'雷諾新梅甘娜 R.S. TROPHY-R再創新紀錄'

雷諾前驅量產車型梅甘娜R.S. TROPHY-R在著名的德國紐博格林北環賽道(Nürburgring Nordschleife Track)創下記錄之後，近日在雷諾運動日（R.S. Days）期間，於富有傳奇色彩的比利時斯帕-弗朗科爾尚賽道（Spa-Francorchamps Circuit）上以2分48秒338的成績再創新紀錄（比之前紀錄快5秒多）。值得一提的是，這一創紀錄的過程在雷諾方程式歐洲盃（Formula Renault Eurocup）第5場賽事的開幕式上通過雷諾運動（Renault Sport）的社交網絡進行了現場直播。

雷諾運動車型總經理Patrice RATTI說：“此次新梅甘娜 R.S. Trophy-R在世界難度最大的賽道之一——斯帕賽道上，創下了同類別車型的新紀錄。在雷諾運動日充滿熱情的觀眾面前創下紀錄是一件特別有意思的事。現場的表現，賽車手與粉絲的親切互動，信息與熱情的共享形成了一幅美麗的畫面。我們也正是秉承著這種態度來開發我們的車型，維繫我們社群的特殊關係。”

雷諾前驅量產車型梅甘娜R.S. TROPHY-R在著名的德國紐博格林北環賽道(Nürburgring Nordschleife Track)創下記錄之後，近日在雷諾運動日（R.S. Days）期間，於富有傳奇色彩的比利時斯帕-弗朗科爾尚賽道（Spa-Francorchamps Circuit）上以2分48秒338的成績再創新紀錄（比之前紀錄快5秒多）。值得一提的是，這一創紀錄的過程在雷諾方程式歐洲盃（Formula Renault Eurocup）第5場賽事的開幕式上通過雷諾運動（Renault Sport）的社交網絡進行了現場直播。

雷諾運動車型總經理Patrice RATTI說：“此次新梅甘娜 R.S. Trophy-R在世界難度最大的賽道之一——斯帕賽道上，創下了同類別車型的新紀錄。在雷諾運動日充滿熱情的觀眾面前創下紀錄是一件特別有意思的事。現場的表現，賽車手與粉絲的親切互動，信息與熱情的共享形成了一幅美麗的畫面。我們也正是秉承著這種態度來開發我們的車型，維繫我們社群的特殊關係。”

新MEGANE R.S. TROPHY-R襲承了雷諾運動的傳統，其出眾的性能得益於純正的動力。該車型搭載了與2019年初發布的梅甘娜 R.S. TROPHY相同的300馬力發動機。梅甘娜 R.S. TROPHY-R是由一個小型專業團隊在極短的時間內開發出來的賽車。該團隊從車身重量（減重高達130公斤）、空氣動力以及驅動橋三個方面著重對車輛進行改造。

刷新紐北賽道紀錄後，雷諾運動繼續保持著對賽車運動的熱情，去征服的新挑戰，如久負盛名的24小時斯帕賽中的亮點——斯帕賽道。新梅甘娜 R.S. TROPHY-R在斯帕賽道上創下了新的官方紀錄和城市量產車型的參考圈速。這條比利時賽道的紀錄在2019年7月24日11時55分雷諾運動日期間在眾多車迷關注下被打破。

雷諾前驅量產車型梅甘娜R.S. TROPHY-R在著名的德國紐博格林北環賽道(Nürburgring Nordschleife Track)創下記錄之後，近日在雷諾運動日（R.S. Days）期間，於富有傳奇色彩的比利時斯帕-弗朗科爾尚賽道（Spa-Francorchamps Circuit）上以2分48秒338的成績再創新紀錄（比之前紀錄快5秒多）。值得一提的是，這一創紀錄的過程在雷諾方程式歐洲盃（Formula Renault Eurocup）第5場賽事的開幕式上通過雷諾運動（Renault Sport）的社交網絡進行了現場直播。

雷諾運動車型總經理Patrice RATTI說：“此次新梅甘娜 R.S. Trophy-R在世界難度最大的賽道之一——斯帕賽道上，創下了同類別車型的新紀錄。在雷諾運動日充滿熱情的觀眾面前創下紀錄是一件特別有意思的事。現場的表現，賽車手與粉絲的親切互動，信息與熱情的共享形成了一幅美麗的畫面。我們也正是秉承著這種態度來開發我們的車型，維繫我們社群的特殊關係。”

新MEGANE R.S. TROPHY-R襲承了雷諾運動的傳統，其出眾的性能得益於純正的動力。該車型搭載了與2019年初發布的梅甘娜 R.S. TROPHY相同的300馬力發動機。梅甘娜 R.S. TROPHY-R是由一個小型專業團隊在極短的時間內開發出來的賽車。該團隊從車身重量（減重高達130公斤）、空氣動力以及驅動橋三個方面著重對車輛進行改造。

刷新紐北賽道紀錄後，雷諾運動繼續保持著對賽車運動的熱情，去征服的新挑戰，如久負盛名的24小時斯帕賽中的亮點——斯帕賽道。新梅甘娜 R.S. TROPHY-R在斯帕賽道上創下了新的官方紀錄和城市量產車型的參考圈速。這條比利時賽道的紀錄在2019年7月24日11時55分雷諾運動日期間在眾多車迷關注下被打破。

Laurent Hurgon曾駕駛不同梅甘娜車型創下了多項紐北賽道紀錄。此次挑戰後，他站在梅甘娜 R.S. Trophy-R旁說：“又一次成功的創造紀錄，我感到非常高興和自豪。斯帕賽道是車手們最喜愛的歐洲賽道之一。它的路況比較複雜，既可以展現車型的速度，又可以考驗車輛的操控。梅甘娜R.S. Trophy-R 與這一路況實現了完美的契合。我們在改良空氣動力平衡上的努力充分體現出了價值。在越過Raidillon、Pouhon和Blanchimont彎道的時候感覺非常好。這真是一次愉快的經歷！”

