大家知道，世界上兩架最大的空客分別是波音747和空客A380。這可惜這兩架大飛機都不屬於中國，目前我國唯一的大飛機還是軍用飛機運-20。而我國自己的民航大飛機，幾乎都被國外市場壟斷。不是波音就是空客，一架國產的大飛機都沒有。這是我們的心病，也是我們需要努力的目標。
大家知道，世界上兩架最大的空客分別是波音747和空客A380。這可惜這兩架大飛機都不屬於中國，目前我國唯一的大飛機還是軍用飛機運-20。而我國自己的民航大飛機，幾乎都被國外市場壟斷。不是波音就是空客，一架國產的大飛機都沒有。這是我們的心病，也是我們需要努力的目標。
可能很多人不明白，中國也算是世界上響噹噹的大國了，為什麼連大型軍用運輸機都能造的出來，卻連一架民用大飛機造不出來呢？而且這個問題困擾我們已經不是一年兩年了，而是很多年了。當然了，天無絕人之路。一次偶然的機會，讓我國與烏克蘭在C919飛機項目上展開了深入的合作。
大家知道，世界上兩架最大的空客分別是波音747和空客A380。這可惜這兩架大飛機都不屬於中國，目前我國唯一的大飛機還是軍用飛機運-20。而我國自己的民航大飛機，幾乎都被國外市場壟斷。不是波音就是空客，一架國產的大飛機都沒有。這是我們的心病，也是我們需要努力的目標。
可能很多人不明白，中國也算是世界上響噹噹的大國了，為什麼連大型軍用運輸機都能造的出來，卻連一架民用大飛機造不出來呢？而且這個問題困擾我們已經不是一年兩年了，而是很多年了。當然了，天無絕人之路。一次偶然的機會，讓我國與烏克蘭在C919飛機項目上展開了深入的合作。
這也讓我國擁有了第一架屬於中國自己的空客大飛機。如今，C919飛機已經幾乎完成全部測試，據外媒報道稱，我國自主研發的大型商用科技的第四架原型機在某機場進行了高速滑行試驗。美媒媒體表示，原來中國的C919大客機的飛行訓練和測試一直都在進行，差點騙過全世界。這款大型商用客機每一天都發生在肉眼可見的變化，這是中國的驕傲，更是世界的驕傲。
大家知道，世界上兩架最大的空客分別是波音747和空客A380。這可惜這兩架大飛機都不屬於中國，目前我國唯一的大飛機還是軍用飛機運-20。而我國自己的民航大飛機，幾乎都被國外市場壟斷。不是波音就是空客，一架國產的大飛機都沒有。這是我們的心病，也是我們需要努力的目標。
可能很多人不明白，中國也算是世界上響噹噹的大國了，為什麼連大型軍用運輸機都能造的出來，卻連一架民用大飛機造不出來呢？而且這個問題困擾我們已經不是一年兩年了，而是很多年了。當然了，天無絕人之路。一次偶然的機會，讓我國與烏克蘭在C919飛機項目上展開了深入的合作。
這也讓我國擁有了第一架屬於中國自己的空客大飛機。如今，C919飛機已經幾乎完成全部測試，據外媒報道稱，我國自主研發的大型商用科技的第四架原型機在某機場進行了高速滑行試驗。美媒媒體表示，原來中國的C919大客機的飛行訓練和測試一直都在進行，差點騙過全世界。這款大型商用客機每一天都發生在肉眼可見的變化，這是中國的驕傲，更是世界的驕傲。
專家表示，目前C919肩上的任務非常艱鉅，因為它需要取代波音和空客兩大客機市場，完全打入國內各大航空公司的市場，這並非是一件容易的事。完成國內銷售之後，再對國際市場展開全面銷售。只要完成這兩步，今後國產機的市場的國際地位就穩固住了。
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