4月12日23點18分，目前山東省內在建最高公路橋——濱萊高速公路淄博西至萊蕪段改擴建工程樵嶺前1號大橋合龍段開始混凝土澆築。4月13日3點18分，經過4小時的連夜奮戰，樵嶺前1號大橋左幅中跨順利完成合攏（右幅中跨已於3月5日完成合龍），比預計工期提前15天。至此，濱萊高速改擴建工程主體實現全線貫通，為實現提前3個月全線通車目標奠定了堅實基礎。
樵嶺前1號大橋是由齊魯交通發展集團投資建設濱萊高速公路淄博西至萊蕪段改擴建工程項目的控制性節點，位於樂疃隧道和樵嶺前隧道之間，全長404.4米，雙向8車道，最大跨度96米，距離地面垂直高度54.289米，是全省在建最高的高速公路橋。
“樵嶺前1號大橋於2017年4月開工建設，負責大橋建設的中交第三公路工程局濱萊改擴建工程二標項目部克服了地質條件複雜、地下溶洞溶穴多等不利因素，利用隔樁鑽探確定樁基位置，使用旋挖鑽機和水磨鑽樁基施工技術、翻模、掛籃懸臂施工等技術加快了54米高墩及橋體混凝土現澆施工進度,相對於計劃節點工期提前15天完成大橋合攏，為下一步路面結構施工創造了良好基礎。”齊魯交通發展集團濱萊改擴建工程項目辦副主任、總工王愛濤說。
“新建設的樵嶺前1號大橋比濱萊高速老橋矮了16米，這主要是由於在濱萊高速改擴建項目中進行了降坡處理。”中交三公局濱萊改擴建工程二標段總工程師臧春雷介紹說，“在濱萊高速改擴建規劃時，為調整縱坡採取了橋隧相連的設計，從萊蕪苗山到淄博博山的20多公里的山區段不斷調整縱坡，使得縱坡由原來的5%減少到3%，設計時速由過去的80公里/小時提高到100公里/小時。不僅提高了高速公路平順性、安全性，還保證了車流量。”
據瞭解，濱萊高速是我省重要的南北黃金大通道。淄博西至萊蕪段改擴建工程貫穿魯中地區，是我省首條山嶺重丘區高速公路改擴建項目，也是目前我省技術含量最高、施工難度最大的高速公路建設項目。截至目前，工程已累計完成投資77.45億元，佔概算總投資的72.2%。路基、隧道、橋樑工程已基本完成，路面、房建、交安、機電、綠化工程正全速推進。
“樵嶺前1號大橋提前完成合攏是濱萊高速改擴建工程取得的又一個重大節點性勝利，下一步我們將按照項目總體工組織計劃，加快推進全線路面施工進度，力爭於8月份完成主體工程建設，9月份實現全線通車。”王愛濤說。
項目建成後，
從濱州到萊蕪的行車時間將縮短近0.5小時！
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