'全國僅此一輛 5.98米 雙色車身 Maybach S800 奢華座駕'
邁巴赫一個汽車品牌。邁巴赫（德文：Maybach）與邁巴赫引擎製造廠（德文：Maybach-Motorenbau GmbH）是一曾經在1921年到1940年間活躍於歐洲地區的德國超豪華汽車品牌與製造廠。
邁巴赫一個汽車品牌。邁巴赫（德文：Maybach）與邁巴赫引擎製造廠（德文：Maybach-Motorenbau GmbH）是一曾經在1921年到1940年間活躍於歐洲地區的德國超豪華汽車品牌與製造廠。
車廠創始人卡爾·邁巴赫 （Karl Maybach）的父親威廉·邁巴赫（Wilhelm Maybach）曾擔任戴姆勒發動機公司（今日戴姆勒集團前身）的首席技術總監 ，兩廠淵源甚深。1997年戴姆勒·克萊斯勒集團在東京車展會場中展出一輛以Maybach為名的概念性超豪華四門轎車，正式讓這個德國汽車品牌在銷聲匿跡多年後再次復活。
邁巴赫一個汽車品牌。邁巴赫（德文：Maybach）與邁巴赫引擎製造廠（德文：Maybach-Motorenbau GmbH）是一曾經在1921年到1940年間活躍於歐洲地區的德國超豪華汽車品牌與製造廠。
車廠創始人卡爾·邁巴赫 （Karl Maybach）的父親威廉·邁巴赫（Wilhelm Maybach）曾擔任戴姆勒發動機公司（今日戴姆勒集團前身）的首席技術總監 ，兩廠淵源甚深。1997年戴姆勒·克萊斯勒集團在東京車展會場中展出一輛以Maybach為名的概念性超豪華四門轎車，正式讓這個德國汽車品牌在銷聲匿跡多年後再次復活。
但是由於市場業績不佳，邁巴赫系列轎車已於2013年全面停產。 2014年11月19日， 梅賽德斯-奔馳在廣州正式發佈全新子品牌梅賽德斯-邁巴赫，同時，該品牌首款車型邁巴赫S級也正式全球首發亮相。
邁巴赫一個汽車品牌。邁巴赫（德文：Maybach）與邁巴赫引擎製造廠（德文：Maybach-Motorenbau GmbH）是一曾經在1921年到1940年間活躍於歐洲地區的德國超豪華汽車品牌與製造廠。
車廠創始人卡爾·邁巴赫 （Karl Maybach）的父親威廉·邁巴赫（Wilhelm Maybach）曾擔任戴姆勒發動機公司（今日戴姆勒集團前身）的首席技術總監 ，兩廠淵源甚深。1997年戴姆勒·克萊斯勒集團在東京車展會場中展出一輛以Maybach為名的概念性超豪華四門轎車，正式讓這個德國汽車品牌在銷聲匿跡多年後再次復活。
但是由於市場業績不佳，邁巴赫系列轎車已於2013年全面停產。 2014年11月19日， 梅賽德斯-奔馳在廣州正式發佈全新子品牌梅賽德斯-邁巴赫，同時，該品牌首款車型邁巴赫S級也正式全球首發亮相。
邁巴赫（ MAYBACH ）品牌首創於二十世紀二十年代。被譽為“設計之王”的 威廉·邁巴赫 (wilhelm maybach）不但是戴姆勒·奔馳公司的三位主要創始人之一，更是世界首輛梅賽德斯-奔馳汽車的發明者之一。1919年，難捨汽車夢想的威廉·邁巴赫與其子 卡爾·邁巴赫 (carl maybach）共同締造了“邁巴赫”這一傳奇品牌——一個象徵著完美和昂貴的轎車。
邁巴赫一個汽車品牌。邁巴赫（德文：Maybach）與邁巴赫引擎製造廠（德文：Maybach-Motorenbau GmbH）是一曾經在1921年到1940年間活躍於歐洲地區的德國超豪華汽車品牌與製造廠。
車廠創始人卡爾·邁巴赫 （Karl Maybach）的父親威廉·邁巴赫（Wilhelm Maybach）曾擔任戴姆勒發動機公司（今日戴姆勒集團前身）的首席技術總監 ，兩廠淵源甚深。1997年戴姆勒·克萊斯勒集團在東京車展會場中展出一輛以Maybach為名的概念性超豪華四門轎車，正式讓這個德國汽車品牌在銷聲匿跡多年後再次復活。
但是由於市場業績不佳，邁巴赫系列轎車已於2013年全面停產。 2014年11月19日， 梅賽德斯-奔馳在廣州正式發佈全新子品牌梅賽德斯-邁巴赫，同時，該品牌首款車型邁巴赫S級也正式全球首發亮相。
邁巴赫（ MAYBACH ）品牌首創於二十世紀二十年代。被譽為“設計之王”的 威廉·邁巴赫 (wilhelm maybach）不但是戴姆勒·奔馳公司的三位主要創始人之一，更是世界首輛梅賽德斯-奔馳汽車的發明者之一。1919年，難捨汽車夢想的威廉·邁巴赫與其子 卡爾·邁巴赫 (carl maybach）共同締造了“邁巴赫”這一傳奇品牌——一個象徵著完美和昂貴的轎車。
上述圖文中的這輛超豪華汽車就是梅賽德斯奔馳旗下的邁巴赫S800 加長版 ：配備4.0、V8發動機、469馬力、車身長5,98米、250km/h 、 算是世界上最豪華的奔馳了、豪華中的最高配。
邁巴赫一個汽車品牌。邁巴赫（德文：Maybach）與邁巴赫引擎製造廠（德文：Maybach-Motorenbau GmbH）是一曾經在1921年到1940年間活躍於歐洲地區的德國超豪華汽車品牌與製造廠。
車廠創始人卡爾·邁巴赫 （Karl Maybach）的父親威廉·邁巴赫（Wilhelm Maybach）曾擔任戴姆勒發動機公司（今日戴姆勒集團前身）的首席技術總監 ，兩廠淵源甚深。1997年戴姆勒·克萊斯勒集團在東京車展會場中展出一輛以Maybach為名的概念性超豪華四門轎車，正式讓這個德國汽車品牌在銷聲匿跡多年後再次復活。
但是由於市場業績不佳，邁巴赫系列轎車已於2013年全面停產。 2014年11月19日， 梅賽德斯-奔馳在廣州正式發佈全新子品牌梅賽德斯-邁巴赫，同時，該品牌首款車型邁巴赫S級也正式全球首發亮相。
邁巴赫（ MAYBACH ）品牌首創於二十世紀二十年代。被譽為“設計之王”的 威廉·邁巴赫 (wilhelm maybach）不但是戴姆勒·奔馳公司的三位主要創始人之一，更是世界首輛梅賽德斯-奔馳汽車的發明者之一。1919年，難捨汽車夢想的威廉·邁巴赫與其子 卡爾·邁巴赫 (carl maybach）共同締造了“邁巴赫”這一傳奇品牌——一個象徵著完美和昂貴的轎車。
