架橋機向前延伸。（央廣網發 張偉明 攝）
央廣網昆明7月12日消息（記者李健飛 通訊員張偉明 李徐金）7月11日，中國昆明至老撾萬象鐵路木乃河雙線特大橋順利完成第一跨節段箱梁接縫澆築，標誌著木乃河雙線特大橋全面進入樑部施工，為大橋按期建成奠定了堅實基礎。
木乃河雙線特大橋箱梁架設。（央廣網發 黃再雲 攝）
木乃河雙線特大橋位於雲南省普洱市思茅區，全長1173米，大橋2次跨越213國道、1次跨越昆磨高速公路，安全風險高、施工難度達。綜合考慮成本、環保、地形、美觀等因素，採用節段箱梁、連續樑、T型箱梁等多種樑型結構模式進行建設。
木乃河雙線特大橋箱梁架設過程。（央廣網發 張翠敏 攝）
“因受狹窄、滑坡、斷裂帶等地形限制，大橋有17跨採用節段箱梁拼裝，既保障施工進度，又節約建設成本，這一施工工法在雲南同類型鐵路橋樑建設中屬首次採用。”中鐵八局玉磨鐵路項目部二分部經理楊景介紹，下一步跨越國道和高速公路地段將採用懸澆連續樑施工工藝，確保橋樑建設與公路通行兩不誤。
木乃河雙線特大橋箱梁接縫澆築現場。（央廣網發 張偉明 攝）
木乃河雙線特大橋有望今年底主體工程完工，進入橋樑附屬設施的施工環節，確保按期完工全橋的施工任務。
中鐵八局施工人員正在進行箱梁接縫澆築。（央廣網發 張偉明 攝）
正在建設中的昆明至萬象鐵路是“一帶一路”倡議提出後，首條以中方為主投資建設、全線採用中國技術標準，使用中國設備並與中國鐵路網直接聯通的國際鐵路。建成通車後，雲南省昆明市至西雙版納傣族自治州景洪市僅需3小時左右，至老撾萬象有望夕發朝至。
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