'“勞斯萊斯女”被揭底，不宜再將京A與“神祕背景”畫等號 | 沸騰'

京A、京A8號牌的稀缺，只是某一時期車輛管理政策變化遺留的正常現象，本質上就是用以標記車輛身份的鐵皮，將京A與“神祕背景”畫等號，真的想多了。

京A、京A8號牌的稀缺，只是某一時期車輛管理政策變化遺留的正常現象，本質上就是用以標記車輛身份的鐵皮，將京A與“神祕背景”畫等號，真的想多了。

視頻截圖。圖片來源：新京報

文 | 王言虎

從“帽子姐”到勞斯萊斯女司機，都一再印證了那句話，“別看現在鬧得歡，將來都得拉清單”。

27日上午，北京市公安局通報，駕駛勞斯萊斯轎車堵塞醫院急救通道的女司機單某某，已被依法採取刑事拘留強制措施，原因是在其行政拘留期間，警方發現其涉嫌偽造、變造、買賣身份證件犯罪。

同時，對公眾普遍關心的那張京A88519號牌，通報也作了詳盡解釋：京A88519號牌，系市交管局於1995年10月6日按序核發，目前所有人為和某（男，55歲）。

車牌之所以掛在了單某某的勞斯萊斯上，是因為單某某丈夫徐某以“租用”號牌的形式，將單某某的曜影小客車以交易方式辦理轉移登記至和某名下，並啟用和某處於保留狀態的京A88519號牌。

京A、京A8號牌的稀缺，只是某一時期車輛管理政策變化遺留的正常現象，本質上就是用以標記車輛身份的鐵皮，將京A與“神祕背景”畫等號，真的想多了。

視頻截圖。圖片來源：新京報

文 | 王言虎

從“帽子姐”到勞斯萊斯女司機，都一再印證了那句話，“別看現在鬧得歡，將來都得拉清單”。

27日上午，北京市公安局通報，駕駛勞斯萊斯轎車堵塞醫院急救通道的女司機單某某，已被依法採取刑事拘留強制措施，原因是在其行政拘留期間，警方發現其涉嫌偽造、變造、買賣身份證件犯罪。

同時，對公眾普遍關心的那張京A88519號牌，通報也作了詳盡解釋：京A88519號牌，系市交管局於1995年10月6日按序核發，目前所有人為和某（男，55歲）。

車牌之所以掛在了單某某的勞斯萊斯上，是因為單某某丈夫徐某以“租用”號牌的形式，將單某某的曜影小客車以交易方式辦理轉移登記至和某名下，並啟用和某處於保留狀態的京A88519號牌。

視頻截圖。圖片來源：新京報

該剝離對京A8的特殊想象了

至此我們大概可以明白，單某某及其“京A”號牌背後，沒有什麼不為人知的“故事”。那張當初被認為附著神祕色彩的京A8車牌，也壓根就不是她所有。

而這張車牌是怎麼來的？——“系交管局於1995年依相關規定按序核發”，且數次交易過程均“符合當時相關交通法規政策規定”。

既然這張車牌的來歷已經解釋清楚，攀附在京A88519號牌上的特殊想象，也就該自動剝離。由此個案出發，對那些街頭上懸掛京A、京A8號牌的車輛，輿論也不必再輕易貼上神祕標籤。

有必要承認的是，多年來，坊間確實對京A、京A8號牌存在某種迷思，認為京A、京A8號牌的車主非富即貴。

這或許有兩個原因：一是，中國文化裡有“以前為貴”的傳統，A好於B,B好於C……；而“8”與“發”諧音，聽起來吉利，這就導致京A8容易被賦予特別的聯想。二是，一些人可能見到過懸掛京A、京A8號牌的機關車輛，經驗導向之下，再看到類似號牌，關於車主身份的特殊想象也會自動攀附心頭。

在很多人眼裡，京A、京A8號牌脫不了權力與金錢的捆綁。但這從一開始或許就是一種誤解，且隨著號牌在市場上頻繁流轉，這種想象的事實基礎更加薄弱。

特殊號牌在法律那裡沒有豁免權

不妨回溯京A、京A8號牌的真正來源。

《中國青年報》的報道顯示，1994年8月，北京啟用、換髮九二式車牌和行駛證，按照公安部相關文件，對北京市車輛註冊登記發牌代號給了A、B、C三個字母，北京市按順序對61萬輛機動車進行了核發。由於當時汽車未普及開，汽車多為黨政機關所有，所以當時大部分車牌分給了黨政機關的公務車輛。京A、京A8號牌自然也不例外。