雷諾前驅量產車型梅甘娜R.S. TROPHY-R在著名的德國紐博格林北環賽道(Nürburgring Nordschleife Track)創下記錄之後，近日在雷諾運動日（R.S. Days）期間，於富有傳奇色彩的比利時斯帕-弗朗科爾尚賽道（Spa-Francorchamps Circuit）上以2分48秒338的成績再創新紀錄（比之前紀錄快5秒多）。值得一提的是，這一創紀錄的過程在雷諾方程式歐洲盃（Formula Renault Eurocup）第5場賽事的開幕式上通過雷諾運動（Renault Sport）的社交網絡進行了現場直播。

雷諾運動車型總經理Patrice RATTI說：“此次新梅甘娜 R.S. Trophy-R在世界難度最大的賽道之一——斯帕賽道上，創下了同類別車型的新紀錄。在雷諾運動日充滿熱情的觀眾面前創下紀錄是一件特別有意思的事。現場的表現，賽車手與粉絲的親切互動，信息與熱情的共享形成了一幅美麗的畫面。我們也正是秉承著這種態度來開發我們的車型，維繫我們社群的特殊關係。”

新MEGANE R.S. TROPHY-R襲承了雷諾運動的傳統，其出眾的性能得益於純正的動力。該車型搭載了與2019年初發布的梅甘娜 R.S. TROPHY相同的300馬力發動機。梅甘娜 R.S. TROPHY-R是由一個小型專業團隊在極短的時間內開發出來的賽車。該團隊從車身重量（減重高達130公斤）、空氣動力以及驅動橋三個方面著重對車輛進行改造。

刷新紐北賽道紀錄後，雷諾運動繼續保持著對賽車運動的熱情，去征服的新挑戰，如久負盛名的24小時斯帕賽中的亮點——斯帕賽道。新梅甘娜 R.S. TROPHY-R在斯帕賽道上創下了新的官方紀錄和城市量產車型的參考圈速。這條比利時賽道的紀錄在2019年7月24日11時55分雷諾運動日期間在眾多車迷關注下被打破。

Laurent Hurgon曾駕駛不同梅甘娜車型創下了多項紐北賽道紀錄。此次挑戰後，他站在梅甘娜 R.S. Trophy-R旁說：“又一次成功的創造紀錄，我感到非常高興和自豪。斯帕賽道是車手們最喜愛的歐洲賽道之一。它的路況比較複雜，既可以展現車型的速度，又可以考驗車輛的操控。梅甘娜R.S. Trophy-R 與這一路況實現了完美的契合。我們在改良空氣動力平衡上的努力充分體現出了價值。在越過Raidillon、Pouhon和Blanchimont彎道的時候感覺非常好。這真是一次愉快的經歷！”

除了現場的車迷以外，整個雷諾運動社群通過其社交網絡觀看了刷新紀錄的直播。這一創舉在業界是實屬首例。

本屆雷諾運動日在雷諾方程式歐洲盃活動附近，被譽為“阿登高地過山車”（Toboggan of the Ardenne）的賽道上舉辦。這是世界上最美的賽道之一，有著一系列傳奇的彎道，如Eau Rouge彎角。這是一個（重新）發掘雷諾歷代運動車型以及與不同冠軍車手和專家團隊單獨會面的機會。雷諾運動日將消費者活動與週末賽事完美銜接在一起，充分詮釋了“從賽道到普道”理念。R.S.車型的車主可以在兩個測試區之間的賽道上進行駕駛體驗，還能夠與熱情洋溢的Laurent Hurgon見面。此外，為了滿足消費者的需求，雷諾運動還為活動特別設計了一系列“TROPHY-R”服飾，消費者可在www.renaultsport.com上選購。

梅甘娜R.S.與紐博格林北環的故事已延續了十多年，最早始於2008年。這一年雷諾梅甘娜 R.S. R26.R以 8'17''的成績創下了前驅量產車類別的第一個記錄。三年後（2011年），雷諾官方試車手Laurent Hurgon駕駛著第二代梅甘娜 R.S. TROPHY以8'07''97的成績打破這一紀錄。2014年，Laurent Hurgon駕駛著梅甘娜 III R.S TROPHY-R 首次突破了8分鐘的界限取得了7'54''36的好成績。之後，他駕駛著新梅甘娜 R.S. TROPHY-R在全長20,600公里的紐北賽道上以7’40’’100創造了新的參考時間（或20.832公里官方完整賽道07'45''389的參考時間），在這一過程中每一秒的突破都困難重重。這次，Laurent Hurgon又在斯帕賽道上創下了新紀錄。

梅甘娜 R.S. TROPHY-R將在2019年底前以限量版的形式向市場推出500臺，起售價為55,000歐元（此為法國市場價格，不同國家的市場價格會有差異）。

雷諾F1車隊的車手丹尼爾·裡卡多（Daniel Ricciardo）和尼克·霍肯伯格（Nico Hülkenberg）在2019年5月24日F1摩納哥大獎賽開幕時，駕駛梅甘娜 R.S. TROPHY-R進行首次公開亮相。

為打造全新梅甘娜 R.S. TROPHY-R，雷諾運動與一系列全球知名技術企業建立合作伙伴關係，例如Akrapovič為排氣系統供應商、Brembo為制動器供應商、Bridgestone為輪胎供應商、Öhlins為減震器供應商、Sabelt 為鬥式座椅供應商。

（新民網出於傳遞汽車資訊的目的刊登此文，不代表本網觀點）