“資本圈錢”、“盈利無望”等持續不斷的質疑聲中，共享充電寶行業的“反轉”驟然出現。
“資本圈錢”、“盈利無望”等持續不斷的質疑聲中，共享充電寶行業的“反轉”驟然出現。
2019年8月27日，媒體報道稱，美團點評或將在全國範圍內大規模重啟共享充電寶項目。這一消息再次引發業內對於共享充電寶市場“回春”的猜想。
對此傳言，投中網第一時間向美團點評求證，截至發稿，美團點評尚未迴應。
美團點評曾於2017年第一次開始初試共享充電寶項目。這一年，恰逢共享充電寶受資本追捧的巔峰時刻，創下40天12億資本瘋狂入局紀錄。
但隨後，共享充電寶項目投資案例數量及投資規模均出現斷崖式下跌，CVSource投中數據顯示，2018年，兩者降幅分別高達83.8%及81.4%。“偽需求”、“假風口”甚囂塵上，同期共享單車行業陣亡者眾，共享充電寶行業質疑聲達到高潮，入局者悉數出局。美團點評這一項目亦遭遇擱置。
假若選擇此時重新入局，美團點評能否攪動“三電一獸”（街電、來電、小電、怪獸）拼殺已久的江湖？顯然，突圍並不容易，2019年，小電和怪獸充電先後宣佈盈利；在此之前，聚美優品財報顯示，街電在2018年度正式實現盈利。
如此，人們依舊期待沉悶已久的共享充電寶大戲來臨。
“老手”美團
實際上，這不是美團點評第一次入局共享充電寶。
早在2017年8月，美團點評首度證實共享充電寶業務正在推進中，充電寶設計為桌面式充電設備，底座為白色，配置3個不同類型的充電接口。並且，只要是其入駐的商家，都將有機會接入該共享充電寶服務。
對於手握上百萬餐飲商家資源的美團點評來說，依靠鋪設點位密度制勝的共享充電寶業務，似乎是為其量身打造。不過，僅僅不到3個月，美團點評的共享充電寶業務嘗試便宣告結束。
“資本圈錢”、“盈利無望”等持續不斷的質疑聲中，共享充電寶行業的“反轉”驟然出現。
2019年8月27日，媒體報道稱，美團點評或將在全國範圍內大規模重啟共享充電寶項目。這一消息再次引發業內對於共享充電寶市場“回春”的猜想。
對此傳言，投中網第一時間向美團點評求證，截至發稿，美團點評尚未迴應。
美團點評曾於2017年第一次開始初試共享充電寶項目。這一年，恰逢共享充電寶受資本追捧的巔峰時刻，創下40天12億資本瘋狂入局紀錄。
但隨後，共享充電寶項目投資案例數量及投資規模均出現斷崖式下跌，CVSource投中數據顯示，2018年，兩者降幅分別高達83.8%及81.4%。“偽需求”、“假風口”甚囂塵上，同期共享單車行業陣亡者眾，共享充電寶行業質疑聲達到高潮，入局者悉數出局。美團點評這一項目亦遭遇擱置。
假若選擇此時重新入局，美團點評能否攪動“三電一獸”（街電、來電、小電、怪獸）拼殺已久的江湖？顯然，突圍並不容易，2019年，小電和怪獸充電先後宣佈盈利；在此之前，聚美優品財報顯示，街電在2018年度正式實現盈利。
如此，人們依舊期待沉悶已久的共享充電寶大戲來臨。
“老手”美團
實際上，這不是美團點評第一次入局共享充電寶。
早在2017年8月，美團點評首度證實共享充電寶業務正在推進中，充電寶設計為桌面式充電設備，底座為白色，配置3個不同類型的充電接口。並且，只要是其入駐的商家，都將有機會接入該共享充電寶服務。
對於手握上百萬餐飲商家資源的美團點評來說，依靠鋪設點位密度制勝的共享充電寶業務，似乎是為其量身打造。不過，僅僅不到3個月，美團點評的共享充電寶業務嘗試便宣告結束。
美團點評高級副總裁王慧文彼時在公開信中表示，“取消餐飲生態平臺充電寶項目組的組織設置，相關14名人員同時全部轉崗到餐飲平臺Z項目組。”
同時，王慧文還提到，雖然新業務探索可能是充滿挫折，且隨時失敗的事情，“但是我們不能因噎廢食，因為不嘗試就更沒機會”。
