之後風噪會很大）
●防止道路中拋撒物的襲擊
●減少氣流對視線的影響（騎快了不戴頭盔根本睜不開眼）
●天冷時還能起到保暖防風（北方秋冬天時候就感受頗深了）
那今天我們就詳細講講頭盔裡你必須知道的部分好了。
1、外殼
頭盔的外殼對頭盔的安全性有重要作用，所以其材質的選擇非常重要。一般。採用的材質是ABS、玻璃纖維。好的頭盔有用碳纖維製做的，只是價格昂貴。
2、緩衝層
緩衝層的主要功能是吸收外來的衝擊力。試想一下，外殼堅硬的頭盔如果沒有緩衝層，當遇到外力衝擊時，外力將通過堅硬的外殼直接作用於頭部，使頭部受到傷害。所以緩衝層的厚度、材質的優劣決定了頭盔的緩衝能力。緩衝層主要採用發泡苯乙烯材料。
3、內襯層
主要作用是增強佩戴時的舒適性，一般由柔軟的絨布製成。
4、帽帶
帽帶的作用在於將頭盔牢固地固定於頭部。其結合的方式有：卡樟式、環扣式、貼布式。
5、護顎
護顎是全盔式頭盔的一部分，即在鼻部以下多了保護嘴脣、下顎的部分，在受到衝擊時，給予臉面以更多的防護。全盔式頭盔一般有。空氣入口和空氣出口。
6、護目鏡
護鏡能對眼部和臉部起到保護作用，其材質有塑料（如聚碳酸酯類樹脂）及強化玻璃片（如PMMA樹脂）等，其中強化玻璃片的防刮性能非常優異。在此建議讀者儘可能選擇較好的材質製造的護鏡，因為較差的材質受到撞擊時容易破碎並會刺傷面部。
頭盔的種類：
根據結構分為幾大類：全盔，揭面盔，四分之三盔，半盔。
全盔在各類頭盔中，全盔的保護性是最佳的，在MotoGP，WSBK等危險度極高的摩托車大賽中車手們都必須統一佩戴全盔，騎乘大排量機車的摩托車愛好者們全盔必定是首選；
四分之三盔、半盔、揭面盔擁有較好的舒適性和通風性，並且方便佩戴，但是防護性能不如全盔，所以比較適合一些騎乘小排量摩托車來日常代步的摩友。
半盔
上面都是跑車街車佩戴的款式，接下來說說越野車和復古車應該配什麼種類的盔。
越野盔：
騎越野車必須佩帶越野盔，騎越野車很容易感覺到疲憊，並且容易翻車摔倒，越野盔誇張造型不只是為了好看，越野盔嘴面的設計是為了防止騎手的下顎與地面直接接觸，所以嘴面設計很為合理，給騎士的下顎帶來更好的保護。頭頂上的突出的遮陽板也是為了避免車輛飛越時在半空中時太陽光直射導致視線不好而引發事故。
對於一個合格的騎士來說，在選到合適的車之後接下來就該完善自己的騎行裝備了。希望要買車想買車，想騎車沒騎車的小夥伴們都圍過來看看～在機車這個圈子裡基礎知識的學習必不可少，它不僅可以讓你遠離危險也能讓你在吹牛時說的頭頭是道，況且這年頭出去吹牛沒有點知識儲備根本吹不起來好嘛！
如果你在高速公路上騎車不小心摔了，不管是別人碰你，還是路上有水，還是自己失誤，你都會在飛出幾米之後瞬間著地，那慣性會讓你繼續向前滑行幾米到幾十米，而身體和地面接觸會以摩擦的方式來進行（這是最好的情況，最壞的情況是直接撞到前車或者電線杆之類的固定物。瞬間的撞擊帶來的傷害比摩擦滑行可大了去了）
當你在駕駛摩托車的時候，如果遇到緊急情況頭盔能有效的降低頭部的撞擊，從而保護頭部減少傷害。據有關部門統計摩托車事故中80%的致命傷害都是和大腦受傷有關，所以對於摩友來說頭盔是最基本的安全裝備。頭盔除了能減少撞擊對你造成的傷害，還有其它很多別的作用的。
●降低噪音保護你的聽力（騎行超過100km/h之後風噪會很大）
●防止道路中拋撒物的襲擊
●減少氣流對視線的影響（騎快了不戴頭盔根本睜不開眼）
●天冷時還能起到保暖防風（北方秋冬天時候就感受頗深了）
那今天我們就詳細講講頭盔裡你必須知道的部分好了。
1、外殼
頭盔的外殼對頭盔的安全性有重要作用，所以其材質的選擇非常重要。一般。採用的材質是ABS、玻璃纖維。好的頭盔有用碳纖維製做的，只是價格昂貴。
2、緩衝層
緩衝層的主要功能是吸收外來的衝擊力。試想一下，外殼堅硬的頭盔如果沒有緩衝層，當遇到外力衝擊時，外力將通過堅硬的外殼直接作用於頭部，使頭部受到傷害。所以緩衝層的厚度、材質的優劣決定了頭盔的緩衝能力。緩衝層主要採用發泡苯乙烯材料。
3、內襯層
主要作用是增強佩戴時的舒適性，一般由柔軟的絨布製成。
4、帽帶
帽帶的作用在於將頭盔牢固地固定於頭部。其結合的方式有：卡樟式、環扣式、貼布式。
5、護顎
護顎是全盔式頭盔的一部分，即在鼻部以下多了保護嘴脣、下顎的部分，在受到衝擊時，給予臉面以更多的防護。全盔式頭盔一般有。空氣入口和空氣出口。
6、護目鏡
護鏡能對眼部和臉部起到保護作用，其材質有塑料（如聚碳酸酯類樹脂）及強化玻璃片（如PMMA樹脂）等，其中強化玻璃片的防刮性能非常優異。在此建議讀者儘可能選擇較好的材質製造的護鏡，因為較差的材質受到撞擊時容易破碎並會刺傷面部。
頭盔的種類：
根據結構分為幾大類：全盔，揭面盔，四分之三盔，半盔。
全盔在各類頭盔中，全盔的保護性是最佳的，在MotoGP，WSBK等危險度極高的摩托車大賽中車手們都必須統一佩戴全盔，騎乘大排量機車的摩托車愛好者們全盔必定是首選；
四分之三盔、半盔、揭面盔擁有較好的舒適性和通風性，並且方便佩戴，但是防護性能不如全盔，所以比較適合一些騎乘小排量摩托車來日常代步的摩友。
半盔
上面都是跑車街車佩戴的款式，接下來說說越野車和復古車應該配什麼種類的盔。
越野盔：
騎越野車必須佩帶越野盔，騎越野車很容易感覺到疲憊，並且容易翻車摔倒，越野盔誇張造型不只是為了好看，越野盔嘴面的設計是為了防止騎手的下顎與地面直接接觸，所以嘴面設計很為合理，給騎士的下顎帶來更好的保護。頭頂上的突出的遮陽板也是為了避免車輛飛越時在半空中時太陽光直射導致視線不好而引發事故。
復古越野盔
復古盔和復古車是絕配，講究細節和質感，對功能性並不在乎，全盔通風性也一般般，四分之三更是不用考慮這個。只要逼格夠了，一切好說，牛皮內襯，復古鉚釘，工藝品的標準好像更適合它。
對於一個合格的騎士來說，在選到合適的車之後接下來就該完善自己的騎行裝備了。希望要買車想買車，想騎車沒騎車的小夥伴們都圍過來看看～在機車這個圈子裡基礎知識的學習必不可少，它不僅可以讓你遠離危險也能讓你在吹牛時說的頭頭是道，況且這年頭出去吹牛沒有點知識儲備根本吹不起來好嘛！
如果你在高速公路上騎車不小心摔了，不管是別人碰你，還是路上有水，還是自己失誤，你都會在飛出幾米之後瞬間著地，那慣性會讓你繼續向前滑行幾米到幾十米，而身體和地面接觸會以摩擦的方式來進行（這是最好的情況，最壞的情況是直接撞到前車或者電線杆之類的固定物。瞬間的撞擊帶來的傷害比摩擦滑行可大了去了）
當你在駕駛摩托車的時候，如果遇到緊急情況頭盔能有效的降低頭部的撞擊，從而保護頭部減少傷害。據有關部門統計摩托車事故中80%的致命傷害都是和大腦受傷有關，所以對於摩友來說頭盔是最基本的安全裝備。頭盔除了能減少撞擊對你造成的傷害，還有其它很多別的作用的。
●降低噪音保護你的聽力（騎行超過100km/h之後風噪會很大）
