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作者：雷子
2018年摩托車全線電噴時代即將到來 ，摩托車維修行業將會進行一次徹頭徹尾的洗牌，再不努力就晚了，這絕不是聳人聽聞！
去年參加俱樂部組織的電噴與示波器的首期培訓時，培訓老師說了，你們發現了沒有，門口過往的高端車子一天比一天多起來了，可是有幾輛到你的店裡來保養維修了？
這個問題值得我們深思。第一，你沒有進入高端用戶的圈子，第二，你沒有維修和保養維修高端車子的技術，第三，你沒有進行過系統的培訓，且在當地的影響力不夠。
可是，如果我們只從平時的維修實踐中，或者是那種師傅帶徒弟的方式中學習，由於電噴車並不是特別普及，這方面的維修仍是一知半解。整車工廠處於技術封鎖狀態，他們只針對自己的銷售網絡進行內部培訓，不可能將維修技術傳播給我們這些基層維修工；社會團體組織比如技校什麼的，開設的課程要麼嚴重脫離維修實際，要麼跟不上新車型的發展，更沒有針對像我們這樣基礎知識不是很好的維修工，專門開設的電噴維修的培訓課程。雖然有時有些地方組織一些電噴方面的培訓班，但是我心裡沒有譜，可信度不高，不知道能不能真的學到東西，心裡一直很矛盾。
就在我很迷茫的時候，全國摩托車維修技術俱樂部舉辦摩托車培訓中高班（大排量電噴維修培訓班）的消息傳來了，身在俱樂部這麼多年，對俱樂部的技術實力和信譽是無所置疑的，俱樂部組織的培訓班含金量肯定高，但是講的內容以我的水平能聽懂嗎？消化得了嗎？這些疑問一直在心頭縈繞，真的很矛盾！
報還是不報，短短的兩三天培訓班報名群裡的人數達到兩三百人，在之前經常聽同行說劉老師（上海哈雷摩托車維修技術總監，原武漢風神摩托車專修學校校長，他現在是桃李滿天下）講課通俗易懂，抱著忐忑的心就報名了，心裡一直害怕報名的人多，我選不上，直到俱樂部工作人員打來電話說培訓班的名單裡有我，喜出望外！
陝西還有興平楊鵬濤和渭南田洪波兩位大哥，直接打電話約好一起去總部充充電。我覺得能聽到劉老師的課程感到很榮幸，隨後在等待的日子裡一直在擔心老師講的我能融會貫通嗎？帶上這些忐忑來到劉老師的課堂。
課堂上我們班30個學員來自全國各地，原來各不相識，但走到一起就像自家人一樣，無話不說，大家都認真聽劉老師講課，生怕沒有記下來。
劉老師首先從電路基礎知識，歐姆定律，萬用表，電流表的使用到電壓降在啟動，充電，點火線路中等等故障排除中的應用，再到各種繼電器，二極管，三極管在摩托車線路中的應用及檢測法方，發動機的工作原理及化油器各個工況下供油與空燃比的關係，一直延伸到電噴系統中供油和點火的控制，再到各個傳感器，執行器的工作原理和檢測法方，一步一步消除我們對電噴車維修的恐懼感，讓它變得不再那麼神祕。
劉老師講課的風格一貫是從維修工的視角出發給大家講解理論，這樣下來讓我們這些文化層次不同的學員都能聽懂。在課堂上劉老師開玩笑的說以前人們都叫他‘留一手’，但是現在他不叫‘留一手’了，你們有什麼問題儘管提，只要我知道的都告訴你們。第一天講課時間就長達十幾個小時，直接導致第二天嗓子沙啞了，在這裡要為劉老師無私奉獻精神點贊。
第二天進行分組實際操作，在電噴車上進行ECU的排線和對各個傳感器，執行器的實際測量和故障檢測以及大排量多缸平衡調整進行指導，雖然我們小組在黃龍600的實際操作考核中失敗了，經過劉老師的點評後，我們接下來在別的車型上（GW250，天劍王250等車上）覺得線路立馬簡單了很多，上手很快。
短暫的三天時間很快就過去了，我們不但在維修方面是收穫滿滿，而且還收穫了友誼，我們開玩笑說，等有一天不修車了，騎一輛車子走到全國各地到處都有朋友是何等幸福的事，在之後中高班微信群裡，有問題劉老師每次都是講到大家都明白才結束，只是我的理解能力差一點，老讓老師生氣，但有問題老師還是耐心的解答我們的提問。我為我們有這樣一位好老師感到驕傲！
回到家就修了一輛天劍250，再就是在我們當地一些車友群裡的形象也提高了，他們慢慢的把朋友介紹過來到我店裡保養維修車子，現在我對電噴的理解比以前已經有了很大的進步和提升。有馬老師和劉老師這樣摩托車維修界的大師，俱樂部一定會不斷壯大的。
長江後浪推前浪，國四排放落地實施後，行業內吃老本的維修工必將是坐吃山空，只有不斷接觸新技術，才能把握新趨勢，跟上新時代！
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