值得一提的是，美團點評第一次入場共享充電寶之時，正值該行業被資本瘋狂追逐的巔峰時刻。
CVSource投中數據顯示，2015年至今，共享充電寶行業的投融資數量為51個，其中2017年的投融資數量高達37個，佔總數量的73%左右；同期，融資金額也成為共享充電寶發展以來的4年之最。
然而，時過境遷。相比於2017年共享充電寶行業的初始競爭，在經歷了兩年的洗牌期和倒閉潮後，該賽道“三電一獸”（街電、來電、小電、怪獸）的市場格局已初步形成。
那麼，作為“老手”的美團點評，假如此次重新入局能否在共享充電寶市場掀起波瀾？
“美團點評是互聯網新興的巨頭，巨頭入場是對共享充電寶市場的認可。這不是巨頭第一次進場這個項目，但並沒有巨頭在這個市場取得有效的進展。”街電的收購方聚美優品相關人士對投中網表示，如同此前還有多家巨頭進入打車領域，短時間內沒有取得真正突破一樣，互聯網的馬太效應也決定了“行業最終能夠成長起來的，只有少數頭部企業”。
在某共享充電寶項目投資人馮京看來，美團點評的再次進軍只能說明共享充電寶行業充滿發展前景。
“儘管美團點評有大量的線下餐飲場景，但公司到底願意投入多大資源在這個項目上，我不好評價。”馮京表示。
應用場景本身就意味著潛在機遇。
“共享充電寶是一個多場景佈局的產品，不僅限於餐飲，還會涉及到火車站、機場、大型商場、連鎖服務場所，比如鏈家等。”上述聚美優品相關人士對投中網分析稱。
市場回春？
美團點評的迴歸傳聞，再度引發了業內對於共享充電寶市場“回春”的猜想。
然而，昔日從追捧到一度蕭條落寞，這一轉瞬而過的“風口”至今仍令人唏噓感嘆。
“資本圈錢”、“盈利無望”等持續不斷的質疑聲中，共享充電寶行業的“反轉”驟然出現。
2019年8月27日，媒體報道稱，美團點評或將在全國範圍內大規模重啟共享充電寶項目。這一消息再次引發業內對於共享充電寶市場“回春”的猜想。
對此傳言，投中網第一時間向美團點評求證，截至發稿，美團點評尚未迴應。
美團點評曾於2017年第一次開始初試共享充電寶項目。這一年，恰逢共享充電寶受資本追捧的巔峰時刻，創下40天12億資本瘋狂入局紀錄。
但隨後，共享充電寶項目投資案例數量及投資規模均出現斷崖式下跌，CVSource投中數據顯示，2018年，兩者降幅分別高達83.8%及81.4%。“偽需求”、“假風口”甚囂塵上，同期共享單車行業陣亡者眾，共享充電寶行業質疑聲達到高潮，入局者悉數出局。美團點評這一項目亦遭遇擱置。
假若選擇此時重新入局，美團點評能否攪動“三電一獸”（街電、來電、小電、怪獸）拼殺已久的江湖？顯然，突圍並不容易，2019年，小電和怪獸充電先後宣佈盈利；在此之前，聚美優品財報顯示，街電在2018年度正式實現盈利。
如此，人們依舊期待沉悶已久的共享充電寶大戲來臨。
“老手”美團
實際上，這不是美團點評第一次入局共享充電寶。
早在2017年8月，美團點評首度證實共享充電寶業務正在推進中，充電寶設計為桌面式充電設備，底座為白色，配置3個不同類型的充電接口。並且，只要是其入駐的商家，都將有機會接入該共享充電寶服務。
對於手握上百萬餐飲商家資源的美團點評來說，依靠鋪設點位密度制勝的共享充電寶業務，似乎是為其量身打造。不過，僅僅不到3個月，美團點評的共享充電寶業務嘗試便宣告結束。
美團點評高級副總裁王慧文彼時在公開信中表示，“取消餐飲生態平臺充電寶項目組的組織設置，相關14名人員同時全部轉崗到餐飲平臺Z項目組。”
同時，王慧文還提到，雖然新業務探索可能是充滿挫折，且隨時失敗的事情，“但是我們不能因噎廢食，因為不嘗試就更沒機會”。
