'他敢和李嘉誠叫板，10年讓上海港成為世界第一，為改革裁員18000人'
中國太大，十里不同風，百里不同俗。要說這氛圍最像歐美者，非大上海莫屬。此地自1840年開阜以來，舳艫千里，百舸爭流，碼頭上汗水蒸騰，外灘中十里洋場。達官顯貴，販夫走卒，共享一片天地。難免不了一些教父的傳說。只是如今傳說已經不在，倒是有個人奮鬥的奇蹟發生。
四十多年前，一個瘦高的青年工人站外灘碼頭上，面朝著太平洋吹來的暖風，從未想過四十年後的他就是什麼樣子。
中國太大，十里不同風，百里不同俗。要說這氛圍最像歐美者，非大上海莫屬。此地自1840年開阜以來，舳艫千里，百舸爭流，碼頭上汗水蒸騰，外灘中十里洋場。達官顯貴，販夫走卒，共享一片天地。難免不了一些教父的傳說。只是如今傳說已經不在，倒是有個人奮鬥的奇蹟發生。
四十多年前，一個瘦高的青年工人站外灘碼頭上，面朝著太平洋吹來的暖風，從未想過四十年後的他就是什麼樣子。
中國足協主席陳戌源
碼頭風雲
這個年輕人叫陳戌源，當時的碼頭，唯有破船幾艘，看不到了昔日的忙碌，畢竟那是一個“紅燈行綠燈停”的年代，群情激憤是常態，反倒忽略了碼頭本身的應有之義。
不過碼頭是個不缺少故事的地方，即使是文化最荒蕪的年代，也依舊能有訴說這片土地的故事上演，1972年，京劇電影《海港》上映，這部由謝晉導演的作品，講述了一群當家作主的碼頭工人，在火熱的建設時代抓出破環航運生產階級敵人的故事。
中國太大，十里不同風，百里不同俗。要說這氛圍最像歐美者，非大上海莫屬。此地自1840年開阜以來，舳艫千里，百舸爭流，碼頭上汗水蒸騰，外灘中十里洋場。達官顯貴，販夫走卒，共享一片天地。難免不了一些教父的傳說。只是如今傳說已經不在，倒是有個人奮鬥的奇蹟發生。
四十多年前，一個瘦高的青年工人站外灘碼頭上，面朝著太平洋吹來的暖風，從未想過四十年後的他就是什麼樣子。
中國足協主席陳戌源
碼頭風雲
這個年輕人叫陳戌源，當時的碼頭，唯有破船幾艘，看不到了昔日的忙碌，畢竟那是一個“紅燈行綠燈停”的年代，群情激憤是常態，反倒忽略了碼頭本身的應有之義。
不過碼頭是個不缺少故事的地方，即使是文化最荒蕪的年代，也依舊能有訴說這片土地的故事上演，1972年，京劇電影《海港》上映，這部由謝晉導演的作品，講述了一群當家作主的碼頭工人，在火熱的建設時代抓出破環航運生產階級敵人的故事。
看完電影，青年陳戌源說：“海港的激情，深深激勵了我。”
17歲的他，不單單是嚮往著那片寧靜的海港，更向往著海港以外，波濤洶湧的太平洋。
“我當時每個月39塊錢，每次上船，還有2毛錢的海上補助，在當時算是高薪了。”
這片大海除了給陳戌源了生活的資本，更有一份對於工作的精明。張愛玲說，上海人適合當職業經理，因為他們公私分明，什麼都井井有條。
儘管開始只是個小小的船員，但乘著改革開放的東風，陳迅速躥升，憑著優美的文筆進入了港務局團委。
83年陳進入中央團校培訓，那屆為陳培訓的老師，是以前任和現任領導人組成的豪華班底。
從團幹部到行政幹部，陳戌源繼續攀登著職業生涯的山峰。90年代，一個偉大的老人指向了上海，浦東開放了。可當時的上海港實在無法擺上大國談判的牌桌。為了加快趕上偉大祖國的建設速度，唯有引進外資。而當時的陳戌源恰好寶山集裝箱公司的負責人，這一重擔交給了他。
有梧桐樹就不怕金鳳凰不來，上海這寶地要招商，自然讓許多外資趨之若鶩，其中的佼佼者莫過於李嘉誠的和記黃埔。
南巡講話後，縱然旗下已有著名的香港和記港口，但李超人還是瘋狂加碼內地的港口投資。上海便是他黑框眼鏡中聚焦的一個點。歷經幾十年商海沉浮而不倒，李超人靠得就是這敏銳的政商嗅覺。
就這樣，急需資金技術的陳戌源與急需內地市場的李嘉誠天雷勾地火，談判順利異常，可唯獨在一項內容上產生了分歧——員工待遇。
李方代表認為，上海碼頭工人的待遇和其他知名港口的待遇不能等同，畢竟“你們比較落後”。
中國太大，十里不同風，百里不同俗。要說這氛圍最像歐美者，非大上海莫屬。此地自1840年開阜以來，舳艫千里，百舸爭流，碼頭上汗水蒸騰，外灘中十里洋場。達官顯貴，販夫走卒，共享一片天地。難免不了一些教父的傳說。只是如今傳說已經不在，倒是有個人奮鬥的奇蹟發生。
四十多年前，一個瘦高的青年工人站外灘碼頭上，面朝著太平洋吹來的暖風，從未想過四十年後的他就是什麼樣子。