●防止道路中拋撒物的襲擊
●減少氣流對視線的影響（騎快了不戴頭盔根本睜不開眼）
●天冷時還能起到保暖防風（北方秋冬天時候就感受頗深了）
那今天我們就詳細講講頭盔裡你必須知道的部分好了。
1、外殼
頭盔的外殼對頭盔的安全性有重要作用，所以其材質的選擇非常重要。一般。採用的材質是ABS、玻璃纖維。好的頭盔有用碳纖維製做的，只是價格昂貴。
2、緩衝層
緩衝層的主要功能是吸收外來的衝擊力。試想一下，外殼堅硬的頭盔如果沒有緩衝層，當遇到外力衝擊時，外力將通過堅硬的外殼直接作用於頭部，使頭部受到傷害。所以緩衝層的厚度、材質的優劣決定了頭盔的緩衝能力。緩衝層主要採用發泡苯乙烯材料。
3、內襯層
主要作用是增強佩戴時的舒適性，一般由柔軟的絨布製成。
4、帽帶
帽帶的作用在於將頭盔牢固地固定於頭部。其結合的方式有：卡樟式、環扣式、貼布式。
5、護顎
護顎是全盔式頭盔的一部分，即在鼻部以下多了保護嘴脣、下顎的部分，在受到衝擊時，給予臉面以更多的防護。全盔式頭盔一般有。空氣入口和空氣出口。
6、護目鏡
護鏡能對眼部和臉部起到保護作用，其材質有塑料（如聚碳酸酯類樹脂）及強化玻璃片（如PMMA樹脂）等，其中強化玻璃片的防刮性能非常優異。在此建議讀者儘可能選擇較好的材質製造的護鏡，因為較差的材質受到撞擊時容易破碎並會刺傷面部。
頭盔的種類：
根據結構分為幾大類：全盔，揭面盔，四分之三盔，半盔。
全盔在各類頭盔中，全盔的保護性是最佳的，在MotoGP，WSBK等危險度極高的摩托車大賽中車手們都必須統一佩戴全盔，騎乘大排量機車的摩托車愛好者們全盔必定是首選；
四分之三盔、半盔、揭面盔擁有較好的舒適性和通風性，並且方便佩戴，但是防護性能不如全盔，所以比較適合一些騎乘小排量摩托車來日常代步的摩友。
半盔
上面都是跑車街車佩戴的款式，接下來說說越野車和復古車應該配什麼種類的盔。
越野盔：
騎越野車必須佩帶越野盔，騎越野車很容易感覺到疲憊，並且容易翻車摔倒，越野盔誇張造型不只是為了好看，越野盔嘴面的設計是為了防止騎手的下顎與地面直接接觸，所以嘴面設計很為合理，給騎士的下顎帶來更好的保護。頭頂上的突出的遮陽板也是為了避免車輛飛越時在半空中時太陽光直射導致視線不好而引發事故。
復古越野盔
復古盔和復古車是絕配，講究細節和質感，對功能性並不在乎，全盔通風性也一般般，四分之三更是不用考慮這個。只要逼格夠了，一切好說，牛皮內襯，復古鉚釘，工藝品的標準好像更適合它。
對於大多數的摩托車騎士來說，日常騎行講究功能性和外觀，所以大都選跑車盔的款式；那接下來大大展開講講跑車盔的價格和級別，給大家一個選購的參考：
1，頭盔規格
可測試一個頭盔的撞擊承受力。規格較高，保護性也較高。市面上有各式各樣的頭盔符合不同種類的規格。
對於一個合格的騎士來說，在選到合適的車之後接下來就該完善自己的騎行裝備了。希望要買車想買車，想騎車沒騎車的小夥伴們都圍過來看看～在機車這個圈子裡基礎知識的學習必不可少，它不僅可以讓你遠離危險也能讓你在吹牛時說的頭頭是道，況且這年頭出去吹牛沒有點知識儲備根本吹不起來好嘛！
如果你在高速公路上騎車不小心摔了，不管是別人碰你，還是路上有水，還是自己失誤，你都會在飛出幾米之後瞬間著地，那慣性會讓你繼續向前滑行幾米到幾十米，而身體和地面接觸會以摩擦的方式來進行（這是最好的情況，最壞的情況是直接撞到前車或者電線杆之類的固定物。瞬間的撞擊帶來的傷害比摩擦滑行可大了去了）
當你在駕駛摩托車的時候，如果遇到緊急情況頭盔能有效的降低頭部的撞擊，從而保護頭部減少傷害。據有關部門統計摩托車事故中80%的致命傷害都是和大腦受傷有關，所以對於摩友來說頭盔是最基本的安全裝備。頭盔除了能減少撞擊對你造成的傷害，還有其它很多別的作用的。
●降低噪音保護你的聽力（騎行超過100km/h之後風噪會很大）
●防止道路中拋撒物的襲擊
●減少氣流對視線的影響（騎快了不戴頭盔根本睜不開眼）
●天冷時還能起到保暖防風（北方秋冬天時候就感受頗深了）
那今天我們就詳細講講頭盔裡你必須知道的部分好了。
1、外殼
頭盔的外殼對頭盔的安全性有重要作用，所以其材質的選擇非常重要。一般。採用的材質是ABS、玻璃纖維。好的頭盔有用碳纖維製做的，只是價格昂貴。
2、緩衝層
緩衝層的主要功能是吸收外來的衝擊力。試想一下，外殼堅硬的頭盔如果沒有緩衝層，當遇到外力衝擊時，外力將通過堅硬的外殼直接作用於頭部，使頭部受到傷害。所以緩衝層的厚度、材質的優劣決定了頭盔的緩衝能力。緩衝層主要採用發泡苯乙烯材料。
3、內襯層
主要作用是增強佩戴時的舒適性，一般由柔軟的絨布製成。
4、帽帶
帽帶的作用在於將頭盔牢固地固定於頭部。其結合的方式有：卡樟式、環扣式、貼布式。
5、護顎
護顎是全盔式頭盔的一部分，即在鼻部以下多了保護嘴脣、下顎的部分，在受到衝擊時，給予臉面以更多的防護。全盔式頭盔一般有。空氣入口和空氣出口。
6、護目鏡
護鏡能對眼部和臉部起到保護作用，其材質有塑料（如聚碳酸酯類樹脂）及強化玻璃片（如PMMA樹脂）等，其中強化玻璃片的防刮性能非常優異。在此建議讀者儘可能選擇較好的材質製造的護鏡，因為較差的材質受到撞擊時容易破碎並會刺傷面部。
頭盔的種類：
根據結構分為幾大類：全盔，揭面盔，四分之三盔，半盔。
全盔在各類頭盔中，全盔的保護性是最佳的，在MotoGP，WSBK等危險度極高的摩托車大賽中車手們都必須統一佩戴全盔，騎乘大排量機車的摩托車愛好者們全盔必定是首選；
四分之三盔、半盔、揭面盔擁有較好的舒適性和通風性，並且方便佩戴，但是防護性能不如全盔，所以比較適合一些騎乘小排量摩托車來日常代步的摩友。
半盔
上面都是跑車街車佩戴的款式，接下來說說越野車和復古車應該配什麼種類的盔。
越野盔：
騎越野車必須佩帶越野盔，騎越野車很容易感覺到疲憊，並且容易翻車摔倒，越野盔誇張造型不只是為了好看，越野盔嘴面的設計是為了防止騎手的下顎與地面直接接觸，所以嘴面設計很為合理，給騎士的下顎帶來更好的保護。頭頂上的突出的遮陽板也是為了避免車輛飛越時在半空中時太陽光直射導致視線不好而引發事故。
復古越野盔
復古盔和復古車是絕配，講究細節和質感，對功能性並不在乎，全盔通風性也一般般，四分之三更是不用考慮這個。只要逼格夠了，一切好說，牛皮內襯，復古鉚釘，工藝品的標準好像更適合它。
對於大多數的摩托車騎士來說，日常騎行講究功能性和外觀，所以大都選跑車盔的款式；那接下來大大展開講講跑車盔的價格和級別，給大家一個選購的參考：
1，頭盔規格
可測試一個頭盔的撞擊承受力。規格較高，保護性也較高。市面上有各式各樣的頭盔符合不同種類的規格。
A) DOT規格：美國普通道路規格-
B) ECE R22-05規格：歐盟安全規格
C) JIS規格C種：舊日本普通道路規格
D) JIS T8133:2000規格：新日本普通道路規格
