飛行員膽戰心驚，殲20有一點讓人意外，讓洛克希德·馬丁承受壓力
F-35隱身戰鬥機
半年時間內，美國最新銳的F-35隱身戰鬥機連續遭遇兩次致命的墜機事故，造成一名飛行員失蹤，這讓洛克希德·馬丁公司備受爭議。這架戰鬥機究竟還有多少致命缺陷是飛行員不知道的？
在2010年F-22戰鬥機墜毀之後，就一度引發了美軍飛行員的恐慌。按照美軍發佈的F-22出動率，一共180多架的F-22戰鬥機，只有90來架能夠飛行，90架之中墜毀一架，這概率讓飛行員膽戰心驚。
F-35隱身戰鬥機
F-35隱身戰鬥機似乎讓飛行員更加心神不寧，美國最高問責機構（GAO）曾提出了這款戰鬥機有996項缺陷，其中111項是涉及安全和性能方面1類缺陷，但是在洛克希德·馬丁交貨之前，至少有24項未經處理完畢，其它經過處理的缺陷是否符合安全需求也沒有最終報告。
同F-22墜毀相似概率，日本空自僅有13架戰鬥機，卻發生了一起墜機事故，這個概率更加驚人。大部分時候，在飛機不可避免的可能會發生事故的前提下，飛行員都信任戰鬥機的彈射系統，但是這次日本空自的飛行員沒有機會啟動這個系統。
F-35隱身戰鬥機
日本在第一時間宣佈了他們剩下的12架F-35停飛，當天多個使用F-35的國家也宣佈了對自己已經部署的F-35進行停飛檢查，絕大部分國家的空軍寧願損失一架戰鬥機，也不願意損失一名飛行員，飛行員的價值不可估量----這是空軍的共識。
洛克希德·馬丁公司被指責的理由同波音公司近期發生事故如出一轍，就是為了儘快交付忽視安全問題。波音公司737Max飛機五個月內兩次墜機事故造成346人死亡，事故的直接原因為波音公司為了彌補737Max改造之後的氣動佈局上的問題，安裝了技術並不成熟的MCAS飛控系統，結果證明是災難性的。
洛克希德·馬丁公司也被指責為了應對殲-20隱身戰鬥機的快速崛起，忽視了美國最高問責機構（GAO）的缺陷警告，在沒有完全解決清單中的缺陷之際，就開始向客戶交貨。
殲-20隱身戰鬥機
殲-20戰鬥機的研發速度的確讓人意外，2011年首飛，2016年年底就有6架交付給軍方訓練，2018年2月正式加入戰鬥部隊，這給了洛克希德·馬丁極大的壓力。
波音737Max在兩起墜機發生之前，已經生產了近500架，出售給全球各國。同樣，洛克希德·馬丁公司的F-35也生產了近500來架，聯合開發方除了加拿大、土耳其（因為S-400防空系統的原因）沒有部署之外，其它國家均已經裝備。
兩家公司的兩款飛機造成的後果基本相似，各有兩架墜毀。只不過民航客機737Max造成的後果更加嚴重。（風聞大師）
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