上述圖文中的這輛超豪華汽車就是梅賽德斯奔馳旗下的邁巴赫S800 加長版 ：配備4.0、V8發動機、469馬力、車身長5,98米、250km/h 、 算是世界上最豪華的奔馳了、豪華中的最高配。
這輛邁巴赫S800 加長版，車身長度5.98米，是一款定製級別的豪車，它的身價一點也不比慕尚或者古斯特便宜，生產週期高達八個月，只是給人低調奢華內涵的感覺。
邁巴赫一個汽車品牌。邁巴赫（德文：Maybach）與邁巴赫引擎製造廠（德文：Maybach-Motorenbau GmbH）是一曾經在1921年到1940年間活躍於歐洲地區的德國超豪華汽車品牌與製造廠。
車廠創始人卡爾·邁巴赫 （Karl Maybach）的父親威廉·邁巴赫（Wilhelm Maybach）曾擔任戴姆勒發動機公司（今日戴姆勒集團前身）的首席技術總監 ，兩廠淵源甚深。1997年戴姆勒·克萊斯勒集團在東京車展會場中展出一輛以Maybach為名的概念性超豪華四門轎車，正式讓這個德國汽車品牌在銷聲匿跡多年後再次復活。
但是由於市場業績不佳，邁巴赫系列轎車已於2013年全面停產。 2014年11月19日， 梅賽德斯-奔馳在廣州正式發佈全新子品牌梅賽德斯-邁巴赫，同時，該品牌首款車型邁巴赫S級也正式全球首發亮相。
邁巴赫（ MAYBACH ）品牌首創於二十世紀二十年代。被譽為“設計之王”的 威廉·邁巴赫 (wilhelm maybach）不但是戴姆勒·奔馳公司的三位主要創始人之一，更是世界首輛梅賽德斯-奔馳汽車的發明者之一。1919年，難捨汽車夢想的威廉·邁巴赫與其子 卡爾·邁巴赫 (carl maybach）共同締造了“邁巴赫”這一傳奇品牌——一個象徵著完美和昂貴的轎車。
上述圖文中的這輛超豪華汽車就是梅賽德斯奔馳旗下的邁巴赫S800 加長版 ：配備4.0、V8發動機、469馬力、車身長5,98米、250km/h 、 算是世界上最豪華的奔馳了、豪華中的最高配。
這輛邁巴赫S800 加長版，車身長度5.98米，是一款定製級別的豪車，它的身價一點也不比慕尚或者古斯特便宜，生產週期高達八個月，只是給人低調奢華內涵的感覺。
整車體現了科技先鋒、典雅、美學和完美的理念。造型、色彩和材料的完美融合造就了頂級豪華轎車美輪美奐的設計，進一步增添了恢弘氣度，並營造了與眾不同的風格。邁巴赫S800加長版5.98米的車長，充分的呈現出截然不同的姿態，修長的線條盡顯其端莊優雅。加長之後的車身和軸距帶來寬適豪華的乘坐空間。在該全新車型的行李箱門處鑲有Maybach的標識，彰顯出該全新車型的不凡身份。
邁巴赫一個汽車品牌。邁巴赫（德文：Maybach）與邁巴赫引擎製造廠（德文：Maybach-Motorenbau GmbH）是一曾經在1921年到1940年間活躍於歐洲地區的德國超豪華汽車品牌與製造廠。
車廠創始人卡爾·邁巴赫 （Karl Maybach）的父親威廉·邁巴赫（Wilhelm Maybach）曾擔任戴姆勒發動機公司（今日戴姆勒集團前身）的首席技術總監 ，兩廠淵源甚深。1997年戴姆勒·克萊斯勒集團在東京車展會場中展出一輛以Maybach為名的概念性超豪華四門轎車，正式讓這個德國汽車品牌在銷聲匿跡多年後再次復活。
但是由於市場業績不佳，邁巴赫系列轎車已於2013年全面停產。 2014年11月19日， 梅賽德斯-奔馳在廣州正式發佈全新子品牌梅賽德斯-邁巴赫，同時，該品牌首款車型邁巴赫S級也正式全球首發亮相。
邁巴赫（ MAYBACH ）品牌首創於二十世紀二十年代。被譽為“設計之王”的 威廉·邁巴赫 (wilhelm maybach）不但是戴姆勒·奔馳公司的三位主要創始人之一，更是世界首輛梅賽德斯-奔馳汽車的發明者之一。1919年，難捨汽車夢想的威廉·邁巴赫與其子 卡爾·邁巴赫 (carl maybach）共同締造了“邁巴赫”這一傳奇品牌——一個象徵著完美和昂貴的轎車。
上述圖文中的這輛超豪華汽車就是梅賽德斯奔馳旗下的邁巴赫S800 加長版 ：配備4.0、V8發動機、469馬力、車身長5,98米、250km/h 、 算是世界上最豪華的奔馳了、豪華中的最高配。
這輛邁巴赫S800 加長版，車身長度5.98米，是一款定製級別的豪車，它的身價一點也不比慕尚或者古斯特便宜，生產週期高達八個月，只是給人低調奢華內涵的感覺。
整車體現了科技先鋒、典雅、美學和完美的理念。造型、色彩和材料的完美融合造就了頂級豪華轎車美輪美奐的設計，進一步增添了恢弘氣度，並營造了與眾不同的風格。邁巴赫S800加長版5.98米的車長，充分的呈現出截然不同的姿態，修長的線條盡顯其端莊優雅。加長之後的車身和軸距帶來寬適豪華的乘坐空間。在該全新車型的行李箱門處鑲有Maybach的標識，彰顯出該全新車型的不凡身份。
相比普通的邁巴赫S而言，邁巴赫S800 加長版擁有更為奢侈的空間表現，其2+2的座椅佈局、以及後排座椅對向設計，營造出獨特的後排乘坐空間。與此同時，邁巴赫S800 加長版在整體配置方面已達到奔馳旗下車型的頂級水平。
邁巴赫一個汽車品牌。邁巴赫（德文：Maybach）與邁巴赫引擎製造廠（德文：Maybach-Motorenbau GmbH）是一曾經在1921年到1940年間活躍於歐洲地區的德國超豪華汽車品牌與製造廠。
車廠創始人卡爾·邁巴赫 （Karl Maybach）的父親威廉·邁巴赫（Wilhelm Maybach）曾擔任戴姆勒發動機公司（今日戴姆勒集團前身）的首席技術總監 ，兩廠淵源甚深。1997年戴姆勒·克萊斯勒集團在東京車展會場中展出一輛以Maybach為名的概念性超豪華四門轎車，正式讓這個德國汽車品牌在銷聲匿跡多年後再次復活。
但是由於市場業績不佳，邁巴赫系列轎車已於2013年全面停產。 2014年11月19日， 梅賽德斯-奔馳在廣州正式發佈全新子品牌梅賽德斯-邁巴赫，同時，該品牌首款車型邁巴赫S級也正式全球首發亮相。
邁巴赫（ MAYBACH ）品牌首創於二十世紀二十年代。被譽為“設計之王”的 威廉·邁巴赫 (wilhelm maybach）不但是戴姆勒·奔馳公司的三位主要創始人之一，更是世界首輛梅賽德斯-奔馳汽車的發明者之一。1919年，難捨汽車夢想的威廉·邁巴赫與其子 卡爾·邁巴赫 (carl maybach）共同締造了“邁巴赫”這一傳奇品牌——一個象徵著完美和昂貴的轎車。