值得一提的是，美團點評第一次入場共享充電寶之時，正值該行業被資本瘋狂追逐的巔峰時刻。
CVSource投中數據顯示，2015年至今，共享充電寶行業的投融資數量為51個，其中2017年的投融資數量高達37個，佔總數量的73%左右；同期，融資金額也成為共享充電寶發展以來的4年之最。
然而，時過境遷。相比於2017年共享充電寶行業的初始競爭，在經歷了兩年的洗牌期和倒閉潮後，該賽道“三電一獸”（街電、來電、小電、怪獸）的市場格局已初步形成。
那麼，作為“老手”的美團點評，假如此次重新入局能否在共享充電寶市場掀起波瀾？
“美團點評是互聯網新興的巨頭，巨頭入場是對共享充電寶市場的認可。這不是巨頭第一次進場這個項目，但並沒有巨頭在這個市場取得有效的進展。”街電的收購方聚美優品相關人士對投中網表示，如同此前還有多家巨頭進入打車領域，短時間內沒有取得真正突破一樣，互聯網的馬太效應也決定了“行業最終能夠成長起來的，只有少數頭部企業”。
在某共享充電寶項目投資人馮京看來，美團點評的再次進軍只能說明共享充電寶行業充滿發展前景。
“儘管美團點評有大量的線下餐飲場景，但公司到底願意投入多大資源在這個項目上，我不好評價。”馮京表示。
應用場景本身就意味著潛在機遇。
“共享充電寶是一個多場景佈局的產品，不僅限於餐飲，還會涉及到火車站、機場、大型商場、連鎖服務場所，比如鏈家等。”上述聚美優品相關人士對投中網分析稱。
市場回春？
美團點評的迴歸傳聞，再度引發了業內對於共享充電寶市場“回春”的猜想。
然而，昔日從追捧到一度蕭條落寞，這一轉瞬而過的“風口”至今仍令人唏噓感嘆。
“2017年6月，我和合夥人嘗試做了共享充電寶項目。當時，我們沒有講好自己的故事，投資人認為，項目與市場上的眾多競品趨於雷同。”某共享充電寶項目創始人李凡告訴投中網，由於拿不到錢，他的項目在2018年被擱置。
李凡的出局並非個體現象。2018年，共享充電寶的資本熱度直線下滑。CVSource投中數據顯示，與2017年相比，2018年的共享充電寶項目投資案例數量及投資規模均出現了斷崖式下跌，降幅分別高達83.8%及81.4%。
2019年，投資人對昔日寵兒共享充電寶的“冷淡”持續。2019年1月至今，獲得資本青睞的共享充電寶項目僅為1例，融資額為1000萬人民幣。
“資本圈錢”、“盈利無望”等持續不斷的質疑聲中，共享充電寶行業的“反轉”驟然出現。
2019年8月27日，媒體報道稱，美團點評或將在全國範圍內大規模重啟共享充電寶項目。這一消息再次引發業內對於共享充電寶市場“回春”的猜想。
對此傳言，投中網第一時間向美團點評求證，截至發稿，美團點評尚未迴應。
美團點評曾於2017年第一次開始初試共享充電寶項目。這一年，恰逢共享充電寶受資本追捧的巔峰時刻，創下40天12億資本瘋狂入局紀錄。
但隨後，共享充電寶項目投資案例數量及投資規模均出現斷崖式下跌，CVSource投中數據顯示，2018年，兩者降幅分別高達83.8%及81.4%。“偽需求”、“假風口”甚囂塵上，同期共享單車行業陣亡者眾，共享充電寶行業質疑聲達到高潮，入局者悉數出局。美團點評這一項目亦遭遇擱置。
假若選擇此時重新入局，美團點評能否攪動“三電一獸”（街電、來電、小電、怪獸）拼殺已久的江湖？顯然，突圍並不容易，2019年，小電和怪獸充電先後宣佈盈利；在此之前，聚美優品財報顯示，街電在2018年度正式實現盈利。
如此，人們依舊期待沉悶已久的共享充電寶大戲來臨。
“老手”美團
實際上，這不是美團點評第一次入局共享充電寶。
早在2017年8月，美團點評首度證實共享充電寶業務正在推進中，充電寶設計為桌面式充電設備，底座為白色，配置3個不同類型的充電接口。並且，只要是其入駐的商家，都將有機會接入該共享充電寶服務。