中國足協主席陳戌源
碼頭風雲
這個年輕人叫陳戌源，當時的碼頭，唯有破船幾艘，看不到了昔日的忙碌，畢竟那是一個“紅燈行綠燈停”的年代，群情激憤是常態，反倒忽略了碼頭本身的應有之義。
不過碼頭是個不缺少故事的地方，即使是文化最荒蕪的年代，也依舊能有訴說這片土地的故事上演，1972年，京劇電影《海港》上映，這部由謝晉導演的作品，講述了一群當家作主的碼頭工人，在火熱的建設時代抓出破環航運生產階級敵人的故事。
看完電影，青年陳戌源說：“海港的激情，深深激勵了我。”
17歲的他，不單單是嚮往著那片寧靜的海港，更向往著海港以外，波濤洶湧的太平洋。
“我當時每個月39塊錢，每次上船，還有2毛錢的海上補助，在當時算是高薪了。”
這片大海除了給陳戌源了生活的資本，更有一份對於工作的精明。張愛玲說，上海人適合當職業經理，因為他們公私分明，什麼都井井有條。
儘管開始只是個小小的船員，但乘著改革開放的東風，陳迅速躥升，憑著優美的文筆進入了港務局團委。
83年陳進入中央團校培訓，那屆為陳培訓的老師，是以前任和現任領導人組成的豪華班底。
從團幹部到行政幹部，陳戌源繼續攀登著職業生涯的山峰。90年代，一個偉大的老人指向了上海，浦東開放了。可當時的上海港實在無法擺上大國談判的牌桌。為了加快趕上偉大祖國的建設速度，唯有引進外資。而當時的陳戌源恰好寶山集裝箱公司的負責人，這一重擔交給了他。
有梧桐樹就不怕金鳳凰不來，上海這寶地要招商，自然讓許多外資趨之若鶩，其中的佼佼者莫過於李嘉誠的和記黃埔。
南巡講話後，縱然旗下已有著名的香港和記港口，但李超人還是瘋狂加碼內地的港口投資。上海便是他黑框眼鏡中聚焦的一個點。歷經幾十年商海沉浮而不倒，李超人靠得就是這敏銳的政商嗅覺。
就這樣，急需資金技術的陳戌源與急需內地市場的李嘉誠天雷勾地火，談判順利異常，可唯獨在一項內容上產生了分歧——員工待遇。
李方代表認為，上海碼頭工人的待遇和其他知名港口的待遇不能等同，畢竟“你們比較落後”。
曾經的外灘碼頭
超人的精明就在於此，畢竟為了留住“傲慢的資本”，當年的決策者們不會很較真兒。
可聽到這話的陳戌源當即表示抗議，“我知道你們給國外其他港口是什麼待遇。”
結果李代表冷冷的甩了一句：你們談不談，不談我們走了！
“我情願他拎包走人，也絕不願意接受這種不平等的區別，但事實上到最後他們也不敢走。”陳戌源如此回憶到。
眼望著這塊五花三層肉，李方代表自然知道自己機關算盡，碰上了茬子，也只能繼續談判。
“也算是初期合作階段的一種磨合吧，為奠定今天上海港是世界第一大港有重要意義。”
最終協議達成，上海港起飛的號角，吹響了，這裡面有一個音節，應該屬於陳戌源。
足壇縱橫
足球大佬中喜歡踢足球的並不多。許家印自不必說，就連開創了足球政商模式的王健林，也只是停留在看一看的階段。但身為國企領導的陳戌源不同，他年輕時司職邊鋒，為了足球犧牲了一顆門牙。但在2011年以前，陳戌源和足球的交集，或許就止步於此。
彼時，上海港還沒有世界聞名，用陳戌源自己的話來說，當時的上海港與香港、鹿特丹、安特衛普無法同日而語，如果用中國職業足球體系來形容，香港、鹿特丹就是中超，而上海港連中乙都算不上。
中國太大，十里不同風，百里不同俗。要說這氛圍最像歐美者，非大上海莫屬。此地自1840年開阜以來，舳艫千里，百舸爭流，碼頭上汗水蒸騰，外灘中十里洋場。達官顯貴，販夫走卒，共享一片天地。難免不了一些教父的傳說。只是如今傳說已經不在，倒是有個人奮鬥的奇蹟發生。
四十多年前，一個瘦高的青年工人站外灘碼頭上，面朝著太平洋吹來的暖風，從未想過四十年後的他就是什麼樣子。
中國足協主席陳戌源
碼頭風雲
這個年輕人叫陳戌源，當時的碼頭，唯有破船幾艘，看不到了昔日的忙碌，畢竟那是一個“紅燈行綠燈停”的年代，群情激憤是常態，反倒忽略了碼頭本身的應有之義。
不過碼頭是個不缺少故事的地方，即使是文化最荒蕪的年代，也依舊能有訴說這片土地的故事上演，1972年，京劇電影《海港》上映，這部由謝晉導演的作品，講述了一群當家作主的碼頭工人，在火熱的建設時代抓出破環航運生產階級敵人的故事。
看完電影，青年陳戌源說：“海港的激情，深深激勵了我。”
17歲的他，不單單是嚮往著那片寧靜的海港，更向往著海港以外，波濤洶湧的太平洋。
