由中鐵十一局集團金臺鐵路七標項目承建靈江特大橋，全長4298.82m，共計109個墩臺，大橋主跨為(92+3×152+92)m的連續樑，是目前國內單線鐵路中跨度最大的連續樑-鋼管拱橋，集“高、大、難、新、深、急、險、重”於一體，被央視報道稱為“在刀刃上跳舞”。
由中鐵十一局集團金臺鐵路七標項目承建靈江特大橋，全長4298.82m，共計109個墩臺，大橋主跨為(92+3×152+92)m的連續樑，是目前國內單線鐵路中跨度最大的連續樑-鋼管拱橋，集“高、大、難、新、深、急、險、重”於一體，被央視報道稱為“在刀刃上跳舞”。
一千多名橋樑參建者歷經一千多個日夜奮戰，成功攻克了“深水基礎冬季施工技術”、“鋼圍堰設計、加工、拼裝、下沉、糾偏施工技術”和“大體積混凝土冬季施工技術”等多項科技攻關課題。目前，靈江特大橋連續樑已經全部合龍，鋼管拱拼裝及頂升混凝土施工已經全部完成，施工任務已經完成99%。
由中鐵十一局集團金臺鐵路七標項目承建靈江特大橋，全長4298.82m，共計109個墩臺，大橋主跨為(92+3×152+92)m的連續樑，是目前國內單線鐵路中跨度最大的連續樑-鋼管拱橋，集“高、大、難、新、深、急、險、重”於一體，被央視報道稱為“在刀刃上跳舞”。
一千多名橋樑參建者歷經一千多個日夜奮戰，成功攻克了“深水基礎冬季施工技術”、“鋼圍堰設計、加工、拼裝、下沉、糾偏施工技術”和“大體積混凝土冬季施工技術”等多項科技攻關課題。目前，靈江特大橋連續樑已經全部合龍，鋼管拱拼裝及頂升混凝土施工已經全部完成，施工任務已經完成99%。
現在的靈江特大橋在夏日的光與影中映相交錯，美不勝收，在“兩美”浙江立功競賽的成果中，儼然成為了一張靚麗的“名片”與最美的“代名詞”。
由中鐵十一局集團金臺鐵路七標項目承建靈江特大橋，全長4298.82m，共計109個墩臺，大橋主跨為(92+3×152+92)m的連續樑，是目前國內單線鐵路中跨度最大的連續樑-鋼管拱橋，集“高、大、難、新、深、急、險、重”於一體，被央視報道稱為“在刀刃上跳舞”。
一千多名橋樑參建者歷經一千多個日夜奮戰，成功攻克了“深水基礎冬季施工技術”、“鋼圍堰設計、加工、拼裝、下沉、糾偏施工技術”和“大體積混凝土冬季施工技術”等多項科技攻關課題。目前，靈江特大橋連續樑已經全部合龍，鋼管拱拼裝及頂升混凝土施工已經全部完成，施工任務已經完成99%。
現在的靈江特大橋在夏日的光與影中映相交錯，美不勝收，在“兩美”浙江立功競賽的成果中，儼然成為了一張靚麗的“名片”與最美的“代名詞”。
(文/圖 李航天)