對於手握上百萬餐飲商家資源的美團點評來說，依靠鋪設點位密度制勝的共享充電寶業務，似乎是為其量身打造。不過，僅僅不到3個月，美團點評的共享充電寶業務嘗試便宣告結束。
美團點評高級副總裁王慧文彼時在公開信中表示，“取消餐飲生態平臺充電寶項目組的組織設置，相關14名人員同時全部轉崗到餐飲平臺Z項目組。”
同時，王慧文還提到，雖然新業務探索可能是充滿挫折，且隨時失敗的事情，“但是我們不能因噎廢食，因為不嘗試就更沒機會”。
值得一提的是，美團點評第一次入場共享充電寶之時，正值該行業被資本瘋狂追逐的巔峰時刻。
CVSource投中數據顯示，2015年至今，共享充電寶行業的投融資數量為51個，其中2017年的投融資數量高達37個，佔總數量的73%左右；同期，融資金額也成為共享充電寶發展以來的4年之最。
然而，時過境遷。相比於2017年共享充電寶行業的初始競爭，在經歷了兩年的洗牌期和倒閉潮後，該賽道“三電一獸”（街電、來電、小電、怪獸）的市場格局已初步形成。
那麼，作為“老手”的美團點評，假如此次重新入局能否在共享充電寶市場掀起波瀾？
“美團點評是互聯網新興的巨頭，巨頭入場是對共享充電寶市場的認可。這不是巨頭第一次進場這個項目，但並沒有巨頭在這個市場取得有效的進展。”街電的收購方聚美優品相關人士對投中網表示，如同此前還有多家巨頭進入打車領域，短時間內沒有取得真正突破一樣，互聯網的馬太效應也決定了“行業最終能夠成長起來的，只有少數頭部企業”。
在某共享充電寶項目投資人馮京看來，美團點評的再次進軍只能說明共享充電寶行業充滿發展前景。
“儘管美團點評有大量的線下餐飲場景，但公司到底願意投入多大資源在這個項目上，我不好評價。”馮京表示。
應用場景本身就意味著潛在機遇。
“共享充電寶是一個多場景佈局的產品，不僅限於餐飲，還會涉及到火車站、機場、大型商場、連鎖服務場所，比如鏈家等。”上述聚美優品相關人士對投中網分析稱。
市場回春？
美團點評的迴歸傳聞，再度引發了業內對於共享充電寶市場“回春”的猜想。
然而，昔日從追捧到一度蕭條落寞，這一轉瞬而過的“風口”至今仍令人唏噓感嘆。
“2017年6月，我和合夥人嘗試做了共享充電寶項目。當時，我們沒有講好自己的故事，投資人認為，項目與市場上的眾多競品趨於雷同。”某共享充電寶項目創始人李凡告訴投中網，由於拿不到錢，他的項目在2018年被擱置。
李凡的出局並非個體現象。2018年，共享充電寶的資本熱度直線下滑。CVSource投中數據顯示，與2017年相比，2018年的共享充電寶項目投資案例數量及投資規模均出現了斷崖式下跌，降幅分別高達83.8%及81.4%。
2019年，投資人對昔日寵兒共享充電寶的“冷淡”持續。2019年1月至今，獲得資本青睞的共享充電寶項目僅為1例，融資額為1000萬人民幣。
數據來源：CVSource投中數據
“偽模式”的質疑隨之而來，“資本圈錢”、“盈利無望”等聲音從未停息。
但李凡對共享充電寶的熱忱尚未冷卻。“2018年末，有一個關係比較好的共享充電寶創業者融到資了，我心裡就又有點創業的念想了。”李凡表示，他一直相信這個資本“燒”出的市場並非“偽需求”，未來也一定會有清晰的變現路徑。
李凡的信心不無道理。一片爭議之中，共享充電寶的市場出現了“反轉”。
聚美優品財報顯示，街電在2018年度正式實現盈利。2019年，小電和怪獸充電也先後宣佈盈利。
“資本圈錢”、“盈利無望”等持續不斷的質疑聲中，共享充電寶行業的“反轉”驟然出現。