“我當時每個月39塊錢，每次上船，還有2毛錢的海上補助，在當時算是高薪了。”
這片大海除了給陳戌源了生活的資本，更有一份對於工作的精明。張愛玲說，上海人適合當職業經理，因為他們公私分明，什麼都井井有條。
儘管開始只是個小小的船員，但乘著改革開放的東風，陳迅速躥升，憑著優美的文筆進入了港務局團委。
83年陳進入中央團校培訓，那屆為陳培訓的老師，是以前任和現任領導人組成的豪華班底。
從團幹部到行政幹部，陳戌源繼續攀登著職業生涯的山峰。90年代，一個偉大的老人指向了上海，浦東開放了。可當時的上海港實在無法擺上大國談判的牌桌。為了加快趕上偉大祖國的建設速度，唯有引進外資。而當時的陳戌源恰好寶山集裝箱公司的負責人，這一重擔交給了他。
有梧桐樹就不怕金鳳凰不來，上海這寶地要招商，自然讓許多外資趨之若鶩，其中的佼佼者莫過於李嘉誠的和記黃埔。
南巡講話後，縱然旗下已有著名的香港和記港口，但李超人還是瘋狂加碼內地的港口投資。上海便是他黑框眼鏡中聚焦的一個點。歷經幾十年商海沉浮而不倒，李超人靠得就是這敏銳的政商嗅覺。
就這樣，急需資金技術的陳戌源與急需內地市場的李嘉誠天雷勾地火，談判順利異常，可唯獨在一項內容上產生了分歧——員工待遇。
李方代表認為，上海碼頭工人的待遇和其他知名港口的待遇不能等同，畢竟“你們比較落後”。
曾經的外灘碼頭
超人的精明就在於此，畢竟為了留住“傲慢的資本”，當年的決策者們不會很較真兒。
可聽到這話的陳戌源當即表示抗議，“我知道你們給國外其他港口是什麼待遇。”
結果李代表冷冷的甩了一句：你們談不談，不談我們走了！
“我情願他拎包走人，也絕不願意接受這種不平等的區別，但事實上到最後他們也不敢走。”陳戌源如此回憶到。
眼望著這塊五花三層肉，李方代表自然知道自己機關算盡，碰上了茬子，也只能繼續談判。
“也算是初期合作階段的一種磨合吧，為奠定今天上海港是世界第一大港有重要意義。”
最終協議達成，上海港起飛的號角，吹響了，這裡面有一個音節，應該屬於陳戌源。
足壇縱橫
足球大佬中喜歡踢足球的並不多。許家印自不必說，就連開創了足球政商模式的王健林，也只是停留在看一看的階段。但身為國企領導的陳戌源不同，他年輕時司職邊鋒，為了足球犧牲了一顆門牙。但在2011年以前，陳戌源和足球的交集，或許就止步於此。
彼時，上海港還沒有世界聞名，用陳戌源自己的話來說，當時的上海港與香港、鹿特丹、安特衛普無法同日而語，如果用中國職業足球體系來形容，香港、鹿特丹就是中超，而上海港連中乙都算不上。
如今的洋山港
一開始，陳戌源所在的船舶公司，只有一艘大船，沒有動力，沒有電力，只能靠著幾個拖船把貨物從蘇州河運到黃浦江。
除了設施差，上海港還遇到了國企通病——人員冗餘。為調整結構只能裁員，身為總裁的陳很頭疼。
“18000人，這背後就是18000個家庭……”，部分被裁掉的員工還來到總部質問陳戌源。
那年春晚，黃宏喊出了“我不下崗誰下崗”的豪言，可面對沒了經濟來源的生活，誰都要掙扎一番，何況是有膀子力氣的碼頭工人。
裁，得罪兩萬人，不裁，改革或將停滯。
不過陳戌源果斷的化解了這個危機，團幹部出身，做工作有一套。
解決了冗員，引進了外資，屬於上海港的時間開始了。1984年，上海港的貨物吞吐量為1億噸，在陳戌源們的努力下，2000年上海港的吞吐量增長至2億，6年後增長為5億。為了擴大港口規模，上海決定修建外海港口，高層對此十分重視，把本屬於浙江的洋山島劃歸上海港。
洋山島背靠長江口，面向太平洋，不管港外如何風吹雨打，港內卻波瀾不驚，是天然的良港。但當時洋山島只有住戶幾百，陸地數頃，基礎設施近乎沒有。
當時陳戌源帶領著幾千工人，就在缺水缺菜的島上修橋鋪路，填海造港，用三年時間造出了一箇中國第一集裝箱深水港。
洋山港建成後，從2010年開始，上海港連續九年成為世界第一大港，拿下航運界九連冠。
但陳還沒忘了那18000個下崗職工，上港發跡後，這些職工享受著和退休員工同等待遇，福利不少，還有年終獎。
“我作為企業家，在一生的職業生涯中有什麼虧欠的話，就是這18000名員工。”
雖然覺得虧欠，但若是沒有陳戌源的殺伐決斷，也就沒有了輕裝上陣的上海港。
2011年2月，陳戌源被認為任命為上港集團黨委書記，董事長，成為了這艘巨無霸的掌舵人，當了多年副手的他也算是熬成了婆。
