截止到今年6月，中國車市整體銷量已經持續下滑一整年了。受影響最大的莫過於中國本土汽車品牌了，車市整體下滑的主力基本都是中國汽車品牌。
截止到今年6月，中國車市整體銷量已經持續下滑一整年了。受影響最大的莫過於中國本土汽車品牌了，車市整體下滑的主力基本都是中國汽車品牌。
力帆汽車
作為A股第一家上市民營乘用車生產企業，力帆股份近期頻頻爆出利空。力帆股份在7月17日晚間發佈公告稱，公司收到相關單位發來的《股權司法凍結及司法劃轉通知》、《上海金融法院協助執行通知書》，獲悉該公司控股股東重慶力帆控股有限公司（下稱“力帆控股”）所持有的本公司的部分股份被輪候凍結。
截至目前,力帆控股持有力帆股份股份620,642,656股，佔力帆股份總股本比例為47.24%。此次股份被輪候凍結後，力帆控股所持力帆股份股份累計被司法凍結及輪候凍結股份數量為615,772,656股，佔其持股總數的97.28%，佔公司總股本的45.96%。
截止到今年6月，中國車市整體銷量已經持續下滑一整年了。受影響最大的莫過於中國本土汽車品牌了，車市整體下滑的主力基本都是中國汽車品牌。
力帆汽車
作為A股第一家上市民營乘用車生產企業，力帆股份近期頻頻爆出利空。力帆股份在7月17日晚間發佈公告稱，公司收到相關單位發來的《股權司法凍結及司法劃轉通知》、《上海金融法院協助執行通知書》，獲悉該公司控股股東重慶力帆控股有限公司（下稱“力帆控股”）所持有的本公司的部分股份被輪候凍結。
截至目前,力帆控股持有力帆股份股份620,642,656股，佔力帆股份總股本比例為47.24%。此次股份被輪候凍結後，力帆控股所持力帆股份股份累計被司法凍結及輪候凍結股份數量為615,772,656股，佔其持股總數的97.28%，佔公司總股本的45.96%。
華泰汽車
7月6日，華泰汽車集團與富力集團雙方共同召開戰略合作協議簽約儀式，宣佈雙方正式達成戰略合作——富力集團參股華泰汽車，攜手發展新能源汽車產業。
而華泰近年來表現可謂慘不忍睹，坐擁三個生產基地，63.85萬臺產能的華泰，在今年第一季度產量僅3.31萬臺。此次富力參股，以目前國內車市的形勢以及華泰汽車自身的功底，能翻身的可能性也是微乎其微。
截止到今年6月，中國車市整體銷量已經持續下滑一整年了。受影響最大的莫過於中國本土汽車品牌了，車市整體下滑的主力基本都是中國汽車品牌。
力帆汽車
作為A股第一家上市民營乘用車生產企業，力帆股份近期頻頻爆出利空。力帆股份在7月17日晚間發佈公告稱，公司收到相關單位發來的《股權司法凍結及司法劃轉通知》、《上海金融法院協助執行通知書》，獲悉該公司控股股東重慶力帆控股有限公司（下稱“力帆控股”）所持有的本公司的部分股份被輪候凍結。
截至目前,力帆控股持有力帆股份股份620,642,656股，佔力帆股份總股本比例為47.24%。此次股份被輪候凍結後，力帆控股所持力帆股份股份累計被司法凍結及輪候凍結股份數量為615,772,656股，佔其持股總數的97.28%，佔公司總股本的45.96%。
華泰汽車
7月6日，華泰汽車集團與富力集團雙方共同召開戰略合作協議簽約儀式，宣佈雙方正式達成戰略合作——富力集團參股華泰汽車，攜手發展新能源汽車產業。
而華泰近年來表現可謂慘不忍睹，坐擁三個生產基地，63.85萬臺產能的華泰，在今年第一季度產量僅3.31萬臺。此次富力參股，以目前國內車市的形勢以及華泰汽車自身的功底，能翻身的可能性也是微乎其微。
海馬汽車
前面說了房地產大佬參股汽車，接下來就說說汽車界的房地產大佬。海馬汽車前段時間一口氣出售400套房產，套取了賬面價值原值為30,899,943元的鉅額資金。即便如此，海馬汽車目前還是處於資不抵債的窘境。
據財務數據顯示，海馬汽車2018年全年實現營業收入50.47億元，同比下降47.88％；淨利潤虧損16.37億元，虧損幅度同比擴大64.64％。海馬汽車表示，2018年度受外部大環境、公司品類戰略落地和產品進一步聚焦的影響，全年汽車銷量為6.78萬輛，同比大幅下滑。如此慘況，可能還要再賣幾百套房才能扭虧為盈了。
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