E) SNELL M2000規格：國際認可賽車規格，世界最高公認規格
(注1:SNELL規格，每5年提升其嚴格的標準，所以以前的SNELL規格有 SNELL85; SNELL90 及 SNELL95。) (注2: 所有ARAI頭盔均 到SNELL M2000規格)
對於一個合格的騎士來說，在選到合適的車之後接下來就該完善自己的騎行裝備了。希望要買車想買車，想騎車沒騎車的小夥伴們都圍過來看看～在機車這個圈子裡基礎知識的學習必不可少，它不僅可以讓你遠離危險也能讓你在吹牛時說的頭頭是道，況且這年頭出去吹牛沒有點知識儲備根本吹不起來好嘛！
如果你在高速公路上騎車不小心摔了，不管是別人碰你，還是路上有水，還是自己失誤，你都會在飛出幾米之後瞬間著地，那慣性會讓你繼續向前滑行幾米到幾十米，而身體和地面接觸會以摩擦的方式來進行（這是最好的情況，最壞的情況是直接撞到前車或者電線杆之類的固定物。瞬間的撞擊帶來的傷害比摩擦滑行可大了去了）
當你在駕駛摩托車的時候，如果遇到緊急情況頭盔能有效的降低頭部的撞擊，從而保護頭部減少傷害。據有關部門統計摩托車事故中80%的致命傷害都是和大腦受傷有關，所以對於摩友來說頭盔是最基本的安全裝備。頭盔除了能減少撞擊對你造成的傷害，還有其它很多別的作用的。
●降低噪音保護你的聽力（騎行超過100km/h之後風噪會很大）
●防止道路中拋撒物的襲擊
●減少氣流對視線的影響（騎快了不戴頭盔根本睜不開眼）
●天冷時還能起到保暖防風（北方秋冬天時候就感受頗深了）
那今天我們就詳細講講頭盔裡你必須知道的部分好了。
1、外殼
頭盔的外殼對頭盔的安全性有重要作用，所以其材質的選擇非常重要。一般。採用的材質是ABS、玻璃纖維。好的頭盔有用碳纖維製做的，只是價格昂貴。
2、緩衝層
緩衝層的主要功能是吸收外來的衝擊力。試想一下，外殼堅硬的頭盔如果沒有緩衝層，當遇到外力衝擊時，外力將通過堅硬的外殼直接作用於頭部，使頭部受到傷害。所以緩衝層的厚度、材質的優劣決定了頭盔的緩衝能力。緩衝層主要採用發泡苯乙烯材料。
3、內襯層
主要作用是增強佩戴時的舒適性，一般由柔軟的絨布製成。
4、帽帶
帽帶的作用在於將頭盔牢固地固定於頭部。其結合的方式有：卡樟式、環扣式、貼布式。
5、護顎
護顎是全盔式頭盔的一部分，即在鼻部以下多了保護嘴脣、下顎的部分，在受到衝擊時，給予臉面以更多的防護。全盔式頭盔一般有。空氣入口和空氣出口。
6、護目鏡
護鏡能對眼部和臉部起到保護作用，其材質有塑料（如聚碳酸酯類樹脂）及強化玻璃片（如PMMA樹脂）等，其中強化玻璃片的防刮性能非常優異。在此建議讀者儘可能選擇較好的材質製造的護鏡，因為較差的材質受到撞擊時容易破碎並會刺傷面部。
頭盔的種類：
根據結構分為幾大類：全盔，揭面盔，四分之三盔，半盔。
全盔在各類頭盔中，全盔的保護性是最佳的，在MotoGP，WSBK等危險度極高的摩托車大賽中車手們都必須統一佩戴全盔，騎乘大排量機車的摩托車愛好者們全盔必定是首選；
四分之三盔、半盔、揭面盔擁有較好的舒適性和通風性，並且方便佩戴，但是防護性能不如全盔，所以比較適合一些騎乘小排量摩托車來日常代步的摩友。
半盔
上面都是跑車街車佩戴的款式，接下來說說越野車和復古車應該配什麼種類的盔。
越野盔：
騎越野車必須佩帶越野盔，騎越野車很容易感覺到疲憊，並且容易翻車摔倒，越野盔誇張造型不只是為了好看，越野盔嘴面的設計是為了防止騎手的下顎與地面直接接觸，所以嘴面設計很為合理，給騎士的下顎帶來更好的保護。頭頂上的突出的遮陽板也是為了避免車輛飛越時在半空中時太陽光直射導致視線不好而引發事故。
復古越野盔
復古盔和復古車是絕配，講究細節和質感，對功能性並不在乎，全盔通風性也一般般，四分之三更是不用考慮這個。只要逼格夠了，一切好說，牛皮內襯，復古鉚釘，工藝品的標準好像更適合它。
對於大多數的摩托車騎士來說，日常騎行講究功能性和外觀，所以大都選跑車盔的款式；那接下來大大展開講講跑車盔的價格和級別，給大家一個選購的參考：
1，頭盔規格
可測試一個頭盔的撞擊承受力。規格較高，保護性也較高。市面上有各式各樣的頭盔符合不同種類的規格。
A) DOT規格：美國普通道路規格-
B) ECE R22-05規格：歐盟安全規格
C) JIS規格C種：舊日本普通道路規格
D) JIS T8133:2000規格：新日本普通道路規格
E) SNELL M2000規格：國際認可賽車規格，世界最高公認規格
(注1:SNELL規格，每5年提升其嚴格的標準，所以以前的SNELL規格有 SNELL85; SNELL90 及 SNELL95。) (注2: 所有ARAI頭盔均 到SNELL M2000規格)
2.頭盔頭形
市面上，頭盔可被分為2大頭形，它們分別是：
1、橢圓頭形(Round Oval)——符合大部份東方人的頭形，也是中國；臺灣；日本及韓國頭盔廠的主要產形。
2、長方頭形(Long Oval)——符合大部份西方人的頭形。也是意大利；美國頭盔廠的主要產形。
對於一個合格的騎士來說，在選到合適的車之後接下來就該完善自己的騎行裝備了。希望要買車想買車，想騎車沒騎車的小夥伴們都圍過來看看～在機車這個圈子裡基礎知識的學習必不可少，它不僅可以讓你遠離危險也能讓你在吹牛時說的頭頭是道，況且這年頭出去吹牛沒有點知識儲備根本吹不起來好嘛！
如果你在高速公路上騎車不小心摔了，不管是別人碰你，還是路上有水，還是自己失誤，你都會在飛出幾米之後瞬間著地，那慣性會讓你繼續向前滑行幾米到幾十米，而身體和地面接觸會以摩擦的方式來進行（這是最好的情況，最壞的情況是直接撞到前車或者電線杆之類的固定物。瞬間的撞擊帶來的傷害比摩擦滑行可大了去了）
當你在駕駛摩托車的時候，如果遇到緊急情況頭盔能有效的降低頭部的撞擊，從而保護頭部減少傷害。據有關部門統計摩托車事故中80%的致命傷害都是和大腦受傷有關，所以對於摩友來說頭盔是最基本的安全裝備。頭盔除了能減少撞擊對你造成的傷害，還有其它很多別的作用的。
●降低噪音保護你的聽力（騎行超過100km/h之後風噪會很大）
●防止道路中拋撒物的襲擊
●減少氣流對視線的影響（騎快了不戴頭盔根本睜不開眼）
●天冷時還能起到保暖防風（北方秋冬天時候就感受頗深了）
那今天我們就詳細講講頭盔裡你必須知道的部分好了。
1、外殼
頭盔的外殼對頭盔的安全性有重要作用，所以其材質的選擇非常重要。一般。採用的材質是ABS、玻璃纖維。好的頭盔有用碳纖維製做的，只是價格昂貴。
2、緩衝層
緩衝層的主要功能是吸收外來的衝擊力。試想一下，外殼堅硬的頭盔如果沒有緩衝層，當遇到外力衝擊時，外力將通過堅硬的外殼直接作用於頭部，使頭部受到傷害。所以緩衝層的厚度、材質的優劣決定了頭盔的緩衝能力。緩衝層主要採用發泡苯乙烯材料。
3、內襯層
主要作用是增強佩戴時的舒適性，一般由柔軟的絨布製成。
