從第二次世界大戰開始，美國就建成了全球數一數二的空中力量。二戰後美國設計並製造了數代作戰飛機，諸如F-14、F16、F22和這幾年鬧得沸沸揚揚的F35戰鬥機，可以說都是世界戰鬥機群中的精品。毫無爭議的說美國的軍事航空技術代表了世界最高水平，所以它設計戰鬥機還是有兩把刷子的！不過“常在河邊走哪有不溼鞋？”美國也曾設計過非常失敗的戰鬥機，其中上世紀50年代設計的F104戰鬥機就是典型的例子！
F104戰鬥機
其實F104戰鬥機的設計理念是非常棒的！當時世界戰鬥機領域追求高速度，各大國設計的戰鬥機都一超音速為目標，所以洛克希德公司在設計F104戰鬥機時將其速度設定在2倍音速，它服役時是世界上最快的戰鬥機。洛克希德公司並沒有機械的按照軍方的要求進行想象式的設計，他們深入到美國空軍調研，向美軍那些經驗豐富的飛行員尋求問題，希望設計出一種“飛行員想要的飛機”。
F104戰鬥機的事故率高到驚人震驚
洛克希德公司根據飛行員們的反饋設計出了一款全長16米的單發輕型戰機，不僅操作簡單，結構也比較簡單，有點類似於蘇聯戰鬥機的理念。憑藉飛行速度2倍的音速讓這款戰鬥機成為世界上最具有威力的戰鬥機，其性能到70年代都不算落後太多，但是這裡說的性能只是速度和武備。由於輕量化的設計它有無法忍受的缺點。首先航程過短，空中作戰半徑只有可憐的385公里，這說明它壓根沒法上前線打仗，比二戰時戰鬥機強不了多少。其次裝備性能雖然高，但是掛載能力非常低下。話說如果飛行員技術高超，這些缺點都不叫事。關鍵是這架飛機太不安全了，簡直是讓美軍的飛行事故直線上升。
德國F104機群
F104戰鬥機的事故率高到驚人震驚，每飛行一萬個小時就有30起事故。在役時就摔壞了百分之三十七，當時要不是這種飛機及時得退出美國空軍，非得全摔壞不可，損失的飛行員那可是……美國不僅讓這種飛機坑了自己，還拿去坑了它那眾小弟們。西德、日本、荷蘭等國空軍都裝備了這種戰鬥機，德國空軍一天就由於事故報銷了四架，惹得超級王牌飛行員埃裡希哈特曼非常不快，極力反對再使用這種戰機，但是當時也不能得罪美國呀！最後由於這種戰機的爭議，超級王牌只好退出空軍！