計劃買車的朋友們注意了
新的車輛購置稅政策
將於2019年7月1日起施行
快看看對你的購車計劃有什麼影響吧！
近日，財政部、稅務總局發佈《關於車輛購置稅有關具體政策的公告》。
納稅人購買自用應稅車輛實際支付給銷售者的全部價款，依據納稅人購買應稅車輛時相關憑證載明的價格確定，不包括增值稅稅款。
而在此之前，根據自2001年1月1日起實施的《中華人民共和國車輛購置稅暫行條例》要求，納稅人購買自用的應稅車輛的計稅價格，為納稅人購買應稅車輛而支付給銷售者的全部價款和價外費用，不包括增值稅稅款。
車輛購置稅新規對消費者有利
同時規範經銷商
這個變化如何理解？消費者買車，繳納的車輛購置稅是漲了還是降了？全國乘用車聯合會祕書長崔東樹算了一筆賬。
崔東樹：“過去的計稅價格這樣來算：比如按一個10萬塊錢的車來算，企業會按照這個價格去申報一個計稅價格。10萬塊錢剔除13%的增值稅之後，它的不含稅價格是87000；而消費者買10萬塊錢車可能已經優惠到了9萬塊錢，實際他購買這臺車的時候計稅價格可能就是78000了，應該說中間就出來了計稅價格之間的一個差距。如果按照87000計稅的話，計稅交10%就是8700元；如果按照實際購買價格的話，他可能就是7800元，中間可能就差出來八九千塊錢的一個差距。這對消費者來說是一個很好的事情。”
過去消費者購買汽車的時候，大部分車輛以低於廠家指導價的實際價格進行交易，但是在繳稅時卻要按照指導價格進行交稅，這無疑讓消費者多花了錢。
而按照新的算法，這也就意味著新政執行後，消費者購買車輛應扣稅款將取決於實際支付金額，也就是俗稱的裸車成交價，就不會再出現這種情況了。
依據購車的實際價格為準，使過去計稅價格偏高的問題得到有效改善，崔東樹說這有利於保護消費者的權益，促進消費者購車的成本進一步降低。在汽車業內人士黃先生看來，車輛購置稅法的出臺還能起到規範經銷商的作用。
黃先生：“7月1號開始實施的車輛購置稅法，代替了以前的暫行條例，所起到的最重要的作用，可能是會更好地規範汽車經銷商4S店的開發票情況。他們以後就不可以再虛開發票，或者是故意把發票價格開低。今年7月1號往後，可能國家不會再出臺減免或減半購置稅的這種臨時政策來增加汽車的銷量，因為這已經是一個稅法了。”
購置電動摩托車至少節省10%
值得注意的是，2018年財政部就曾發佈公告說：2019年7月1日起排量不大於150CC的汽油摩托車免徵購置稅。但卻沒明確提到電動摩托車這一項。財政部最新的公告，電摩免購置稅總算官方有了明確的說法。
有人表示，電動摩托車若屬於應稅車輛的話，按規定需要繳納約10%的購置稅，以5000元的電摩為例，消費者需要繳納約427元的購置稅，再加上考摩托車駕照的成本，購買一輛電動車摩托車，則需要多花2000元的費用。
對於已經習慣購買廉價的超標電動車的老百姓來說，顯然是加重了他們的購車成本，降低了購車的積極性。
電動摩托車相比較汽油摩托車更加綠色環保，廢電池的循環回收市場已經比較成熟，所以，推廣電動摩托車的普及對城市的生態環境都是相當友好的。
長期來看，新規有助於汽車行業更好發展
有些消費者擔心新法實施後，針對車輛購置稅的短期優惠是不是不會再出現了。例如我國在2009年、2015年曾兩次宣佈排量1.6L以下車輛購置稅減半，但新出臺的《車輛購置稅法》明確規定，所有應稅車輛的稅率都定為10%。
崔東樹：“我覺得這塊是規範了優惠的政策管理，比如說經過全國人大批准之後，該有的優惠政策可能還能夠去實現，但是可能比原來的管理方式更加複雜了，這樣有些政策的靈活性就降低了。新的購置稅的計稅辦法或者是管理辦法的出臺帶來一個規範化管理的模式，有一些優惠性政策怎麼去落實，既保證國家稅收的合理穩定，又保證消費者的利益。所以我認為稅收政策有很好的約束效果。”
除了明確車輛購置稅的計算方法，公告同時明確，地鐵、輕軌等城市軌道交通車輛，裝載機、平地機、挖掘機、推土機等輪式專用機械車，以及起重機（吊車）、叉車、電動摩托車，不屬於應稅車輛。
從長期來看，交易的規範有助於汽車行業更好地發展，消費者買車有法可依，經銷商賣車有矩可循，汽車稅制體系也會更加完善。
- 本文來源：河南日報、中國之聲 -