蕭山坐不住了。
蕭山在浙江日報刊發了兩篇類似自我檢討的報道，自剖——
對傳統產業依賴過重，創新驅動不足。
縣域印記明顯，開放包容合作意識不足。
「本地化」嚴重，人才和資源流動少，創新發展活力不足。
區域發展不平衡，城市品質不高。
幹部年齡結構、知識結構不盡合理，有「本領恐慌」。
都對。
有蕭山人願意說的臥薪嚐膽的勇氣。
但是，還不夠。
·餘杭是個特例·
不應該去跟餘杭比。
餘杭是個特例。去跟餘杭比，會把問題簡單化。
阿里的存在，既掩蓋了餘杭的努力，也掩蓋了餘杭經濟發展中存在的短板。
純粹從經濟總量來看，蕭山這幾年的困難，比大家想的還要大。
2008年，也就是馬雲選址「餘杭區倉前高新高教園區創新基地」的那一年，蕭山的GDP是949億，餘杭是489億，蕭山是餘杭的1.94倍。
兩個餘杭才抵一個蕭山。
第二年，2009年，蕭山與餘杭的距離進一步拉大。蕭山是1044.9億，餘杭是532.5億，蕭山是餘杭的1.96倍。
2009年到2018年十年，蕭山從1044.9億發展到2106.37億，是2.02倍。
而餘杭從532.5億，發展到2312.45億，是4.34倍。
對於都是150萬常住人口的經濟大區，這樣的差距是令人驚歎的。
大家說是因為馬雲選擇了餘杭。所以，我們把從2009年到2018年，浙江其他幾個大縣大區的經濟發展情況跟蕭山比一比。
跟接壤的、語言文化和經濟結構接近的紹興縣（柯橋區）比。
柯橋從655億，發展到1404.55億，是2.14倍。
跟寧波首區鄞州比。
鄞州從709億，發展到1820.11億，是2.57倍。
跟同樣是製造業大區的寧波餘姚比。
餘姚從500億，發展到1105.08億，是2.21倍。
因為吉利落戶慈溪，跟慈溪的對比可能對蕭山有一些不公平。看一下慈溪的數字：慈溪從626億，發展到1737.03億，是2.77倍。
不是落後於餘杭，是落後於慈溪，鄞州，餘姚，甚至柯橋。
所以，蕭山是真的落後了。
·沒馬雲的事·
即使馬雲落了一個項目在蕭山，馬雲也會走的。
蕭山的尷尬是，杭州要做硅谷，而自己又是一個製造業的大區。你看過硅谷的高科技企業，把合作工廠放在硅谷嗎？
況且，阿里主導的「硅谷」是產學研一體的高科技呢？還是華人電子商務的絕世武功？至少到今天，你我都明白。
所以，馬雲真的不感冒蕭山。
對比十一年前蕭山與餘杭的經濟數據，再看到餘杭把阿里安排在繞城外的倉前，相信2016年12月26日蕭山區招商局對網友的答覆是真誠的。
當時的蕭山，已經盡了最大的努力爭取阿里落戶。
阿里的發展史可以分為湖畔時代、華星時代和西溪時代。
沒有濱江時代的說法。2009年8月，阿里巴巴B2B公司6000人搬遷到濱江園區，而淘寶、支付寶還是留在杭州城西租用的辦公樓裡。
蕭山與阿里的戲劇性，或者蕭山的尷尬，集中在2017年。
當年的蕭山作了又一次的努力。
2017年1月25日，杭州市委常委、蕭山區委書記盛閱春赴阿里，和馬雲會面，就雙方合作達成共識。
6月5日，蕭山與阿里深化合作舉行簽約儀式。
7月11日，盛閱春在G20主會場會見馬雲，相談甚歡。
結果呢？
一週以後，7月19日，餘杭與阿里達成「第二次盟約」。阿里在杭州的項目悉數都放在餘杭，掀開了阿里與餘杭下一個十年的序幕。
網傳，馬雲說，並沒有後悔2008-2017年間選擇餘杭、落戶餘杭、發展餘杭的過往，反倒是經過十年創業歷程，越發鍾情於餘杭這片鍾靈毓秀之地。
再回到十年前，馬雲定情餘杭的時候，是這麼說的：
「我考察了很多區域，只有像餘杭這個地方，特別適合我們企業的發展。餘杭具有很濃厚的文化底蘊，環境特別優美，離西溪溼地非常近。」
「我夢想中的創業就應該從這個地方起來，我們要打造一個淘寶城，把整個產業的發展都放在那裡。」
我們應該理解馬雲對創業地——城西的情結，以及對傳統文化和風水的熱愛。
馬雲也曾經說過，「假如在北京或是上海，我們就是500個孩子中的一個，不大能受到『照顧』，但是在杭州，我們是『唯一』的孩子，可以受到更多的重視。」
2018年11月21日，蕭山召開數字經濟發展大會，市委常委、蕭山區委書記，曾經執掌杭州城西科創產業集聚區多年的佟桂莉主持會議。
雖然有零星的項目在蕭山，阿里沒出現。
阿里出現在12月1日餘杭的大會。
·同濟一夢·
一家上規模的電商企業離開蕭山。問企業為什麼，招不到人啊，這個行業的人才流動性大，人都到阿里去了。
這句話不對，明明，他自己也是從城西搬過來，又搬回去的。
因為，蕭山根本就沒有企業想招的人。
蕭山曾經有一箇中等城市的夢，在精神層面，這個夢是大學。