上述圖文中的這輛超豪華汽車就是梅賽德斯奔馳旗下的邁巴赫S800 加長版 ：配備4.0、V8發動機、469馬力、車身長5,98米、250km/h 、 算是世界上最豪華的奔馳了、豪華中的最高配。
這輛邁巴赫S800 加長版，車身長度5.98米，是一款定製級別的豪車，它的身價一點也不比慕尚或者古斯特便宜，生產週期高達八個月，只是給人低調奢華內涵的感覺。
整車體現了科技先鋒、典雅、美學和完美的理念。造型、色彩和材料的完美融合造就了頂級豪華轎車美輪美奐的設計，進一步增添了恢弘氣度，並營造了與眾不同的風格。邁巴赫S800加長版5.98米的車長，充分的呈現出截然不同的姿態，修長的線條盡顯其端莊優雅。加長之後的車身和軸距帶來寬適豪華的乘坐空間。在該全新車型的行李箱門處鑲有Maybach的標識，彰顯出該全新車型的不凡身份。
相比普通的邁巴赫S而言，邁巴赫S800 加長版擁有更為奢侈的空間表現，其2+2的座椅佈局、以及後排座椅對向設計，營造出獨特的後排乘坐空間。與此同時，邁巴赫S800 加長版在整體配置方面已達到奔馳旗下車型的頂級水平。
對於全球各地的大佬們來說，邁巴赫S800 加長版完全可以滿足他們的奢華需求，且引入國內市場後，該車獨特的定位，使其並無直接競爭對手。
邁巴赫一個汽車品牌。邁巴赫（德文：Maybach）與邁巴赫引擎製造廠（德文：Maybach-Motorenbau GmbH）是一曾經在1921年到1940年間活躍於歐洲地區的德國超豪華汽車品牌與製造廠。
車廠創始人卡爾·邁巴赫 （Karl Maybach）的父親威廉·邁巴赫（Wilhelm Maybach）曾擔任戴姆勒發動機公司（今日戴姆勒集團前身）的首席技術總監 ，兩廠淵源甚深。1997年戴姆勒·克萊斯勒集團在東京車展會場中展出一輛以Maybach為名的概念性超豪華四門轎車，正式讓這個德國汽車品牌在銷聲匿跡多年後再次復活。
但是由於市場業績不佳，邁巴赫系列轎車已於2013年全面停產。 2014年11月19日， 梅賽德斯-奔馳在廣州正式發佈全新子品牌梅賽德斯-邁巴赫，同時，該品牌首款車型邁巴赫S級也正式全球首發亮相。
邁巴赫（ MAYBACH ）品牌首創於二十世紀二十年代。被譽為“設計之王”的 威廉·邁巴赫 (wilhelm maybach）不但是戴姆勒·奔馳公司的三位主要創始人之一，更是世界首輛梅賽德斯-奔馳汽車的發明者之一。1919年，難捨汽車夢想的威廉·邁巴赫與其子 卡爾·邁巴赫 (carl maybach）共同締造了“邁巴赫”這一傳奇品牌——一個象徵著完美和昂貴的轎車。
上述圖文中的這輛超豪華汽車就是梅賽德斯奔馳旗下的邁巴赫S800 加長版 ：配備4.0、V8發動機、469馬力、車身長5,98米、250km/h 、 算是世界上最豪華的奔馳了、豪華中的最高配。
這輛邁巴赫S800 加長版，車身長度5.98米，是一款定製級別的豪車，它的身價一點也不比慕尚或者古斯特便宜，生產週期高達八個月，只是給人低調奢華內涵的感覺。
整車體現了科技先鋒、典雅、美學和完美的理念。造型、色彩和材料的完美融合造就了頂級豪華轎車美輪美奐的設計，進一步增添了恢弘氣度，並營造了與眾不同的風格。邁巴赫S800加長版5.98米的車長，充分的呈現出截然不同的姿態，修長的線條盡顯其端莊優雅。加長之後的車身和軸距帶來寬適豪華的乘坐空間。在該全新車型的行李箱門處鑲有Maybach的標識，彰顯出該全新車型的不凡身份。
相比普通的邁巴赫S而言，邁巴赫S800 加長版擁有更為奢侈的空間表現，其2+2的座椅佈局、以及後排座椅對向設計，營造出獨特的後排乘坐空間。與此同時，邁巴赫S800 加長版在整體配置方面已達到奔馳旗下車型的頂級水平。
對於全球各地的大佬們來說，邁巴赫S800 加長版完全可以滿足他們的奢華需求，且引入國內市場後，該車獨特的定位，使其並無直接競爭對手。
梅賽德斯汽車集團全球市場銷售執行副總裁施密特教授表示：“邁巴赫品牌代表著無與倫比的優秀品質，匠心獨運的製作工藝，不斷突破的科技水平，以及卓爾不群的尊貴氣質。這個傳奇品牌再現市場，勢必成為超級豪華轎車領域的新典範。”
邁巴赫一個汽車品牌。邁巴赫（德文：Maybach）與邁巴赫引擎製造廠（德文：Maybach-Motorenbau GmbH）是一曾經在1921年到1940年間活躍於歐洲地區的德國超豪華汽車品牌與製造廠。
車廠創始人卡爾·邁巴赫 （Karl Maybach）的父親威廉·邁巴赫（Wilhelm Maybach）曾擔任戴姆勒發動機公司（今日戴姆勒集團前身）的首席技術總監 ，兩廠淵源甚深。1997年戴姆勒·克萊斯勒集團在東京車展會場中展出一輛以Maybach為名的概念性超豪華四門轎車，正式讓這個德國汽車品牌在銷聲匿跡多年後再次復活。
但是由於市場業績不佳，邁巴赫系列轎車已於2013年全面停產。 2014年11月19日， 梅賽德斯-奔馳在廣州正式發佈全新子品牌梅賽德斯-邁巴赫，同時，該品牌首款車型邁巴赫S級也正式全球首發亮相。
邁巴赫（ MAYBACH ）品牌首創於二十世紀二十年代。被譽為“設計之王”的 威廉·邁巴赫 (wilhelm maybach）不但是戴姆勒·奔馳公司的三位主要創始人之一，更是世界首輛梅賽德斯-奔馳汽車的發明者之一。1919年，難捨汽車夢想的威廉·邁巴赫與其子 卡爾·邁巴赫 (carl maybach）共同締造了“邁巴赫”這一傳奇品牌——一個象徵著完美和昂貴的轎車。
上述圖文中的這輛超豪華汽車就是梅賽德斯奔馳旗下的邁巴赫S800 加長版 ：配備4.0、V8發動機、469馬力、車身長5,98米、250km/h 、 算是世界上最豪華的奔馳了、豪華中的最高配。
這輛邁巴赫S800 加長版，車身長度5.98米，是一款定製級別的豪車，它的身價一點也不比慕尚或者古斯特便宜，生產週期高達八個月，只是給人低調奢華內涵的感覺。