2019年8月27日，媒體報道稱，美團點評或將在全國範圍內大規模重啟共享充電寶項目。這一消息再次引發業內對於共享充電寶市場“回春”的猜想。
對此傳言，投中網第一時間向美團點評求證，截至發稿，美團點評尚未迴應。
美團點評曾於2017年第一次開始初試共享充電寶項目。這一年，恰逢共享充電寶受資本追捧的巔峰時刻，創下40天12億資本瘋狂入局紀錄。
但隨後，共享充電寶項目投資案例數量及投資規模均出現斷崖式下跌，CVSource投中數據顯示，2018年，兩者降幅分別高達83.8%及81.4%。“偽需求”、“假風口”甚囂塵上，同期共享單車行業陣亡者眾，共享充電寶行業質疑聲達到高潮，入局者悉數出局。美團點評這一項目亦遭遇擱置。
假若選擇此時重新入局，美團點評能否攪動“三電一獸”（街電、來電、小電、怪獸）拼殺已久的江湖？顯然，突圍並不容易，2019年，小電和怪獸充電先後宣佈盈利；在此之前，聚美優品財報顯示，街電在2018年度正式實現盈利。
如此，人們依舊期待沉悶已久的共享充電寶大戲來臨。
“老手”美團
實際上，這不是美團點評第一次入局共享充電寶。
早在2017年8月，美團點評首度證實共享充電寶業務正在推進中，充電寶設計為桌面式充電設備，底座為白色，配置3個不同類型的充電接口。並且，只要是其入駐的商家，都將有機會接入該共享充電寶服務。
對於手握上百萬餐飲商家資源的美團點評來說，依靠鋪設點位密度制勝的共享充電寶業務，似乎是為其量身打造。不過，僅僅不到3個月，美團點評的共享充電寶業務嘗試便宣告結束。
美團點評高級副總裁王慧文彼時在公開信中表示，“取消餐飲生態平臺充電寶項目組的組織設置，相關14名人員同時全部轉崗到餐飲平臺Z項目組。”
同時，王慧文還提到，雖然新業務探索可能是充滿挫折，且隨時失敗的事情，“但是我們不能因噎廢食，因為不嘗試就更沒機會”。
值得一提的是，美團點評第一次入場共享充電寶之時，正值該行業被資本瘋狂追逐的巔峰時刻。
CVSource投中數據顯示，2015年至今，共享充電寶行業的投融資數量為51個，其中2017年的投融資數量高達37個，佔總數量的73%左右；同期，融資金額也成為共享充電寶發展以來的4年之最。
然而，時過境遷。相比於2017年共享充電寶行業的初始競爭，在經歷了兩年的洗牌期和倒閉潮後，該賽道“三電一獸”（街電、來電、小電、怪獸）的市場格局已初步形成。
那麼，作為“老手”的美團點評，假如此次重新入局能否在共享充電寶市場掀起波瀾？
“美團點評是互聯網新興的巨頭，巨頭入場是對共享充電寶市場的認可。這不是巨頭第一次進場這個項目，但並沒有巨頭在這個市場取得有效的進展。”街電的收購方聚美優品相關人士對投中網表示，如同此前還有多家巨頭進入打車領域，短時間內沒有取得真正突破一樣，互聯網的馬太效應也決定了“行業最終能夠成長起來的，只有少數頭部企業”。
在某共享充電寶項目投資人馮京看來，美團點評的再次進軍只能說明共享充電寶行業充滿發展前景。
“儘管美團點評有大量的線下餐飲場景，但公司到底願意投入多大資源在這個項目上，我不好評價。”馮京表示。
應用場景本身就意味著潛在機遇。
“共享充電寶是一個多場景佈局的產品，不僅限於餐飲，還會涉及到火車站、機場、大型商場、連鎖服務場所，比如鏈家等。”上述聚美優品相關人士對投中網分析稱。
市場回春？
美團點評的迴歸傳聞，再度引發了業內對於共享充電寶市場“回春”的猜想。
然而，昔日從追捧到一度蕭條落寞，這一轉瞬而過的“風口”至今仍令人唏噓感嘆。
“2017年6月，我和合夥人嘗試做了共享充電寶項目。當時，我們沒有講好自己的故事，投資人認為，項目與市場上的眾多競品趨於雷同。”某共享充電寶項目創始人李凡告訴投中網，由於拿不到錢，他的項目在2018年被擱置。
