“梅卡瓦”系列坦克，真的是軍工失敗的產物麼？

作者：赤劍天涯

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成功的人有技巧，很容易靠方法從一個勝利走向下一個勝利，失敗的人多會找藉口，這個不如意，哪個不順利，豈不知道不只成功有慣性，失敗也有慣性，走不出自己的慣性思維圈子，哪怕再努力還是無用功，畢竟大海航行靠舵手，方向比拼蠻力使無用功更重要。

今天要寫的文，可能要討很多粉絲不高興了，畢竟有點吹捧以色列的“梅卡瓦”系列坦克，但是赤劍想在這裡多一句，小孩子才哭著鬧著分對錯，大人遇事只會看利弊。（國與國關係也如此）

以色列曾經在費爾康預警機事件之前，和我國關係很好，軍工的技術交流，可以看看“哈比”無人機，鴨式佈局戰鬥機和“怪蛇”空空導彈等等都有深入的交流，甚至中以兩軍主戰坦克技術的相互交流也比外界想象的熱烈得多。

70年代，以色列繳獲了很多蘇式坦克，壞的也不少，搞不清楚結構，第一沒法修，第二自研的“梅卡瓦”1型主戰坦克研發也遇到了困難，我們就用現有成熟坦克技術做了軍事技術交流，換來了凱夫拉，反應裝甲，先進電子設備等。當時我們這波交換不虧，畢竟多個朋友就少個敵人，中以交好之前，以色列可是和臺灣眉來眼去的，幫助臺灣發展了不少武器裝備（雄風反艦導彈就是個典型例子），民用技術方面的交流也很多，中東地區缺水，成熟的全套農業滴灌技術就是當年交換來的，還有就是我國最早製造廣告布的噴繪機，最早也是用以色列進口的。

書歸正傳，我們來談談以色列的“梅卡瓦”系列主戰坦克，最近軍圈有股歪風，點評“梅卡瓦”坦克徒有虛名，在中東戰爭被T-72，甚至T-62打成翔，末尾還加了一句，偽軍迷這樣想想就算了，軍事專家也這樣想，真是奇了怪。赤劍看到這裡，只能呵呵，拋開當時的國情和技術侷限性，說一件裝備如何如何都他喵的耍流氓。

首先當時以色列“梅卡瓦”坦克在中東出現很大的損傷，最大的成因並不是T-62甚至猴子版的T-72，而是當時阿拉伯聯軍已經廣泛裝備了當時最先進的AT-3反坦克導彈，AT-3我國的自產版本叫紅箭-73反坦克導彈（150毫米/65度穿深），現在雖然有了紅箭-9/10，紅箭-73已經屬於清庫存的二線裝備。但是放當年AT-3的地位和現在紅箭-9/10地位是一樣的，都屬於打當代最先進主戰坦克一打一個準的，所以坦克對坦克，“梅卡瓦”第一代基本和當時蘇系出口型坦克是半斤八兩的水平，硬挨最先進的反坦克導彈，當時也沒有那個坦克能頂住AT-3一轟的。（M60/48，T-55是當時各國主力車型，以色列自研的第一款坦克，能達到這技術水平已經算很不錯了）

而發動機前置，更是以色列拋開固有的思維模式的創舉。當時主戰坦克想提高生存方式，最常規的是加重加大，做得和德國“虎”式坦克蘇聯“斯大林”坦克一樣，加大加重，無腦堆裝甲堆防護。搞得像陸地巡洋艦一樣。第二種就是縮小被彈面積，提高彈彈率，蘇系低矮車體外形+圓形炮塔走的就是這個思路。第三種諸如“蠍”式及M41輕型坦克一樣，通過小外形尺寸，快速機動主動躲避炮火打擊（在沒有動對動射擊能力的時代，還別說，的確有作用）。當然還有諸如英法等老牌國家，百年技術積累擁有獨特的鋼裝甲製造工藝，我信你們打不穿，就不怎麼做火力，機動性，防護取捨了。（但是這個得砸錢，砸時間，砸基礎設施，不能有明顯技術短板，不屬於短平快能見效的科目）