整車體現了科技先鋒、典雅、美學和完美的理念。造型、色彩和材料的完美融合造就了頂級豪華轎車美輪美奐的設計，進一步增添了恢弘氣度，並營造了與眾不同的風格。邁巴赫S800加長版5.98米的車長，充分的呈現出截然不同的姿態，修長的線條盡顯其端莊優雅。加長之後的車身和軸距帶來寬適豪華的乘坐空間。在該全新車型的行李箱門處鑲有Maybach的標識，彰顯出該全新車型的不凡身份。
相比普通的邁巴赫S而言，邁巴赫S800 加長版擁有更為奢侈的空間表現，其2+2的座椅佈局、以及後排座椅對向設計，營造出獨特的後排乘坐空間。與此同時，邁巴赫S800 加長版在整體配置方面已達到奔馳旗下車型的頂級水平。
對於全球各地的大佬們來說，邁巴赫S800 加長版完全可以滿足他們的奢華需求，且引入國內市場後，該車獨特的定位，使其並無直接競爭對手。
梅賽德斯汽車集團全球市場銷售執行副總裁施密特教授表示：“邁巴赫品牌代表著無與倫比的優秀品質，匠心獨運的製作工藝，不斷突破的科技水平，以及卓爾不群的尊貴氣質。這個傳奇品牌再現市場，勢必成為超級豪華轎車領域的新典範。”
內飾方面：邁巴赫S800加長版在車內可切換七種不同顏色的氛圍燈，一週內每天給自己不同的色調和心情，想必車主是樂於見到的。車內使用了大量的格紋真皮，後排擁有兩個宛如航空座椅般的超大座位，能獨立調節仰角。
邁巴赫一個汽車品牌。邁巴赫（德文：Maybach）與邁巴赫引擎製造廠（德文：Maybach-Motorenbau GmbH）是一曾經在1921年到1940年間活躍於歐洲地區的德國超豪華汽車品牌與製造廠。
車廠創始人卡爾·邁巴赫 （Karl Maybach）的父親威廉·邁巴赫（Wilhelm Maybach）曾擔任戴姆勒發動機公司（今日戴姆勒集團前身）的首席技術總監 ，兩廠淵源甚深。1997年戴姆勒·克萊斯勒集團在東京車展會場中展出一輛以Maybach為名的概念性超豪華四門轎車，正式讓這個德國汽車品牌在銷聲匿跡多年後再次復活。
但是由於市場業績不佳，邁巴赫系列轎車已於2013年全面停產。 2014年11月19日， 梅賽德斯-奔馳在廣州正式發佈全新子品牌梅賽德斯-邁巴赫，同時，該品牌首款車型邁巴赫S級也正式全球首發亮相。
邁巴赫（ MAYBACH ）品牌首創於二十世紀二十年代。被譽為“設計之王”的 威廉·邁巴赫 (wilhelm maybach）不但是戴姆勒·奔馳公司的三位主要創始人之一，更是世界首輛梅賽德斯-奔馳汽車的發明者之一。1919年，難捨汽車夢想的威廉·邁巴赫與其子 卡爾·邁巴赫 (carl maybach）共同締造了“邁巴赫”這一傳奇品牌——一個象徵著完美和昂貴的轎車。
上述圖文中的這輛超豪華汽車就是梅賽德斯奔馳旗下的邁巴赫S800 加長版 ：配備4.0、V8發動機、469馬力、車身長5,98米、250km/h 、 算是世界上最豪華的奔馳了、豪華中的最高配。
這輛邁巴赫S800 加長版，車身長度5.98米，是一款定製級別的豪車，它的身價一點也不比慕尚或者古斯特便宜，生產週期高達八個月，只是給人低調奢華內涵的感覺。
整車體現了科技先鋒、典雅、美學和完美的理念。造型、色彩和材料的完美融合造就了頂級豪華轎車美輪美奐的設計，進一步增添了恢弘氣度，並營造了與眾不同的風格。邁巴赫S800加長版5.98米的車長，充分的呈現出截然不同的姿態，修長的線條盡顯其端莊優雅。加長之後的車身和軸距帶來寬適豪華的乘坐空間。在該全新車型的行李箱門處鑲有Maybach的標識，彰顯出該全新車型的不凡身份。
相比普通的邁巴赫S而言，邁巴赫S800 加長版擁有更為奢侈的空間表現，其2+2的座椅佈局、以及後排座椅對向設計，營造出獨特的後排乘坐空間。與此同時，邁巴赫S800 加長版在整體配置方面已達到奔馳旗下車型的頂級水平。
對於全球各地的大佬們來說，邁巴赫S800 加長版完全可以滿足他們的奢華需求，且引入國內市場後，該車獨特的定位，使其並無直接競爭對手。
梅賽德斯汽車集團全球市場銷售執行副總裁施密特教授表示：“邁巴赫品牌代表著無與倫比的優秀品質，匠心獨運的製作工藝，不斷突破的科技水平，以及卓爾不群的尊貴氣質。這個傳奇品牌再現市場，勢必成為超級豪華轎車領域的新典範。”
內飾方面：邁巴赫S800加長版在車內可切換七種不同顏色的氛圍燈，一週內每天給自己不同的色調和心情，想必車主是樂於見到的。車內使用了大量的格紋真皮，後排擁有兩個宛如航空座椅般的超大座位，能獨立調節仰角。
奔馳邁巴赫S800加長版採用全新的Air-Balance空氣平衡系統，併為這款車內香氛組件提供沉香木味香水，令車內瀰漫沉香木的迷人氣息。後排乘客空間增大，後排腿部空間達76mm，足夠舒適地伸張腿腳。
邁巴赫一個汽車品牌。邁巴赫（德文：Maybach）與邁巴赫引擎製造廠（德文：Maybach-Motorenbau GmbH）是一曾經在1921年到1940年間活躍於歐洲地區的德國超豪華汽車品牌與製造廠。
車廠創始人卡爾·邁巴赫 （Karl Maybach）的父親威廉·邁巴赫（Wilhelm Maybach）曾擔任戴姆勒發動機公司（今日戴姆勒集團前身）的首席技術總監 ，兩廠淵源甚深。1997年戴姆勒·克萊斯勒集團在東京車展會場中展出一輛以Maybach為名的概念性超豪華四門轎車，正式讓這個德國汽車品牌在銷聲匿跡多年後再次復活。
但是由於市場業績不佳，邁巴赫系列轎車已於2013年全面停產。 2014年11月19日， 梅賽德斯-奔馳在廣州正式發佈全新子品牌梅賽德斯-邁巴赫，同時，該品牌首款車型邁巴赫S級也正式全球首發亮相。
邁巴赫（ MAYBACH ）品牌首創於二十世紀二十年代。被譽為“設計之王”的 威廉·邁巴赫 (wilhelm maybach）不但是戴姆勒·奔馳公司的三位主要創始人之一，更是世界首輛梅賽德斯-奔馳汽車的發明者之一。1919年，難捨汽車夢想的威廉·邁巴赫與其子 卡爾·邁巴赫 (carl maybach）共同締造了“邁巴赫”這一傳奇品牌——一個象徵著完美和昂貴的轎車。
上述圖文中的這輛超豪華汽車就是梅賽德斯奔馳旗下的邁巴赫S800 加長版 ：配備4.0、V8發動機、469馬力、車身長5,98米、250km/h 、 算是世界上最豪華的奔馳了、豪華中的最高配。