後來，隨著汽車保有量的迅速攀升，京A號牌資源枯竭，只有重新啟用才能獲得。但是，2011年，北京實施機動車限購政策，京A車牌曾不被放入搖號池也不拍賣。

但去年1月，北京市公安交管局官網發佈《機動車現場“50選1”待選號牌號碼》，京A號段將再次出現在小型汽車號牌選號池中，並隨機出現。

京A、京A8號牌的稀缺，只是某一時期車輛管理政策變化遺留的正常現象，本質上就是用以標記車輛身份的鐵皮，將京A與“神祕背景”畫等號，真的想多了。

視頻截圖。圖片來源：新京報

文 | 王言虎

從“帽子姐”到勞斯萊斯女司機，都一再印證了那句話，“別看現在鬧得歡，將來都得拉清單”。

27日上午，北京市公安局通報，駕駛勞斯萊斯轎車堵塞醫院急救通道的女司機單某某，已被依法採取刑事拘留強制措施，原因是在其行政拘留期間，警方發現其涉嫌偽造、變造、買賣身份證件犯罪。

同時，對公眾普遍關心的那張京A88519號牌，通報也作了詳盡解釋：京A88519號牌，系市交管局於1995年10月6日按序核發，目前所有人為和某（男，55歲）。

車牌之所以掛在了單某某的勞斯萊斯上，是因為單某某丈夫徐某以“租用”號牌的形式，將單某某的曜影小客車以交易方式辦理轉移登記至和某名下，並啟用和某處於保留狀態的京A88519號牌。

視頻截圖。圖片來源：新京報

該剝離對京A8的特殊想象了

至此我們大概可以明白，單某某及其“京A”號牌背後，沒有什麼不為人知的“故事”。那張當初被認為附著神祕色彩的京A8車牌，也壓根就不是她所有。

而這張車牌是怎麼來的？——“系交管局於1995年依相關規定按序核發”，且數次交易過程均“符合當時相關交通法規政策規定”。

既然這張車牌的來歷已經解釋清楚，攀附在京A88519號牌上的特殊想象，也就該自動剝離。由此個案出發，對那些街頭上懸掛京A、京A8號牌的車輛，輿論也不必再輕易貼上神祕標籤。

有必要承認的是，多年來，坊間確實對京A、京A8號牌存在某種迷思，認為京A、京A8號牌的車主非富即貴。

這或許有兩個原因：一是，中國文化裡有“以前為貴”的傳統，A好於B,B好於C……；而“8”與“發”諧音，聽起來吉利，這就導致京A8容易被賦予特別的聯想。二是，一些人可能見到過懸掛京A、京A8號牌的機關車輛，經驗導向之下，再看到類似號牌，關於車主身份的特殊想象也會自動攀附心頭。

在很多人眼裡，京A、京A8號牌脫不了權力與金錢的捆綁。但這從一開始或許就是一種誤解，且隨著號牌在市場上頻繁流轉，這種想象的事實基礎更加薄弱。

特殊號牌在法律那裡沒有豁免權

不妨回溯京A、京A8號牌的真正來源。

《中國青年報》的報道顯示，1994年8月，北京啟用、換髮九二式車牌和行駛證，按照公安部相關文件，對北京市車輛註冊登記發牌代號給了A、B、C三個字母，北京市按順序對61萬輛機動車進行了核發。由於當時汽車未普及開，汽車多為黨政機關所有，所以當時大部分車牌分給了黨政機關的公務車輛。京A、京A8號牌自然也不例外。

後來，隨著汽車保有量的迅速攀升，京A號牌資源枯竭，只有重新啟用才能獲得。但是，2011年，北京實施機動車限購政策，京A車牌曾不被放入搖號池也不拍賣。

但去年1月，北京市公安交管局官網發佈《機動車現場“50選1”待選號牌號碼》，京A號段將再次出現在小型汽車號牌選號池中，並隨機出現。

公示截圖。

所以，最初所謂京A、京B、京C跟現在的京N、京H、京G一樣，只是車輛管理的區分標誌，且按照法定程序核發。九十年代機關車輛配置京A與配置京B、京C沒有本質區別，且隨著市場交易，不少京A車牌流往私家車主手中，更與所謂的權力無涉了。

由此可見，京A、京A8號牌的稀缺，只是某一時期車輛管理政策變化遺留的正常現象，它們本質上就是用以標記車輛身份的鐵皮，將京A與“神祕背景”畫等號，真的想多了。

而那種關於京A、京A8號牌的特殊想象，在執法過程中，也變得毫無意義。四年前有交警在接受媒體採訪時就稱，“如果違章了，交警照樣可以從檔案庫中查到京A車主的真實身份”。此次單某某被查，車輛號牌主人浮出水面，本身也是這句話最好的註腳。

勞斯萊斯女司機都被刑拘了，就不要再對京A8車牌有什麼特殊想象了。特殊號牌或許可以滿足虛榮心，但在法律那裡沒有豁免權。也奉勸那些擁有京A、京A8號牌的車主：別拿特殊號牌耀武揚威，勞斯萊斯女車主的“待遇”，就是最好的“前車之鑑”。

編輯：狄宣亞 實習生：孫小雅 校對：何燕

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