當時以色列剛建國，人口匱乏（建國時只有80.6萬），鋼鐵機械裝備可以很快生產，甚至從國外進口。但是人口沒十年生聚，十年養育，是無法形成足夠的國防力量去駕駛戰機和坦克作戰的，人口稀少的以色列，人才是最寶貴的資源。（古代草原民族每十幾二十年必犯邊，也是因為十幾年的生長規律，草原民族也積累夠了足夠的“控弦”之士，足以形成強大的奔襲力量）

當時以色列沒有先進的鋼裝甲製造技術，也不適合在沙漠地形發展重型主戰坦克，輕型坦克一打就死人的特性也不適合發展。只能走外形低矮的中型主戰坦克思路，但是以色列技術積累沒蘇聯那麼紮實呀。像我者生，學我者死，不能青出於藍而勝於藍，以色列第一代主戰坦克對陣成熟的蘇系坦克，必須死。

無奈之下，以色列的工程師不只同樣加強了前部裝甲，還把發動機前置，把發動機結構當多一層坦克防護裝甲來幫乘員擋槍，打中發動機了，坦克動不了，乘員還可以逃，但是打中乘員了，發動機再沒事，坦克也完蛋了，取捨之下，放棄發動機，全力保乘員安全。（上圖為斯大林重型主戰坦克，曾經60年代美蘇有過發展重型主戰坦克的狂潮，應對核大戰嘛，還是有不錯的生存能力的）

所以以色列的“梅卡瓦”系列坦克都有後開的艙門，方便坦克被擊中發動機，開不動了，乘員及搭載的步兵從尾門逃跑。這個設計有利有弊，但是實戰中，被擊毀的“梅卡瓦”坦克不少，但是掛掉的坦克乘員很少，以色列重防護的取捨向，保護了很多乘員的安全。

第四代主戰坦克，不少都是發動機前置的哦，也是吸取了“梅卡瓦”坦克的成功經驗，最近不少新面世重防護的步兵戰車也同樣採用了發動機前置的設計，作為前置發動機始祖的“梅卡瓦”坦克怎麼會是軍工失敗的產物呢？（上圖為ZBD-04A步兵戰車採用我國自研的履帶式底盤，採用前置發動機，中部為炮塔，後部為乘員艙佈局，可搭載7名步兵。）

而以色列在沒有技術沉澱研發新型複合裝甲的情況（諸如英國“喬巴姆”美國的貧鈾裝甲），獨闢蹊徑首先採用了爆炸反應裝甲及主動防禦技術提高坦克生存能力，更是值得大大的點贊，的確我沒雄厚的技術沉澱，但是我有思路，我有摩薩德，國外有什麼最新的提高坦克防護力的技術都會去借鑑和學習。（關於反應裝甲的技術來源到底是蘇聯還是以色列，赤劍更相信來源於蘇聯，畢竟腦洞大開的蘇聯工程師很多，路子是野，但是的確管用）

能採用反應裝甲+圖上的錘鏈（提前引爆破甲彈用的，提高炮塔尾艙生存能力，方法簡單粗暴而有效）來提高坦克生存能力的“梅卡瓦”系列主戰坦克，怎麼會是失敗的軍工產物？站著說話，不腰疼的人，請你先自己設計或者構思一款比這更先進更符合實戰的坦克來。（本文完）

PS：以色列梅卡瓦坦克，世界坦克排行榜長期第六，第七的位置，排名在T-72之前，梅卡瓦3型全重65噸，最大速度48公里/小時（舍掉機動性，速度果然慘不忍睹），1門120毫米滑膛炮，3挺7.62毫米機槍（能更快，更靈活的轉向打擊埋伏的敵人）。這傢伙，這速度，這重量，出了中東也就不好使了，貫穿了坦克總會在戰場莫名其妙挨幾下的風格，捱打能力強，機槍多。相比之下我軍的99式主戰坦克，得益於師從“喬巴姆”的複合裝甲，可以不用無腦堆死重（99式全重58~60噸），就能做得更輕，戰略機動性更好，跑得更快。