目前，全球大型噴氣飛機市場由空客公司和美國波音公司兩家壟斷，每年源源不斷的訂單讓波音和空客賺的盆滿缽滿，在全球各地舉行的航展幾乎成為波音和空客的斂財場所。
結合2016年兩家公司在範保羅航空展的表現看，波音公司收穫182架飛機的訂單和訂單承諾，按目錄價格計算總計價值約268億美元；空中客車集團簽下總價值為350億美元的飛機訂單，共計簽訂380架飛機制造訂單。
民用大飛機市場猶如一座超級寶庫
僅在一次航展上，兩家公司就簽訂價值數百億的訂單，可想而知，民用大飛機市場的總值之高，絕對可以稱得上一座超級寶庫！
長期以來，中國在民用大飛機領域都是扮演消費者的角色，每年為波音和空客貢獻鉅額資金，沒辦法，受制於航空發動機問題，中國一直未能造出自己的民用大飛機，這成為13億中國人心中的一塊心病。
2017年5月5日，國產大型客機C919在上海浦東國際機場成功首飛。整整十年的努力，屬於中國自己的大飛機終翱翔於祖國的藍天，牽動億萬國人的心！C919的首飛，標誌著中國掌握了一座超級寶庫的鑰匙。
掌握大飛機技術，猶如養了一隻下金蛋的雞
目前，中國掌握超級寶庫鑰匙後，與俄羅斯展開C929民用大飛機項目，欲聯手探寶。中俄合作的基礎是兩國簽署的全面戰略伙伴關係協議，並建立了一個合資企業作為聯合實體，稱為中俄商用飛機國際公司，總部設在中國上海。中俄合作目的很明確，就是和波音、空客在全球大飛機市場展開較量，一探寶山！
C91
據波音公司預測，到2036年，中國將成為全球最大的國內航空市場，波音公司在2017到2036年全球預測中指出，在未來20年內，全球將有41,030架新飛機的市場需求，價值6.1萬億美元。
從市場價值來說，未來中俄大飛機項目一旦形成產業，無疑將極大促進兩國的經濟發展，對兩國航空產業及上下游其他相關產業和社會就業的拉動作用更是相當可觀。如此大的一座寶庫，未來必將有中國一份！（zhl）
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