嚮往西藏旅遊，多少人能懂川藏公路與青藏公路的區別，這些圖看完，你就是“老西藏“

餐桌到農田

1/71 這是川藏線。西藏到底是什麼樣子，請用一張圖片替代大腦中的想象，大部分人的照片是：浩遠無比卻又像眼前一幅畫的雪山，一望無邊的草地與伸手抓的白雲，當然還有成群的牛羊。這種風景，其實只存在青藏公路。

2/71 這是青藏線。西藏著名作家馬麗華在她的著作《靈魂像風》中發出疑問，到底什麼才能代表內地人眼中的“西藏典型風光”？有十幾種符號與象徵，其中西藏東部的林芝與昌都兩個地區，卻很少涉及，而那曲和阿里所擁有的卻很多很多。

3/71 川藏線。川藏線從成都出發，經過雅安，阿壩，甘孜到西藏的昌都，沿線均“”橫斷“山，山高谷深，涓涓細流或奔騰浪濤，在谷底穿越。這是被稱作川藏線典型風光的72道拐。

4/71 川藏線。一山有四季，十里不同天。谷底是夏季，喬木灌木茂密，而到山藥只剩下灌木，到高處卻只有斜坡草甸。公路往往從山腰橫切一刀，山體被破壞，植被與水脈被切斷，因此雨季到來，塌方泥石流地質災害隨著而來，特別是陰坡，蓄積水量大，形成過水路面。

5/71 川藏線。夏季川藏線一次塌方，曾經十幾天車動不得，走不得，司機們往往呆在一個縣城公路貨運站，打探前方消息，焦躁等待。

6/71 川藏線。保通，保通，是主要任務。現在的技術與納稅人的錢，從成都拉薩修建高速公路還是高速鐵路，根本不是問題，問題是代價有多高，經濟性如何，車流量有多少，這是政府的事情，也是政治的事情，可想而知。全力支持。

7/71 川藏線。旱季，10月份到5月份，川藏線過水路面大大較少，下雪積雪畢竟是少數，高原不僅缺氧，主要是乾燥，形成的降水在高處積雪，在公路的海拔高度，形成雪災可能性很小

8/71 川藏線。大量人力物力用來保暢通。沒有時間美化公路。而青藏線卻不是這樣

9/71 川藏線。為什麼不把川藏線這種風光當做典型，因為雲南，四川，貴州都有這種地貌。

10/71 川藏線。

11/71 川藏線。

12/71 川藏線。川藏縣有如此瀝青路面，不多，一般是雅安出發不久。

13/71 川藏線。一看路兩邊的植被屬於灌木叢，就能判斷

14/71 川藏線。示意圖

15/71 川藏線冬季

16/71 青藏線。從乾旱與植被判斷海拔，只有青藏線的高海報才能形成這樣的額地貌。

17/71 青藏線。路面很少有土壤的壤，只是沙，一天下來，衣服上也不顯得髒

18/71 青藏線，高寒草甸，曾經有種活一棵樹，立三等功的玩笑。青藏線出西寧後不久，樹成為稀罕物，過青海湖後，連灌木都很少見，只能在有水草好的湖邊或者水邊。草，草，草甸，草甸，短短兩個月的綠色，是青藏高原的典型風貌，是青海和西藏的典型。

19/71 青藏線。望山跑死嗎，汽車跑半小時，遠山還在那裡，不遠不近，雪山還在嘲笑著渺小的人類

20/71 青藏線。自然的力量非常強大，修建鐵路，橋墩破壞的植被，只要人和動物不去擾動，十年左右能自然恢復。

21/71 青藏線。青藏線實現百分百的瀝青路面，過去接近唐古拉山山口的一段屬於搓板路，今天公路還能在中間劃分割線-----我認為這是公路美化-----是經濟發達後人們有時間精力的作為，而川藏線，這種劃線，還很有限。

22/71 青藏線。公路延伸到無限遠。圖片是詩意的遠方，現實是涼爽寒冷多風與缺氧深呼吸

23/71 青藏線，藍天，白雲，草甸，沒有青藏鐵路，就是大自然。有了青藏鐵路，更是大自然，慨嘆人類的力量。與愛國無關

24/71 青藏線。瀝青路面

25/71 青藏線。由於青藏線承擔了進藏物資的95%，大貨車日夜穿梭，據統計，一宿能過2000輛次貨車，白天雪雪常有，高溫暴晒，風化侵蝕嚴重，所以青藏線暢通沒問題，但很容易坑坑窪窪。

