其實現在許多中高端車（壕車）已經開始標配或者可以選配抬頭顯示器，比如寶馬現在全繫好像都可以選配，我朋友有一臺X3就帶HUD，聽說選配HUD時追加了1.3萬。那HUD有什麼作用呢？沒用過的人可能會說裝X大於實用，其實真正用過HUD的都會感覺比較實用。HUD的成像是給人的感覺是在車頭前面的路面上這樣在看時速、導航、限速標識、道路狀況提醒等等信息時就不需要低頭，而且眼睛也不需要大焦距來回切換，特別是經常需要用到導航，會感覺超級方便。
今天咱不說寶馬，畢竟寶馬並非人人買得起，咱就接地氣的聊聊，普通車有沒有可能擁有這種高科技HUD。Pilot 百路達 車載平視顯示器就是一款外置式的HUD，普通車也可以無損安裝。那安裝後會不會讓一秒提升愛車格調，寶駿變寶馬，奔奔變奔馳呢？跟我一起來仔細看下吧！
打開盒子之後首先看到的是主機，主機用了好幾層防護膜包裹著。配件全家福：主機、OBD電源線、底座、控制按鍵、上網卡、說明書等。
電源線採用的是OBD接口，這種接口理論上可以獲取車輛的所有數據信息，而且和點菸口相比，優點是不間斷供電。電源線線長2米左右，輸出電壓12V，與主機連接端採用的是USB-C接口。
控制器採用6鍵設計，通過無線與主機配對連接，默認已經配對，控制器採用硅膠扣來固定，可以固定在方向盤上自己感覺比較順手的位置。
底座正面有一個雲臺支架，可以360旋轉、支架與主機採用卡扣和磁吸組合方式固定。
底座是四葉草設計，背面使用的是類似於不乾膠的粘性材質，在車的儀表臺上可以比較牢靠的粘附，而且後期如果需要進行位置調整的話，不影響二次粘貼。
主機放到底座上之後可以任意位置、角度的調整。主機正面是反光板，類似於單向透鏡的東西，通過反光顯示主機屏幕上的畫面，拆裝主機是用手把住帶LOGO的金屬部分，往上抬就可以卸掉主機。
主機背面是各種接口，上部轉軸處是電源接口，中間有一處帶觸點的接口是用來安裝攝像頭插頭，下部有一處帶蓋子的，是SIM卡和TF卡槽。設備自帶了聯通物聯網網卡，TF卡需要自行準備，機器自帶16GB內存，如果沒有安裝攝像頭，不裝TF卡也能正常使用。物聯網網卡支持4G，使用前需要用戶自行激活，激活方法在說明書裡有，這裡就不展開。
安裝時先把控制按鍵固定在方向盤上。
我的車是9.5雅閣，OBD接口在下方的最左側，走線時可以沿車門、儀表臺邊緣、前擋玻璃底部走線。
最後接近主機時，走線就比較尷尬了，最後這一段沒有掩蓋物，避免不了只能走明線，其實只要不是特別有強迫症，表示這點明線還是比較能接受的。對了，安裝調試好之前最好先別把保護膜撕掉，因為安裝之後很有可能還需要多調整幾次位置。
反射板最好不要緊貼前擋玻璃，稍微離開一點距離，要不然，行車過程中，反射板會與玻璃來回摩擦摩擦，一直有“嘚嘚嘚嘚嘚嘚”的響聲。這是系統未升級前的主頁，升級之後主頁顯示變的更好看。
開機之後檢測到系統有新版本，馬上進行了升級。百路達HUD採用的是定製版本的安卓系統，運行內存2GB、機身存儲16GB，理論上是可以進行第三方軟件擴展的，而且看配置也還行，應該有一定的可玩性。
系統升級的過程中我們一起看下安裝之後的效果，車內來看還好還好，60邁急剎車時不會脫落，速度再快點沒敢測試。不過建議行車時還是打開蓋子的格調會高一些。
從車外看的效果，反射板像是一塊那種單身可視的鏡子，不知道把前擋玻璃貼一塊這種膜是不是就可以直接投在前擋玻璃上面了。
升級完成！系統重啟之後，新版本的界面果然變得更漂亮了，左側是時間、日期、週期顯示，中間顯示車速，右側是天氣顯示。最底部是菜單欄，從左到右依次是設置、電話、音樂、DVR、應用、導航。
對了，反射板啟動的時候很有儀式感，唯一不足就是電機的聲音有點大，後面大家可以在視頻裡感受一下，建議換個靜音電機。不管是白天還是晚上，HUD的顯示效果都非常清晰，晚上也不反光，從司機的視角來看，可以輕鬆穿透（同樣可以在外面視頻裡看出效果）。HUD的屏幕（確切說應該叫成像視覺效果）可以自動進行亮度調整，比如從車庫裡開到外面時，會自動調高亮度，光線感應比較靈敏。