這輛邁巴赫S800 加長版，車身長度5.98米，是一款定製級別的豪車，它的身價一點也不比慕尚或者古斯特便宜，生產週期高達八個月，只是給人低調奢華內涵的感覺。
整車體現了科技先鋒、典雅、美學和完美的理念。造型、色彩和材料的完美融合造就了頂級豪華轎車美輪美奐的設計，進一步增添了恢弘氣度，並營造了與眾不同的風格。邁巴赫S800加長版5.98米的車長，充分的呈現出截然不同的姿態，修長的線條盡顯其端莊優雅。加長之後的車身和軸距帶來寬適豪華的乘坐空間。在該全新車型的行李箱門處鑲有Maybach的標識，彰顯出該全新車型的不凡身份。
相比普通的邁巴赫S而言，邁巴赫S800 加長版擁有更為奢侈的空間表現，其2+2的座椅佈局、以及後排座椅對向設計，營造出獨特的後排乘坐空間。與此同時，邁巴赫S800 加長版在整體配置方面已達到奔馳旗下車型的頂級水平。
對於全球各地的大佬們來說，邁巴赫S800 加長版完全可以滿足他們的奢華需求，且引入國內市場後，該車獨特的定位，使其並無直接競爭對手。
梅賽德斯汽車集團全球市場銷售執行副總裁施密特教授表示：“邁巴赫品牌代表著無與倫比的優秀品質，匠心獨運的製作工藝，不斷突破的科技水平，以及卓爾不群的尊貴氣質。這個傳奇品牌再現市場，勢必成為超級豪華轎車領域的新典範。”
內飾方面：邁巴赫S800加長版在車內可切換七種不同顏色的氛圍燈，一週內每天給自己不同的色調和心情，想必車主是樂於見到的。車內使用了大量的格紋真皮，後排擁有兩個宛如航空座椅般的超大座位，能獨立調節仰角。
奔馳邁巴赫S800加長版採用全新的Air-Balance空氣平衡系統，併為這款車內香氛組件提供沉香木味香水，令車內瀰漫沉香木的迷人氣息。後排乘客空間增大，後排腿部空間達76mm，足夠舒適地伸張腿腳。
內飾在本已十分完美的S級的基礎上更上一層樓，可以看得出奔馳邁巴赫系列繼續衝擊奢華品牌市場的決心。幾乎宮殿般的後排簡直讓人流連忘返，各種奢華配置以及人性化體驗都做到了無以復加的程度。而在空間方便絲毫不要大小的問題，應該更多考慮的是如何找到一個欣賞它的人。
邁巴赫一個汽車品牌。邁巴赫（德文：Maybach）與邁巴赫引擎製造廠（德文：Maybach-Motorenbau GmbH）是一曾經在1921年到1940年間活躍於歐洲地區的德國超豪華汽車品牌與製造廠。
車廠創始人卡爾·邁巴赫 （Karl Maybach）的父親威廉·邁巴赫（Wilhelm Maybach）曾擔任戴姆勒發動機公司（今日戴姆勒集團前身）的首席技術總監 ，兩廠淵源甚深。1997年戴姆勒·克萊斯勒集團在東京車展會場中展出一輛以Maybach為名的概念性超豪華四門轎車，正式讓這個德國汽車品牌在銷聲匿跡多年後再次復活。
但是由於市場業績不佳，邁巴赫系列轎車已於2013年全面停產。 2014年11月19日， 梅賽德斯-奔馳在廣州正式發佈全新子品牌梅賽德斯-邁巴赫，同時，該品牌首款車型邁巴赫S級也正式全球首發亮相。
邁巴赫（ MAYBACH ）品牌首創於二十世紀二十年代。被譽為“設計之王”的 威廉·邁巴赫 (wilhelm maybach）不但是戴姆勒·奔馳公司的三位主要創始人之一，更是世界首輛梅賽德斯-奔馳汽車的發明者之一。1919年，難捨汽車夢想的威廉·邁巴赫與其子 卡爾·邁巴赫 (carl maybach）共同締造了“邁巴赫”這一傳奇品牌——一個象徵著完美和昂貴的轎車。
上述圖文中的這輛超豪華汽車就是梅賽德斯奔馳旗下的邁巴赫S800 加長版 ：配備4.0、V8發動機、469馬力、車身長5,98米、250km/h 、 算是世界上最豪華的奔馳了、豪華中的最高配。
這輛邁巴赫S800 加長版，車身長度5.98米，是一款定製級別的豪車，它的身價一點也不比慕尚或者古斯特便宜，生產週期高達八個月，只是給人低調奢華內涵的感覺。
整車體現了科技先鋒、典雅、美學和完美的理念。造型、色彩和材料的完美融合造就了頂級豪華轎車美輪美奐的設計，進一步增添了恢弘氣度，並營造了與眾不同的風格。邁巴赫S800加長版5.98米的車長，充分的呈現出截然不同的姿態，修長的線條盡顯其端莊優雅。加長之後的車身和軸距帶來寬適豪華的乘坐空間。在該全新車型的行李箱門處鑲有Maybach的標識，彰顯出該全新車型的不凡身份。
相比普通的邁巴赫S而言，邁巴赫S800 加長版擁有更為奢侈的空間表現，其2+2的座椅佈局、以及後排座椅對向設計，營造出獨特的後排乘坐空間。與此同時，邁巴赫S800 加長版在整體配置方面已達到奔馳旗下車型的頂級水平。
對於全球各地的大佬們來說，邁巴赫S800 加長版完全可以滿足他們的奢華需求，且引入國內市場後，該車獨特的定位，使其並無直接競爭對手。
梅賽德斯汽車集團全球市場銷售執行副總裁施密特教授表示：“邁巴赫品牌代表著無與倫比的優秀品質，匠心獨運的製作工藝，不斷突破的科技水平，以及卓爾不群的尊貴氣質。這個傳奇品牌再現市場，勢必成為超級豪華轎車領域的新典範。”
內飾方面：邁巴赫S800加長版在車內可切換七種不同顏色的氛圍燈，一週內每天給自己不同的色調和心情，想必車主是樂於見到的。車內使用了大量的格紋真皮，後排擁有兩個宛如航空座椅般的超大座位，能獨立調節仰角。
奔馳邁巴赫S800加長版採用全新的Air-Balance空氣平衡系統，併為這款車內香氛組件提供沉香木味香水，令車內瀰漫沉香木的迷人氣息。後排乘客空間增大，後排腿部空間達76mm，足夠舒適地伸張腿腳。
內飾在本已十分完美的S級的基礎上更上一層樓，可以看得出奔馳邁巴赫系列繼續衝擊奢華品牌市場的決心。幾乎宮殿般的後排簡直讓人流連忘返，各種奢華配置以及人性化體驗都做到了無以復加的程度。而在空間方便絲毫不要大小的問題，應該更多考慮的是如何找到一個欣賞它的人。
憑藉行政座椅，後排乘客即使在長途行車中也能夠完全放鬆。僅需按下一個按鈕，便可將座椅設置到舒適的角度，最大傾斜角度為43.5度。一個附加的伸出式腿部支撐進一步增強了舒適性。配備電動可伸出式腳踏板時，能夠創造出一個適合睡眠的舒適座椅角度。當座椅靠背傾斜度較大時，可以通過一個氣墊增強乘客的安全保護效果。發生正面碰撞危險時，它可在座墊下展開，從而防止乘客從安全帶下方滑出(潛滑)。
