圖為使用俄製AL-31F發動機的殲-20原型機，作為中國空軍未來很長一段時間的核心力量，殲-20能否早日擺脫俄羅斯發動機依賴，配備完全自主的“中國心”無疑是所有中國人的期待，此次殲-20配備了渦扇-10改進型發動機無疑是值得高興的是，但是從純粹的技術角度來看，配備了國發的殲-20整體作戰能力很可能將有一個不小幅度的下降，既然如此，中國為何還要堅持為殲-20配備國產發動機呢？
軍事專家表示，西方“中國軍事問題專家”曾信誓旦旦斷定殲-20不是合格五代機，最大的理由就是發動機“落後”，通過各種照片比對我們清楚的瞭解，殲-20在試飛階段一共使用四款發動機，包括國內翻新版的俄製AL-31F發動機，中國出資請求俄“禮炮”公司專門研發的AL-31F99M1型發動機、應中國要求特別改進可靠性的AL-31F99M1M型發動機以及此次亮相的國產渦扇-10太行改進型發動機。
從技術角度來看，雖然AL-31發動機屬於上世紀70-80年代研製的“老古董”，無論與美國F-22戰機使用的F-119發動機、F-35戰機使用的F-135發動機還是俄羅斯蘇-35配備的117S發動機亦或是蘇-57的AL-41發動機相比都有些落伍，但是實際上殲-20在小批量產階段配備的AL-31F99M1型發動機性能要提高不少，其推力達到了14.5噸，軍推推力為9.4噸，這樣一來，殲-20的最大推重比就達到了1的臨界值，完全能夠進行超音速巡航和機動，實際上除了沒有矢量噴口和隱身修飾外，AL-31F99M1發動機足夠讓殲-20具備超機動性能。
而渦扇-10B型發動機呢？其最大推力為13.5噸，這樣一來殲-20的最大推重比剛過0.9，等於說又喪失了超音速巡航能力，失去了五代機最大的作戰優勢。這就帶來了一個新問題：在中國空軍急需殲-20快速形成戰鬥力的背景下，換裝性能落後的國產發動機究竟值不值得？專家表示，殲-20未來最終的目標是配備渦扇-15“峨眉”發動機，其推力將達到17-18噸級別，並且具備矢量推力和隱身設計，如果配備該發動機的話，殲-20無疑將是世界領先的五代機，但是高性能發動機的研發並不是那麼容易的，起碼在五年之內渦扇-15無法列裝。
而中國從俄羅斯定製的發動機雖然能基本滿足需求，但是終究不是長久之計，特別是對於中國這種高度重視自主軍工發展的國家，“造不如買”帶來的教訓已足夠多，因此儘快為殲-20配備過渡性質的國產發動機是必須的目標，即使最初的性能稍有下降也要堅決推進下去，更何況可以兩條腿走路，一邊改進國產發動機一邊引進俄發動機，這樣既不影響殲-20戰鬥力的發揮，也不會阻礙國產發動機的進步。
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