除了冠冕堂皇的理由，上港和陳戌源從來沒有透露過參與足球的真正用意，當然，這一點和所有足球投資是一樣的。但從時間線上看，上港與足球的緣分，或許和陳戌源密不可分。被“扶正”之後的2012年，上港拿出4000萬，冠名了當時還叫東亞的球隊，為飽受資金困擾的根寶接了燃眉之急。2年後，上港正式從根寶手中接過了這支球隊。儘管雙方對外宣佈這次收購的款項為2億元，但有人提出質疑。
到底是幾個億已經不重要了，因為一支嶄新的“恆大”又出現了，與許家印的私家軍不同的是，上港掛的是國字號的招牌。上一年還在為保級擔憂的武磊，轉眼間就成了爭冠隊成員。外援配備從亞洲一流的孔卡逐漸變成了世界一流的胡爾克、奧斯卡。經歷了3年的蟄伏、70億的投入後，2018賽季，上港終於從老邁的恆大手中，搶過了中超冠軍的獎盃，這是7年來的第一次。
這樣的劇情是否有點眼熟？感覺就像是上海港在足球領域的翻版。但與上海港帶來的榮耀不同，中超冠軍帶給陳戌源和上港的卻是非議，有人質疑一個國企，投入這麼多錢在足球上，值得嗎？
為了廣告？那這70億的廣告成本不可謂不高，茅臺酒霸屏央視晚7點的報時廣告，每年投入也不過4個億。
2015年的兩會，陳戌源作為人大代表，與領導聊起了足球。在中超奪冠後，陳戌源在誇獎武磊的表現時也帶來了領導的稱讚。
在中國，為什麼，或許沒那麼重要。
高山高山
5月，春暖花開，中國足球又到了起航的時刻。忘記上屆世預賽的窩囊，忘記上屆亞洲盃的痛苦，站在嶄新的起跑線上，去迎接2022。
裡皮回來了，這個靴子自從中國杯結束之後就一直在空中飄蕩，關心國足的人早就審美疲勞了，而且相比較於裡皮迴歸，另一個消息更為爆炸——陳戌源要當足協主席。
如果問偌大中國有什麼工作好做，恐怕無人能回答出來，但要問中國有什麼工作難做，估計得有不少人堅定地說出一個職業——足協主席。這個位置，堪稱官員政績的黑洞，球迷口水的痰盂。用一句文言來形容就是：豬八戒照鏡子，裡外都不是人。當年閻世鐸梳著三七分油亮亮的髮型，豪言中國足球站起來了，結果沒過多久，這位帶領中國足球衝出亞洲的掌門人，就因為德國世界盃預選賽的早早出局而灰頭土臉的離開；南勇和謝亞龍，一對好朋友，快樂做獄友，把中國足球的名聲徹底搞臭；韋迪想開倒車，奈何無人理解；蔡振華意氣風發，最終……
中國足球可能是這世界上最難攀登的高山，迄今為止沒人成功過。
足協和總局剝離的時候，有許多人呼籲讓許家印、王健林等出任足協主席。在舊時代過去後，人們確實等來了一位足球大佬上任足協。
中國太大，十里不同風，百里不同俗。要說這氛圍最像歐美者，非大上海莫屬。此地自1840年開阜以來，舳艫千里，百舸爭流，碼頭上汗水蒸騰，外灘中十里洋場。達官顯貴，販夫走卒，共享一片天地。難免不了一些教父的傳說。只是如今傳說已經不在，倒是有個人奮鬥的奇蹟發生。
四十多年前，一個瘦高的青年工人站外灘碼頭上，面朝著太平洋吹來的暖風，從未想過四十年後的他就是什麼樣子。
中國足協主席陳戌源
碼頭風雲
這個年輕人叫陳戌源，當時的碼頭，唯有破船幾艘，看不到了昔日的忙碌，畢竟那是一個“紅燈行綠燈停”的年代，群情激憤是常態，反倒忽略了碼頭本身的應有之義。
不過碼頭是個不缺少故事的地方，即使是文化最荒蕪的年代，也依舊能有訴說這片土地的故事上演，1972年，京劇電影《海港》上映，這部由謝晉導演的作品，講述了一群當家作主的碼頭工人，在火熱的建設時代抓出破環航運生產階級敵人的故事。
看完電影，青年陳戌源說：“海港的激情，深深激勵了我。”
17歲的他，不單單是嚮往著那片寧靜的海港，更向往著海港以外，波濤洶湧的太平洋。
“我當時每個月39塊錢，每次上船，還有2毛錢的海上補助，在當時算是高薪了。”
這片大海除了給陳戌源了生活的資本，更有一份對於工作的精明。張愛玲說，上海人適合當職業經理，因為他們公私分明，什麼都井井有條。
儘管開始只是個小小的船員，但乘著改革開放的東風，陳迅速躥升，憑著優美的文筆進入了港務局團委。
83年陳進入中央團校培訓，那屆為陳培訓的老師，是以前任和現任領導人組成的豪華班底。
從團幹部到行政幹部，陳戌源繼續攀登著職業生涯的山峰。90年代，一個偉大的老人指向了上海，浦東開放了。可當時的上海港實在無法擺上大國談判的牌桌。為了加快趕上偉大祖國的建設速度，唯有引進外資。而當時的陳戌源恰好寶山集裝箱公司的負責人，這一重擔交給了他。