邁巴赫一個汽車品牌。邁巴赫（德文：Maybach）與邁巴赫引擎製造廠（德文：Maybach-Motorenbau GmbH）是一曾經在1921年到1940年間活躍於歐洲地區的德國超豪華汽車品牌與製造廠。
車廠創始人卡爾·邁巴赫 （Karl Maybach）的父親威廉·邁巴赫（Wilhelm Maybach）曾擔任戴姆勒發動機公司（今日戴姆勒集團前身）的首席技術總監 ，兩廠淵源甚深。1997年戴姆勒·克萊斯勒集團在東京車展會場中展出一輛以Maybach為名的概念性超豪華四門轎車，正式讓這個德國汽車品牌在銷聲匿跡多年後再次復活。
但是由於市場業績不佳，邁巴赫系列轎車已於2013年全面停產。 2014年11月19日， 梅賽德斯-奔馳在廣州正式發佈全新子品牌梅賽德斯-邁巴赫，同時，該品牌首款車型邁巴赫S級也正式全球首發亮相。
邁巴赫（ MAYBACH ）品牌首創於二十世紀二十年代。被譽為“設計之王”的 威廉·邁巴赫 (wilhelm maybach）不但是戴姆勒·奔馳公司的三位主要創始人之一，更是世界首輛梅賽德斯-奔馳汽車的發明者之一。1919年，難捨汽車夢想的威廉·邁巴赫與其子 卡爾·邁巴赫 (carl maybach）共同締造了“邁巴赫”這一傳奇品牌——一個象徵著完美和昂貴的轎車。
上述圖文中的這輛超豪華汽車就是梅賽德斯奔馳旗下的邁巴赫S800 加長版 ：配備4.0、V8發動機、469馬力、車身長5,98米、250km/h 、 算是世界上最豪華的奔馳了、豪華中的最高配。
這輛邁巴赫S800 加長版，車身長度5.98米，是一款定製級別的豪車，它的身價一點也不比慕尚或者古斯特便宜，生產週期高達八個月，只是給人低調奢華內涵的感覺。
整車體現了科技先鋒、典雅、美學和完美的理念。造型、色彩和材料的完美融合造就了頂級豪華轎車美輪美奐的設計，進一步增添了恢弘氣度，並營造了與眾不同的風格。邁巴赫S800加長版5.98米的車長，充分的呈現出截然不同的姿態，修長的線條盡顯其端莊優雅。加長之後的車身和軸距帶來寬適豪華的乘坐空間。在該全新車型的行李箱門處鑲有Maybach的標識，彰顯出該全新車型的不凡身份。
相比普通的邁巴赫S而言，邁巴赫S800 加長版擁有更為奢侈的空間表現，其2+2的座椅佈局、以及後排座椅對向設計，營造出獨特的後排乘坐空間。與此同時，邁巴赫S800 加長版在整體配置方面已達到奔馳旗下車型的頂級水平。
對於全球各地的大佬們來說，邁巴赫S800 加長版完全可以滿足他們的奢華需求，且引入國內市場後，該車獨特的定位，使其並無直接競爭對手。
梅賽德斯汽車集團全球市場銷售執行副總裁施密特教授表示：“邁巴赫品牌代表著無與倫比的優秀品質，匠心獨運的製作工藝，不斷突破的科技水平，以及卓爾不群的尊貴氣質。這個傳奇品牌再現市場，勢必成為超級豪華轎車領域的新典範。”
內飾方面：邁巴赫S800加長版在車內可切換七種不同顏色的氛圍燈，一週內每天給自己不同的色調和心情，想必車主是樂於見到的。車內使用了大量的格紋真皮，後排擁有兩個宛如航空座椅般的超大座位，能獨立調節仰角。
奔馳邁巴赫S800加長版採用全新的Air-Balance空氣平衡系統，併為這款車內香氛組件提供沉香木味香水，令車內瀰漫沉香木的迷人氣息。後排乘客空間增大，後排腿部空間達76mm，足夠舒適地伸張腿腳。
內飾在本已十分完美的S級的基礎上更上一層樓，可以看得出奔馳邁巴赫系列繼續衝擊奢華品牌市場的決心。幾乎宮殿般的後排簡直讓人流連忘返，各種奢華配置以及人性化體驗都做到了無以復加的程度。而在空間方便絲毫不要大小的問題，應該更多考慮的是如何找到一個欣賞它的人。
憑藉行政座椅，後排乘客即使在長途行車中也能夠完全放鬆。僅需按下一個按鈕，便可將座椅設置到舒適的角度，最大傾斜角度為43.5度。一個附加的伸出式腿部支撐進一步增強了舒適性。配備電動可伸出式腳踏板時，能夠創造出一個適合睡眠的舒適座椅角度。當座椅靠背傾斜度較大時，可以通過一個氣墊增強乘客的安全保護效果。發生正面碰撞危險時，它可在座墊下展開，從而防止乘客從安全帶下方滑出(潛滑)。
後排座椅柔軟舒適、支撐足，坐姿可調幅度非常大，能夠讓乘客半躺姿勢乘坐在後排，腿託加分，對比同級別車型，這個後排必須滿分。
邁巴赫一個汽車品牌。邁巴赫（德文：Maybach）與邁巴赫引擎製造廠（德文：Maybach-Motorenbau GmbH）是一曾經在1921年到1940年間活躍於歐洲地區的德國超豪華汽車品牌與製造廠。
車廠創始人卡爾·邁巴赫 （Karl Maybach）的父親威廉·邁巴赫（Wilhelm Maybach）曾擔任戴姆勒發動機公司（今日戴姆勒集團前身）的首席技術總監 ，兩廠淵源甚深。1997年戴姆勒·克萊斯勒集團在東京車展會場中展出一輛以Maybach為名的概念性超豪華四門轎車，正式讓這個德國汽車品牌在銷聲匿跡多年後再次復活。
但是由於市場業績不佳，邁巴赫系列轎車已於2013年全面停產。 2014年11月19日， 梅賽德斯-奔馳在廣州正式發佈全新子品牌梅賽德斯-邁巴赫，同時，該品牌首款車型邁巴赫S級也正式全球首發亮相。
邁巴赫（ MAYBACH ）品牌首創於二十世紀二十年代。被譽為“設計之王”的 威廉·邁巴赫 (wilhelm maybach）不但是戴姆勒·奔馳公司的三位主要創始人之一，更是世界首輛梅賽德斯-奔馳汽車的發明者之一。1919年，難捨汽車夢想的威廉·邁巴赫與其子 卡爾·邁巴赫 (carl maybach）共同締造了“邁巴赫”這一傳奇品牌——一個象徵著完美和昂貴的轎車。
上述圖文中的這輛超豪華汽車就是梅賽德斯奔馳旗下的邁巴赫S800 加長版 ：配備4.0、V8發動機、469馬力、車身長5,98米、250km/h 、 算是世界上最豪華的奔馳了、豪華中的最高配。
這輛邁巴赫S800 加長版，車身長度5.98米，是一款定製級別的豪車，它的身價一點也不比慕尚或者古斯特便宜，生產週期高達八個月，只是給人低調奢華內涵的感覺。