4、帽帶
帽帶的作用在於將頭盔牢固地固定於頭部。其結合的方式有：卡樟式、環扣式、貼布式。
5、護顎
護顎是全盔式頭盔的一部分，即在鼻部以下多了保護嘴脣、下顎的部分，在受到衝擊時，給予臉面以更多的防護。全盔式頭盔一般有。空氣入口和空氣出口。
6、護目鏡
護鏡能對眼部和臉部起到保護作用，其材質有塑料（如聚碳酸酯類樹脂）及強化玻璃片（如PMMA樹脂）等，其中強化玻璃片的防刮性能非常優異。在此建議讀者儘可能選擇較好的材質製造的護鏡，因為較差的材質受到撞擊時容易破碎並會刺傷面部。
頭盔的種類：
根據結構分為幾大類：全盔，揭面盔，四分之三盔，半盔。
全盔在各類頭盔中，全盔的保護性是最佳的，在MotoGP，WSBK等危險度極高的摩托車大賽中車手們都必須統一佩戴全盔，騎乘大排量機車的摩托車愛好者們全盔必定是首選；
四分之三盔、半盔、揭面盔擁有較好的舒適性和通風性，並且方便佩戴，但是防護性能不如全盔，所以比較適合一些騎乘小排量摩托車來日常代步的摩友。
半盔
上面都是跑車街車佩戴的款式，接下來說說越野車和復古車應該配什麼種類的盔。
越野盔：
騎越野車必須佩帶越野盔，騎越野車很容易感覺到疲憊，並且容易翻車摔倒，越野盔誇張造型不只是為了好看，越野盔嘴面的設計是為了防止騎手的下顎與地面直接接觸，所以嘴面設計很為合理，給騎士的下顎帶來更好的保護。頭頂上的突出的遮陽板也是為了避免車輛飛越時在半空中時太陽光直射導致視線不好而引發事故。
復古越野盔
復古盔和復古車是絕配，講究細節和質感，對功能性並不在乎，全盔通風性也一般般，四分之三更是不用考慮這個。只要逼格夠了，一切好說，牛皮內襯，復古鉚釘，工藝品的標準好像更適合它。
對於大多數的摩托車騎士來說，日常騎行講究功能性和外觀，所以大都選跑車盔的款式；那接下來大大展開講講跑車盔的價格和級別，給大家一個選購的參考：
1，頭盔規格
可測試一個頭盔的撞擊承受力。規格較高，保護性也較高。市面上有各式各樣的頭盔符合不同種類的規格。
A) DOT規格：美國普通道路規格-
B) ECE R22-05規格：歐盟安全規格
C) JIS規格C種：舊日本普通道路規格
D) JIS T8133:2000規格：新日本普通道路規格
E) SNELL M2000規格：國際認可賽車規格，世界最高公認規格
(注1:SNELL規格，每5年提升其嚴格的標準，所以以前的SNELL規格有 SNELL85; SNELL90 及 SNELL95。) (注2: 所有ARAI頭盔均 到SNELL M2000規格)
2.頭盔頭形
市面上，頭盔可被分為2大頭形，它們分別是：
1、橢圓頭形(Round Oval)——符合大部份東方人的頭形，也是中國；臺灣；日本及韓國頭盔廠的主要產形。
2、長方頭形(Long Oval)——符合大部份西方人的頭形。也是意大利；美國頭盔廠的主要產形。
東方人的橢圓頭形跟西方人的長方頭形分別很大。每當西方人載上為東方人而設的橢圖頭形(Round Oval)頭盔時，他們會感到前額及後額的位置典常地窄及鼻子跟頭盔鏡片的距離很近。而東方人載上為西方人而設的長方頭形(Long Oval)頭盔時，他們會感到左額及右額的位置異常地窄及鼻子跟頭盔鏡片的距離很遠，而且更因為狹窄的左右內綿壓在兩側的太陽穴上，便會導致使用者產生頭暈的感覺。對於機車這種激烈的運動來說，這種情況是非常危險的。
為了符合各國不同騎士的雖要，Arai共設有橢圓頭形及長方頭形兩款的頭盔。
對於一個合格的騎士來說，在選到合適的車之後接下來就該完善自己的騎行裝備了。希望要買車想買車，想騎車沒騎車的小夥伴們都圍過來看看～在機車這個圈子裡基礎知識的學習必不可少，它不僅可以讓你遠離危險也能讓你在吹牛時說的頭頭是道，況且這年頭出去吹牛沒有點知識儲備根本吹不起來好嘛！
如果你在高速公路上騎車不小心摔了，不管是別人碰你，還是路上有水，還是自己失誤，你都會在飛出幾米之後瞬間著地，那慣性會讓你繼續向前滑行幾米到幾十米，而身體和地面接觸會以摩擦的方式來進行（這是最好的情況，最壞的情況是直接撞到前車或者電線杆之類的固定物。瞬間的撞擊帶來的傷害比摩擦滑行可大了去了）
當你在駕駛摩托車的時候，如果遇到緊急情況頭盔能有效的降低頭部的撞擊，從而保護頭部減少傷害。據有關部門統計摩托車事故中80%的致命傷害都是和大腦受傷有關，所以對於摩友來說頭盔是最基本的安全裝備。頭盔除了能減少撞擊對你造成的傷害，還有其它很多別的作用的。
●降低噪音保護你的聽力（騎行超過100km/h之後風噪會很大）
●防止道路中拋撒物的襲擊
●減少氣流對視線的影響（騎快了不戴頭盔根本睜不開眼）
●天冷時還能起到保暖防風（北方秋冬天時候就感受頗深了）
那今天我們就詳細講講頭盔裡你必須知道的部分好了。
1、外殼
頭盔的外殼對頭盔的安全性有重要作用，所以其材質的選擇非常重要。一般。採用的材質是ABS、玻璃纖維。好的頭盔有用碳纖維製做的，只是價格昂貴。
2、緩衝層
緩衝層的主要功能是吸收外來的衝擊力。試想一下，外殼堅硬的頭盔如果沒有緩衝層，當遇到外力衝擊時，外力將通過堅硬的外殼直接作用於頭部，使頭部受到傷害。所以緩衝層的厚度、材質的優劣決定了頭盔的緩衝能力。緩衝層主要採用發泡苯乙烯材料。
3、內襯層
主要作用是增強佩戴時的舒適性，一般由柔軟的絨布製成。
4、帽帶
帽帶的作用在於將頭盔牢固地固定於頭部。其結合的方式有：卡樟式、環扣式、貼布式。
5、護顎
護顎是全盔式頭盔的一部分，即在鼻部以下多了保護嘴脣、下顎的部分，在受到衝擊時，給予臉面以更多的防護。全盔式頭盔一般有。空氣入口和空氣出口。
6、護目鏡
護鏡能對眼部和臉部起到保護作用，其材質有塑料（如聚碳酸酯類樹脂）及強化玻璃片（如PMMA樹脂）等，其中強化玻璃片的防刮性能非常優異。在此建議讀者儘可能選擇較好的材質製造的護鏡，因為較差的材質受到撞擊時容易破碎並會刺傷面部。
頭盔的種類：
根據結構分為幾大類：全盔，揭面盔，四分之三盔，半盔。
全盔在各類頭盔中，全盔的保護性是最佳的，在MotoGP，WSBK等危險度極高的摩托車大賽中車手們都必須統一佩戴全盔，騎乘大排量機車的摩托車愛好者們全盔必定是首選；
四分之三盔、半盔、揭面盔擁有較好的舒適性和通風性，並且方便佩戴，但是防護性能不如全盔，所以比較適合一些騎乘小排量摩托車來日常代步的摩友。
半盔
上面都是跑車街車佩戴的款式，接下來說說越野車和復古車應該配什麼種類的盔。
越野盔：
騎越野車必須佩帶越野盔，騎越野車很容易感覺到疲憊，並且容易翻車摔倒，越野盔誇張造型不只是為了好看，越野盔嘴面的設計是為了防止騎手的下顎與地面直接接觸，所以嘴面設計很為合理，給騎士的下顎帶來更好的保護。頭頂上的突出的遮陽板也是為了避免車輛飛越時在半空中時太陽光直射導致視線不好而引發事故。
復古越野盔
