根據京雄商高鐵的可研評審，線路走向及設站方案如下：北京豐臺→雙辛東→雄安（京雄城際車站）→任丘西→肅寧東→深州東→衡水南→清河東→臨清東→聊城西（鄭濟高鐵車站）→臺前東→梁山（既有）→鄆城（既有）→菏澤東（魯南高鐵車站）→曹縣西→商丘。
2019年1月16日至19日，京港臺高鐵豐臺至雄安至商丘段（即此前所稱京九高鐵雄安至商丘段）可研評估會、行業評審會同時在北京召開。由河南省濮陽掀起的轟轟烈烈的互聯網高鐵設站大戰塵埃落定，最終山東取消陽谷設站，在河南省濮陽市設臺前東站，由臺前與陽谷共用，山東、河南兩省皆大歡喜。
當然皆大歡喜的另一種解讀就是都不高興，山東無論從地質還是經濟方面考慮都應該設陽谷站，還有很多網友給山東省委書記寫信抗議。河南呢，最初的爭取是設範縣站，這樣的話，線路會少掉三個站（陽谷、梁山、鄆城）影響線路客流，退而求其次，河南希望設臺前西站，從本次評審會結果來看，由於是專家投票的結果，陽谷再爭取也沒有用了，考慮到山東、河南兩個省級行政的平衡，陽谷必然被犧牲掉；臺前西也不用爭了，專家投票支持臺前東。
本次可研評審會議主要由國家鐵路局、鐵路總公司、項目沿線各省、市、縣，鐵一院，鐵二院，雄安建設集團等有關單位負責同志參加了會議。中國鐵設，鐵四院作為設計單位避嫌，禁止其參加。會議經過認真討論研究，形成了初步評估意見和行業審查意見。
根據評審會結果，最終豐雄商高鐵的走向如下：
京港臺高鐵豐臺至雄安至商丘段設計時速350km/h，全長639公里（山東省境內269km），共設16個車站(山東省境內6個車站：臨清東、聊城西、梁山、鄆城、何澤東、曹縣西)，投資1010.2億元（山東省境內340億元）。
線路圖如下：
來源：鐵路要聞
相關推薦
濟南南部山小佛寺隧道“細化版”路線走向出爐
濟泰高速公路路線起於濟南市繞城高速公路與濟南市二環東路南延交叉處，與繞城高速設置互通，後向南方向展線，經澇坡村向南穿山而過，至豆腐泉向東南，從省公安廳綜合...
洛陽谷水立交最終項目圖出爐！以後怎麼走，一目瞭然……
洛陽谷水立交最終項目圖爆出，長什麼樣子，搶先來看！該項目包含洛新快速通道連接線工程和谷水樞紐立交工程兩部分，其中第一部分洛新快速通道連接線工程西起洛新快速...
重磅！京霸高鐵改線京雄商，經雄安新區延長至商丘！
6月21日，記者獲悉，作為“京津冀城際鐵路網規劃”中的重點項目，京霸鐵路將改線建設，不再經過霸州，改為連接雄安新區並在新區東部設站。北京市住建委相關人士透...
推薦中...