整車體現了科技先鋒、典雅、美學和完美的理念。造型、色彩和材料的完美融合造就了頂級豪華轎車美輪美奐的設計，進一步增添了恢弘氣度，並營造了與眾不同的風格。邁巴赫S800加長版5.98米的車長，充分的呈現出截然不同的姿態，修長的線條盡顯其端莊優雅。加長之後的車身和軸距帶來寬適豪華的乘坐空間。在該全新車型的行李箱門處鑲有Maybach的標識，彰顯出該全新車型的不凡身份。
相比普通的邁巴赫S而言，邁巴赫S800 加長版擁有更為奢侈的空間表現，其2+2的座椅佈局、以及後排座椅對向設計，營造出獨特的後排乘坐空間。與此同時，邁巴赫S800 加長版在整體配置方面已達到奔馳旗下車型的頂級水平。
對於全球各地的大佬們來說，邁巴赫S800 加長版完全可以滿足他們的奢華需求，且引入國內市場後，該車獨特的定位，使其並無直接競爭對手。
梅賽德斯汽車集團全球市場銷售執行副總裁施密特教授表示：“邁巴赫品牌代表著無與倫比的優秀品質，匠心獨運的製作工藝，不斷突破的科技水平，以及卓爾不群的尊貴氣質。這個傳奇品牌再現市場，勢必成為超級豪華轎車領域的新典範。”
內飾方面：邁巴赫S800加長版在車內可切換七種不同顏色的氛圍燈，一週內每天給自己不同的色調和心情，想必車主是樂於見到的。車內使用了大量的格紋真皮，後排擁有兩個宛如航空座椅般的超大座位，能獨立調節仰角。
奔馳邁巴赫S800加長版採用全新的Air-Balance空氣平衡系統，併為這款車內香氛組件提供沉香木味香水，令車內瀰漫沉香木的迷人氣息。後排乘客空間增大，後排腿部空間達76mm，足夠舒適地伸張腿腳。
內飾在本已十分完美的S級的基礎上更上一層樓，可以看得出奔馳邁巴赫系列繼續衝擊奢華品牌市場的決心。幾乎宮殿般的後排簡直讓人流連忘返，各種奢華配置以及人性化體驗都做到了無以復加的程度。而在空間方便絲毫不要大小的問題，應該更多考慮的是如何找到一個欣賞它的人。
憑藉行政座椅，後排乘客即使在長途行車中也能夠完全放鬆。僅需按下一個按鈕，便可將座椅設置到舒適的角度，最大傾斜角度為43.5度。一個附加的伸出式腿部支撐進一步增強了舒適性。配備電動可伸出式腳踏板時，能夠創造出一個適合睡眠的舒適座椅角度。當座椅靠背傾斜度較大時，可以通過一個氣墊增強乘客的安全保護效果。發生正面碰撞危險時，它可在座墊下展開，從而防止乘客從安全帶下方滑出(潛滑)。
後排座椅柔軟舒適、支撐足，坐姿可調幅度非常大，能夠讓乘客半躺姿勢乘坐在後排，腿託加分，對比同級別車型，這個後排必須滿分。
具有傳奇色彩的品牌標誌由2個交叉的M，圍繞在一個球面三角形裡組成。品牌創建伊始的2個M代表的是maybach motorenbau的縮寫，而2個M代表的是maybach manufaktur的縮寫。要了解邁巴赫的歷史，首先就得從威廉.邁巴赫父子的汽車人生談起。
邁巴赫一個汽車品牌。邁巴赫（德文：Maybach）與邁巴赫引擎製造廠（德文：Maybach-Motorenbau GmbH）是一曾經在1921年到1940年間活躍於歐洲地區的德國超豪華汽車品牌與製造廠。
車廠創始人卡爾·邁巴赫 （Karl Maybach）的父親威廉·邁巴赫（Wilhelm Maybach）曾擔任戴姆勒發動機公司（今日戴姆勒集團前身）的首席技術總監 ，兩廠淵源甚深。1997年戴姆勒·克萊斯勒集團在東京車展會場中展出一輛以Maybach為名的概念性超豪華四門轎車，正式讓這個德國汽車品牌在銷聲匿跡多年後再次復活。
但是由於市場業績不佳，邁巴赫系列轎車已於2013年全面停產。 2014年11月19日， 梅賽德斯-奔馳在廣州正式發佈全新子品牌梅賽德斯-邁巴赫，同時，該品牌首款車型邁巴赫S級也正式全球首發亮相。
邁巴赫（ MAYBACH ）品牌首創於二十世紀二十年代。被譽為“設計之王”的 威廉·邁巴赫 (wilhelm maybach）不但是戴姆勒·奔馳公司的三位主要創始人之一，更是世界首輛梅賽德斯-奔馳汽車的發明者之一。1919年，難捨汽車夢想的威廉·邁巴赫與其子 卡爾·邁巴赫 (carl maybach）共同締造了“邁巴赫”這一傳奇品牌——一個象徵著完美和昂貴的轎車。
上述圖文中的這輛超豪華汽車就是梅賽德斯奔馳旗下的邁巴赫S800 加長版 ：配備4.0、V8發動機、469馬力、車身長5,98米、250km/h 、 算是世界上最豪華的奔馳了、豪華中的最高配。
這輛邁巴赫S800 加長版，車身長度5.98米，是一款定製級別的豪車，它的身價一點也不比慕尚或者古斯特便宜，生產週期高達八個月，只是給人低調奢華內涵的感覺。
整車體現了科技先鋒、典雅、美學和完美的理念。造型、色彩和材料的完美融合造就了頂級豪華轎車美輪美奐的設計，進一步增添了恢弘氣度，並營造了與眾不同的風格。邁巴赫S800加長版5.98米的車長，充分的呈現出截然不同的姿態，修長的線條盡顯其端莊優雅。加長之後的車身和軸距帶來寬適豪華的乘坐空間。在該全新車型的行李箱門處鑲有Maybach的標識，彰顯出該全新車型的不凡身份。
相比普通的邁巴赫S而言，邁巴赫S800 加長版擁有更為奢侈的空間表現，其2+2的座椅佈局、以及後排座椅對向設計，營造出獨特的後排乘坐空間。與此同時，邁巴赫S800 加長版在整體配置方面已達到奔馳旗下車型的頂級水平。
對於全球各地的大佬們來說，邁巴赫S800 加長版完全可以滿足他們的奢華需求，且引入國內市場後，該車獨特的定位，使其並無直接競爭對手。
梅賽德斯汽車集團全球市場銷售執行副總裁施密特教授表示：“邁巴赫品牌代表著無與倫比的優秀品質，匠心獨運的製作工藝，不斷突破的科技水平，以及卓爾不群的尊貴氣質。這個傳奇品牌再現市場，勢必成為超級豪華轎車領域的新典範。”
內飾方面：邁巴赫S800加長版在車內可切換七種不同顏色的氛圍燈，一週內每天給自己不同的色調和心情，想必車主是樂於見到的。車內使用了大量的格紋真皮，後排擁有兩個宛如航空座椅般的超大座位，能獨立調節仰角。
奔馳邁巴赫S800加長版採用全新的Air-Balance空氣平衡系統，併為這款車內香氛組件提供沉香木味香水，令車內瀰漫沉香木的迷人氣息。後排乘客空間增大，後排腿部空間達76mm，足夠舒適地伸張腿腳。