復古盔和復古車是絕配，講究細節和質感，對功能性並不在乎，全盔通風性也一般般，四分之三更是不用考慮這個。只要逼格夠了，一切好說，牛皮內襯，復古鉚釘，工藝品的標準好像更適合它。
對於大多數的摩托車騎士來說，日常騎行講究功能性和外觀，所以大都選跑車盔的款式；那接下來大大展開講講跑車盔的價格和級別，給大家一個選購的參考：
1，頭盔規格
可測試一個頭盔的撞擊承受力。規格較高，保護性也較高。市面上有各式各樣的頭盔符合不同種類的規格。
A) DOT規格：美國普通道路規格-
B) ECE R22-05規格：歐盟安全規格
C) JIS規格C種：舊日本普通道路規格
D) JIS T8133:2000規格：新日本普通道路規格
E) SNELL M2000規格：國際認可賽車規格，世界最高公認規格
(注1:SNELL規格，每5年提升其嚴格的標準，所以以前的SNELL規格有 SNELL85; SNELL90 及 SNELL95。) (注2: 所有ARAI頭盔均 到SNELL M2000規格)
2.頭盔頭形
市面上，頭盔可被分為2大頭形，它們分別是：
1、橢圓頭形(Round Oval)——符合大部份東方人的頭形，也是中國；臺灣；日本及韓國頭盔廠的主要產形。
2、長方頭形(Long Oval)——符合大部份西方人的頭形。也是意大利；美國頭盔廠的主要產形。
東方人的橢圓頭形跟西方人的長方頭形分別很大。每當西方人載上為東方人而設的橢圖頭形(Round Oval)頭盔時，他們會感到前額及後額的位置典常地窄及鼻子跟頭盔鏡片的距離很近。而東方人載上為西方人而設的長方頭形(Long Oval)頭盔時，他們會感到左額及右額的位置異常地窄及鼻子跟頭盔鏡片的距離很遠，而且更因為狹窄的左右內綿壓在兩側的太陽穴上，便會導致使用者產生頭暈的感覺。對於機車這種激烈的運動來說，這種情況是非常危險的。
為了符合各國不同騎士的雖要，Arai共設有橢圓頭形及長方頭形兩款的頭盔。
3.頭盔尺碼
每個頭盔廠有它自定的尺碼。除了規格和頭形以外，頭盔尺碼也是一樣的重要，各位新朋支要小心地選擇一個合適自己頭形的頭盔，若果頭盔過大，行車時會導致頭盔左搖擺的移動而導致頭盔的保護性降低。若果頭盔過小，使用者便會感到頭痛或頭暈的感覺。
對於一個合格的騎士來說，在選到合適的車之後接下來就該完善自己的騎行裝備了。希望要買車想買車，想騎車沒騎車的小夥伴們都圍過來看看～在機車這個圈子裡基礎知識的學習必不可少，它不僅可以讓你遠離危險也能讓你在吹牛時說的頭頭是道，況且這年頭出去吹牛沒有點知識儲備根本吹不起來好嘛！
如果你在高速公路上騎車不小心摔了，不管是別人碰你，還是路上有水，還是自己失誤，你都會在飛出幾米之後瞬間著地，那慣性會讓你繼續向前滑行幾米到幾十米，而身體和地面接觸會以摩擦的方式來進行（這是最好的情況，最壞的情況是直接撞到前車或者電線杆之類的固定物。瞬間的撞擊帶來的傷害比摩擦滑行可大了去了）
當你在駕駛摩托車的時候，如果遇到緊急情況頭盔能有效的降低頭部的撞擊，從而保護頭部減少傷害。據有關部門統計摩托車事故中80%的致命傷害都是和大腦受傷有關，所以對於摩友來說頭盔是最基本的安全裝備。頭盔除了能減少撞擊對你造成的傷害，還有其它很多別的作用的。
●降低噪音保護你的聽力（騎行超過100km/h之後風噪會很大）
●防止道路中拋撒物的襲擊
●減少氣流對視線的影響（騎快了不戴頭盔根本睜不開眼）
●天冷時還能起到保暖防風（北方秋冬天時候就感受頗深了）
那今天我們就詳細講講頭盔裡你必須知道的部分好了。
1、外殼
頭盔的外殼對頭盔的安全性有重要作用，所以其材質的選擇非常重要。一般。採用的材質是ABS、玻璃纖維。好的頭盔有用碳纖維製做的，只是價格昂貴。
2、緩衝層
緩衝層的主要功能是吸收外來的衝擊力。試想一下，外殼堅硬的頭盔如果沒有緩衝層，當遇到外力衝擊時，外力將通過堅硬的外殼直接作用於頭部，使頭部受到傷害。所以緩衝層的厚度、材質的優劣決定了頭盔的緩衝能力。緩衝層主要採用發泡苯乙烯材料。
3、內襯層
主要作用是增強佩戴時的舒適性，一般由柔軟的絨布製成。
4、帽帶
帽帶的作用在於將頭盔牢固地固定於頭部。其結合的方式有：卡樟式、環扣式、貼布式。
5、護顎
護顎是全盔式頭盔的一部分，即在鼻部以下多了保護嘴脣、下顎的部分，在受到衝擊時，給予臉面以更多的防護。全盔式頭盔一般有。空氣入口和空氣出口。
6、護目鏡
護鏡能對眼部和臉部起到保護作用，其材質有塑料（如聚碳酸酯類樹脂）及強化玻璃片（如PMMA樹脂）等，其中強化玻璃片的防刮性能非常優異。在此建議讀者儘可能選擇較好的材質製造的護鏡，因為較差的材質受到撞擊時容易破碎並會刺傷面部。
頭盔的種類：
根據結構分為幾大類：全盔，揭面盔，四分之三盔，半盔。
全盔在各類頭盔中，全盔的保護性是最佳的，在MotoGP，WSBK等危險度極高的摩托車大賽中車手們都必須統一佩戴全盔，騎乘大排量機車的摩托車愛好者們全盔必定是首選；
四分之三盔、半盔、揭面盔擁有較好的舒適性和通風性，並且方便佩戴，但是防護性能不如全盔，所以比較適合一些騎乘小排量摩托車來日常代步的摩友。
半盔
上面都是跑車街車佩戴的款式，接下來說說越野車和復古車應該配什麼種類的盔。
越野盔：
騎越野車必須佩帶越野盔，騎越野車很容易感覺到疲憊，並且容易翻車摔倒，越野盔誇張造型不只是為了好看，越野盔嘴面的設計是為了防止騎手的下顎與地面直接接觸，所以嘴面設計很為合理，給騎士的下顎帶來更好的保護。頭頂上的突出的遮陽板也是為了避免車輛飛越時在半空中時太陽光直射導致視線不好而引發事故。
復古越野盔
復古盔和復古車是絕配，講究細節和質感，對功能性並不在乎，全盔通風性也一般般，四分之三更是不用考慮這個。只要逼格夠了，一切好說，牛皮內襯，復古鉚釘，工藝品的標準好像更適合它。
對於大多數的摩托車騎士來說，日常騎行講究功能性和外觀，所以大都選跑車盔的款式；那接下來大大展開講講跑車盔的價格和級別，給大家一個選購的參考：
1，頭盔規格
可測試一個頭盔的撞擊承受力。規格較高，保護性也較高。市面上有各式各樣的頭盔符合不同種類的規格。
A) DOT規格：美國普通道路規格-
B) ECE R22-05規格：歐盟安全規格
C) JIS規格C種：舊日本普通道路規格
D) JIS T8133:2000規格：新日本普通道路規格
E) SNELL M2000規格：國際認可賽車規格，世界最高公認規格
(注1:SNELL規格，每5年提升其嚴格的標準，所以以前的SNELL規格有 SNELL85; SNELL90 及 SNELL95。) (注2: 所有ARAI頭盔均 到SNELL M2000規格)
2.頭盔頭形
市面上，頭盔可被分為2大頭形，它們分別是：
1、橢圓頭形(Round Oval)——符合大部份東方人的頭形，也是中國；臺灣；日本及韓國頭盔廠的主要產形。