這是系統的設置界面：通過這裡可以連接藍牙設備、連接無線網絡、甚至也可以把HUD的流量分享出來，讓家人坐車時可以用Wi-Fi來上網。
百路達HUD支持語音操作，默認喚醒關鍵詞是“你好，未來！”，如果不喜歡可以自己在系統裡修改為個性化一些的。語音識別率比較高，我的普通話有很濃郁的蘿蔔味（山東濰坊人，吃濰坊蘿蔔吃多了），但是識別率還是非常高的。
這是通過語音來控制HUD撥打電話的界面，手機通過藍牙與HUD連接之後，電話本里的名字會直接顯示出來，如果一個用戶對應了多個號碼，百路達還會提醒用戶選擇，選擇時可以用語音控制也可以使用方向盤上的控制按鍵選擇。
不接是接聽電話還是撥打電話，通話界面都會最小化顯示，比如顯示主界面時，通話界面就會在最下方以名字（沒有名字就顯示號碼）+通話時長的方式顯示。通過電話可以用控制按鍵上的返回鍵掛機。
在應用裡，百路達已經默認安裝了四款軟件，QQ音樂、騰訊視頻、考拉FM、車載微信。車載微信這個比較實用，登錄方式和PC端的微信客戶端差不多，掃碼就可以完成，接收的信息可以顯示文字和表情，發送消息時可以直接用語音發送。
微信接收方收到的信息會以文字版顯示，語音識別的正確率非常高，萬一轉換出現歧義也不用擔心，接收方也可以通過語音收聽你發送的語音內容。這對於開車時需要使用微信是比較方便的，當然，我強烈不建議開車時做這種有風險的操作哈！
百路達HUD可以投射出6英寸的屏幕，而且顯示的效果非常不錯，不管白天還是晚上，顯示的畫面都非常細膩。提醒大家開車時出於安全考慮最好不要播放視頻或MV，可以在停車之後播放。比如接送孩子時、比如愛人去逛超市去了，在車裡等待的時候就可以看視頻了，因為是ODB供電，所以不需打開車鑰匙也能正常使用。
再說下百路達的導航，需要導航時可以在任意界面通過語音來喚醒，一般的語音命令就是“你好，未來”喚醒，然後再通過“我要去+目的地”的句式來導航，因為導航採用的是第三方成熟文案，所以，導航用起來還是比較順手的，對了百路達內置了GPS，因為有次我從車庫裡出來時，百路達提醒我GPS信號不穩定之類的信息。
當然，如果想要導航只顯示簡略信息，可以返回主頁面，此時頁面左側顯示車速，右側會簡略顯示導航信息，遇到路口、轉彎時會重點提醒。導航這塊真的挑不出毛病。
說一下百路達HUD的其它功能，本身是支持語音操作的，所以，平常可以當成一個語音助手來調戲，大家應該知道去年比較火的智能AI音箱吧，可以查百科、講故事、聽音樂等等功能，百路達HUD也可以實現，而且在播放音樂或者播放視頻時，百路達還可以通過FM把聲音同步到車的音箱上，不過FM時有輕微噪音，不知道是外界干擾還是什麼原因。
百路達HUD自帶揚聲器，音質還行，播放音樂、導航提示都沒有壓力。
優點總結：
1、產品的黑科技屬性比較多，放在車上確實可以提升愛車格調
2、開車時不需要低頭看儀表盤了，特別是壓掐著限速開車時
缺點和不足：
1、速度顯示有一定的延遲，特別是車從靜止啟動時，差不多會有5秒左右的延遲；
2、車子運行過程中，時速顯示也略有延遲，用手機的秒錶卡過，差不多延遲在1秒左右。這一度有點讓我懷疑，是不是這套系統讀取的不是ODB數據，是不是用的GPS數據，要不然，怎麼會有這麼長時間的延遲呢？
3、顯示信息太少。既然已經使用ODB接口了，完全可以顯示出更多的數據來，希望後面通過系統升級或者硬件的換代升級時加入更多功能。
4、語義識別不豐富，說的直白一些，智能程度不夠，比如你要用語音控制退出導航，你必須得說“你好未來，退出導航”，如果你說成“關閉導航”或“”停止導航“都不會被正確識別。建議引入科大的語音識別，相信體驗效果會更好。
當然人無完人，機無完機，如果這款產品能解決你的痛點，就是你的菜。
選購建議：
土豪：選自帶HUD的高配豪車
有錢又忍心愛車被大卸八塊的主：可以選配或後加原車HUD
想體驗下黑科技，又想省錢，還不想損傷愛車的人，這種後裝HUD的最適合你！