廣東湛江至海南海口高鐵定了，設湛江西、雷州北站、海口等6站！

日前，粵瓊兩省人民關注的湛海高鐵迎來新進展，初步確定設湛江西站、雷州北站、英利站、徐聞南站、海安輪渡站、海口站等6站，採用採用輪渡方式過海，設計時速為350公里/小時。

按照《新建湛江至海口鐵路社會穩定風險分析項目公示》，湛江至海口鐵路位於祖國大陸南端雷州半島和海南島之間，線路北起湛江市，向南經雷州、徐聞、海安至海口。項目北端連接合湛客專、茂湛鐵路、廣湛客專及張（家界）海（口）客專，南端以鐵路輪渡通過瓊州海峽與海南環島高鐵和西環鐵路相連。

一、工程概況

新建湛海鐵路自廣湛客專新湛江（客）站引出，沿既有湛海鐵路東側行至雷州並在雷州市規劃區南郡村附近設雷州北站，出站後上跨雷州青年運河、國道G207及既有線，在既有線西側跨過南渡河。繼續沿既有鐵路西側南行，在英利鎮設英利站，出站後繼續南行在既有線西側設置徐聞南站，出徐聞南站之後引入海安輪渡站，採用輪渡過海後，接入既有海口站，廣東省境內新建正線長度約130km。速度目標值350km/h，全線新建車站3個，正線橋樑約31座84km，無隧道，橋樑佔正線建築長度約65%。

1、湛江西站（新湛江客站）

湛江西站

湛江西站，總建築面積25000平方米，佔地面積為476畝，於2016年開工建設；2017年10月19日，湛江西站站房工程主體結構全部完成；2018年7月1日，湛江西站投入使用。

2、雷州北站

雷州北站選址

湛海高鐵在雷州市規劃區南郡村附近設雷州北站。

3、英利站

湛海高鐵在英利鎮設英利站。

英利鎮素有“菠蘿之鄉”之美譽，擁有美好的發展前景和廣闊的空間。青桐洋儲有含量豐富的硅藻土礦，蘊藏量佔有雷州全市的二分之一。

鷹峰嶺

鷹峰嶺山清水秀，風景獨特，是古今聞名的雷陽八景之一。

4、徐聞南站

既有線西側設置徐聞南站。

5、海安輪渡站

採用輪渡過海，因此海安輪渡站至關重要。

6、海口站

海口站

海口站位於海南省海口市，客貨二等站， 是粵海鐵路和海南東環鐵路重要的鐵路車站。

二、戰略價值

湛海高鐵對構建我國“八縱八橫”高速鐵路主通道，完善國家高速鐵路網與北部灣城市群鐵路網，推進海南國際旅遊島、瓊州海峽經濟帶及北部灣城市群社會經濟建設，引導沿線地區城鎮化發展有著重要意義和作用。

湛海高鐵建成後，湛江省級副中心城市建設有望加快，粵瓊兩省的聯繫將更為密切。