李凡的出局並非個體現象。2018年，共享充電寶的資本熱度直線下滑。CVSource投中數據顯示，與2017年相比，2018年的共享充電寶項目投資案例數量及投資規模均出現了斷崖式下跌，降幅分別高達83.8%及81.4%。
2019年，投資人對昔日寵兒共享充電寶的“冷淡”持續。2019年1月至今，獲得資本青睞的共享充電寶項目僅為1例，融資額為1000萬人民幣。
數據來源：CVSource投中數據
“偽模式”的質疑隨之而來，“資本圈錢”、“盈利無望”等聲音從未停息。
但李凡對共享充電寶的熱忱尚未冷卻。“2018年末，有一個關係比較好的共享充電寶創業者融到資了，我心裡就又有點創業的念想了。”李凡表示，他一直相信這個資本“燒”出的市場並非“偽需求”，未來也一定會有清晰的變現路徑。
李凡的信心不無道理。一片爭議之中，共享充電寶的市場出現了“反轉”。
聚美優品財報顯示，街電在2018年度正式實現盈利。2019年，小電和怪獸充電也先後宣佈盈利。
“頭部企業實現盈利，可以說明共享充電寶本身不是‘偽模式’。”雲九資本董事沈文傑向投中網表示，“鋪設硬件的項目都需要有大額的現金投入，但共享充電寶本身的UE一直很好。所以本質上這不是燒錢的項目，不存在反轉，只是誤解。”
怪獸充電另一投資方藍馳創投同樣對投中網表示，“共享充電寶具備的單體規模小、回本快、容易運營，與共享單車是兩個不同的商業模型。”
艾瑞數據顯示，隨著鋪設密度的持續增加，預計2020年市場份額將達到3.3億元。
“未來，充電本身一定仍是共享充電寶的主要業務。”小電投資方之一昆仲資本創始合夥人樑雋樟對投中網分析稱。
“同時，還有更多拓展的空間。因為共享充電寶本身是線下用戶的觸點，通過IoT平臺或雲端管理系統進入到其他領域，都是不錯的嘗試。”樑雋樟認為。
此前，曾有投資人對投中網表示，即便僅以充電主營業務測算，通過“租金+折舊”模式來計算實際成本，行業的平均回本週期只需要不到4個月，遠低於市場預判。若考慮其他業務加持，未來收益將大幅提升。
共享充電寶只是諸多“風口”行業的縮影。“經營管理不善、資金實力弱的公司將會被市場所淘汰，同時，那些資金充裕，實力過硬的公司，將在這場洗牌中成為真正的主角。”聚美優品對投中網如是評價。
這樣的“主角夢”一直存在於李凡心中。“一定會有投資人買單，我們的項目會被大家看到。”李凡躊躇滿志。
那麼，“這次如果美團重新入局會給你信心嗎？”面對投中網的發問，李凡回答稱，“那是巨頭的遊戲。它們的玩法也好，入局時機也好，對初創公司而言參考價值不大。”
破局者未卜
那麼，假若美團入局，加之初創公司出動，共享充電寶行業會否因此迎來再次洗牌？
“有再次洗牌的可能，因為目前市場上的玩家並不算多。但如果是持續穩態的競爭，再過一兩年可能會誕生巨頭。”樑雋樟對投中網表示。
“資本圈錢”、“盈利無望”等持續不斷的質疑聲中，共享充電寶行業的“反轉”驟然出現。
2019年8月27日，媒體報道稱，美團點評或將在全國範圍內大規模重啟共享充電寶項目。這一消息再次引發業內對於共享充電寶市場“回春”的猜想。
對此傳言，投中網第一時間向美團點評求證，截至發稿，美團點評尚未迴應。
美團點評曾於2017年第一次開始初試共享充電寶項目。這一年，恰逢共享充電寶受資本追捧的巔峰時刻，創下40天12億資本瘋狂入局紀錄。
但隨後，共享充電寶項目投資案例數量及投資規模均出現斷崖式下跌，CVSource投中數據顯示，2018年，兩者降幅分別高達83.8%及81.4%。“偽需求”、“假風口”甚囂塵上，同期共享單車行業陣亡者眾，共享充電寶行業質疑聲達到高潮，入局者悉數出局。美團點評這一項目亦遭遇擱置。