有梧桐樹就不怕金鳳凰不來，上海這寶地要招商，自然讓許多外資趨之若鶩，其中的佼佼者莫過於李嘉誠的和記黃埔。
南巡講話後，縱然旗下已有著名的香港和記港口，但李超人還是瘋狂加碼內地的港口投資。上海便是他黑框眼鏡中聚焦的一個點。歷經幾十年商海沉浮而不倒，李超人靠得就是這敏銳的政商嗅覺。
就這樣，急需資金技術的陳戌源與急需內地市場的李嘉誠天雷勾地火，談判順利異常，可唯獨在一項內容上產生了分歧——員工待遇。
李方代表認為，上海碼頭工人的待遇和其他知名港口的待遇不能等同，畢竟“你們比較落後”。
曾經的外灘碼頭
超人的精明就在於此，畢竟為了留住“傲慢的資本”，當年的決策者們不會很較真兒。
可聽到這話的陳戌源當即表示抗議，“我知道你們給國外其他港口是什麼待遇。”
結果李代表冷冷的甩了一句：你們談不談，不談我們走了！
“我情願他拎包走人，也絕不願意接受這種不平等的區別，但事實上到最後他們也不敢走。”陳戌源如此回憶到。
眼望著這塊五花三層肉，李方代表自然知道自己機關算盡，碰上了茬子，也只能繼續談判。
“也算是初期合作階段的一種磨合吧，為奠定今天上海港是世界第一大港有重要意義。”
最終協議達成，上海港起飛的號角，吹響了，這裡面有一個音節，應該屬於陳戌源。
足壇縱橫
足球大佬中喜歡踢足球的並不多。許家印自不必說，就連開創了足球政商模式的王健林，也只是停留在看一看的階段。但身為國企領導的陳戌源不同，他年輕時司職邊鋒，為了足球犧牲了一顆門牙。但在2011年以前，陳戌源和足球的交集，或許就止步於此。
彼時，上海港還沒有世界聞名，用陳戌源自己的話來說，當時的上海港與香港、鹿特丹、安特衛普無法同日而語，如果用中國職業足球體系來形容，香港、鹿特丹就是中超，而上海港連中乙都算不上。
如今的洋山港
一開始，陳戌源所在的船舶公司，只有一艘大船，沒有動力，沒有電力，只能靠著幾個拖船把貨物從蘇州河運到黃浦江。
除了設施差，上海港還遇到了國企通病——人員冗餘。為調整結構只能裁員，身為總裁的陳很頭疼。
“18000人，這背後就是18000個家庭……”，部分被裁掉的員工還來到總部質問陳戌源。
那年春晚，黃宏喊出了“我不下崗誰下崗”的豪言，可面對沒了經濟來源的生活，誰都要掙扎一番，何況是有膀子力氣的碼頭工人。
裁，得罪兩萬人，不裁，改革或將停滯。
不過陳戌源果斷的化解了這個危機，團幹部出身，做工作有一套。
解決了冗員，引進了外資，屬於上海港的時間開始了。1984年，上海港的貨物吞吐量為1億噸，在陳戌源們的努力下，2000年上海港的吞吐量增長至2億，6年後增長為5億。為了擴大港口規模，上海決定修建外海港口，高層對此十分重視，把本屬於浙江的洋山島劃歸上海港。
洋山島背靠長江口，面向太平洋，不管港外如何風吹雨打，港內卻波瀾不驚，是天然的良港。但當時洋山島只有住戶幾百，陸地數頃，基礎設施近乎沒有。
當時陳戌源帶領著幾千工人，就在缺水缺菜的島上修橋鋪路，填海造港，用三年時間造出了一箇中國第一集裝箱深水港。
洋山港建成後，從2010年開始，上海港連續九年成為世界第一大港，拿下航運界九連冠。
但陳還沒忘了那18000個下崗職工，上港發跡後，這些職工享受著和退休員工同等待遇，福利不少，還有年終獎。
“我作為企業家，在一生的職業生涯中有什麼虧欠的話，就是這18000名員工。”
雖然覺得虧欠，但若是沒有陳戌源的殺伐決斷，也就沒有了輕裝上陣的上海港。
2011年2月，陳戌源被認為任命為上港集團黨委書記，董事長，成為了這艘巨無霸的掌舵人，當了多年副手的他也算是熬成了婆。
除了冠冕堂皇的理由，上港和陳戌源從來沒有透露過參與足球的真正用意，當然，這一點和所有足球投資是一樣的。但從時間線上看，上港與足球的緣分，或許和陳戌源密不可分。被“扶正”之後的2012年，上港拿出4000萬，冠名了當時還叫東亞的球隊，為飽受資金困擾的根寶接了燃眉之急。2年後，上港正式從根寶手中接過了這支球隊。儘管雙方對外宣佈這次收購的款項為2億元，但有人提出質疑。