26/71

27/71 青藏線。路邊是修路補路使用的草甸土

28/71 青藏線。

29/71 青藏線，白雲

30/71 青藏線。這樣的景，除了青藏線，拉薩到日喀則，日喀則到仲尼邊境，日喀則到阿里，都有。

31/71 青藏線。

32/71 青藏線。肉眼感覺不到的埡口和海拔。

33/71 青藏線，多年前的照片。現在車多人多，藏羚羊已經開始怕人了

34/71 青藏線。

35/71 青藏線

36/71 青藏線。氣喘吁吁，一步一大喘，爬到附近丘陵上拍攝

37/71 青藏線

38/71 青藏線管理不錯，30多年前，就在路邊做了各種指示牌，今天只是更多更人性化

39/71 青藏線，白雲像PS一樣，其實，青藏線的空氣通透，藍天白雲純淨，拍什麼都像假的，因為我們整天看假的，真的反而不習慣了

40/71 青藏線。太美的照片不知說啥了

41/71 青藏線。路邊的瑪尼堆和經幡，說明該地為公路經過的山口

42/71 青藏線。每天都有降水，烏雲到雨點再到藍天，幾分鐘的事情

43/71 青藏線。適合駕車，適合騎行，更適合空空行囊步行。商業化的社會，沿線餐桌豐盛，住宿都有的挑了。現在的條件，都不好意思說挑戰了。還是多研究研究西藏，理解以下不同的生活環境吧

44/71 青藏線

45/71 青藏線。路邊農業發達，一般是進入拉薩之前的100多公里，從納木錯當雄東南而下，就是這樣的風貌

46/71 青藏線。環境保護，旅遊，建設工程，青藏線就是一張名片，其實今天不稀罕了

47/71 青藏線。車多，路平，司機打盹，車禍很平常。翻車為主，翻到路下為主。川藏線的車禍是塌方、打滑和拐彎翻到深谷為主。不知哪個更危險

48/71 青藏線，冬季，9個月都是這樣的風景

49/71 青藏線。一般堵半天，附近道班來排障清理就行了，不會耽誤太長。

50/71 青藏線。如果是川藏線，是不能這麼嘚瑟的

51/71 青藏線

52/71 青藏線

53/71 青藏線。太美了，有時風景太美，內容雷同，有人有車，照片才不單調

54/71 青藏線。

55/71 這是川藏線，從路邊顯示是從東到西，接近拉薩市了，此處，拉薩河谷，一馬平川，高速路早已四通八達。

56/71 青藏線

57/71 青藏線，補給速度最快。輕輕鬆鬆48小時從西寧到拉薩

58/71 青藏線。壯美

59/71 青藏線，景美人美，青藏線，更能展示人的豪爽狹義之美

60/71 青藏線

61/71 青藏線。早晨

62/71 青藏線，青海一段，青海比西藏乾燥，降水量更低

63/71 青藏線。太正規了不好玩樂，道班工人以前寫的標語錯字錯詞，歪歪扭扭，特別有意思，可惜那時人們沒有拍下來

64/71 青藏線

65/71 青藏線，接近拉薩，水汽增多，白雲厚重了

66/71 青藏線

67/71 青藏線。女性都呈現了內地隱藏的一面：俠骨柔情

68/71 青藏線。

69/71 青藏線接近大江大河源頭的一帶，崑崙山，唐古拉山等

70/71 青藏線

71/71 青藏線，出格爾木後，大部分山全年沒有一點綠

2017-07-15

相關推薦

更多精彩

相關推薦

更多精彩

這還是去西藏旅遊時買回來的，老闆說是清代的，和漢刀區別真不小

看完這些圖，你還想去迪拜打工嗎

看完這些圖你還想去迪拜撿垃圾嗎

看完這些，你還敢去西藏嗎，西藏之旅可得要注意這些事

不要哭！老西安人看到這幾張圖，瞬間能明白這些年我們這個時代失去了什麼

武漢60年代老風景，這些明信片上的你還能認出幾處