2、長方頭形(Long Oval)——符合大部份西方人的頭形。也是意大利；美國頭盔廠的主要產形。
東方人的橢圓頭形跟西方人的長方頭形分別很大。每當西方人載上為東方人而設的橢圖頭形(Round Oval)頭盔時，他們會感到前額及後額的位置典常地窄及鼻子跟頭盔鏡片的距離很近。而東方人載上為西方人而設的長方頭形(Long Oval)頭盔時，他們會感到左額及右額的位置異常地窄及鼻子跟頭盔鏡片的距離很遠，而且更因為狹窄的左右內綿壓在兩側的太陽穴上，便會導致使用者產生頭暈的感覺。對於機車這種激烈的運動來說，這種情況是非常危險的。
為了符合各國不同騎士的雖要，Arai共設有橢圓頭形及長方頭形兩款的頭盔。
3.頭盔尺碼
每個頭盔廠有它自定的尺碼。除了規格和頭形以外，頭盔尺碼也是一樣的重要，各位新朋支要小心地選擇一個合適自己頭形的頭盔，若果頭盔過大，行車時會導致頭盔左搖擺的移動而導致頭盔的保護性降低。若果頭盔過小，使用者便會感到頭痛或頭暈的感覺。
此外各頭盔廠也會使用不同的方法去製造貼面的效果。一般來說，大部份頭盔廠會使用以下的這種做法：
（1）一種外殼配合多款內綿
1、優點：成本低及價錢便宜
2、缺點：經過一段時間，內綿會變得鬆軟而導致貼面程度降低
對於一個合格的騎士來說，在選到合適的車之後接下來就該完善自己的騎行裝備了。希望要買車想買車，想騎車沒騎車的小夥伴們都圍過來看看～在機車這個圈子裡基礎知識的學習必不可少，它不僅可以讓你遠離危險也能讓你在吹牛時說的頭頭是道，況且這年頭出去吹牛沒有點知識儲備根本吹不起來好嘛！
如果你在高速公路上騎車不小心摔了，不管是別人碰你，還是路上有水，還是自己失誤，你都會在飛出幾米之後瞬間著地，那慣性會讓你繼續向前滑行幾米到幾十米，而身體和地面接觸會以摩擦的方式來進行（這是最好的情況，最壞的情況是直接撞到前車或者電線杆之類的固定物。瞬間的撞擊帶來的傷害比摩擦滑行可大了去了）
當你在駕駛摩托車的時候，如果遇到緊急情況頭盔能有效的降低頭部的撞擊，從而保護頭部減少傷害。據有關部門統計摩托車事故中80%的致命傷害都是和大腦受傷有關，所以對於摩友來說頭盔是最基本的安全裝備。頭盔除了能減少撞擊對你造成的傷害，還有其它很多別的作用的。
●降低噪音保護你的聽力（騎行超過100km/h之後風噪會很大）
●防止道路中拋撒物的襲擊
●減少氣流對視線的影響（騎快了不戴頭盔根本睜不開眼）
●天冷時還能起到保暖防風（北方秋冬天時候就感受頗深了）
那今天我們就詳細講講頭盔裡你必須知道的部分好了。
1、外殼
頭盔的外殼對頭盔的安全性有重要作用，所以其材質的選擇非常重要。一般。採用的材質是ABS、玻璃纖維。好的頭盔有用碳纖維製做的，只是價格昂貴。
2、緩衝層
緩衝層的主要功能是吸收外來的衝擊力。試想一下，外殼堅硬的頭盔如果沒有緩衝層，當遇到外力衝擊時，外力將通過堅硬的外殼直接作用於頭部，使頭部受到傷害。所以緩衝層的厚度、材質的優劣決定了頭盔的緩衝能力。緩衝層主要採用發泡苯乙烯材料。
3、內襯層
主要作用是增強佩戴時的舒適性，一般由柔軟的絨布製成。
4、帽帶
帽帶的作用在於將頭盔牢固地固定於頭部。其結合的方式有：卡樟式、環扣式、貼布式。
5、護顎
護顎是全盔式頭盔的一部分，即在鼻部以下多了保護嘴脣、下顎的部分，在受到衝擊時，給予臉面以更多的防護。全盔式頭盔一般有。空氣入口和空氣出口。
6、護目鏡
護鏡能對眼部和臉部起到保護作用，其材質有塑料（如聚碳酸酯類樹脂）及強化玻璃片（如PMMA樹脂）等，其中強化玻璃片的防刮性能非常優異。在此建議讀者儘可能選擇較好的材質製造的護鏡，因為較差的材質受到撞擊時容易破碎並會刺傷面部。
頭盔的種類：
根據結構分為幾大類：全盔，揭面盔，四分之三盔，半盔。
全盔在各類頭盔中，全盔的保護性是最佳的，在MotoGP，WSBK等危險度極高的摩托車大賽中車手們都必須統一佩戴全盔，騎乘大排量機車的摩托車愛好者們全盔必定是首選；
四分之三盔、半盔、揭面盔擁有較好的舒適性和通風性，並且方便佩戴，但是防護性能不如全盔，所以比較適合一些騎乘小排量摩托車來日常代步的摩友。
半盔
上面都是跑車街車佩戴的款式，接下來說說越野車和復古車應該配什麼種類的盔。
越野盔：
騎越野車必須佩帶越野盔，騎越野車很容易感覺到疲憊，並且容易翻車摔倒，越野盔誇張造型不只是為了好看，越野盔嘴面的設計是為了防止騎手的下顎與地面直接接觸，所以嘴面設計很為合理，給騎士的下顎帶來更好的保護。頭頂上的突出的遮陽板也是為了避免車輛飛越時在半空中時太陽光直射導致視線不好而引發事故。
復古越野盔
復古盔和復古車是絕配，講究細節和質感，對功能性並不在乎，全盔通風性也一般般，四分之三更是不用考慮這個。只要逼格夠了，一切好說，牛皮內襯，復古鉚釘，工藝品的標準好像更適合它。
對於大多數的摩托車騎士來說，日常騎行講究功能性和外觀，所以大都選跑車盔的款式；那接下來大大展開講講跑車盔的價格和級別，給大家一個選購的參考：
1，頭盔規格
可測試一個頭盔的撞擊承受力。規格較高，保護性也較高。市面上有各式各樣的頭盔符合不同種類的規格。
A) DOT規格：美國普通道路規格-
B) ECE R22-05規格：歐盟安全規格
C) JIS規格C種：舊日本普通道路規格
D) JIS T8133:2000規格：新日本普通道路規格
E) SNELL M2000規格：國際認可賽車規格，世界最高公認規格
(注1:SNELL規格，每5年提升其嚴格的標準，所以以前的SNELL規格有 SNELL85; SNELL90 及 SNELL95。) (注2: 所有ARAI頭盔均 到SNELL M2000規格)
2.頭盔頭形
市面上，頭盔可被分為2大頭形，它們分別是：
1、橢圓頭形(Round Oval)——符合大部份東方人的頭形，也是中國；臺灣；日本及韓國頭盔廠的主要產形。
2、長方頭形(Long Oval)——符合大部份西方人的頭形。也是意大利；美國頭盔廠的主要產形。
東方人的橢圓頭形跟西方人的長方頭形分別很大。每當西方人載上為東方人而設的橢圖頭形(Round Oval)頭盔時，他們會感到前額及後額的位置典常地窄及鼻子跟頭盔鏡片的距離很近。而東方人載上為西方人而設的長方頭形(Long Oval)頭盔時，他們會感到左額及右額的位置異常地窄及鼻子跟頭盔鏡片的距離很遠，而且更因為狹窄的左右內綿壓在兩側的太陽穴上，便會導致使用者產生頭暈的感覺。對於機車這種激烈的運動來說，這種情況是非常危險的。
為了符合各國不同騎士的雖要，Arai共設有橢圓頭形及長方頭形兩款的頭盔。
3.頭盔尺碼
每個頭盔廠有它自定的尺碼。除了規格和頭形以外，頭盔尺碼也是一樣的重要，各位新朋支要小心地選擇一個合適自己頭形的頭盔，若果頭盔過大，行車時會導致頭盔左搖擺的移動而導致頭盔的保護性降低。若果頭盔過小，使用者便會感到頭痛或頭暈的感覺。