假若選擇此時重新入局，美團點評能否攪動“三電一獸”（街電、來電、小電、怪獸）拼殺已久的江湖？顯然，突圍並不容易，2019年，小電和怪獸充電先後宣佈盈利；在此之前，聚美優品財報顯示，街電在2018年度正式實現盈利。
如此，人們依舊期待沉悶已久的共享充電寶大戲來臨。
“老手”美團
實際上，這不是美團點評第一次入局共享充電寶。
早在2017年8月，美團點評首度證實共享充電寶業務正在推進中，充電寶設計為桌面式充電設備，底座為白色，配置3個不同類型的充電接口。並且，只要是其入駐的商家，都將有機會接入該共享充電寶服務。
對於手握上百萬餐飲商家資源的美團點評來說，依靠鋪設點位密度制勝的共享充電寶業務，似乎是為其量身打造。不過，僅僅不到3個月，美團點評的共享充電寶業務嘗試便宣告結束。
美團點評高級副總裁王慧文彼時在公開信中表示，“取消餐飲生態平臺充電寶項目組的組織設置，相關14名人員同時全部轉崗到餐飲平臺Z項目組。”
同時，王慧文還提到，雖然新業務探索可能是充滿挫折，且隨時失敗的事情，“但是我們不能因噎廢食，因為不嘗試就更沒機會”。
值得一提的是，美團點評第一次入場共享充電寶之時，正值該行業被資本瘋狂追逐的巔峰時刻。
CVSource投中數據顯示，2015年至今，共享充電寶行業的投融資數量為51個，其中2017年的投融資數量高達37個，佔總數量的73%左右；同期，融資金額也成為共享充電寶發展以來的4年之最。
然而，時過境遷。相比於2017年共享充電寶行業的初始競爭，在經歷了兩年的洗牌期和倒閉潮後，該賽道“三電一獸”（街電、來電、小電、怪獸）的市場格局已初步形成。
那麼，作為“老手”的美團點評，假如此次重新入局能否在共享充電寶市場掀起波瀾？
“美團點評是互聯網新興的巨頭，巨頭入場是對共享充電寶市場的認可。這不是巨頭第一次進場這個項目，但並沒有巨頭在這個市場取得有效的進展。”街電的收購方聚美優品相關人士對投中網表示，如同此前還有多家巨頭進入打車領域，短時間內沒有取得真正突破一樣，互聯網的馬太效應也決定了“行業最終能夠成長起來的，只有少數頭部企業”。
在某共享充電寶項目投資人馮京看來，美團點評的再次進軍只能說明共享充電寶行業充滿發展前景。
“儘管美團點評有大量的線下餐飲場景，但公司到底願意投入多大資源在這個項目上，我不好評價。”馮京表示。
應用場景本身就意味著潛在機遇。
“共享充電寶是一個多場景佈局的產品，不僅限於餐飲，還會涉及到火車站、機場、大型商場、連鎖服務場所，比如鏈家等。”上述聚美優品相關人士對投中網分析稱。
市場回春？
美團點評的迴歸傳聞，再度引發了業內對於共享充電寶市場“回春”的猜想。
然而，昔日從追捧到一度蕭條落寞，這一轉瞬而過的“風口”至今仍令人唏噓感嘆。
“2017年6月，我和合夥人嘗試做了共享充電寶項目。當時，我們沒有講好自己的故事，投資人認為，項目與市場上的眾多競品趨於雷同。”某共享充電寶項目創始人李凡告訴投中網，由於拿不到錢，他的項目在2018年被擱置。
李凡的出局並非個體現象。2018年，共享充電寶的資本熱度直線下滑。CVSource投中數據顯示，與2017年相比，2018年的共享充電寶項目投資案例數量及投資規模均出現了斷崖式下跌，降幅分別高達83.8%及81.4%。
2019年，投資人對昔日寵兒共享充電寶的“冷淡”持續。2019年1月至今，獲得資本青睞的共享充電寶項目僅為1例，融資額為1000萬人民幣。
數據來源：CVSource投中數據
“偽模式”的質疑隨之而來，“資本圈錢”、“盈利無望”等聲音從未停息。
