好消息！好消息！好消息！
馬鞍山又將有新變化
揚馬城際寧宣鐵路開始預可研招標 這也就意味著馬鞍山又將新添高鐵啦
▽
"好消息！好消息！好消息！
馬鞍山又將有新變化
揚馬城際寧宣鐵路開始預可研招標 這也就意味著馬鞍山又將新添高鐵啦
▽
圖片來源：江蘇鐵路
途徑馬鞍山東站
根據招標公告顯示：估算總投資約214億
本次路線途徑馬鞍山，正線長約18km
目標速度值：250公里/小時及以上
"好消息！好消息！好消息！
馬鞍山又將有新變化
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▽
圖片來源：江蘇鐵路
途徑馬鞍山東站
根據招標公告顯示：估算總投資約214億
本次路線途徑馬鞍山，正線長約18km
目標速度值：250公里/小時及以上
等級為高速鐵路，出站後依次折向西南
途徑丹陽西站、句容站
祿口機場站、進入馬鞍山東站
"好消息！好消息！好消息！
馬鞍山又將有新變化
揚馬城際寧宣鐵路開始預可研招標 這也就意味著馬鞍山又將新添高鐵啦
▽
圖片來源：江蘇鐵路
途徑馬鞍山東站
根據招標公告顯示：估算總投資約214億
本次路線途徑馬鞍山，正線長約18km
目標速度值：250公里/小時及以上
等級為高速鐵路，出站後依次折向西南
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祿口機場站、進入馬鞍山東站
好消息！好消息！好消息！
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圖片來源：江蘇鐵路
途徑馬鞍山東站
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本次路線途徑馬鞍山，正線長約18km
目標速度值：250公里/小時及以上
等級為高速鐵路，出站後依次折向西南
途徑丹陽西站、句容站
祿口機場站、進入馬鞍山東站
而早在今年年初這條鐵路早已被列入規劃
國家發改委正式批覆了
江蘇沿江城市群城際鐵路建設規劃
"好消息！好消息！好消息！
馬鞍山又將有新變化
揚馬城際寧宣鐵路開始預可研招標 這也就意味著馬鞍山又將新添高鐵啦
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圖片來源：江蘇鐵路
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祿口機場站、進入馬鞍山東站
而早在今年年初這條鐵路早已被列入規劃
國家發改委正式批覆了
江蘇沿江城市群城際鐵路建設規劃
離祿口機場更便捷
讓人驚喜的是揚鎮寧馬鐵路與寧宣鐵路
採用共通道經過祿口機場站
新建的寧宣鐵路起於南京站
"好消息！好消息！好消息！
馬鞍山又將有新變化
揚馬城際寧宣鐵路開始預可研招標 這也就意味著馬鞍山又將新添高鐵啦
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圖片來源：江蘇鐵路
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根據招標公告顯示：估算總投資約214億
本次路線途徑馬鞍山，正線長約18km
目標速度值：250公里/小時及以上
等級為高速鐵路，出站後依次折向西南
途徑丹陽西站、句容站
祿口機場站、進入馬鞍山東站
而早在今年年初這條鐵路早已被列入規劃
國家發改委正式批覆了
江蘇沿江城市群城際鐵路建設規劃
離祿口機場更便捷
讓人驚喜的是揚鎮寧馬鐵路與寧宣鐵路
採用共通道經過祿口機場站
新建的寧宣鐵路起於南京站
這意味著未來從馬鞍山東站 馬鞍山人可乘坐高鐵至南京站
便捷了不止一點點~~~
"好消息！好消息！好消息！
馬鞍山又將有新變化
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根據招標公告顯示：估算總投資約214億
本次路線途徑馬鞍山，正線長約18km
目標速度值：250公里/小時及以上
等級為高速鐵路，出站後依次折向西南
途徑丹陽西站、句容站
祿口機場站、進入馬鞍山東站
而早在今年年初這條鐵路早已被列入規劃
國家發改委正式批覆了
江蘇沿江城市群城際鐵路建設規劃
離祿口機場更便捷
讓人驚喜的是揚鎮寧馬鐵路與寧宣鐵路
採用共通道經過祿口機場站
新建的寧宣鐵路起於南京站
這意味著未來從馬鞍山東站 馬鞍山人可乘坐高鐵至南京站
便捷了不止一點點~~~
根據祿口機場規劃以2040年為目標
