經過深思熟慮，終於下定決心在鍵盤上敲出這一行標題。這絕對不是想試一下新買的黑軸，也不是剛剛出院神志不清。細細想來，這麼多年來，我們大家似乎真的被印度戰忽局忽悠了。
一直以來，提到印度，特別是印度軍方。各位同志第一反應就是上圖這樣的閱兵雜耍，你以為這樣的雜耍就是三哥們的上限？Naive！
傳說中的摩托雜耍
不是飛過，而是拖過閱兵場的戰鬥機
一直以來，三哥在大家心目中都是“心比天高，命比紙薄”的貨色，成天幻想著趕英超美碾壓我們，卻受限於國內有（操）限（蛋）的基礎工業水平，屢屢碰壁。
但是——請各位注意。印度看上去像是個二流國家，是因為他旁邊有個發展中國家中的翹楚——中國的存在，如果遮掉中國，那麼你會驚訝地發現，在南亞（印度洋沿岸）區域，印度其實是個很牛逼的存在。
·印度是南亞唯一一個能夠獨立設計MBT（主戰坦克）的國家，唯一一個。
這裡肯定有人說我要黑阿瓊了……
沒錯，阿瓊作為一款主戰坦克，無疑是殘次品中的報廢品。無論是它在沙漠環境中屢屢故障的柴油機，還是那杆繼承自大英帝國的120mm線膛炮，又或者是負重輪會產生共振的行走系統，咋看都是“白象”——在印度俗語中，白象指無用的累贅東西。
閱兵式上的白象，阿不，阿瓊坦克
但是細究起來，除了設計師經驗欠缺搞了個共振負重輪之外，阿瓊失敗的原因完全是上層亂下指標，製造廠商表示這個鍋還真不應該我來背。
剛開始下發的設計指標，僅僅圍繞著“替代現有的勝利坦克”為基準，然後……
陸軍部一紙命令：僅僅是針對勝利坦克的話，是打不贏中國和巴基斯坦兩方的，給我改設計。（有設計師經歷的同志可能會想到被甲方爸爸支配的恐懼）
陸軍部瞎拍腦袋，定了個高大上的目標，卻完全忽略了印度人本身的散漫性格與印度薄弱的基礎工業水平。舉個簡單易懂的栗子，這就相當於讓1952年的沈飛去造殲11B，還得全部零件國產——不完蛋才有鬼了。
既然說到這部分了，自然不能不提他們在實驗中屢屢罷工的柴油發動機。這實際上是個低到不能再低的低級錯誤，把未經改裝的柴油發動機直接扔到地表溫度50度的沙漠環境試車，德國人的MTU發動機也扛不住啊——1988年7月，六輛樣車在印度西部沙漠地區試車時，所裝配的MTU838KA501發動機全部過熱熄火，全部！
能把一手好牌打成這德行，emmmm。
他的坦克設計水平如何暫且不論，起碼他有設計的本錢在那。（你是想說他人傻錢多嗎？）
·論印度對周邊國家的影響力
印度對南亞國家的影響力無疑是相當強悍的。
上圖為巴基斯坦與斯里蘭卡軍方高層會晤，背後的戰鬥機模型是梟龍（注意它已經刷上了斯里蘭卡空軍機徽）
巴基斯坦與斯里蘭卡的這筆軍火交易早在2015年就已經敲定，然而到最後，斯里蘭卡寧願支付鉅額的違約金，也不敢接受巴基斯坦這一個中隊的梟龍戰機，這便是印度從中作梗的緣由。
巴基斯坦為梟龍製作的CG海報
不同於我們的“韜光養晦和平崛起”，印度人可是相當信奉“零和博弈”理論的。
無論是71年肢解東巴基斯坦，還是87年武裝入侵斯里蘭卡，強硬蠻橫的行事作風使得南亞諸國敢怒不敢言——特別是只和印度隔了一道海峽的斯里蘭卡。
87年準備武裝入侵斯里蘭卡的印軍
斯里蘭卡敢要殲-7，不敢要梟龍
可以說，印度在我們心裡雖然一直是滑稽的代名詞，但在南亞諸國看來，印度是騎在他們脖子上作威作福的大爺。
————以下言論均不負責————
所以，結合作者本人對印度的一些瞭解，外加印度人本身的官洩。我們可以判斷，印度戰忽局一直讓中國軍迷對印度軍力存在著嚴重誤判。雖然中印兩國都有戰忽局存在，但相比總拆臺的中國官方，印度人在戰忽方面從不吝嗇本錢。
HAL、印度空軍和印度戰忽局甚至讓“半摔期”成了印度飛機的代名詞，這本錢，我們可不捨得【滑稽】
局座鎮樓