2000年08月15日，掛牌同濟大學蕭山校區（籌）。
這幾年大學擴建成潮，餘杭，海寧，桐鄉，柯橋，都引進了。但即使如此，蕭山基本上是放棄，或者說是被遺忘。
夢破同濟，蕭山是「曾經滄海難為水」。
同濟也不是真心的。後來真正落實下來的是一所獨立學院，放在了嘉興。
浙江省水利廳下面一所技校，一所中專，合併成了一所高職，這就是蕭山順壩的浙江同濟科技職業學院。
全浙江，與同濟大學同列為985高校的，只有一所浙江大學。全浙江都在搶浙江大學。
十八年之後，一流高校的夢依舊破裂。
今年4月16日，杭州市、省教育廳與北京航空航天大學簽約共建中法航空大學，學校落戶瓶窯。
蕭山的又一次錯失，其實是必然的。
2017年8月11日，中法航空大學傳出落戶蕭山空港的時候，是這樣四家單位簽約：蕭山區政府、法國國立民航大學、浙江長龍航空有限公司、浙江旅遊職業學院。
兩次簽約，分別是三家與四家單位，沒有一家是重複的。
而依託的國內高校，2017年是浙江旅遊職業學院，其與航空航天的關係是藝術系有一個空乘專業。
馬雲說得到杭州政府的厚愛，沒說錯。我們看到了淘寶城在繞城外三公里，馬雲看到浙大主校區在繞城內三公里。
所以，當2019年2月28日，由杭州市與浙江大學簽約，在蕭山科技城建浙江大學國際科創中心，並且聚焦的是物質科學、信息科學和生命科學融合的創新生態圈，蕭山是很當回事的。
在與杭州競爭的準一線城市中，成都，武漢，南京，西安，其實都沒有像阿里這樣規模的大企業，但都發展迅速。這四座城市的共同點是，它們也是國內優質高校資源最集中的二線城市。
·百強兒子尬女婿·
蕭山的製造業一直在轉型升級，某些方面也不可謂不成功。比如化纖，到2017年底，蕭山的化纖產能達到1095.3萬噸，佔全國的22.16%，約佔全世界化纖產量的14%。
轉型升級，支持誰轉型，支持誰升級？
蕭山區百強企業。
因為製造業的轉型升級，是要高資本的投入，只有大企業才有這個可能。
這個高資本，也形成了蕭紹一帶民營企業間鉅額的擔保鏈。
在製造業低迷和「兩鏈」（資金鍊、擔保鏈）風險蔓延的背景下，全國民營經濟500強，蕭山從2008年的28家跌落到2018年的10家。
這些都曾經是蕭山最看重的百強企業。
「大眾創新，萬眾創業」在餘杭。
在餘杭，以「阿里系、浙大系、海歸系、浙商系」為代表的「新四軍」創業，在蕭山，少見。
2008年，馬雲落戶的，就是餘杭區倉前高新高教園區創新基地。
類似這樣的創新基地、科技園、軟件園、文創園，當時的大城西已經普遍。
而在蕭山，要等到五年多以後，2013年11月，才開園了一個「杭州灣信息港」。
蕭山的區位好，地價高，小企業的租房成本也高，蕭山要扶持中小型創新企業，應該築巢引鳳，送再多的寫字樓都不為過。
餘杭還講「營商環境」，其實就是看重招商。
這十多年，除了蕭山機場，對蕭山影響最大的外來企業是娃哈哈和宋城。
娃哈哈的報道很多，不說。
說宋城。
黃巧靈給蕭山帶來了什麼呢？
一言難盡，各有各有的說法。
簡單地說結果，對蕭山的基層幹部招商引資帶來了一種非常消極的影響。
這個消極影響主要是兩個方面：一是，不想碰大老闆；二是，不想聽大故事。
時光倒回到2008年，馬雲如果真的鐘情過蕭山，那麼，他的演講能力一定是妨礙他與蕭山真誠交流的。
·大大城廂鎮·
蕭山本地人念念不忘的老領導，曾經動員和帶領過蕭山人建一箇中等城市。
這個中等城市今天還有㾗跡，就是市心中路的寬度和長度，就是以開元名都為背景的蕭山城市封面，就是杭州火車南站附近「蕭山走向世界」的鋼結構體。
這個中等城市夢還帶給蕭山全域一個㾗跡，蕭山所有資源都集中在「城廂鎮」，也就是今天蕭山老城區的四個街道。
蕭山的城鄉差異太大了。
巨大的差異不僅拉高了蕭山城區的房價，影響了大規模的招商，也在精神層面上讓蕭山的大多數區域還停留在鄉鎮企業的年代。
其實也影響了大江東的發展速度。
蕭山不甘心，一方面說自己區位好，繞城內一小半在蕭山，另一方面又說餘杭是三面環杭，沒有中心，勝過有中心。
其實也不用跟餘杭比。
跟海寧比，跟桐鄉比，跟慈溪比，蕭山的單中心實在是太明顯了。
這固然跟各地的歷史有關，但實在也是蕭山城鄉規劃的一個痛點。
我們的結論是：
蕭山的滯退有它的邏輯，與錯失馬雲沒關係。
蕭山的教訓，比餘杭的經驗重要的多。因為馬雲只有一個，而浙江民營經濟和製造業的困境，卻是許多強縣面臨的問題。如果剔除阿里，餘杭這幾年的發展成績也得重新評估。
這種反思，將會影響浙江的強縣戰略和都市圈內的格局，會對浙江的房地產業產生深遠的影響。