此外各頭盔廠也會使用不同的方法去製造貼面的效果。一般來說，大部份頭盔廠會使用以下的這種做法：
（1）一種外殼配合多款內綿
1、優點：成本低及價錢便宜
2、缺點：經過一段時間，內綿會變得鬆軟而導致貼面程度降低
（2）多種外殼配合多款內綿（高質素的頭盔廠）
1、優點：頭盔貼面程度能夠長在時間內保持優良水平
2、缺點：成本比較高及價錢昂貴。
對於一個合格的騎士來說，在選到合適的車之後接下來就該完善自己的騎行裝備了。希望要買車想買車，想騎車沒騎車的小夥伴們都圍過來看看～在機車這個圈子裡基礎知識的學習必不可少，它不僅可以讓你遠離危險也能讓你在吹牛時說的頭頭是道，況且這年頭出去吹牛沒有點知識儲備根本吹不起來好嘛！
如果你在高速公路上騎車不小心摔了，不管是別人碰你，還是路上有水，還是自己失誤，你都會在飛出幾米之後瞬間著地，那慣性會讓你繼續向前滑行幾米到幾十米，而身體和地面接觸會以摩擦的方式來進行（這是最好的情況，最壞的情況是直接撞到前車或者電線杆之類的固定物。瞬間的撞擊帶來的傷害比摩擦滑行可大了去了）
當你在駕駛摩托車的時候，如果遇到緊急情況頭盔能有效的降低頭部的撞擊，從而保護頭部減少傷害。據有關部門統計摩托車事故中80%的致命傷害都是和大腦受傷有關，所以對於摩友來說頭盔是最基本的安全裝備。頭盔除了能減少撞擊對你造成的傷害，還有其它很多別的作用的。
●降低噪音保護你的聽力（騎行超過100km/h之後風噪會很大）
●防止道路中拋撒物的襲擊
●減少氣流對視線的影響（騎快了不戴頭盔根本睜不開眼）
●天冷時還能起到保暖防風（北方秋冬天時候就感受頗深了）
那今天我們就詳細講講頭盔裡你必須知道的部分好了。
1、外殼
頭盔的外殼對頭盔的安全性有重要作用，所以其材質的選擇非常重要。一般。採用的材質是ABS、玻璃纖維。好的頭盔有用碳纖維製做的，只是價格昂貴。
2、緩衝層
緩衝層的主要功能是吸收外來的衝擊力。試想一下，外殼堅硬的頭盔如果沒有緩衝層，當遇到外力衝擊時，外力將通過堅硬的外殼直接作用於頭部，使頭部受到傷害。所以緩衝層的厚度、材質的優劣決定了頭盔的緩衝能力。緩衝層主要採用發泡苯乙烯材料。
3、內襯層
主要作用是增強佩戴時的舒適性，一般由柔軟的絨布製成。
4、帽帶
帽帶的作用在於將頭盔牢固地固定於頭部。其結合的方式有：卡樟式、環扣式、貼布式。
5、護顎
護顎是全盔式頭盔的一部分，即在鼻部以下多了保護嘴脣、下顎的部分，在受到衝擊時，給予臉面以更多的防護。全盔式頭盔一般有。空氣入口和空氣出口。
6、護目鏡
護鏡能對眼部和臉部起到保護作用，其材質有塑料（如聚碳酸酯類樹脂）及強化玻璃片（如PMMA樹脂）等，其中強化玻璃片的防刮性能非常優異。在此建議讀者儘可能選擇較好的材質製造的護鏡，因為較差的材質受到撞擊時容易破碎並會刺傷面部。
頭盔的種類：
根據結構分為幾大類：全盔，揭面盔，四分之三盔，半盔。
全盔在各類頭盔中，全盔的保護性是最佳的，在MotoGP，WSBK等危險度極高的摩托車大賽中車手們都必須統一佩戴全盔，騎乘大排量機車的摩托車愛好者們全盔必定是首選；
四分之三盔、半盔、揭面盔擁有較好的舒適性和通風性，並且方便佩戴，但是防護性能不如全盔，所以比較適合一些騎乘小排量摩托車來日常代步的摩友。
半盔
上面都是跑車街車佩戴的款式，接下來說說越野車和復古車應該配什麼種類的盔。
越野盔：
騎越野車必須佩帶越野盔，騎越野車很容易感覺到疲憊，並且容易翻車摔倒，越野盔誇張造型不只是為了好看，越野盔嘴面的設計是為了防止騎手的下顎與地面直接接觸，所以嘴面設計很為合理，給騎士的下顎帶來更好的保護。頭頂上的突出的遮陽板也是為了避免車輛飛越時在半空中時太陽光直射導致視線不好而引發事故。
復古越野盔
復古盔和復古車是絕配，講究細節和質感，對功能性並不在乎，全盔通風性也一般般，四分之三更是不用考慮這個。只要逼格夠了，一切好說，牛皮內襯，復古鉚釘，工藝品的標準好像更適合它。
對於大多數的摩托車騎士來說，日常騎行講究功能性和外觀，所以大都選跑車盔的款式；那接下來大大展開講講跑車盔的價格和級別，給大家一個選購的參考：
1，頭盔規格
可測試一個頭盔的撞擊承受力。規格較高，保護性也較高。市面上有各式各樣的頭盔符合不同種類的規格。
A) DOT規格：美國普通道路規格-
B) ECE R22-05規格：歐盟安全規格
C) JIS規格C種：舊日本普通道路規格
D) JIS T8133:2000規格：新日本普通道路規格
E) SNELL M2000規格：國際認可賽車規格，世界最高公認規格
(注1:SNELL規格，每5年提升其嚴格的標準，所以以前的SNELL規格有 SNELL85; SNELL90 及 SNELL95。) (注2: 所有ARAI頭盔均 到SNELL M2000規格)
2.頭盔頭形
市面上，頭盔可被分為2大頭形，它們分別是：
1、橢圓頭形(Round Oval)——符合大部份東方人的頭形，也是中國；臺灣；日本及韓國頭盔廠的主要產形。
2、長方頭形(Long Oval)——符合大部份西方人的頭形。也是意大利；美國頭盔廠的主要產形。
東方人的橢圓頭形跟西方人的長方頭形分別很大。每當西方人載上為東方人而設的橢圖頭形(Round Oval)頭盔時，他們會感到前額及後額的位置典常地窄及鼻子跟頭盔鏡片的距離很近。而東方人載上為西方人而設的長方頭形(Long Oval)頭盔時，他們會感到左額及右額的位置異常地窄及鼻子跟頭盔鏡片的距離很遠，而且更因為狹窄的左右內綿壓在兩側的太陽穴上，便會導致使用者產生頭暈的感覺。對於機車這種激烈的運動來說，這種情況是非常危險的。
為了符合各國不同騎士的雖要，Arai共設有橢圓頭形及長方頭形兩款的頭盔。
3.頭盔尺碼
每個頭盔廠有它自定的尺碼。除了規格和頭形以外，頭盔尺碼也是一樣的重要，各位新朋支要小心地選擇一個合適自己頭形的頭盔，若果頭盔過大，行車時會導致頭盔左搖擺的移動而導致頭盔的保護性降低。若果頭盔過小，使用者便會感到頭痛或頭暈的感覺。
此外各頭盔廠也會使用不同的方法去製造貼面的效果。一般來說，大部份頭盔廠會使用以下的這種做法：
（1）一種外殼配合多款內綿
1、優點：成本低及價錢便宜
2、缺點：經過一段時間，內綿會變得鬆軟而導致貼面程度降低
（2）多種外殼配合多款內綿（高質素的頭盔廠）
1、優點：頭盔貼面程度能夠長在時間內保持優良水平
2、缺點：成本比較高及價錢昂貴。
最後說說：
1.頭盔首先要合適，帶上夾臉但不夾太陽穴就可以。會越帶越合適，一開始別買大了，戴上晃很危險。
2.別省這個錢，寧可多花錢買好盔保你平安，也別圖便宜買劣質頭盔，對自己負責的人才能對別人負責，這樣的騎士才有資格上路，不然和恐怖分子有什麼區別？
3.能買全盔還是全盔，保護性比其他結構的盔好太多。除非你騎車從不超過50km/h。
4.好看的花紋不會增加安全性，卻是廠家營銷漲價的好理由，沒特別喜好，買素色的，性價比最高。
