近日鈴木日本發佈了旗下中量級運動街車，GSX-S750 ABS的2019款新配色，新款最大的變化依舊是秉承了鈴木版花王的精神，只是將原先黑色、藍色版花做了小幅度變化，除此之外增加了一個“珍珠冰川白”的新版花，這一配色也被廣泛應用在其它2019款車型上，而在國內車展上曝光多次的紅色版本則被取消。其他方面基本沒有變化，包括在配置、價格方面都與上一代保持一致。
這臺GSX-S750 ABS在我們國內也是聲名遠揚了，自從豪爵在2018年初的江門車展上把它帶到我們視線中之後，就點燃了國內車友們對於合資四缸摩托車的激情，原因很簡單，一是國內四缸車型太少，直到現在還僅有錢江貝納利黃龍600一款，而進口大貿四缸都高高在上，售價普遍超過了10w，二是GSX-S750被貼上了豪爵的LOGO，讓我們有理由相信它將以CKD甚至合資國產化出現，意味著售價將達到一個非常讓人容易接受的區間。三是豪爵鈴木憑藉GW250系列車型的成功，無論品質還是做工以及售後，在車友們心目中的口碑地位也是極高的。
有了前面幾個因素，GSX-S750想不被關注都難了，但一款新車並不是說合資國產化了就一定有人會買單，而是自身素質也要求很高，GSX-S750在配置上也同樣能夠滿足當下車友的需求，最大功率83kw約112匹的四缸發動機就不用說了，源於超級運動仿賽GSX-R750的基因，相同的動力平臺和車架，在電控方面也做了比較大的升級，三段可調節的TC牽引力系統，前後雙通道ABS防抱死系統，低轉速輔助系統，一鍵易啟動系統等等。
外觀也是可圈可點，尖銳俯衝的肌肉線條，猶如伺機獵食的野獸，位置燈的造型剛好起到獠牙的作用，這和川崎Z系街車的“悽”理念不謀而合，也是這類運動街車力量感和狂野美感的體現。除此之外，大屏幕液晶儀表板可以通過左手按鍵進行操控，前倒置減震後中置減震，前雙碟剎盤，前120後180的寬胎，都是大排量機車必要的視覺配置。212kg車重和DL250差不多，油箱容積16L，油耗表現1L油20.1km，百公里油耗超過5L，當然就不要奢望用經濟來形容了，不然買四缸做什麼呢。
關於售價2019款GSX-S750 ABS與上一代沒有變化，三個顏色都是969840日元，摺合rmb約5.9w，國內關於它的上市時間和售價也是傳的沸沸揚揚，各種PPT滿天飛，老凱覺得吧，今年國內上市的可能性不是很大，售價也不會太樂觀，畢竟一臺合資DL250都要3w左右了，那麼四缸750的價格預計將會在7w出頭，相比本田CB650F，川崎Z900這些10w進口四缸車，優勢還是比較明顯的，但要說和黃龍600一樣賣個5w左右，那還是不要奢望啦。車友們，你覺得GSX-S750會在什麼時候，以什麼價格，什麼方式登錄國內呢？關注老凱留言一起聊摩托吧！
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