到底是幾個億已經不重要了，因為一支嶄新的“恆大”又出現了，與許家印的私家軍不同的是，上港掛的是國字號的招牌。上一年還在為保級擔憂的武磊，轉眼間就成了爭冠隊成員。外援配備從亞洲一流的孔卡逐漸變成了世界一流的胡爾克、奧斯卡。經歷了3年的蟄伏、70億的投入後，2018賽季，上港終於從老邁的恆大手中，搶過了中超冠軍的獎盃，這是7年來的第一次。
這樣的劇情是否有點眼熟？感覺就像是上海港在足球領域的翻版。但與上海港帶來的榮耀不同，中超冠軍帶給陳戌源和上港的卻是非議，有人質疑一個國企，投入這麼多錢在足球上，值得嗎？
為了廣告？那這70億的廣告成本不可謂不高，茅臺酒霸屏央視晚7點的報時廣告，每年投入也不過4個億。
2015年的兩會，陳戌源作為人大代表，與領導聊起了足球。在中超奪冠後，陳戌源在誇獎武磊的表現時也帶來了領導的稱讚。
在中國，為什麼，或許沒那麼重要。
高山高山
5月，春暖花開，中國足球又到了起航的時刻。忘記上屆世預賽的窩囊，忘記上屆亞洲盃的痛苦，站在嶄新的起跑線上，去迎接2022。
裡皮回來了，這個靴子自從中國杯結束之後就一直在空中飄蕩，關心國足的人早就審美疲勞了，而且相比較於裡皮迴歸，另一個消息更為爆炸——陳戌源要當足協主席。
如果問偌大中國有什麼工作好做，恐怕無人能回答出來，但要問中國有什麼工作難做，估計得有不少人堅定地說出一個職業——足協主席。這個位置，堪稱官員政績的黑洞，球迷口水的痰盂。用一句文言來形容就是：豬八戒照鏡子，裡外都不是人。當年閻世鐸梳著三七分油亮亮的髮型，豪言中國足球站起來了，結果沒過多久，這位帶領中國足球衝出亞洲的掌門人，就因為德國世界盃預選賽的早早出局而灰頭土臉的離開；南勇和謝亞龍，一對好朋友，快樂做獄友，把中國足球的名聲徹底搞臭；韋迪想開倒車，奈何無人理解；蔡振華意氣風發，最終……
中國足球可能是這世界上最難攀登的高山，迄今為止沒人成功過。
足協和總局剝離的時候，有許多人呼籲讓許家印、王健林等出任足協主席。在舊時代過去後，人們確實等來了一位足球大佬上任足協。
上港奪冠後，陳戌源給武磊點贊
相比較於前任，陳戌源的優勢很大，他在航運界的地位已經無需證明，五十年的宦海沉浮已經到達頂端，所謂的政績，對他來說已經毫無意義。進入足壇算是發揮餘熱。之前足協主席更迭的週期律在他身上或許能夠得到終結。
上港奪冠後，陳幾乎是毫不猶豫的同意了武磊的留洋，還保留了武磊的薪水。曾經掀起了燒錢風暴的上港老總，立刻明確表態反對金元足球。
“足球是一項高尚運動，不要讓金錢玷汙了，扭曲了。”
六月，上港集團發佈了新的人事任命信息，幹了一輩子航運事業的陳戌源退下來了，但他沒做絲毫的回味，而是即刻進京，擔任起足協換屆組組長。一個上海的正局級退休官員以民間人士身份來到中國足協，他沒有說另請高明。
足協內部人士說，沒了行政級別，或許是件好事兒。
近三個月的時間，陳探訪了女足，探訪了世界各地的俱樂部，還探訪了法國足協。
中國太大，十里不同風，百里不同俗。要說這氛圍最像歐美者，非大上海莫屬。此地自1840年開阜以來，舳艫千里，百舸爭流，碼頭上汗水蒸騰，外灘中十里洋場。達官顯貴，販夫走卒，共享一片天地。難免不了一些教父的傳說。只是如今傳說已經不在，倒是有個人奮鬥的奇蹟發生。
四十多年前，一個瘦高的青年工人站外灘碼頭上，面朝著太平洋吹來的暖風，從未想過四十年後的他就是什麼樣子。
中國足協主席陳戌源
碼頭風雲
這個年輕人叫陳戌源，當時的碼頭，唯有破船幾艘，看不到了昔日的忙碌，畢竟那是一個“紅燈行綠燈停”的年代，群情激憤是常態，反倒忽略了碼頭本身的應有之義。
不過碼頭是個不缺少故事的地方，即使是文化最荒蕪的年代，也依舊能有訴說這片土地的故事上演，1972年，京劇電影《海港》上映，這部由謝晉導演的作品，講述了一群當家作主的碼頭工人，在火熱的建設時代抓出破環航運生產階級敵人的故事。
看完電影，青年陳戌源說：“海港的激情，深深激勵了我。”
17歲的他，不單單是嚮往著那片寧靜的海港，更向往著海港以外，波濤洶湧的太平洋。
“我當時每個月39塊錢，每次上船，還有2毛錢的海上補助，在當時算是高薪了。”
這片大海除了給陳戌源了生活的資本，更有一份對於工作的精明。張愛玲說，上海人適合當職業經理，因為他們公私分明，什麼都井井有條。
儘管開始只是個小小的船員，但乘著改革開放的東風，陳迅速躥升，憑著優美的文筆進入了港務局團委。
83年陳進入中央團校培訓，那屆為陳培訓的老師，是以前任和現任領導人組成的豪華班底。
