【導讀】
無論對駕駛員還是乘員，夏季製冷空調都是行車至關重要的配置。也因為它的重要性，經常被維修店4S小題大做。衝冷、換件，讓車主花費高昂的維修費。往往只是治標不治本。今天小編就和大家聊聊空調不冷，我們應該重點檢查些什麼。
30秒速覽全文重點內容：
1、冷凝器堵塞、開啟外循環都將降低製冷效果。
2、並非衝冷越多越涼，而是要適可而止。
3、往往幾毛錢一個密封圈能解決的問題，常被維修點小題大做。
4、不要空調不涼就去維修，要先自己動手做檢查。
一、空調常見的故障現象
1、不製冷
2、製冷效果不良
3、空調出風忽冷忽熱
4、空調出風量低。
二、自己動手能檢查什麼
1、檢查空調控制面板：製冷時A/C開關要開啟，循環模式開啟為內循環，溫度調節最低。
2、檢查冷凝器：從前槓進氣格柵檢查冷凝器散熱片是否堵塞，堵塞後及時清洗。
3、檢查空調濾芯：濾芯堵塞會影響通風量，從而造成出風量降低，影響製冷。
三、管路滲漏製冷劑的檢查
製冷劑是正整個空調運轉，並進行冷熱交換的重要介質。製冷劑在高壓狀態下是液態。但在大氣壓力下就會變成氣化。空調管路的密封是保證製冷劑不缺失的重要因素。一旦管路漏氣，將會瞬間讓製冷劑逃竄。遇到這種問題，我們只是一味的衝冷只是徒勞。檢查滲漏點才是關鍵。
【準備工作】
1、對空調系統進行打壓，高壓壓力達到15公里左右關閉打壓機。
2、在密閉的情況下，觀察30分鐘以上，查看壓力是否下降。
3、如壓力下降證明漏氣，將泡沫水噴塗到各管路接口處。
【漏氣的確認】
如果某一接口出現漏氣的話，噴塗了泡沫水的位置將會出現大量氣泡現象。依照氣泡的位置，我們就可以輕鬆的分辨出漏氣點了。
【維修須知】
對於車主來說，很難有設備和技術能力去維修空調，所以我們到達維修店以後自己要有清晰的檢查步驟，來分辨維修人員是否在跟你玩套路。
1、排除空調操作、濾芯堵塞、冷凝器堵塞等問題
2、壓力錶連接高低壓管，檢查系統壓力。
3、、有壓力檢查各種電路是否正常，無壓力繼續下面操作。
4、對管路打壓，靜止30分鐘以上，觀察壓力是否下降。
5、不下降證明無滲漏，衝冷即可。有下降，證明漏氣，檢查漏氣點。
四、衝冷
1、連接高低壓管路
2、使用抽真空機將空調管路內部抽真空到負壓狀態。
3、連接製冷劑，打開壓力錶閥門。
4、讓製冷劑通過罐體壓力流入空調管路。完成衝冷。
【冷氣的使用】
目前絕大多數車輛都採用134A型號製冷劑，並不是我們早期的氟利昂。所以在加註製冷劑的時候一定要了解制冷劑的型號。另外按照車型，製冷劑的衝注量也有標註，並不是越多越好。
1、SUV和MPV車型：因車體較大，需要製冷效果要更強，所以製冷劑衝注在650-800ml。
2、轎車和微型車：車體小，製冷效果也無需過大，製冷劑衝注量在500-650ml之間。
注意：如果維修人員衝注量遠超這個數量的話，恭喜你你被套路了。
五、從壓力錶分辨空調故障
1、壓力雙底：製冷劑缺失，補充冷氣
2、壓力雙高：製冷劑過多，排放冷氣。
3、低壓高、高壓地：壓縮機或膨脹閥損壞。
4、低壓低，高壓正常：管路堵塞
5、低壓正常，高壓高：冷凝器過髒。
寫在最後：
雖然空調的故障檢查和衝冷一般車主並不具備維修條件，但在愛車出現故障以後，我們可以通過本文做到心中有數，在排查完自己因使用和保養不當引起的故障以後，我們迫不得已去維修店維修，做到心中有數，可以有效避免被維修人員套路，你學會了嗎？
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