但李凡對共享充電寶的熱忱尚未冷卻。“2018年末，有一個關係比較好的共享充電寶創業者融到資了，我心裡就又有點創業的念想了。”李凡表示，他一直相信這個資本“燒”出的市場並非“偽需求”，未來也一定會有清晰的變現路徑。
李凡的信心不無道理。一片爭議之中，共享充電寶的市場出現了“反轉”。
聚美優品財報顯示，街電在2018年度正式實現盈利。2019年，小電和怪獸充電也先後宣佈盈利。
“頭部企業實現盈利，可以說明共享充電寶本身不是‘偽模式’。”雲九資本董事沈文傑向投中網表示，“鋪設硬件的項目都需要有大額的現金投入，但共享充電寶本身的UE一直很好。所以本質上這不是燒錢的項目，不存在反轉，只是誤解。”
怪獸充電另一投資方藍馳創投同樣對投中網表示，“共享充電寶具備的單體規模小、回本快、容易運營，與共享單車是兩個不同的商業模型。”
艾瑞數據顯示，隨著鋪設密度的持續增加，預計2020年市場份額將達到3.3億元。
“未來，充電本身一定仍是共享充電寶的主要業務。”小電投資方之一昆仲資本創始合夥人樑雋樟對投中網分析稱。
“同時，還有更多拓展的空間。因為共享充電寶本身是線下用戶的觸點，通過IoT平臺或雲端管理系統進入到其他領域，都是不錯的嘗試。”樑雋樟認為。
此前，曾有投資人對投中網表示，即便僅以充電主營業務測算，通過“租金+折舊”模式來計算實際成本，行業的平均回本週期只需要不到4個月，遠低於市場預判。若考慮其他業務加持，未來收益將大幅提升。
共享充電寶只是諸多“風口”行業的縮影。“經營管理不善、資金實力弱的公司將會被市場所淘汰，同時，那些資金充裕，實力過硬的公司，將在這場洗牌中成為真正的主角。”聚美優品對投中網如是評價。
這樣的“主角夢”一直存在於李凡心中。“一定會有投資人買單，我們的項目會被大家看到。”李凡躊躇滿志。
那麼，“這次如果美團重新入局會給你信心嗎？”面對投中網的發問，李凡回答稱，“那是巨頭的遊戲。它們的玩法也好，入局時機也好，對初創公司而言參考價值不大。”
破局者未卜
那麼，假若美團入局，加之初創公司出動，共享充電寶行業會否因此迎來再次洗牌？
“有再次洗牌的可能，因為目前市場上的玩家並不算多。但如果是持續穩態的競爭，再過一兩年可能會誕生巨頭。”樑雋樟對投中網表示。
不過，他同時提到，共享充電寶的行業壁壘較高，比如團隊的渠道拓展能力，以及技術運營能力等，因此新進入這個賽道的平臺想要獲得突圍並不容易。
《2019上半年中國共享充電寶行業研究報告》顯示，隨著“三電一獸”平臺進一步的資源積累以及運營優勢，共享充電寶行業的馬太效應將逐漸凸顯。未來，市場競爭將圍繞精細化運營全面展開。
事實上，面對未來可能出現的競爭，“三電一獸”平臺似乎也在致力於提升行業的技術門檻。“硬技術是1，其餘的都是0。有了前面的1，後面的0才有意義。”來電科技相關工作人員稱，共享充電寶是一個以硬件技術為基礎的行業，想要持續的發展，最重要的在於技術的升級。
此外，在拓展觸點場景與提高造血能力方面，“三電一獸”也在積極探索更獨特的發展道路。比如，街電試水海外市場、來電啟動IP品牌賦能戰略、小電持續推進免押服務等。
“隨著盈利模式被證明，還有更多玩家或者資本入駐。沒有什麼行業是一成不變的，玩家們的進進出出恰好是正面行業的一種良性發展。”來電科技相關工作人員向投中網表示。
在沈文傑看來，共享充電寶領域會誕生幾十億美金的公司，“現在鋪設的點位滲透率很低，通過完善產品線和運營，整個市場還有10倍以上的增長空間。”
那麼，當行業整合與競爭進入到新維度之時，最終究竟誰能破局而出？
聚美優品對投中網迴應稱，“這是市場選擇的結果，應該交給市場來決定。”（文/柴佳音 馬慕傑 來源/投中網）
（應受訪者要求，文中馮京、李凡均為化名）