從團幹部到行政幹部，陳戌源繼續攀登著職業生涯的山峰。90年代，一個偉大的老人指向了上海，浦東開放了。可當時的上海港實在無法擺上大國談判的牌桌。為了加快趕上偉大祖國的建設速度，唯有引進外資。而當時的陳戌源恰好寶山集裝箱公司的負責人，這一重擔交給了他。
有梧桐樹就不怕金鳳凰不來，上海這寶地要招商，自然讓許多外資趨之若鶩，其中的佼佼者莫過於李嘉誠的和記黃埔。
南巡講話後，縱然旗下已有著名的香港和記港口，但李超人還是瘋狂加碼內地的港口投資。上海便是他黑框眼鏡中聚焦的一個點。歷經幾十年商海沉浮而不倒，李超人靠得就是這敏銳的政商嗅覺。
就這樣，急需資金技術的陳戌源與急需內地市場的李嘉誠天雷勾地火，談判順利異常，可唯獨在一項內容上產生了分歧——員工待遇。
李方代表認為，上海碼頭工人的待遇和其他知名港口的待遇不能等同，畢竟“你們比較落後”。
曾經的外灘碼頭
超人的精明就在於此，畢竟為了留住“傲慢的資本”，當年的決策者們不會很較真兒。
可聽到這話的陳戌源當即表示抗議，“我知道你們給國外其他港口是什麼待遇。”
結果李代表冷冷的甩了一句：你們談不談，不談我們走了！
“我情願他拎包走人，也絕不願意接受這種不平等的區別，但事實上到最後他們也不敢走。”陳戌源如此回憶到。
眼望著這塊五花三層肉，李方代表自然知道自己機關算盡，碰上了茬子，也只能繼續談判。
“也算是初期合作階段的一種磨合吧，為奠定今天上海港是世界第一大港有重要意義。”
最終協議達成，上海港起飛的號角，吹響了，這裡面有一個音節，應該屬於陳戌源。
足壇縱橫
足球大佬中喜歡踢足球的並不多。許家印自不必說，就連開創了足球政商模式的王健林，也只是停留在看一看的階段。但身為國企領導的陳戌源不同，他年輕時司職邊鋒，為了足球犧牲了一顆門牙。但在2011年以前，陳戌源和足球的交集，或許就止步於此。
彼時，上海港還沒有世界聞名，用陳戌源自己的話來說，當時的上海港與香港、鹿特丹、安特衛普無法同日而語，如果用中國職業足球體系來形容，香港、鹿特丹就是中超，而上海港連中乙都算不上。
如今的洋山港
一開始，陳戌源所在的船舶公司，只有一艘大船，沒有動力，沒有電力，只能靠著幾個拖船把貨物從蘇州河運到黃浦江。
除了設施差，上海港還遇到了國企通病——人員冗餘。為調整結構只能裁員，身為總裁的陳很頭疼。
“18000人，這背後就是18000個家庭……”，部分被裁掉的員工還來到總部質問陳戌源。
那年春晚，黃宏喊出了“我不下崗誰下崗”的豪言，可面對沒了經濟來源的生活，誰都要掙扎一番，何況是有膀子力氣的碼頭工人。
裁，得罪兩萬人，不裁，改革或將停滯。
不過陳戌源果斷的化解了這個危機，團幹部出身，做工作有一套。
解決了冗員，引進了外資，屬於上海港的時間開始了。1984年，上海港的貨物吞吐量為1億噸，在陳戌源們的努力下，2000年上海港的吞吐量增長至2億，6年後增長為5億。為了擴大港口規模，上海決定修建外海港口，高層對此十分重視，把本屬於浙江的洋山島劃歸上海港。
洋山島背靠長江口，面向太平洋，不管港外如何風吹雨打，港內卻波瀾不驚，是天然的良港。但當時洋山島只有住戶幾百，陸地數頃，基礎設施近乎沒有。
當時陳戌源帶領著幾千工人，就在缺水缺菜的島上修橋鋪路，填海造港，用三年時間造出了一箇中國第一集裝箱深水港。
洋山港建成後，從2010年開始，上海港連續九年成為世界第一大港，拿下航運界九連冠。
但陳還沒忘了那18000個下崗職工，上港發跡後，這些職工享受著和退休員工同等待遇，福利不少，還有年終獎。
“我作為企業家，在一生的職業生涯中有什麼虧欠的話，就是這18000名員工。”
雖然覺得虧欠，但若是沒有陳戌源的殺伐決斷，也就沒有了輕裝上陣的上海港。
2011年2月，陳戌源被認為任命為上港集團黨委書記，董事長，成為了這艘巨無霸的掌舵人，當了多年副手的他也算是熬成了婆。
除了冠冕堂皇的理由，上港和陳戌源從來沒有透露過參與足球的真正用意，當然，這一點和所有足球投資是一樣的。但從時間線上看，上港與足球的緣分，或許和陳戌源密不可分。被“扶正”之後的2012年，上港拿出4000萬，冠名了當時還叫東亞的球隊，為飽受資金困擾的根寶接了燃眉之急。2年後，上港正式從根寶手中接過了這支球隊。儘管雙方對外宣佈這次收購的款項為2億元，但有人提出質疑。
