雙缸水冷37馬力，川崎Z250街車摩托，不輸雅馬哈和本田摩托車
要說在250cc排量的市場上，哪些車款最具性價比；首當其衝就是來自有著東瀛忍者稱呼大的川崎Ninja250。作為在250cc市場上極具競爭力的車型，憑藉著...
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說到大排量的復古車，不知道大家會想到哪款車呢？2018年川崎發佈了兩款採用直列四缸引擎的復古車Z900RS和Z900RS Café，作為直逼公升級排量的復古車型，受到很多車友的關注，而今年川崎的“試水車” W800更是引發了大家的激烈討論，下面就一起來看下吧。這才是優質復古摩托車，川崎W800於9月21號上市，52馬力雙缸水冷。
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說到大排量的復古車，不知道大家會想到哪款車呢？2018年川崎發佈了兩款採用直列四缸引擎的復古車Z900RS和Z900RS Café，作為直逼公升級排量的復古車型，受到很多車友的關注，而今年川崎的“試水車” W800更是引發了大家的激烈討論，下面就一起來看下吧。這才是優質復古摩托車，川崎W800於9月21號上市，52馬力雙缸水冷。
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和川崎Z900RS類似，目前這款車也是有街車版和咖啡版兩種不同的版本，兩者在外觀方面還是有很大區別的。新款川崎W800保留了復古車的一些經典設計，比如圓形大燈，雙圓形儀表以及毛毛蟲座椅。而咖啡版的川崎W800與街車版相比，採用了更低的手把設計，騎行姿勢更加激進。同時，車頭增加了一個小型的復古風罩，座椅在小細節上也有變化，更具咖啡風味。
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說到大排量的復古車，不知道大家會想到哪款車呢？2018年川崎發佈了兩款採用直列四缸引擎的復古車Z900RS和Z900RS Café，作為直逼公升級排量的復古車型，受到很多車友的關注，而今年川崎的“試水車” W800更是引發了大家的激烈討論，下面就一起來看下吧。這才是優質復古摩托車，川崎W800於9月21號上市，52馬力雙缸水冷。
和川崎Z900RS類似，目前這款車也是有街車版和咖啡版兩種不同的版本，兩者在外觀方面還是有很大區別的。新款川崎W800保留了復古車的一些經典設計，比如圓形大燈，雙圓形儀表以及毛毛蟲座椅。而咖啡版的川崎W800與街車版相比，採用了更低的手把設計，騎行姿勢更加激進。同時，車頭增加了一個小型的復古風罩，座椅在小細節上也有變化，更具咖啡風味。
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和川崎Z900RS類似，目前這款車也是有街車版和咖啡版兩種不同的版本，兩者在外觀方面還是有很大區別的。新款川崎W800保留了復古車的一些經典設計，比如圓形大燈，雙圓形儀表以及毛毛蟲座椅。而咖啡版的川崎W800與街車版相比，採用了更低的手把設計，騎行姿勢更加激進。同時，車頭增加了一個小型的復古風罩，座椅在小細節上也有變化，更具咖啡風味。
配置方面，依舊採用經典的雙搖籃車架。41mm正立式前叉搭配後方預載可調的雙避震的減震系統也沒有變化，只是進行了小幅度的調校。接著說下這款車的升級配置都有哪些吧，首先鹵素光源換成了LED頭尾燈；儀表盤結構發生變化，但仍保持著雙圓形的設計；剎車部分也從常規的前碟剎後鼓剎變成了前後碟剎設計，同時增加了ABS制動系統。
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說到大排量的復古車，不知道大家會想到哪款車呢？2018年川崎發佈了兩款採用直列四缸引擎的復古車Z900RS和Z900RS Café，作為直逼公升級排量的復古車型，受到很多車友的關注，而今年川崎的“試水車” W800更是引發了大家的激烈討論，下面就一起來看下吧。這才是優質復古摩托車，川崎W800於9月21號上市，52馬力雙缸水冷。
和川崎Z900RS類似，目前這款車也是有街車版和咖啡版兩種不同的版本，兩者在外觀方面還是有很大區別的。新款川崎W800保留了復古車的一些經典設計，比如圓形大燈，雙圓形儀表以及毛毛蟲座椅。而咖啡版的川崎W800與街車版相比，採用了更低的手把設計，騎行姿勢更加激進。同時，車頭增加了一個小型的復古風罩，座椅在小細節上也有變化，更具咖啡風味。
