日前，公安交通集成指揮平臺匯聚了大貨車疲勞駕駛數據，並開展應用測試。10日下午，全國首例利用集成平臺系統查處的疲勞駕駛違法行為在聊城查獲。
"日前，公安交通集成指揮平臺匯聚了大貨車疲勞駕駛數據，並開展應用測試。10日下午，全國首例利用集成平臺系統查處的疲勞駕駛違法行為在聊城查獲。
據介紹，9月10日下午4時，聊城高速交警支隊東昌府大民警正開展正常勤務，突然緝查布控系統報警響起，有一輛大型貨車涉嫌疲勞駕駛，即將到達聊城口收費站。“這還是我們第一次聽到疲勞駕駛的預警。”民警告訴記者。
隨後，執法站民警立即出動，到收費站出口對這輛大貨車進行攔截。然而，面對民警詢問，這輛大貨車駕駛員張某始終不承認自己疲勞駕駛。
於是，民警讓駕駛員打出行車記錄儀的單據，通過單據核查證實，該駕駛員確實存在疲勞駕駛記錄。
"日前，公安交通集成指揮平臺匯聚了大貨車疲勞駕駛數據，並開展應用測試。10日下午，全國首例利用集成平臺系統查處的疲勞駕駛違法行為在聊城查獲。
據介紹，9月10日下午4時，聊城高速交警支隊東昌府大民警正開展正常勤務，突然緝查布控系統報警響起，有一輛大型貨車涉嫌疲勞駕駛，即將到達聊城口收費站。“這還是我們第一次聽到疲勞駕駛的預警。”民警告訴記者。
隨後，執法站民警立即出動，到收費站出口對這輛大貨車進行攔截。然而，面對民警詢問，這輛大貨車駕駛員張某始終不承認自己疲勞駕駛。
於是，民警讓駕駛員打出行車記錄儀的單據，通過單據核查證實，該駕駛員確實存在疲勞駕駛記錄。
原來，這輛大貨車從南方拉了一車水果，水果都有保質期，為了急著趕在中秋前把水果銷出去，駕駛員這才想盡辦法縮短路上的時間。最終，根據法律規定，民警對駕駛員張某處以罰款200元記6分的處罰。
按照規定，駕駛員連續駕車不能超過4個小時，駕駛員疲勞時，會造成在行車中反映遲鈍，打瞌睡、睏倦、四肢無力，很容易出現追尾甚至更大的交通事故。
"日前，公安交通集成指揮平臺匯聚了大貨車疲勞駕駛數據，並開展應用測試。10日下午，全國首例利用集成平臺系統查處的疲勞駕駛違法行為在聊城查獲。
據介紹，9月10日下午4時，聊城高速交警支隊東昌府大民警正開展正常勤務，突然緝查布控系統報警響起，有一輛大型貨車涉嫌疲勞駕駛，即將到達聊城口收費站。“這還是我們第一次聽到疲勞駕駛的預警。”民警告訴記者。
隨後，執法站民警立即出動，到收費站出口對這輛大貨車進行攔截。然而，面對民警詢問，這輛大貨車駕駛員張某始終不承認自己疲勞駕駛。
於是，民警讓駕駛員打出行車記錄儀的單據，通過單據核查證實，該駕駛員確實存在疲勞駕駛記錄。
原來，這輛大貨車從南方拉了一車水果，水果都有保質期，為了急著趕在中秋前把水果銷出去，駕駛員這才想盡辦法縮短路上的時間。最終，根據法律規定，民警對駕駛員張某處以罰款200元記6分的處罰。
按照規定，駕駛員連續駕車不能超過4個小時，駕駛員疲勞時，會造成在行車中反映遲鈍，打瞌睡、睏倦、四肢無力，很容易出現追尾甚至更大的交通事故。
疲勞駕駛是嚴重的交通違法行為，如今，公安交通集成指揮平臺新增了大貨車疲勞駕駛數據，大貨車上高速和下高速時，卡口抓拍會對車輛進行分析，只要駕駛員超時駕駛，一線民警就可收到預警信息，及時查處。
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