視頻截圖
近日，一起馬拉松賽事志願者輪番“勸退”最後一名參賽者，還拍視頻“嘲笑”的新聞，引發輿論關注。
據媒體報道，8月18日清晨，2019包頭首屆國際馬拉松在包頭市鳴槍起跑。賽後，一名醫療志願者在某視頻平臺上發佈了一則視頻，內容是在一輛大巴車裡拍攝的賽道上的最後一名選手，視頻的配文是：“包頭首屆馬拉松賽最後一名，就要堅持走著回去，全市人民都在等著他解封道路”。對此，一位業內人士表示，這是賽事志願者的單獨行為，並不是出於賽事組委會的“命令”。截至目前，賽事方並未給出官方表態。
這些志願者的想法可以理解，這名參賽者如果退賽，他們的工作就結束了，算是完成了當天的任務。在心理感受上，一位遠遠落後於別人的跑者顯得非常突兀，對這些志願者的內心是一種煎熬。
他們也有非常“正當”的解釋：最後一名參賽者遲遲不能完賽，導致道路遲遲無法解封，這給人一種“浪費公共資源”的印象。如果他退賽了，交通馬上恢復正常，也會把比賽對公共的影響降到最低。
這種想法看似有一種樸素的合理性，但是用到馬拉松比賽上卻是錯誤的。
一場馬拉松比賽，一般封路都有一個固定的時間（6小時），這相當於賽事主辦方和每一個參賽者訂的契約。在這個“關門時間”內，即便是最後一名，也可以從容跑完。在這之前終止選手的比賽資格，相當於違約。
對賽事主辦方來說，服務到最後，不僅是“契約”精神的體現，也是基本的“職業道德”。對於賽事主辦方來說，踐行馬拉松精神，就是要把賽事服務盡善盡美地堅持到最後。有時候，看上去這可能是一種浪費，但這種儀式感卻正是馬拉松精神的體現。
這些志願者顯然缺乏契約精神，他們遵循的是“儘量減少麻煩”的邏輯，想早點讓比賽場地恢復到日常狀態。這種想法其實是相當功利的：既然成績已經排到最後，不如早點結束吧。
雖然服務於馬拉松，在賽前應該也接受過相應的培訓，但是這些志願者顯然沒有搞清楚城市馬拉松到底是什麼。
跑馬拉松，更多是“一個人的運動”。一個人自掏腰包到外地參加比賽，付出不小的經濟損失和時間成本，並不是要為了和誰競爭，甚至可能也不是為了衝刺獎牌，而是要挑戰自我、挑戰極限。他們的目的是為了“完賽”，甚至都未必要完賽，只是要來挑戰自己上一次的成績。
因此，每一個參賽者都應該受到尊重，每一個“個體”的夢想和堅持也都值得尊重。國內外不少跑步賽事，對個人能力不足或當天狀態確實不佳的參賽者有所“照顧”——如果參賽者無法在關門時間內完賽，雖然沒有官方成績，但也能在通過終點後拿到完賽獎牌，就是這個道理。
近年來，我國的馬拉松比賽蔚為風行，很多城市都在舉辦馬拉松比賽。許多城市管理者看中的是馬拉松的城市推廣功能，為此不惜花重金投入，這類目的縱然“功利”，卻無礙達成多贏局面——前提是，提供規範的賽事服務，與馬拉松精神相向而行。
但從部分地方馬拉松比賽不專業現象看，讓馬拉松比賽更多地迴歸最樸素的體育精神，少些噪音和亂象，依舊有不少功課要做。
□張豐（媒體人）
編輯 陳靜 校對 盧茜
"