配置方面，依舊採用經典的雙搖籃車架。41mm正立式前叉搭配後方預載可調的雙避震的減震系統也沒有變化，只是進行了小幅度的調校。接著說下這款車的升級配置都有哪些吧，首先鹵素光源換成了LED頭尾燈；儀表盤結構發生變化，但仍保持著雙圓形的設計；剎車部分也從常規的前碟剎後鼓剎變成了前後碟剎設計，同時增加了ABS制動系統。
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說到大排量的復古車，不知道大家會想到哪款車呢？2018年川崎發佈了兩款採用直列四缸引擎的復古車Z900RS和Z900RS Café，作為直逼公升級排量的復古車型，受到很多車友的關注，而今年川崎的“試水車” W800更是引發了大家的激烈討論，下面就一起來看下吧。這才是優質復古摩托車，川崎W800於9月21號上市，52馬力雙缸水冷。
和川崎Z900RS類似，目前這款車也是有街車版和咖啡版兩種不同的版本，兩者在外觀方面還是有很大區別的。新款川崎W800保留了復古車的一些經典設計，比如圓形大燈，雙圓形儀表以及毛毛蟲座椅。而咖啡版的川崎W800與街車版相比，採用了更低的手把設計，騎行姿勢更加激進。同時，車頭增加了一個小型的復古風罩，座椅在小細節上也有變化，更具咖啡風味。
配置方面，依舊採用經典的雙搖籃車架。41mm正立式前叉搭配後方預載可調的雙避震的減震系統也沒有變化，只是進行了小幅度的調校。接著說下這款車的升級配置都有哪些吧，首先鹵素光源換成了LED頭尾燈；儀表盤結構發生變化，但仍保持著雙圓形的設計；剎車部分也從常規的前碟剎後鼓剎變成了前後碟剎設計，同時增加了ABS制動系統。
動力部分，川崎W800搭載的是一臺並列雙缸空冷引擎，其中，實際排量為773.2cc，最大功率為38KW，最大馬力為52Ps，最大扭矩為62.7N.m。此外，搭配的是5擋變速箱，並匹配了輔助滑動式離合器，動力輸出更加穩定。
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和川崎Z900RS類似，目前這款車也是有街車版和咖啡版兩種不同的版本，兩者在外觀方面還是有很大區別的。新款川崎W800保留了復古車的一些經典設計，比如圓形大燈，雙圓形儀表以及毛毛蟲座椅。而咖啡版的川崎W800與街車版相比，採用了更低的手把設計，騎行姿勢更加激進。同時，車頭增加了一個小型的復古風罩，座椅在小細節上也有變化，更具咖啡風味。
配置方面，依舊採用經典的雙搖籃車架。41mm正立式前叉搭配後方預載可調的雙避震的減震系統也沒有變化，只是進行了小幅度的調校。接著說下這款車的升級配置都有哪些吧，首先鹵素光源換成了LED頭尾燈；儀表盤結構發生變化，但仍保持著雙圓形的設計；剎車部分也從常規的前碟剎後鼓剎變成了前後碟剎設計，同時增加了ABS制動系統。
動力部分，川崎W800搭載的是一臺並列雙缸空冷引擎，其中，實際排量為773.2cc，最大功率為38KW，最大馬力為52Ps，最大扭矩為62.7N.m。此外，搭配的是5擋變速箱，並匹配了輔助滑動式離合器，動力輸出更加穩定。
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和川崎Z900RS類似，目前這款車也是有街車版和咖啡版兩種不同的版本，兩者在外觀方面還是有很大區別的。新款川崎W800保留了復古車的一些經典設計，比如圓形大燈，雙圓形儀表以及毛毛蟲座椅。而咖啡版的川崎W800與街車版相比，採用了更低的手把設計，騎行姿勢更加激進。同時，車頭增加了一個小型的復古風罩，座椅在小細節上也有變化，更具咖啡風味。
配置方面，依舊採用經典的雙搖籃車架。41mm正立式前叉搭配後方預載可調的雙避震的減震系統也沒有變化，只是進行了小幅度的調校。接著說下這款車的升級配置都有哪些吧，首先鹵素光源換成了LED頭尾燈；儀表盤結構發生變化，但仍保持著雙圓形的設計；剎車部分也從常規的前碟剎後鼓剎變成了前後碟剎設計，同時增加了ABS制動系統。
動力部分，川崎W800搭載的是一臺並列雙缸空冷引擎，其中，實際排量為773.2cc，最大功率為38KW，最大馬力為52Ps，最大扭矩為62.7N.m。此外，搭配的是5擋變速箱，並匹配了輔助滑動式離合器，動力輸出更加穩定。
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