總控制用地範圍達到29.5平方公里
將建設四條平行跑道
將祿口機場的戰略定位為
“中國大型樞紐機場、航空貨運和快件中心”
"好消息！好消息！好消息！
馬鞍山又將有新變化
揚馬城際寧宣鐵路開始預可研招標 這也就意味著馬鞍山又將新添高鐵啦
▽
圖片來源：江蘇鐵路
途徑馬鞍山東站
根據招標公告顯示：估算總投資約214億
本次路線途徑馬鞍山，正線長約18km
目標速度值：250公里/小時及以上
等級為高速鐵路，出站後依次折向西南
途徑丹陽西站、句容站
祿口機場站、進入馬鞍山東站
而早在今年年初這條鐵路早已被列入規劃
國家發改委正式批覆了
江蘇沿江城市群城際鐵路建設規劃
離祿口機場更便捷
讓人驚喜的是揚鎮寧馬鐵路與寧宣鐵路
採用共通道經過祿口機場站
新建的寧宣鐵路起於南京站
這意味著未來從馬鞍山東站 馬鞍山人可乘坐高鐵至南京站
便捷了不止一點點~~~
根據祿口機場規劃以2040年為目標
總控制用地範圍達到29.5平方公里
將建設四條平行跑道
將祿口機場的戰略定位為
“中國大型樞紐機場、航空貨運和快件中心”
馬鞍山將全面爆發
揚鎮寧馬城際鐵路的建成
不僅意味著馬鞍山多了一條高鐵
它將直接助力馬鞍山成為
十字型城際鐵路樞紐節點城市
"好消息！好消息！好消息！
馬鞍山又將有新變化
揚馬城際寧宣鐵路開始預可研招標 這也就意味著馬鞍山又將新添高鐵啦
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本次路線途徑馬鞍山，正線長約18km
目標速度值：250公里/小時及以上
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途徑丹陽西站、句容站
祿口機場站、進入馬鞍山東站
而早在今年年初這條鐵路早已被列入規劃
國家發改委正式批覆了
江蘇沿江城市群城際鐵路建設規劃
離祿口機場更便捷
讓人驚喜的是揚鎮寧馬鐵路與寧宣鐵路
採用共通道經過祿口機場站
新建的寧宣鐵路起於南京站
這意味著未來從馬鞍山東站 馬鞍山人可乘坐高鐵至南京站
便捷了不止一點點~~~
根據祿口機場規劃以2040年為目標
總控制用地範圍達到29.5平方公里
將建設四條平行跑道
將祿口機場的戰略定位為
“中國大型樞紐機場、航空貨運和快件中心”
馬鞍山將全面爆發
揚鎮寧馬城際鐵路的建成
不僅意味著馬鞍山多了一條高鐵
它將直接助力馬鞍山成為
十字型城際鐵路樞紐節點城市
屆時馬鞍山將成為溝通合肥、南京
兩大長三角副中心城市的重要節點
馬鞍山到合肥的交通時間有望縮短至45分鐘
全面融入長三角的新契機！
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馬鞍山又將有新變化
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而早在今年年初這條鐵路早已被列入規劃
國家發改委正式批覆了
江蘇沿江城市群城際鐵路建設規劃
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新建的寧宣鐵路起於南京站
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便捷了不止一點點~~~
根據祿口機場規劃以2040年為目標
總控制用地範圍達到29.5平方公里
將建設四條平行跑道
將祿口機場的戰略定位為
“中國大型樞紐機場、航空貨運和快件中心”
馬鞍山將全面爆發
揚鎮寧馬城際鐵路的建成
不僅意味著馬鞍山多了一條高鐵
它將直接助力馬鞍山成為
十字型城際鐵路樞紐節點城市
屆時馬鞍山將成為溝通合肥、南京
兩大長三角副中心城市的重要節點
馬鞍山到合肥的交通時間有望縮短至45分鐘
全面融入長三角的新契機！
好消息！好消息！好消息！
馬鞍山又將有新變化
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便捷了不止一點點~~~
根據祿口機場規劃以2040年為目標
總控制用地範圍達到29.5平方公里
將建設四條平行跑道
將祿口機場的戰略定位為
“中國大型樞紐機場、航空貨運和快件中心”
馬鞍山將全面爆發
揚鎮寧馬城際鐵路的建成
不僅意味著馬鞍山多了一條高鐵
它將直接助力馬鞍山成為
十字型城際鐵路樞紐節點城市
屆時馬鞍山將成為溝通合肥、南京
兩大長三角副中心城市的重要節點
馬鞍山到合肥的交通時間有望縮短至45分鐘
全面融入長三角的新契機！
小馬可期，未來可期