到底是幾個億已經不重要了，因為一支嶄新的“恆大”又出現了，與許家印的私家軍不同的是，上港掛的是國字號的招牌。上一年還在為保級擔憂的武磊，轉眼間就成了爭冠隊成員。外援配備從亞洲一流的孔卡逐漸變成了世界一流的胡爾克、奧斯卡。經歷了3年的蟄伏、70億的投入後，2018賽季，上港終於從老邁的恆大手中，搶過了中超冠軍的獎盃，這是7年來的第一次。
這樣的劇情是否有點眼熟？感覺就像是上海港在足球領域的翻版。但與上海港帶來的榮耀不同，中超冠軍帶給陳戌源和上港的卻是非議，有人質疑一個國企，投入這麼多錢在足球上，值得嗎？
為了廣告？那這70億的廣告成本不可謂不高，茅臺酒霸屏央視晚7點的報時廣告，每年投入也不過4個億。
2015年的兩會，陳戌源作為人大代表，與領導聊起了足球。在中超奪冠後，陳戌源在誇獎武磊的表現時也帶來了領導的稱讚。
在中國，為什麼，或許沒那麼重要。
高山高山
5月，春暖花開，中國足球又到了起航的時刻。忘記上屆世預賽的窩囊，忘記上屆亞洲盃的痛苦，站在嶄新的起跑線上，去迎接2022。
裡皮回來了，這個靴子自從中國杯結束之後就一直在空中飄蕩，關心國足的人早就審美疲勞了，而且相比較於裡皮迴歸，另一個消息更為爆炸——陳戌源要當足協主席。
如果問偌大中國有什麼工作好做，恐怕無人能回答出來，但要問中國有什麼工作難做，估計得有不少人堅定地說出一個職業——足協主席。這個位置，堪稱官員政績的黑洞，球迷口水的痰盂。用一句文言來形容就是：豬八戒照鏡子，裡外都不是人。當年閻世鐸梳著三七分油亮亮的髮型，豪言中國足球站起來了，結果沒過多久，這位帶領中國足球衝出亞洲的掌門人，就因為德國世界盃預選賽的早早出局而灰頭土臉的離開；南勇和謝亞龍，一對好朋友，快樂做獄友，把中國足球的名聲徹底搞臭；韋迪想開倒車，奈何無人理解；蔡振華意氣風發，最終……
中國足球可能是這世界上最難攀登的高山，迄今為止沒人成功過。
足協和總局剝離的時候，有許多人呼籲讓許家印、王健林等出任足協主席。在舊時代過去後，人們確實等來了一位足球大佬上任足協。
上港奪冠後，陳戌源給武磊點贊
相比較於前任，陳戌源的優勢很大，他在航運界的地位已經無需證明，五十年的宦海沉浮已經到達頂端，所謂的政績，對他來說已經毫無意義。進入足壇算是發揮餘熱。之前足協主席更迭的週期律在他身上或許能夠得到終結。
上港奪冠後，陳幾乎是毫不猶豫的同意了武磊的留洋，還保留了武磊的薪水。曾經掀起了燒錢風暴的上港老總，立刻明確表態反對金元足球。
“足球是一項高尚運動，不要讓金錢玷汙了，扭曲了。”
六月，上港集團發佈了新的人事任命信息，幹了一輩子航運事業的陳戌源退下來了，但他沒做絲毫的回味，而是即刻進京，擔任起足協換屆組組長。一個上海的正局級退休官員以民間人士身份來到中國足協，他沒有說另請高明。
足協內部人士說，沒了行政級別，或許是件好事兒。
近三個月的時間，陳探訪了女足，探訪了世界各地的俱樂部，還探訪了法國足協。
陳戌源觀戰法國女足世界盃
法國足協內部人士透露，陳的探訪受到了法方的高規格接待，陳戌源說此行的目的很簡單，就是來取經的。他不避諱自己外行的出身，但提的問題卻非常之專業，讓見慣大場面的法國人印象深刻。他跟法方高層說。
“現在有很多中國機構找你們合作，但跟中國合作，只能找中國足協！”
陳態度自信而堅定，儼然已經進入主席的狀態。
聽到法國職業聯盟主席Nathalie說自己一個女人領導一幫男人工作時，陳戌源還幽了一默：這樣好，我家裡也有個領導。
足協的工作離不開國足，裡皮迴歸首戰，陳戌源組織許家印、周金輝等大佬一道督戰。別說，這三個人的球隊在中超鬥得不可開交，三個老總卻能在國足的看臺上談笑風生，陳在其中的作用不言自明。
國足熱身前，陳來到眾將跟前，唸了一句詩：
“生當作人傑，死亦為鬼雄”
來到足協後，陳戌源幾乎是週一到週五連軸轉，不是996，而是007。
這忙碌的狀態，似乎說明，陳在足協並非是什麼名譽、掛職，他擁有著足協最高決策權，人事任免，錢款使用。
與退休前相比，如今的陳戌源只能在偶爾的空閒時間裡，回到上海的家。
這情景，讓人想起了四十年前那個在碼頭上辛苦工作的小船員，二十年前那個在為洋山港跑前跑後的經理人。
陳戌源能讓上海港用10年時間成為世界第一，那中國足球呢？