5.如果後座要帶人，記得多買一個，信任你才上你的車，別辜負了人家的信任。
對於一個合格的騎士來說，在選到合適的車之後接下來就該完善自己的騎行裝備了。希望要買車想買車，想騎車沒騎車的小夥伴們都圍過來看看～在機車這個圈子裡基礎知識的學習必不可少，它不僅可以讓你遠離危險也能讓你在吹牛時說的頭頭是道，況且這年頭出去吹牛沒有點知識儲備根本吹不起來好嘛！
如果你在高速公路上騎車不小心摔了，不管是別人碰你，還是路上有水，還是自己失誤，你都會在飛出幾米之後瞬間著地，那慣性會讓你繼續向前滑行幾米到幾十米，而身體和地面接觸會以摩擦的方式來進行（這是最好的情況，最壞的情況是直接撞到前車或者電線杆之類的固定物。瞬間的撞擊帶來的傷害比摩擦滑行可大了去了）
當你在駕駛摩托車的時候，如果遇到緊急情況頭盔能有效的降低頭部的撞擊，從而保護頭部減少傷害。據有關部門統計摩托車事故中80%的致命傷害都是和大腦受傷有關，所以對於摩友來說頭盔是最基本的安全裝備。頭盔除了能減少撞擊對你造成的傷害，還有其它很多別的作用的。
●降低噪音保護你的聽力（騎行超過100km/h之後風噪會很大）
●防止道路中拋撒物的襲擊
●減少氣流對視線的影響（騎快了不戴頭盔根本睜不開眼）
●天冷時還能起到保暖防風（北方秋冬天時候就感受頗深了）
那今天我們就詳細講講頭盔裡你必須知道的部分好了。
1、外殼
頭盔的外殼對頭盔的安全性有重要作用，所以其材質的選擇非常重要。一般。採用的材質是ABS、玻璃纖維。好的頭盔有用碳纖維製做的，只是價格昂貴。
2、緩衝層
緩衝層的主要功能是吸收外來的衝擊力。試想一下，外殼堅硬的頭盔如果沒有緩衝層，當遇到外力衝擊時，外力將通過堅硬的外殼直接作用於頭部，使頭部受到傷害。所以緩衝層的厚度、材質的優劣決定了頭盔的緩衝能力。緩衝層主要採用發泡苯乙烯材料。
3、內襯層
主要作用是增強佩戴時的舒適性，一般由柔軟的絨布製成。
4、帽帶
帽帶的作用在於將頭盔牢固地固定於頭部。其結合的方式有：卡樟式、環扣式、貼布式。
5、護顎
護顎是全盔式頭盔的一部分，即在鼻部以下多了保護嘴脣、下顎的部分，在受到衝擊時，給予臉面以更多的防護。全盔式頭盔一般有。空氣入口和空氣出口。
6、護目鏡
護鏡能對眼部和臉部起到保護作用，其材質有塑料（如聚碳酸酯類樹脂）及強化玻璃片（如PMMA樹脂）等，其中強化玻璃片的防刮性能非常優異。在此建議讀者儘可能選擇較好的材質製造的護鏡，因為較差的材質受到撞擊時容易破碎並會刺傷面部。
頭盔的種類：
根據結構分為幾大類：全盔，揭面盔，四分之三盔，半盔。
全盔在各類頭盔中，全盔的保護性是最佳的，在MotoGP，WSBK等危險度極高的摩托車大賽中車手們都必須統一佩戴全盔，騎乘大排量機車的摩托車愛好者們全盔必定是首選；
四分之三盔、半盔、揭面盔擁有較好的舒適性和通風性，並且方便佩戴，但是防護性能不如全盔，所以比較適合一些騎乘小排量摩托車來日常代步的摩友。
半盔
上面都是跑車街車佩戴的款式，接下來說說越野車和復古車應該配什麼種類的盔。
越野盔：
騎越野車必須佩帶越野盔，騎越野車很容易感覺到疲憊，並且容易翻車摔倒，越野盔誇張造型不只是為了好看，越野盔嘴面的設計是為了防止騎手的下顎與地面直接接觸，所以嘴面設計很為合理，給騎士的下顎帶來更好的保護。頭頂上的突出的遮陽板也是為了避免車輛飛越時在半空中時太陽光直射導致視線不好而引發事故。
復古越野盔
復古盔和復古車是絕配，講究細節和質感，對功能性並不在乎，全盔通風性也一般般，四分之三更是不用考慮這個。只要逼格夠了，一切好說，牛皮內襯，復古鉚釘，工藝品的標準好像更適合它。
對於大多數的摩托車騎士來說，日常騎行講究功能性和外觀，所以大都選跑車盔的款式；那接下來大大展開講講跑車盔的價格和級別，給大家一個選購的參考：
1，頭盔規格
可測試一個頭盔的撞擊承受力。規格較高，保護性也較高。市面上有各式各樣的頭盔符合不同種類的規格。
A) DOT規格：美國普通道路規格-
B) ECE R22-05規格：歐盟安全規格
C) JIS規格C種：舊日本普通道路規格
D) JIS T8133:2000規格：新日本普通道路規格
E) SNELL M2000規格：國際認可賽車規格，世界最高公認規格
(注1:SNELL規格，每5年提升其嚴格的標準，所以以前的SNELL規格有 SNELL85; SNELL90 及 SNELL95。) (注2: 所有ARAI頭盔均 到SNELL M2000規格)
2.頭盔頭形
市面上，頭盔可被分為2大頭形，它們分別是：
1、橢圓頭形(Round Oval)——符合大部份東方人的頭形，也是中國；臺灣；日本及韓國頭盔廠的主要產形。
2、長方頭形(Long Oval)——符合大部份西方人的頭形。也是意大利；美國頭盔廠的主要產形。
東方人的橢圓頭形跟西方人的長方頭形分別很大。每當西方人載上為東方人而設的橢圖頭形(Round Oval)頭盔時，他們會感到前額及後額的位置典常地窄及鼻子跟頭盔鏡片的距離很近。而東方人載上為西方人而設的長方頭形(Long Oval)頭盔時，他們會感到左額及右額的位置異常地窄及鼻子跟頭盔鏡片的距離很遠，而且更因為狹窄的左右內綿壓在兩側的太陽穴上，便會導致使用者產生頭暈的感覺。對於機車這種激烈的運動來說，這種情況是非常危險的。
為了符合各國不同騎士的雖要，Arai共設有橢圓頭形及長方頭形兩款的頭盔。
3.頭盔尺碼
每個頭盔廠有它自定的尺碼。除了規格和頭形以外，頭盔尺碼也是一樣的重要，各位新朋支要小心地選擇一個合適自己頭形的頭盔，若果頭盔過大，行車時會導致頭盔左搖擺的移動而導致頭盔的保護性降低。若果頭盔過小，使用者便會感到頭痛或頭暈的感覺。
此外各頭盔廠也會使用不同的方法去製造貼面的效果。一般來說，大部份頭盔廠會使用以下的這種做法：
（1）一種外殼配合多款內綿
1、優點：成本低及價錢便宜
2、缺點：經過一段時間，內綿會變得鬆軟而導致貼面程度降低
（2）多種外殼配合多款內綿（高質素的頭盔廠）
1、優點：頭盔貼面程度能夠長在時間內保持優良水平
2、缺點：成本比較高及價錢昂貴。
最後說說：
1.頭盔首先要合適，帶上夾臉但不夾太陽穴就可以。會越帶越合適，一開始別買大了，戴上晃很危險。
2.別省這個錢，寧可多花錢買好盔保你平安，也別圖便宜買劣質頭盔，對自己負責的人才能對別人負責，這樣的騎士才有資格上路，不然和恐怖分子有什麼區別？
3.能買全盔還是全盔，保護性比其他結構的盔好太多。除非你騎車從不超過50km/h。
4.好看的花紋不會增加安全性，卻是廠家營銷漲價的好理由，沒特別喜好，買素色的，性價比最高。
5.如果後座要帶人，記得多買一個，信任你才上你的車，別辜負了人家的信任。
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