衝鴨~馬鞍山
"好消息！好消息！好消息！
馬鞍山又將有新變化
揚馬城際寧宣鐵路開始預可研招標 這也就意味著馬鞍山又將新添高鐵啦
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圖片來源：江蘇鐵路
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根據招標公告顯示：估算總投資約214億
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江蘇沿江城市群城際鐵路建設規劃
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讓人驚喜的是揚鎮寧馬鐵路與寧宣鐵路
採用共通道經過祿口機場站
新建的寧宣鐵路起於南京站
這意味著未來從馬鞍山東站 馬鞍山人可乘坐高鐵至南京站
便捷了不止一點點~~~
根據祿口機場規劃以2040年為目標
總控制用地範圍達到29.5平方公里
將建設四條平行跑道
將祿口機場的戰略定位為
“中國大型樞紐機場、航空貨運和快件中心”
馬鞍山將全面爆發
揚鎮寧馬城際鐵路的建成
不僅意味著馬鞍山多了一條高鐵
它將直接助力馬鞍山成為
十字型城際鐵路樞紐節點城市
屆時馬鞍山將成為溝通合肥、南京
兩大長三角副中心城市的重要節點
馬鞍山到合肥的交通時間有望縮短至45分鐘
全面融入長三角的新契機！
小馬可期，未來可期
衝鴨~馬鞍山
信息來源：房房網、江蘇鐵路
寫在最後
生活趣事？政策訊息？
吃喝玩樂？在馬鞍山就找小馬駒！
"好消息！好消息！好消息！
馬鞍山又將有新變化
揚馬城際寧宣鐵路開始預可研招標 這也就意味著馬鞍山又將新添高鐵啦
▽
圖片來源：江蘇鐵路
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新建的寧宣鐵路起於南京站
這意味著未來從馬鞍山東站 馬鞍山人可乘坐高鐵至南京站
便捷了不止一點點~~~
根據祿口機場規劃以2040年為目標
總控制用地範圍達到29.5平方公里
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馬鞍山將全面爆發
揚鎮寧馬城際鐵路的建成
不僅意味著馬鞍山多了一條高鐵
它將直接助力馬鞍山成為
十字型城際鐵路樞紐節點城市
屆時馬鞍山將成為溝通合肥、南京
兩大長三角副中心城市的重要節點
馬鞍山到合肥的交通時間有望縮短至45分鐘
全面融入長三角的新契機！
小馬可期，未來可期
衝鴨~馬鞍山
信息來源：房房網、江蘇鐵路
寫在最後
生活趣事？政策訊息？
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好消息！好消息！好消息！
馬鞍山又將有新變化
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▽
圖片來源：江蘇鐵路
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新建的寧宣鐵路起於南京站
這意味著未來從馬鞍山東站 馬鞍山人可乘坐高鐵至南京站
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根據祿口機場規劃以2040年為目標
總控制用地範圍達到29.5平方公里
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將祿口機場的戰略定位為
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馬鞍山將全面爆發
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不僅意味著馬鞍山多了一條高鐵
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十字型城際鐵路樞紐節點城市
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小馬可期，未來可期
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信息來源：房房網、江蘇鐵路
寫在最後
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吃喝玩樂？在馬鞍山就找小馬駒！