一週新聞盤點：葛樹文出任東風雷諾總裁，一汽大眾將停產1.4T引擎
葛樹文先生出任東風雷諾汽車有限公司總裁
經雷諾集團提議，東風雷諾董事會已任命葛樹文先生擔任東風雷諾汽車有限公司總裁, 於2019年4月1日生效。
葛樹文先生擁有三十餘年國內、外汽車行業從業經驗，嫻熟的跨文化溝通和管理能力，二十餘年銷售和生產高級管理崗位經歷，歷任奧迪中國銷售副總裁、奧迪馬來西亞總經理、一汽-大眾奧迪銷售事業部執行副總裁、一汽轎車銷售有限公司總經理等重要崗位。
福蘭將擔任雷諾集團中國區主席、雷諾集團高級副總裁。他同時也是雷諾管理委員會成員。福蘭先生將繼續統籌規劃雷諾在華事業，支持東風雷諾和雷諾其它在華合資公司業務的發展。葛樹文還將支持雷諾集團中國區，擔任雷諾集團中國區戰略協同副總裁。
付孝剛任海馬汽車銷售公司副總裁
日前，海馬汽車官方表示，付孝剛任海馬汽車銷售有限公司副總裁。這也是海馬汽車南北銷售網絡啟動合併後的又一重大人事調整。
付孝剛曾有過合資和自主的工作經驗，曾經服務於廣汽三菱、納智捷和長城WEY品牌。就在去年二月，付孝剛才被任命為長城汽車品牌傳播部部長。此前其還擔任過納智捷銷售公司營銷總部市場部部長、服務於廣汽三菱汽車有限公司廣宣科科長、規劃營銷科科長等職務。
胡曉慶撤離騰勢，騰勢僅餘40人收尾交接
3月28日，據媒體報道稱，從比亞迪相關人士處獲悉：騰勢原有四百餘人的團隊，目前已經僅剩四十多名進行收尾交接事宜，剩下的員工已經全部撤離或遣散；其中，深圳騰勢新能源汽車有限公司銷售市場副總裁胡曉慶也已經離開騰勢回到比亞迪負責對公業務。
定名“極星” Polestar中文品牌名公佈
從官方獲悉，Polestar中文品牌名正式定為“極星”。官方釋義為：極星是一顆指引之星，不再只駐守於北天極，將奔行和照耀在電動化浪潮流經的每一個方向，以追求極致的精神，引領時代航向。
Polestar於2017年10月17日在上海宣佈成為一個全新的獨立電動高性能汽車品牌，並已經在中國成都建造全新的生產中心，首款車型Polestar 1正是在此生產。目前，Polestar已經推出首款車型Polestar 1，第二款車型Polestar 2也將於4月12日上市。
一汽大眾將停產1.4T引擎 涉及速騰/高爾夫/邁騰等
據媒體報道，從一汽-大眾內部獲悉，一汽-大眾將在成都發動機工廠投產全新一代EA2111.5T Evo發動機，屆時現款1.4T發動機將陸續停產。這也意味著目前在售的大眾速騰、高爾夫、邁騰、寶來、探嶽、探歌等多款車型將不再搭載1.4T發動機，換搭更先進的1.5T發動機。
大眾全新的1.5T發動機配備了多項新技術，主要針對於燃油經濟性、降低有害物質排放、提升動力平順性以及降低渦輪遲滯等方面均進行了優化，同時也讓這款發動機的熱效率達到了37.5%。
目前海外版Golf搭載的動力系統，全新的1.5T發動機同樣分為高低功率兩個版本，最大功率分別為110kW、96kW，峰值扭矩分別為250Nm、200Nm，其中低功率版扭矩相比現款降低25Nm。
寶馬加碼數字領域，梅曉群任職新公司總裁兼CEO
華晨寶馬成立了全資子公司領悅數字信息技術有限公司，並任命現任寶馬中國市場副總裁梅曉群（Alice Mei）擔任領悅公司總裁兼CEO，任命從4月1日開始生效。
這家新公司的目標是為中國市場以客戶為核心所構建數字化解決方案，尤其在銷售領域，它將是包括批發和零售等在內的一切銷售手段的數字化轉型的主要推動者，並幫助客戶實現線上看車、線下體驗的閉環購車體驗。
梅曉群（Alice Mei），簡歷顯示，她畢業於北京大學，並擁有加拿大多倫多大學工商管理碩士學位。1999年加入汽車行業至今，她任職的領域包括市場戰略、業務拓展、汽車金融，以及培訓領域。在入職寶馬前，梅曉群曾任職於梅賽德斯奔馳（中國）和豐田金融服務（中國）。
爆塔塔汽車欲以300億歐出售捷豹路虎
據外媒報道，通過數週的猜測和一份外洩的備忘錄，塔塔汽車（Tata Motors）的一名內部人士證實，其旗下子公司捷豹路虎即將出售給德國汽車製造商大眾。
大眾集團拒絕對此事置評，但來自德國方面的知情人士表示，所有權變更之後，未來捷豹路虎旗下所有汽車均將實現電氣化，同時一些車型即將停產。
豐田為擴大混合動力市場，將開放HEV技術專利
近日，豐田放了大招，決定開放油電混合動力車（HEV或HV）核心技術專利。
據《日經中文網》報道，豐田確認在年內無償開放自身持有的HEV相關技術專利。豐田希望能與其他公司合作，共同應對全球燃效法規日益嚴苛的問題。
豐田希望通過向其它競爭企業無償提供技術，以此擴大HEV市場。據報道，豐田關於車輛電動化技術專利和車輛電動化系統使用的新舉措，包括兩個方面：
無償提供專利使用權：對象涉及豐田經過20年以上研發HEV積累的電機、電控（PCU）、系統控制等約23,740項電動化技術專利。（包含2015年1月開始無償提供的燃料電池相關技術）。
技術支持：以電動車製造、銷售為目的的整車製造廠，購買豐田的車輛電動化系統後，豐田將提供相應的車輛電動化系統整體優化設置有償的顧問支持。豐田希望以此次新舉措為契機，促進全世界的電動車研發與市場投入。為削減二氧化碳排放、控制全球氣候變暖做出貢獻。
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