內飾在本已十分完美的S級的基礎上更上一層樓，可以看得出奔馳邁巴赫系列繼續衝擊奢華品牌市場的決心。幾乎宮殿般的後排簡直讓人流連忘返，各種奢華配置以及人性化體驗都做到了無以復加的程度。而在空間方便絲毫不要大小的問題，應該更多考慮的是如何找到一個欣賞它的人。
憑藉行政座椅，後排乘客即使在長途行車中也能夠完全放鬆。僅需按下一個按鈕，便可將座椅設置到舒適的角度，最大傾斜角度為43.5度。一個附加的伸出式腿部支撐進一步增強了舒適性。配備電動可伸出式腳踏板時，能夠創造出一個適合睡眠的舒適座椅角度。當座椅靠背傾斜度較大時，可以通過一個氣墊增強乘客的安全保護效果。發生正面碰撞危險時，它可在座墊下展開，從而防止乘客從安全帶下方滑出(潛滑)。
後排座椅柔軟舒適、支撐足，坐姿可調幅度非常大，能夠讓乘客半躺姿勢乘坐在後排，腿託加分，對比同級別車型，這個後排必須滿分。
具有傳奇色彩的品牌標誌由2個交叉的M，圍繞在一個球面三角形裡組成。品牌創建伊始的2個M代表的是maybach motorenbau的縮寫，而2個M代表的是maybach manufaktur的縮寫。要了解邁巴赫的歷史，首先就得從威廉.邁巴赫父子的汽車人生談起。
雖然在看到這款車的內飾之前已經做好了心理準備，但是在看過內飾後，還是被它的豪華程度驚住了。所有能看見的地方做工都堪稱一流，乃至奢華，使得在視覺上更加動感，簡約，豪華。
邁巴赫一個汽車品牌。邁巴赫（德文：Maybach）與邁巴赫引擎製造廠（德文：Maybach-Motorenbau GmbH）是一曾經在1921年到1940年間活躍於歐洲地區的德國超豪華汽車品牌與製造廠。
車廠創始人卡爾·邁巴赫 （Karl Maybach）的父親威廉·邁巴赫（Wilhelm Maybach）曾擔任戴姆勒發動機公司（今日戴姆勒集團前身）的首席技術總監 ，兩廠淵源甚深。1997年戴姆勒·克萊斯勒集團在東京車展會場中展出一輛以Maybach為名的概念性超豪華四門轎車，正式讓這個德國汽車品牌在銷聲匿跡多年後再次復活。
但是由於市場業績不佳，邁巴赫系列轎車已於2013年全面停產。 2014年11月19日， 梅賽德斯-奔馳在廣州正式發佈全新子品牌梅賽德斯-邁巴赫，同時，該品牌首款車型邁巴赫S級也正式全球首發亮相。
邁巴赫（ MAYBACH ）品牌首創於二十世紀二十年代。被譽為“設計之王”的 威廉·邁巴赫 (wilhelm maybach）不但是戴姆勒·奔馳公司的三位主要創始人之一，更是世界首輛梅賽德斯-奔馳汽車的發明者之一。1919年，難捨汽車夢想的威廉·邁巴赫與其子 卡爾·邁巴赫 (carl maybach）共同締造了“邁巴赫”這一傳奇品牌——一個象徵著完美和昂貴的轎車。
上述圖文中的這輛超豪華汽車就是梅賽德斯奔馳旗下的邁巴赫S800 加長版 ：配備4.0、V8發動機、469馬力、車身長5,98米、250km/h 、 算是世界上最豪華的奔馳了、豪華中的最高配。
這輛邁巴赫S800 加長版，車身長度5.98米，是一款定製級別的豪車，它的身價一點也不比慕尚或者古斯特便宜，生產週期高達八個月，只是給人低調奢華內涵的感覺。
整車體現了科技先鋒、典雅、美學和完美的理念。造型、色彩和材料的完美融合造就了頂級豪華轎車美輪美奐的設計，進一步增添了恢弘氣度，並營造了與眾不同的風格。邁巴赫S800加長版5.98米的車長，充分的呈現出截然不同的姿態，修長的線條盡顯其端莊優雅。加長之後的車身和軸距帶來寬適豪華的乘坐空間。在該全新車型的行李箱門處鑲有Maybach的標識，彰顯出該全新車型的不凡身份。
相比普通的邁巴赫S而言，邁巴赫S800 加長版擁有更為奢侈的空間表現，其2+2的座椅佈局、以及後排座椅對向設計，營造出獨特的後排乘坐空間。與此同時，邁巴赫S800 加長版在整體配置方面已達到奔馳旗下車型的頂級水平。
對於全球各地的大佬們來說，邁巴赫S800 加長版完全可以滿足他們的奢華需求，且引入國內市場後，該車獨特的定位，使其並無直接競爭對手。
梅賽德斯汽車集團全球市場銷售執行副總裁施密特教授表示：“邁巴赫品牌代表著無與倫比的優秀品質，匠心獨運的製作工藝，不斷突破的科技水平，以及卓爾不群的尊貴氣質。這個傳奇品牌再現市場，勢必成為超級豪華轎車領域的新典範。”
內飾方面：邁巴赫S800加長版在車內可切換七種不同顏色的氛圍燈，一週內每天給自己不同的色調和心情，想必車主是樂於見到的。車內使用了大量的格紋真皮，後排擁有兩個宛如航空座椅般的超大座位，能獨立調節仰角。
奔馳邁巴赫S800加長版採用全新的Air-Balance空氣平衡系統，併為這款車內香氛組件提供沉香木味香水，令車內瀰漫沉香木的迷人氣息。後排乘客空間增大，後排腿部空間達76mm，足夠舒適地伸張腿腳。
內飾在本已十分完美的S級的基礎上更上一層樓，可以看得出奔馳邁巴赫系列繼續衝擊奢華品牌市場的決心。幾乎宮殿般的後排簡直讓人流連忘返，各種奢華配置以及人性化體驗都做到了無以復加的程度。而在空間方便絲毫不要大小的問題，應該更多考慮的是如何找到一個欣賞它的人。
憑藉行政座椅，後排乘客即使在長途行車中也能夠完全放鬆。僅需按下一個按鈕，便可將座椅設置到舒適的角度，最大傾斜角度為43.5度。一個附加的伸出式腿部支撐進一步增強了舒適性。配備電動可伸出式腳踏板時，能夠創造出一個適合睡眠的舒適座椅角度。當座椅靠背傾斜度較大時，可以通過一個氣墊增強乘客的安全保護效果。發生正面碰撞危險時，它可在座墊下展開，從而防止乘客從安全帶下方滑出(潛滑)。
後排座椅柔軟舒適、支撐足，坐姿可調幅度非常大，能夠讓乘客半躺姿勢乘坐在後排，腿託加分，對比同級別車型，這個後排必須滿分。
具有傳奇色彩的品牌標誌由2個交叉的M，圍繞在一個球面三角形裡組成。品牌創建伊始的2個M代表的是maybach motorenbau的縮寫，而2個M代表的是maybach manufaktur的縮寫。要了解邁巴赫的歷史，首先就得從威廉.邁巴赫父子的汽車人生談起。
雖然在看到這款車的內飾之前已經做好了心理準備，但是在看過內飾後，還是被它的豪華程度驚住了。所有能看見的地方做工都堪稱一流，乃至奢華，使得在視覺上更加動感，簡約，豪華。